UDC para a Marinha Russa: necessidade ou imitação cega?


Troika UDC do tipo Mistral. O recebimento desses navios franceses pela Rússia foi impedido política


A comunidade da rede está fervendo: o lançamento inesperado de dois novos navios para nossa Marinha causou uma verdadeira tempestade de discussões e, infelizmente, elas são bastante negativas - a liderança da frota é ativamente criticada pela construção de "cochos desarmados", adequado, na opinião de muitos, apenas "para expedições coloniais". ...

Claro, esse ponto de vista é absolutamente injusto, e nasceu em grande parte devido ao analfabetismo banal - aqui é importante notar que o UDC como uma classe em nossa frota estava ausente anteriormente, e todos os "porta-aviões" causam uma forte rejeição e desconfiança - infelizmente, a experiência de exploração do "Almirante Kuznetsov" não foi muito bem-sucedida, e todas as conquistas soviéticas nesta área para muitos permanecem pouco mais do que mitos pouco conhecidos do passado.

A fim de retificar a situação e mostrar aos leitores exatamente como os navios de assalto anfíbios universais são úteis para a Marinha Russa, proponho começar com uma breve explicação que nos dará uma compreensão de que tipo de animal estamos lidando; Quando os oponentes de qualquer navio de transporte de aeronaves apelam para sua "inutilidade", eles devem se perguntar uma questão razoável - nossas forças armadas geralmente precisam de aviação, ou podemos sobreviver com os notórios mísseis de todos os formatos e tamanhos?

Claro, uma proposta desse tipo parece um absurdo, mas por algum motivo parece bastante lógico em questões de frota - é claro, apenas do ponto de vista de seus oponentes. Ao criticar porta-aviões e porta-helicópteros, nunca se deve esquecer que se trata de plataformas de decolagem e aeródromos móveis, vitais para qualquer operação naval - infelizmente, esse simples fato está além da compreensão de todos os tipos de críticos.

Assim, voltemos a destacar a tese principal: navio porta-aviões é a possibilidade de implantação operacional da aviação de nossa frota em local de decolagem móvel, que são os navios anfíbios universais de assalto pousados ​​em Kerch.


Disto podemos tirar a seguinte conclusão: o poder de combate e o valor de combate de tal navio dependem inteiramente de seu grupo aéreo. A variação da aeronave baseada nos dá a capacidade de variar as capacidades do próprio porta-helicópteros: do anti-submarino ao ataque. No caso dos navios do projeto 23900, é justamente dessa funcionalidade que estamos falando: apesar da palavra embaraçosa "pouso", em primeiro lugar temos uma unidade de combate capaz de fornecer cobertura de fogo com helicópteros de assalto ou de combate a submarinos inimigos, o que, é claro, às vezes pode expandir as capacidades de nossa Marinha.

No momento, o ataque Ka-52K e o anti-submarino Ka-27 no valor de 16 peças são declarados como os principais tipos de helicópteros baseados no UDC; também foi repetidamente mencionado sobre o possível embasamento do UAV - um similar notícia não pode deixar de se alegrar, porque a presença de aeronaves não tripuladas irá expandir significativamente as capacidades de reconhecimento e patrulha do navio.


Ka-52K pode servir como um transportador de mísseis anti-navio e de cruzeiro

Claro, a funcionalidade potencial do UDC é ainda mais extensa: aqui não vale a pena deixar de lado a experiência soviética de usar os helicópteros AWACS Ka-25Ts e esquecer a presença do anti-navio de cruzeiro Kh-52 mísseis no arsenal Ka-35K - tudo isso expande dramaticamente o escopo das atividades do porta-helicópteros no mar, o que é perfeitamente confirmado pela experiência das forças anglo-americanas em 1991, quando um destacamento de helicópteros da Marinha da Coalizão destruiu quase completamente o forças em retirada da Marinha do Iraque, usando designação de alvo externo para guiar mísseis anti-navio.

Assim, tendo examinado as capacidades do UDC um pouco mais de perto, veremos que o navio está sendo transformado de uma "depressão desarmada" em uma base operacional flutuante incrivelmente útil. No mínimo, sua funcionalidade pode ser resumida com uma lista semelhante:

- operações de combate a campos minados no mar.
- operações anti-submarino.
- fornecimento de logística.
- operações de busca e salvamento.
- ataques de mísseis anti-navio em alvos de superfície.
- ataques de helicópteros de assalto contra alvos terrestres.
- fornecer apoio às operações das forças especiais.
- evacuação e transporte dos feridos.
- evacuação de pessoal.
- fornecer reconhecimento e designação de alvos.
- fornecendo uma patrulha extensiva e zona de controle pelas forças UAV.

Assim, um porta-helicópteros pode se tornar um núcleo poderoso de qualquer grupo de batalha - e isso é especialmente útil à luz do pequeno tamanho do pessoal naval da Marinha Russa. Além disso, uma embarcação desse tipo pode eliminar uma série de problemas crônicos de nossa frota, como, por exemplo, a capacidade limitada de emitir designações de alvos para as forças de superfície inimigas; fechar a lacuna em equipamentos de ação contra minas fracos e reforçar as armas antiaéreas em qualquer direção potencialmente ameaçadora.

Claro, um porta-helicópteros não pode ser visto do ponto de vista de uma "arma absoluta" - é uma nave multifuncional extremamente útil, mas não uma super arma que pode mudar dramaticamente o equilíbrio estratégico de forças. O UDC pode ser visto como um símbolo do renascimento de nossa frota, e o renascimento de uma frota saudável, desprovida de conceitos e excessos sem sentido - finalmente veremos um grande navio moderno capaz de garantir a estabilidade de combate da Marinha Russa em qualquer teatro de operações de combate naval; um navio capaz de operar nas zonas marítimas próximas e distantes, o que é criticamente importante para as capacidades operacionais da Marinha: pousos táticos, caça a SSBNs inimigos, fornecendo operações especiais e exibindo a bandeira em praias estrangeiras - e isso é apenas um pequena parte das funções que serão desempenhadas em nossos navios de transporte de helicópteros.

No entanto, vale a pena adicionar uma mosca na sopa - infelizmente, no momento a Rússia tem sérias dificuldades associadas à criação de grupos aeronáuticos; Em primeiro lugar, vale mencionar a situação bastante incerta com os helicópteros marinhos polivalentes domésticos: no momento não existe uma plataforma de helicópteros moderna no país, semelhante, por exemplo, ao americano Sikorsky SH-60 Seahawk - a produção do Ka -27 foi descontinuado, e as máquinas existentes precisam de uma modernização séria ... As máquinas usadas pela aviação do exército são inadequadas para se basear no UDC (tamanho e uma série de recursos técnicos ausentes, por exemplo, lâminas dobráveis, efeito) - e sem um helicóptero polivalente, as capacidades do próprio navio são seriamente reduzidas. Separadamente, também vale a pena mencionar que nossos pilotos navais têm prática e tempo de vôo extremamente modestos e, conceitualmente, a aviação naval russa está em sério declínio - todos esses são problemas indubitavelmente solucionáveis, mas sua solução levará muito tempo - caso contrário, serão úteis, pela presença de navios anfíbios universais na Marinha, será possível designar como extremamente insignificantes.

Algumas questões também são levantadas pelos depoimentos sobre a presença de aeronaves não tripuladas a bordo do porta-helicópteros: infelizmente, não temos informações sobre o tipo e as tarefas que enfrentarão essas máquinas; conceitualmente, o uso de UAVs é visto principalmente como reconhecimento e oficiais de patrulha, no entanto, a probabilidade de basear o promissor S-70 Okhotnik expande significativamente o alcance de uso deste tipo de arma - até fornecer suporte aéreo para forças especiais e atacar o inimigo aeronaves. No entanto, essas invenções ainda são uma teoria - resta apenas esperar que a liderança da Marinha consiga superar a inércia de pensamento e a tradicional desconfiança russa em relação aos UAVs, permitindo que as máquinas se enraízem no convés dos navios.

Deve-se notar que no momento existem projetos reais de navios porta-aviões UAV. Por exemplo, a Turquia planeja equipar seu navio de assalto anfíbio universal TCG "Anadolu" com drones de ataque excepcionalmente pesados ​​- dentro da estrutura deste conceito, o fabricante de aeronaves Baykar Makina (famoso à luz dos eventos recentes por seu Bayraktar TB2 e Bayraktar AKINCI) começou a trabalhar em um veículo de pouso e decolagem vertical promissor ...

De uma forma ou de outra, mas totalmente pronta para a produção e implantação de aeronaves para o UDC, a Rússia tem apenas o helicóptero Ka-52K - uma máquina, claro, incrível, mas extremamente especializada; infelizmente, suas funções excepcionais, mas exclusivamente de percussão, limitam severamente as capacidades das próprias naves. No entanto, o "Katran" é absolutamente indispensável para apoiar pousos táticos, lutar contra pequenos navios inimigos (por exemplo, mísseis ou barcos de patrulha) e como transportador de mísseis anti-navio.

Impossível não citar o "destaque" de nosso complexo militar-industrial - o helicóptero de patrulha radar Ka-31. Esta máquina tem uma experiência operacional positiva tanto na Marinha Russa quanto nas forças navais da Índia e China; além disso, é uma amostra pronta e produzida em massa que pode expandir incrivelmente as capacidades de nossos porta-helicópteros na ausência de aeronaves AWACS baseadas em porta-aviões e uma séria escassez de seus “colegas” baseados em terra.


Helicóptero AWACS Ka-31 - o futuro "olho aguçado" de nossas formações de helicópteros

À luz dos dados que conhecemos, resta esperar que, quando nossos porta-helicópteros forem colocados em operação, os problemas de abastecimento do grupo aéreo estarão resolvidos; Como a solução mais prática, a produção de helicópteros Ka-27 modernizados literalmente sugere a si mesma, que deve formar a espinha dorsal da aviação russa baseada em porta-aviões - caso contrário, a gama de funcionalidade útil dos navios do Projeto 23900 será seriamente limitada exclusivamente por missões de ataque e forças de assalto tático naval.

Quanto ao resto, é claro, a liderança da Marinha agiu com extrema sabedoria - é impossível criar uma marinha poderosa e funcional sem construir seu núcleo; É precisamente nesse núcleo que o UDC do projeto 23900 se tornará - as unidades de combate principais em torno das quais será possível formar grupos de ataque para operações na zona do mar distante - nossas forças navais serão capazes de operar longe das fronteiras marítimas e a costa da Rússia, conduzindo não apenas operações militares defensivas, mas também operando nas comunicações marítimas de um possível inimigo.
  • Autor:
  • Fotografias usadas: Marinha francesa, Ministério da Defesa da Federação Russa
12 comentários
informação
Caro leitor, para deixar comentários sobre a publicação, você deve login.
  1. O comentário foi apagado.
  2. Bulanov Off-line Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 11 March 2021 09: 17
    +1
    A Federação Russa precisa de porta-helicópteros no Mar Negro, antes de tudo, para pacificar seus vizinhos neste mar. Depois de completar esta tarefa, novos irão aparecer.
  3. wolf46 Off-line wolf46
    wolf46 11 March 2021 10: 49
    0
    Para quem acompanha este tópico um pouco, o artigo não é novidade.
    1. Andrey V. Off-line Andrey V.
      Andrey V. (Andrew) 11 March 2021 13: 10
      +2
      Sem dúvida, você tem razão - não há revelações aqui para profissionais e simplesmente versados ​​em temas navais.

      No entanto, para o público em geral, exatamente o oposto é verdadeiro - o espaço de informações está transbordando de dados falsos sobre as capacidades e tarefas do UDC e de qualquer aeronave transportando navios em geral.

      Este artigo é uma explicação curta e acessível para quem não entende do assunto, mas quer isolar a verdade do "ruído informativo" que reina em torno do projeto 23900 - infelizmente, ele tem muitos críticos (e às vezes analfabetos), e isso afeta a iluminação pública dos navios.
  4. Boa kaa Off-line Boa kaa
    Boa kaa (Alexandre) 11 March 2021 19: 15
    0
    Citação: wolf46
    o artigo não é nada novo.

    Bem, não me diga, meu amigo! valentão
    Autor ... droga, - Manilov da Marinha!
    Bem, você tem que pensar sobre isso: UDC (!) - o núcleo da frota que opera em terras estrangeiras! nas comunicações inimigas !!!
    Onde estão os SSGNs antes dele! E o mais importante é que o autor nem se envergonha de que, embora seja um "universal", ainda seja um "navio" de desembarque! E é universal em termos de capacidade de pouso e pouso, o que não é o mesmo em termos de defesa antimísseis / defesa aérea / defesa antimísseis / contra capacidades NK!
    Porque o helicóptero (não importa o quão Aligator / Katran seja!) Será bastante fraco contra um navio como o FA-18E ... ou o mesmo Penguin. Portanto, arrastar o KUG nas comunicações do inimigo com tanto peso sobre os pés é equivalente ao suicídio! Aqui, você não terá que pensar em cruzeiro, mas em como proteger este complexo produto hidráulico de engenharia denominado navio de superfície HIGH-BOARD! (O sonho de qualquer PKR e PAB !!!)
    No entanto!
    1. Andrey V. Off-line Andrey V.
      Andrey V. (Andrew) 12 March 2021 15: 34
      +2
      Receio, querida Boa, você está cometendo o mesmo erro lógico que a maioria das pessoas que criticam o UDC)

      Em primeiro lugar, você não deve comparar a funcionalidade de um porta-helicópteros e de um porta-aviões - respectivamente, helicópteros e aviões opostos em batalha.

      O texto descreve muito especificamente as tarefas que a asa aérea de um porta-helicópteros é capaz de realizar - e as batalhas aéreas com caças, como você pode ver, não estão incluídas nelas.

      Em segundo lugar, infelizmente, você entende mal a essência da aplicação conceitual dos porta-aviões baseados em porta-aviões - conscientemente ou não, mas você "joga fora" o UDC do grupo naval e começa a considerá-lo isoladamente da escolta, respectivamente, tentando carregar o navio desta classe absolutamente tarefas incomuns para ele.

      No caso de cumprimento de tarefas na DMZ, o porta-helicópteros vai de fato desempenhar o papel de núcleo do grupo do navio - é a sua funcionalidade (em particular, prover o centro de controle, PLO e RLO) que permitirá organizar as ações efetivas da formação. Claro, o porta-aviões de helicópteros baseados em porta-aviões em si não é uma embarcação capaz de fornecer missões de ataque - no entanto, pode expandir e fortalecer significativamente as capacidades do grupo a ele designado.
  5. Boriz Off-line Boriz
    Boriz (boriz) 11 March 2021 23: 53
    +4
    O navio é muito útil em antecipar guerras futuras. Não haverá conflitos globais. O mundo será gradualmente dividido em zonas de responsabilidade e os países-chefes das zonas travarão conflitos locais com aqueles países dentro da zona que não entendem para sempre. Eles irão "construir relacionamentos" por todos os métodos disponíveis. Se necessário, ajude os líderes das zonas vizinhas. Uma vez que o líder terá uma superioridade esmagadora dentro da zona, os maçantes primeiro serão submetidos a ataques de armas de precisão, e então um "contingente limitado" será implantado para a restauração final da ordem. É aqui que esses navios serão úteis.
  6. IMHO Off-line IMHO
    IMHO (nikitoss) 13 March 2021 13: 35
    0
    Em minha opinião, a presença de tais navios em nossa Marinha é melhor do que sua ausência. O autor é muito bem feito, pintou tudo corretamente. E o "mais esperto" pode não ler. Foi interessante para mim. Obrigada. Existe algum Ka-29 na quantidade certa? Não é audível que o grupo aéreo estivesse preparando o pouso correspondente.
    1. wolf46 Off-line wolf46
      wolf46 13 March 2021 13: 55
      0
      Citação: IMHO
      Em minha opinião, a presença de tais navios em nossa Marinha é melhor do que sua ausência.

      Eu concordo aqui: o projeto UDC 23900 incluirá mais inovações técnicas do que as fragatas 22350 (25 ROC?). A construção de porta-helicópteros pode ter um efeito multiplicador e fazer decolar, por exemplo, o projeto do novo helicóptero "Lampreia". Também hoje, não há alternativa ao torturado (mais de 12 anos) "Gorshkov" em termos de navios DMZ, exceto para o reparo de antigos navios soviéticos.
    2. Andrey V. Off-line Andrey V.
      Andrey V. (Andrew) 13 March 2021 13: 59
      +2
      Obrigado pelo seu elogio!

      Sobre o Ka-29: infelizmente, sua produção foi descontinuada, e o número em serviço com a Marinha é extremamente limitado - menos de 30 unidades. Levando em consideração o tempo de construção do UDC, o número da frota de aeronaves dessas máquinas provavelmente diminuirá ainda mais - nessas condições, não é mais necessário falar sobre sua colocação nos próprios navios.

      Nas atuais circunstâncias, a Rússia só tem uma saída - lançar a produção de novas máquinas (que seja um modelo antigo modernizado, mas será!) - caso contrário, o grupo aéreo de nosso UDC terá capacidades extremamente limitadas.

      Além disso, deve ser um helicóptero modular e multifuncional baseado em porta-aviões, como o American Sea Hawk - com torres optoeletrônicas, capacidade de arrasto, mísseis anti-navio e equipamentos PLO. Isso permitirá tanto reduzir o custo de sua construção quanto ampliar o potencial exportador - e isso existe com certeza, dado o boom da construção de porta-aviões baseados em porta-aviões.
  7. Boa kaa Off-line Boa kaa
    Boa kaa (Alexandre) 13 March 2021 14: 39
    +1
    Citação: Andrey V.
    Você está cometendo a mesma falácia lógica da maioria das pessoas que criticam o UDC

    Andrey, não sou contra o UDC. Ainda é melhor do que nada.
    Eu critico a visão errada do autor sobre o lugar da Nau capitânia no KUG.
    Sim, o UDC será um excelente transportador de cabine ... Mas, para operar junto com navios da ordem de 30,0 passagens nodais ... bem, é improvável que ele consiga. Seu balanço. a oportunidade de dar um desfile de 18,0 nós - e isso é demais! ... Isso é - em primeiro lugar.
    Segundo. Este é um BIG SHIELD SHIELD flutuante para disparar RCC ... Olhe para o seu BOARD! Sim, isso é apenas um sonho de qualquer AGSN! Um banquete para o rebanho AGM-84E ... E sua zona próxima AIS repelirá tal ataque ... Bem, não vamos falar sobre coisas tristes.
    Em terceiro lugar, aqui você, pessoalmente, levaria um FAT, que precisa ser protegido dos irmãos, para que seu rosto não fique estragado, pois seu pai é um grande BOS !? E ele nem será capaz de fugir dos hooligans ... bem, e ele pode balançar como um aluno da escola primária ...
    Essas são todas as reivindicações. Sem lembrar que o Ka-31 em toda a frota já é (!) 02 unidades ... Isso é assim, para ir de encontro à realidade.
    1. Andrey V. Off-line Andrey V.
      Andrey V. (Andrew) 13 March 2021 19: 19
      +1
      Alexandre, entendo todas as suas dúvidas e argumentos - aliás, sou o autor do texto.

      No entanto, não posso concordar com você por uma série de razões objetivas.

      Em primeiro lugar, é importante notar que absolutamente em todo o mundo os UDCs se parecem exatamente com isso - é um design comprovadamente ideal, que é excelente para desempenho, incluindo missões de combate.

      É impossível fazer um navio de transporte de aeronaves com o tamanho e o deslocamento de uma fragata - tenho certeza de que você entende isso perfeitamente sem mim.

      No entanto, concordo totalmente com você em relação à velocidade declarada do projeto de 23900 - 22 nós parece muito ruim, e só podemos esperar que se trate de dados falsos. No entanto, se você não considerar o UDC como um meio de se opor ao AUG, essa velocidade será suficiente para realizar toda a gama de missões de combate - novamente, a velocidade da América é absolutamente a mesma, e isso não impede os Estados Unidos de considerar seus porta-helicópteros como navios de combate de pleno direito ...

      Em relação ao Ka-31 ... sim, você tem razão. Apenas 2 unidades - no entanto, foram construídas 25. O veículo de convés acabado, testado em produção, foi testado em frotas de dois países extremamente caprichosos - Índia e China. Não há problemas objetivos em solicitar um pequeno lote para nossos UDCs.
  8. weddu Off-line weddu
    weddu (Kolya) 16 March 2021 20: 35
    0
    É surpreendente que todos os meios de comunicação e redes chamem os porta-helicópteros em construção, significativamente superiores em tamanho e deslocamento, nunca semelhantes aos franceses, sua cópia ou analógica ... Isso é o que é engraçado e estranho ...