UDC para a Marinha Russa: necessidade ou imitação cega?

A comunidade da rede está fervendo: o lançamento inesperado de dois novos navios para nossa Marinha causou uma verdadeira tempestade de discussões e, infelizmente, elas são bastante negativas - a liderança da frota é ativamente criticada pela construção de "cochos desarmados", adequado, na opinião de muitos, apenas "para expedições coloniais". ...

Claro, esse ponto de vista é absolutamente injusto, e nasceu em grande parte devido ao analfabetismo banal - aqui é importante notar que o UDC como uma classe em nossa frota estava ausente anteriormente, e todos os "porta-aviões" causam uma forte rejeição e desconfiança - infelizmente, a experiência de exploração do "Almirante Kuznetsov" não foi muito bem-sucedida, e todas as conquistas soviéticas nesta área para muitos permanecem pouco mais do que mitos pouco conhecidos do passado.

A fim de retificar a situação e mostrar aos leitores exatamente como os navios de assalto anfíbios universais são úteis para a Marinha Russa, proponho começar com uma breve explicação que nos dará uma compreensão de que tipo de animal estamos lidando; Quando os oponentes de qualquer navio de transporte de aeronaves apelam para sua "inutilidade", eles devem se perguntar uma questão razoável - nossas forças armadas geralmente precisam de aviação, ou podemos sobreviver com os notórios mísseis de todos os formatos e tamanhos?



Claro, uma proposta desse tipo parece um absurdo, mas por algum motivo parece bastante lógico em questões de frota - é claro, apenas do ponto de vista de seus oponentes. Ao criticar porta-aviões e porta-helicópteros, nunca se deve esquecer que se trata de plataformas de decolagem e aeródromos móveis, vitais para qualquer operação naval - infelizmente, esse simples fato está além da compreensão de todos os tipos de críticos.

Assim, voltemos a destacar a tese principal: navio porta-aviões é a possibilidade de implantação operacional da aviação de nossa frota em local de decolagem móvel, que são os navios anfíbios universais de assalto pousados ​​em Kerch.


Disto podemos tirar a seguinte conclusão: o poder de combate e o valor de combate de tal navio dependem inteiramente de seu grupo aéreo. A variação da aeronave baseada nos dá a capacidade de variar as capacidades do próprio porta-helicópteros: do anti-submarino ao ataque. No caso dos navios do projeto 23900, é justamente dessa funcionalidade que estamos falando: apesar da palavra embaraçosa "pouso", em primeiro lugar temos uma unidade de combate capaz de fornecer cobertura de fogo com helicópteros de assalto ou de combate a submarinos inimigos, o que, é claro, às vezes pode expandir as capacidades de nossa Marinha.

No momento, o ataque Ka-52K e o anti-submarino Ka-27 no valor de 16 peças são declarados como os principais tipos de helicópteros baseados no UDC; também foi repetidamente mencionado sobre o possível embasamento do UAV - um similar notícia não pode deixar de se alegrar, porque a presença de aeronaves não tripuladas irá expandir significativamente as capacidades de reconhecimento e patrulha do navio.



Claro, a funcionalidade potencial do UDC é ainda mais extensa: aqui não vale a pena deixar de lado a experiência soviética de usar os helicópteros AWACS Ka-25Ts e esquecer a presença do anti-navio de cruzeiro Kh-52 mísseis no arsenal Ka-35K - tudo isso expande dramaticamente o escopo das atividades do porta-helicópteros no mar, o que é perfeitamente confirmado pela experiência das forças anglo-americanas em 1991, quando um destacamento de helicópteros da Marinha da Coalizão destruiu quase completamente o forças em retirada da Marinha do Iraque, usando designação de alvo externo para guiar mísseis anti-navio.

Assim, tendo examinado as capacidades do UDC um pouco mais de perto, veremos que o navio está sendo transformado de uma "depressão desarmada" em uma base operacional flutuante incrivelmente útil. No mínimo, sua funcionalidade pode ser resumida com uma lista semelhante:

- operações de combate a campos minados no mar.
- operações anti-submarino.
- fornecimento de logística.
- operações de busca e salvamento.
- ataques de mísseis anti-navio em alvos de superfície.
- ataques de helicópteros de assalto contra alvos terrestres.
- fornecer apoio às operações das forças especiais.
- evacuação e transporte dos feridos.
- evacuação de pessoal.
- fornecer reconhecimento e designação de alvos.
- fornecendo uma patrulha extensiva e zona de controle pelas forças UAV.

Assim, um porta-helicópteros pode se tornar um núcleo poderoso de qualquer grupo de batalha - e isso é especialmente útil à luz do pequeno tamanho do pessoal naval da Marinha Russa. Além disso, uma embarcação desse tipo pode eliminar uma série de problemas crônicos de nossa frota, como, por exemplo, a capacidade limitada de emitir designações de alvos para as forças de superfície inimigas; fechar a lacuna em equipamentos de ação contra minas fracos e reforçar as armas antiaéreas em qualquer direção potencialmente ameaçadora.

Claro, um porta-helicópteros não pode ser visto do ponto de vista de uma "arma absoluta" - é uma nave multifuncional extremamente útil, mas não uma super arma que pode mudar dramaticamente o equilíbrio estratégico de forças. O UDC pode ser visto como um símbolo do renascimento de nossa frota, e o renascimento de uma frota saudável, desprovida de conceitos e excessos sem sentido - finalmente veremos um grande navio moderno capaz de garantir a estabilidade de combate da Marinha Russa em qualquer teatro de operações de combate naval; um navio capaz de operar nas zonas marítimas próximas e distantes, o que é criticamente importante para as capacidades operacionais da Marinha: pousos táticos, caça a SSBNs inimigos, fornecendo operações especiais e exibindo a bandeira em praias estrangeiras - e isso é apenas um pequena parte das funções que serão desempenhadas em nossos navios de transporte de helicópteros.

No entanto, vale a pena adicionar uma mosca na sopa - infelizmente, no momento a Rússia tem sérias dificuldades associadas à criação de grupos aeronáuticos; Em primeiro lugar, vale mencionar a situação bastante incerta com os helicópteros marinhos polivalentes domésticos: no momento não existe uma plataforma de helicópteros moderna no país, semelhante, por exemplo, ao americano Sikorsky SH-60 Seahawk - a produção do Ka -27 foi descontinuado, e as máquinas existentes precisam de uma modernização séria ... As máquinas usadas pela aviação do exército são inadequadas para se basear no UDC (tamanho e uma série de recursos técnicos ausentes, por exemplo, lâminas dobráveis, efeito) - e sem um helicóptero polivalente, as capacidades do próprio navio são seriamente reduzidas. Separadamente, também vale a pena mencionar que nossos pilotos navais têm prática e tempo de vôo extremamente modestos e, conceitualmente, a aviação naval russa está em sério declínio - todos esses são problemas indubitavelmente solucionáveis, mas sua solução levará muito tempo - caso contrário, serão úteis, pela presença de navios anfíbios universais na Marinha, será possível designar como extremamente insignificantes.

Algumas questões também são levantadas pelos depoimentos sobre a presença de aeronaves não tripuladas a bordo do porta-helicópteros: infelizmente, não temos informações sobre o tipo e as tarefas que enfrentarão essas máquinas; conceitualmente, o uso de UAVs é visto principalmente como reconhecimento e oficiais de patrulha, no entanto, a probabilidade de basear o promissor S-70 Okhotnik expande significativamente o alcance de uso deste tipo de arma - até fornecer suporte aéreo para forças especiais e atacar o inimigo aeronaves. No entanto, essas invenções ainda são uma teoria - resta apenas esperar que a liderança da Marinha consiga superar a inércia de pensamento e a tradicional desconfiança russa em relação aos UAVs, permitindo que as máquinas se enraízem no convés dos navios.

Deve-se notar que no momento existem projetos reais de navios porta-aviões UAV. Por exemplo, a Turquia planeja equipar seu navio de assalto anfíbio universal TCG "Anadolu" com drones de ataque excepcionalmente pesados ​​- dentro da estrutura deste conceito, o fabricante de aeronaves Baykar Makina (famoso à luz dos eventos recentes por seu Bayraktar TB2 e Bayraktar AKINCI) começou a trabalhar em um veículo de pouso e decolagem vertical promissor ...

De uma forma ou de outra, mas totalmente pronta para a produção e implantação de aeronaves para o UDC, a Rússia tem apenas o helicóptero Ka-52K - uma máquina, claro, incrível, mas extremamente especializada; infelizmente, suas funções excepcionais, mas exclusivamente de percussão, limitam severamente as capacidades das próprias naves. No entanto, o "Katran" é absolutamente indispensável para apoiar pousos táticos, lutar contra pequenos navios inimigos (por exemplo, mísseis ou barcos de patrulha) e como transportador de mísseis anti-navio.

Impossível não citar o "destaque" de nosso complexo militar-industrial - o helicóptero de patrulha radar Ka-31. Esta máquina tem uma experiência operacional positiva tanto na Marinha Russa quanto nas forças navais da Índia e China; além disso, é uma amostra pronta e produzida em massa que pode expandir incrivelmente as capacidades de nossos porta-helicópteros na ausência de aeronaves AWACS baseadas em porta-aviões e uma séria escassez de seus “colegas” baseados em terra.

Helicóptero AWACS Ka-31 - o futuro "olho aguçado" de nossas formações de helicópteros

À luz dos dados que conhecemos, resta esperar que, quando nossos porta-helicópteros forem colocados em operação, os problemas de abastecimento do grupo aéreo estarão resolvidos; Como a solução mais prática, a produção de helicópteros Ka-27 modernizados literalmente sugere a si mesma, que deve formar a espinha dorsal da aviação russa baseada em porta-aviões - caso contrário, a gama de funcionalidade útil dos navios do Projeto 23900 será seriamente limitada exclusivamente por missões de ataque e forças de assalto tático naval.

Quanto ao resto, é claro, a liderança da Marinha agiu com extrema sabedoria - é impossível criar uma marinha poderosa e funcional sem construir seu núcleo; É precisamente nesse núcleo que o UDC do projeto 23900 se tornará - as unidades de combate principais em torno das quais será possível formar grupos de ataque para operações na zona do mar distante - nossas forças navais serão capazes de operar longe das fronteiras marítimas e a costa da Rússia, conduzindo não apenas operações militares defensivas, mas também operando nas comunicações marítimas de um possível inimigo.