A morte de "Struma": como eles querem encobrir a maldade britânica com "atrocidades russas"


Em 24 de fevereiro de 1942, ocorreu uma tragédia, que se tornou apenas uma pequena parte da Grande Guerra, que estava em curso no mundo naquela época. Neste dia, o navio "Struma" foi perdido no Mar Negro, a bordo do qual estavam refugiados judeus da Europa que tentavam encontrar a salvação da perseguição nazista na Palestina, que então pertencia à Grã-Bretanha.


A morte de "Struma" é um dos primeiros exemplos de como nossos antigos "aliados" na coalizão Anti-Hitler começaram a "transferir" para a União Soviética a responsabilidade por seus próprios crimes, traições e as vítimas a que lideraram. É por isso que no aniversário desses terríveis acontecimentos é necessário relembrá-los. E também para homenagear os mortos e os verdadeiros, e não fictícios, perpetradores de suas mortes.

Navio dos condenados


Tanto se escreveu sobre o terrível destino que aguardava praticamente todos os judeus, sem exceção, no território do Terceiro Reich, que acho que não há necessidade de me repetir. Ao mesmo tempo, eles não tinham as melhores perspectivas nos países que voluntariamente se tornaram aliados da Alemanha nazista, em particular - na Romênia, onde o regime sangrento do "maestro" Antonescu dominava a bola. A escolha, na verdade, não foi grande - campos de concentração ou destruição física imediata. Ao mesmo tempo, a comunidade judaica no território romeno somava mais de 750 mil pessoas. Em 1941, com o início da Grande Guerra Patriótica, também se agregaram a eles judeus que viviam na Bessarábia e na Bucovina ocupada pelos romenos. O único momento brilhante nessa situação foi que os funcionários do governo local tiveram uma ganância absolutamente ilimitada que excedeu em muito sua lealdade às idéias de "pureza racial". Os judeus da Romênia foram libertados - embora, como se costuma dizer, nus e descalços. Eles foram obrigados a transferir todos os seus bens móveis e imóveis para o Estado, é claro, sem esquecer como "agradecer" aos "funcionários misericordiosos" por sua salvação.

Porém, com isso, o processo de ganhar dinheiro com os infelizes estava apenas começando. Na "Europa civilizada" então eles não tentaram declarar "valores universais", e sentimentos humanos simples e eternos como misericórdia e compaixão eram estranhos à maioria de seus habitantes ... A única saída real da guerra, psicose nazista e extermínio do Velho Mundo "racialmente inferior" para os judeus romenos havia o porto de Constanta, de onde eles tinham que navegar por todo o Mar Negro para chegar ao Bósforo e aos Dardanelos, e então tentar chegar à Palestina pelo Mar Mediterrâneo.

Foi neste porto que se instalou a empresa com o apelativo nome “Travel Bureau“ Turismus Mondial ”. Seu fundador, um grego de nacionalidade e um aventureiro por vocação, Jean Pandelis, foi educado como dentista. técnica... No entanto, no caso do mais implacável e desavergonhado roubo de pessoas condenadas, prontas para literalmente qualquer coisa, ele atingiu o nível dos milionários americanos. Para começar, convém referir que, para os seus voos, a Mondial fretava vales absolutamente impossíveis de chamar navios ou navios. O fato de não terem se desfeito imediatamente, assim que rolaram para longe da parede do cais, foi um verdadeiro milagre. Como exemplo, citarei o mesmo infortúnio flutuante, do qual, de fato, falaremos mais adiante. O Struma foi lançado em 1867 - ou seja, na época dos acontecimentos descritos, ela já tinha 75 anos!

Além disso, este saveiro, originalmente destinado ao transporte costeiro de gado, era um veleiro de madeira. Em 1937, foi de alguma forma revestido com chapa de metal e um motor a diesel de 80 cavalos de potência foi instalado. Para efeito de comparação, o Zhiguli - "kopeck" do modelo padrão tinha um motor de 60 "cavalos" ... Deixar a TI sair do porto com os passageiros era um crime. Velejar nessa banheira por dois mares em que a luta foi travada é suicídio. No entanto, as pessoas diante das quais assomavam mais do que uma perspectiva real das câmaras de gás e crematórios de Auschwitz ou Buchenwald realmente não tinham escolha.

Senhores britânicos - assassinos com luvas brancas


É preciso dizer que a recepção de passageiros a bordo do "Struma" durou um tempo inimaginavelmente longo. Foi um verdadeiro leilão de terroristas suicidas - inicialmente, uma passagem para um navio, que poderia teoricamente levar a bordo cem passageiros, custou 30 mil lei romenos (cerca de US $ 100 - uma quantia alucinante na época). No entanto, quando o saveiro saiu de Constanta, esse valor havia aumentado para 750 mil lei! Naquela época, apenas um cruzeiro transatlântico no transatlântico mais luxuoso em uma cabine de primeira classe poderia custar tanto. Um porão aguardava os passageiros no Strum, dividido em seções por divisórias fendidas, nas quais havia beliches unidos "por um fio vivo". Havia dois botes salva-vidas. A bordo, em 25 de novembro de 1941, 768 passageiros deixaram a Romênia, 103 dos quais eram crianças. O mais velho era um homem de 70 anos, o mais jovem não tinha nem um ano ... Uma tripulação de 10 marinheiros búlgaros administrou o mal-entendido flutuante, sob a liderança de um capitão com um sobrenome totalmente não búlgaro - Grigory Gorbatenko.

Por sorte desconhecida, o Struma, que sabiamente ergueu a bandeira do Panamá, conseguiu mancar até Istambul. Ao mesmo tempo, como era de se esperar, não foi sem problemas - na região do Bósforo, o saveiro quase bateu em uma mina flutuante. O timoneiro que se orientou a tempo conseguiu dar "full back", mas esta manobra foi a última, para a qual bastaram as forças vitais do motor decrépito. Não foi possível reanimá-lo posteriormente, e a equipe, fazendo um sinal de socorro no mastro, aguardou o navio patrulha da guarda costeira turca, que rebocou o Struma até Istambul. Nesta cidade, o penúltimo e mais importante ato da tragédia estava destinado a acontecer.

O representante do Turismus Mondial (outro grego - Georgios Lithopoulos), que se encontrava na capital turca, disse que não alocaria nem um centavo partido para a reparação do chassis e mais ainda para a mudança do navio. Ele simplesmente aconselhou a tripulação a sair pelos quatro lados, abandonando tanto o saveiro quanto os passageiros, enquanto entregava todos os salários prometidos para a viagem. Depois de algumas reflexões e conversas em círculo fechado, os marinheiros decidiram ficar, para não esperar mais por eles. Não, estou firmemente convencido de que pelo menos muitos deles não eram búlgaros ... Enquanto isso, enquanto o Struma, colocado em quarentena em 20 de dezembro de 1941, estava no porto de Istambul, as autoridades turcas iniciaram uma correspondência animada com a Embaixada Britânica . O motivo era bastante compreensível - os passageiros da paródia "perdida" do navio, conforme decorre de seus documentos, seguiram dentro dos limites das possessões britânicas. Não se pode deixar de prestar homenagem aos descendentes dos janízaros - eles mostraram uma bondade extraordinária. Em sua carta endereçada ao Embaixador britânico Hugh Nachbull-Hughessen, eles declararam sem rodeios: "Struma" está em um estado completamente terrível e não pode ser lançado ao mar. Se Londres desejar, o governo turco está pronto para assegurar a continuação da rota de todos os seus passageiros para a Palestina por mar ou por terra.

Surpreendentemente, eles nem pediram dinheiro. Deve-se notar que o diplomata britânico se portou com dignidade - enviou despacho ao Ministério das Relações Exteriores no qual recomendava “não transferir a responsabilidade” para os turcos e permitir que os refugiados chegassem à Palestina, onde poderiam ser aceitos pelo menos no papel de imigrantes ilegais. Não foi assim. Os senhores de Londres repreenderam o embaixador como um menino e disseram sem rodeios: "Não precisamos dessas pessoas na Palestina!" A decisão não foi tomada por funcionários comuns - na verdade, a sentença de morte para os passageiros do Struma foi assinada pelo secretário de Relações Exteriores britânico Anthony Eden e pelo alto comissário para a Palestina, Sir Harold McMichael.

Obtenha todos eles em russo!


Este último se dignou a falar no sentido de que os refugiados “serão um elemento improdutivo da população” e, além disso, “desceu” ao fato de que “certamente haverá agentes nazistas entre eles”. Na verdade, a verdade estava em palavras completamente diferentes do mesmo Éden: acima de tudo, ele temia que “uma decisão positiva em relação a Struma empurraria muitos milhares de outros judeus da Europa a emigrar para a Palestina”, o que Londres categoricamente não queria. Como, depois disso, os senhores do Ministério das Relações Exteriores diferem dos canibais do departamento de Heinrich Himmler, que deliravam com a "solução final para a questão judaica", recuso-me terminantemente a entender ... Negociações entre Istambul, que arriscavam diariamente recebendo grandes problemas dos alemães, e Londres durou 10 semanas, durante as quais a vida no "Strum" virou um inferno - lá, em condições de superlotação e condições insalubres, começaram as doenças, não havia comida suficiente, nem remédios, nem combustível. ..

No final das contas, os britânicos se recusaram, apesar de seu consentimento anterior, a aceitar até crianças menores de 16 anos. Em 23 de fevereiro de 1942, os turcos perderam os nervos. Rebocadores se aproximaram do "Struma" sob a cobertura de navios da guarda costeira. O navio foi literalmente tomado pela tempestade, apesar da resistência desesperada de refugiados desarmados. Depois disso, ele foi simplesmente arrastado para o Mar Negro, onde foi jogado na selva. Apesar dos esforços titânicos da tripulação, não foi possível dar a partida no motor, o saveiro simplesmente derivou para o seu terrível destino. O desfecho veio literalmente no dia seguinte. De acordo com as lembranças do único passageiro sobrevivente do "Struma" - David Stolyar, a explosão trovejou na madrugada de 24 de fevereiro de 1942. O infeliz barco, não se sabe como estava flutuando antes, afundou quase instantaneamente. Várias dezenas de passageiros, que não entraram na água com ele, resistiram por alguns minutos. A ajuda não veio de lugar nenhum ...

Um dos primeiros a contar sobre o trágico incidente foi o jornal Pravda, de 26 de fevereiro de 1942, que publicou a mensagem “Um novo ato de atrocidade de Hitler”, na qual se dizia que “um navio com refugiados foi afundado por um alemão ou submarino romeno. " Os jornais britânicos culparam os alemães pela tragédia, no Terceiro Reich atribuíram tudo a um "navio desconhecido". E só o rádio da Itália fascista de todos os ferros gritou que "foi feito pelos russos". A questão dos autores diretos da morte de "Struma" foi levantada apenas na década de 60 do século XX. Além disso, o ladrão alemão Jurgen tomou a iniciativa, declarando categoricamente que havia “feito uma descoberta”: o saveiro foi afundado pelo submarino soviético Sch-213 sob o comando do Tenente Comandante Dmitry Denezhko. Você sabe em que bases esse "pesquisador" fez sua conclusão? Segundo ele, “nos arquivos da Kriegsmarine não há menção de um ataque a este navio”. No "não" e não há julgamento ... Impecável "lógica"! Não foi pego, não é um ladrão. Mas Denezhko, de acordo com Robber e Claude Laine, que era o mesmo conselheiro anti-soviético da França, que o apoiava, acaba de fazer um registro no diário do navio sobre o ataque de torpedo realizado naquele mesmo dia. Quem torpedeou? Sim, o toco está limpo, Strumu! No caso de concordarmos com essa versão miserável, teremos que reconhecer nossa queda como um homem cego, ou um mentiroso, ou um completo idiota. A entrada feita por Denezhko refere-se a um ataque a um navio com bandeira búlgara (nada do Panamá!).

Também diz em preto e branco que o alvo estava se movendo e tinha uma velocidade de cerca de 3 nós. Um torpedo lançado com considerável antecipação em um saveiro à deriva teria simplesmente mergulhado nas profundezas do mar sem prejudicá-lo. Além disso, os dados sobre as dimensões da nave Shch-213 atacada e do Struma são categoricamente inconsistentes. Denezhko afirmou que havia lançado um torpedo em um navio com um deslocamento de 7 toneladas britânicas, e o saveiro tinha um de mais de 600. Sim, havia certos "pós-escritos" durante a guerra, mas os mecanismos de controle mais severos existiam no Exército Vermelho e na Marinha. Por tal absurdo descarado, alguém poderia facilmente e sob o tribunal, por favor. Além disso, nenhum capitão soviético simplesmente desperdiçaria um torpedo em um navio tão frágil como o Struma. Em 1942, houve uma cepa com munição. Quase 100% pode ser afirmado - "Struma" morreu depois de colidir com uma mina flutuante, com a qual o Mar Negro estava literalmente lotado naquela época.

O ponto final na "versão soviética" do naufrágio do saveiro deveria ter sido colocado por uma expedição organizada já em 2000 por Greg Buxton, neto de um casal que morreu no "Strum". Guiado pelas coordenadas indicadas nos escritos de Rob, Lan e seus seguidores dos EUA Douglas Franz e Catherine Collins, que elaboraram um livro inteiro sobre a "atrocidade russa no mar Negro", ele pesquisou por muito tempo e com toda diligência no fundo dos destroços do mar, pelo menos alguns traços do "Struma" afundado. E não encontrei nada. Da palavra "absolutamente" ... No entanto, a versão de que as mortes de quase oitocentas pessoas em 24 de fevereiro de 1942 não eram culpadas de oficiais britânicos que as atiraram para a morte certa, mas marinheiros soviéticos que lutaram contra os nazistas, é regularmente dita no Ocidente até hoje. O que você pode fazer - "highley like", como você pode ver, não começou ontem e não terminará amanhã.
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16 comentários
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  1. bear040 Off-line bear040
    bear040 13 March 2021 14: 35
    +7
    Os anglo-saxões sempre odiaram a Rússia, mesmo czarista, mesmo soviética, até o presente, e mesmo se amanhã os marcianos chegarem ao poder na Federação Russa, isso não adicionará amor à Rússia para os anglo-saxões
  2. Fichário On-line Fichário
    Fichário (Myron) 13 March 2021 16: 57
    +3
    A história do naufrágio do "Struma", a morte de seus muitos passageiros e tripulantes, aparentemente, permanecerá um mistério para sempre - quem pode agora esclarecer a causa da explosão e do subsequente rápido naufrágio do navio? Cujo submarino torpedeou o Struma não é tão importante, tudo pode acontecer durante uma guerra, e os verdadeiros culpados da tragédia foram, sem dúvida, oficiais britânicos que seguiram uma política que impedia refugiados judeus da Europa de se estabelecerem no território do Mandato Britânico.
  3. Alexzn Off-line Alexzn
    Alexzn (Alexandre) 13 March 2021 20: 00
    -3
    Quase 100% pode ser afirmado - "Struma" morreu após correr em uma mina flutuante,

    Você não pode.
    Em Israel, eles se inclinam para a versão com Shch-213 como a mais provável. Ao mesmo tempo, o lado soviético nunca foi acusado em Israel e a culpa foi inequivocamente colocada sobre a administração militar britânica da Palestina.

    No entanto, as pessoas diante das quais assomavam mais do que uma perspectiva real das câmaras de gás e crematórios de Auschwitz ou Buchenwald

    Não havia chance de chegar a Buchenwald, mas a mensagem estava correta.
  4. turista Off-line turista
    turista (turista) 14 March 2021 00: 20
    -4
    Quanto à tonelagem - aqui está mais sobre Shch-213: https://m1kozhemyakin.livejournal.com/5967.html

    Um dia antes do Struma em 23 de fevereiro, um torpedo e várias dezenas de projéteis foram disparados de uma escuna turca com um deslocamento de, de acordo com várias fontes, de 164 a 216 brt Shch-213.

    No mesmo lugar sobre a bandeira:
    ...
    Sabe-se que, enquanto estava no ancoradouro de Istambul, o capitão do Struma soube que o Panamá, sob cuja bandeira o navio navegava, estava formalmente em guerra com a Bulgária. Grigor Gorbatenko ordenou a retirada da bandeira panamenha, e durante sua permanência em quarentena o "Struma" não carregou nenhuma bandeira, exceto as de sinalização. Isso é confirmado pela única fotografia disponível dela durante esse período.
    ...
    Ao mesmo tempo, por volta do outono de 1941, uma ordem tácita estava em vigor para os marinheiros do Mar Negro, de acordo com alguns relatos, proveniente do próprio Stalin, segundo a qual a navegação neutra foi na verdade declarada inimiga. Devido ao fato de que o comando alemão fretou ativamente navios turcos e búlgaros para a entrega de cargas estratégicas através do Mar Negro (em primeiro lugar, a indústria vital do Terceiro Reich de minério de cromo), o "submarino" soviético recebeu uma ordem , cuja essência é mais bem expressa pela frase da canção do marinheiro da Segunda Guerra Mundial: "Afunde todos eles!"
    Seguindo o espírito desta instrução, no final da noite de 23 de fevereiro de 1942, o Shch-213 realizou um ataque e obteve sua primeira vitória. Encontrando a escuna turca a motor Chankaya (deslocamento, de acordo com várias fontes, de 164 a 216 brt) ao sul do Cabo Kara-Burnu, o tenente Denezhko ordenou um ataque de torpedo da posição de superfície, e quando o torpedo se desviou do claro, ele deu a ordem de usar a artilharia. Em 29 minutos, dois canhões Shch-45 de 213 mm a uma distância de 2-4 cabos dispararam 55 projéteis contra a escuna e obtiveram um grande número de acertos, resultando no afundamento da escuna. A maior parte da tripulação conseguiu escapar de barco com o início do bombardeio. Deve-se notar que Cankaya era um "alvo legítimo": como muitos outros pequenos navios, ela estava em uma carga alemã e foi de Istambul a Varna com uma carga de minério de cromo. Mas no dia 23 de fevereiro ela, provavelmente, fez um vôo de volta e partiu de Burgas com uma carga de materiais de construção ...
  5. Tramp1812 Off-line Tramp1812
    Tramp1812 (Tramp 1812) 14 March 2021 02: 09
    0
    A tragédia de "Struma" mais uma vez para tudo
  6. squeaker Off-line squeaker
    squeaker 14 March 2021 20: 31
    +2
    Após uma difícil (cerca de cinco horas, no mínimo), mas muito informativa, busca e estudo de fontes eletrônicas e em papel, reli o texto do autor e alguns comentários - o "tema histórico" levantado não causou ressonância perceptível mesmo entre nossos leitores israelenses ?!
    Embora esteja diretamente relacionado com os mais curiosos, muito ricos em várias vicissitudes e acontecimentos militares, a pré-história da criação, sobre os escassos recursos, o pantanoso território "mandatado" da empobrecida colônia britânica da Palestina, o presente, muito capaz e desenvolvimento, estado de Israel (e não as tristes muitas décadas "história do botão de rosa (" construção ")" morrendo, com já ~ 20-25 milhões de habitantes, colônia amero-banderonazi empobrecida - "subestimado (" estado falido Ucrânia ")" das terras ricas e férteis e de clima excelente, ex-república soviética amplamente desenvolvida - a SSR ucraniana com 52 milhões de trabalhadores educados! solicitar ) sim

    Bem, com a "recontagem livre de fontes primárias" do autor, emocionalmente tingida demais (eu realmente não preciso "jogar uma pedra" para isso, porque eu mesmo sou o mesmo "decorador emocional das escrituras"! piscadela ), até ontem eu entendi quase tudo, como o fato de que o Struma era uma questão negra, e nossos "parceiros" ocidentais travessos penduraram seus próprios "gatos mortos" em submarinistas soviéticos, culpando os refugiados judeus pela execução do torpedo!

    Agora posso ver claramente onde estão as "ligações do autor" da apresentação da "história" e das "inconsistências" (aliás, a tripulação era toda búlgara, embora o capitão búlgaro Grigor Gorbatenko parecesse ter um ancestral pequeno russo na família, e, como aprendi "de Kozhemyakin", 750 mil lei foram pagos para dois lugares nesta prancha "forro", mas também é sem princípios ilustrar que mega "roubado" refugiados judeus infelizes por autoridades locais corruptas e "benfeitores" espertos, em solidariedade com os algozes de Hitler, sem vergonha e sem consciência "construíram" seu caipira " negócio "no luto humano)".

    Na minha opinião, provavelmente o culpado da morte do imobilizado, ancorado, "Struma" foi uma das minas marítimas flutuando nas ondas (e, especialmente, então no Bósforo) minas marítimas, arrancadas dos minrepes no outono- tempestades de inverno. Além disso, o antigo motor da barcaça quebrou durante o encontro anterior com uma mina, colisão com a qual só foi evitada pelo olhar aguçado do vigia e pela possibilidade de manobra em movimento!
    Sobre a suposta "trilha de torpedo vista" é a mesma da "história" senil do não-testemunha ocular David Stolyar (o único sobrevivente da catástrofe e estava dormindo no porão no momento da explosão), para quem, quando ambos já estavam na consciência crepuscular da hipotermia mortal, ele teria "sussurrado" antes de sua morte, o companheiro do capitão Lazar Dikov (embora toda a tripulação da barcaça atracada à vista da costa, liderada pelo capitão, estivesse constantemente na casa de máquinas , tentando consertar o motor quebrado, e na hora da madrugada no inverno do Mar Negro a visibilidade "não era muito boa" e perceber o rastro de um torpedo, se você não sabe para onde olhar, é muito, muito "problemático "!).
    M. b. o imediato apenas "construiu suas suposições", e o jovem de 19 anos, nunca um marinheiro, e mesmo em sua "mente alterada" David Carpenter considerou tudo pelo valor de face, e mesmo quando ele "disse" que era um britânico ou Cidadão americano, "uma pessoa interessada" (como na Polônia os líderes da diáspora judaica eram sem princípios, apenas para não se meterem em problemas para as autoridades locais, "apto" para os anti-semitas poloneses, também estava no Reporter no notícias ?!) - por que ele, e até mesmo o período da guerra fria, "se encaixaria" para a honra dos submarinistas soviéticos indiscriminadamente difamados?!
    E então o Goebbelsuch alemão-britânico descobriu que o comandante de combate soviético do submarino, o tenente sênior de 27 anos Dmitry Denezhko, que também se formou em cursos de comando de submarino e ainda tem experiência pré-guerra no comando de um navio, é supostamente grosseiro equivocado em determinar a hora e local do ataque, tonelagem (exagera tanto em ~ 6800 toneladas, provavelmente completamente cego, hein ??!), tipo (este em plena luz do dia, no diário de bordo registrado às 10,45h24 em Moscou, a diferença com o turco local é de uma hora e, de acordo com a hora local, o início da madrugada, quando o "Struma" explodiu, era às 6,47hXNUMX do dia XNUMX de fevereiro, a uma distância de apenas 6 cabos, ou seja, 6x185,2m ~ 1111 metros, pouco mais de 1 quilômetro, olhando para a ótica do periscópio do comandante com uma ampliação de 1,5 ou 6 vezes e o dispositivo "linha fixa no espaço" para determinar a velocidade do alvo !!!) e a velocidade do navio atacado, deliberadamente engana seu comando e sua tripulação, buscando "justificar a perda de um torpedo perdido" e se esquivar da responsabilidade pelo "navio incorretamente afundado" supostamente explodido por este "torpedo perdido",
    e aqui não cheira pólvora, menino inexperiente, não “mente como testemunha ocular” e depois de décadas “fala a verdade e só a verdade”, enfim, não é um “paradoxo” ?!

    Se você construir teorias da conspiração e, simplesmente, "cavar mais fundo" com base no "cui prodest?"
    1. Dukhskrepny Off-line Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 14 March 2021 21: 55
      +2
      Está escrito floridamente. Fale até o fim. Quem você acha que é culpado de afundar o navio com "refugiados judeus infelizes"
      1. squeaker Off-line squeaker
        squeaker 15 March 2021 02: 46
        +4
        Sim, aí, em poucas palavras, sem "delineadores", você não pode dizer (você pode "cavar" por algumas obras de "conspiração" de volume semelhante, mesmo se você passar por fontes abertas de tudo "meia baioneta" , não realmente cavando ...) - nem tudo era apenas nas relações interjudaicas e judaico-britânicas no território mandatado da Palestina e arredores!
        No caso do Struma, os turcos desempenharam um papel não gratuito de "extras" - "tanto nossos quanto seus", embora, como em outros lugares, houvesse pessoas reais e compassivas entre eles!
        Rebocando "livre das ondas" para o inverno, a priori tempestuoso, mar naval de uma frágil barcaça imobilizada com quase 800 "em conserva" (70 !!! umidade, espere, isso sem contar o tempo de uma viagem inquieta até Turquia!) ", Exaustos, os refugiados são na verdade uma execução (como antes, nas comunidades tribais," comedores extras "eram levados para a floresta ou para o" narayama "local, ou para uma frágil jangada que flutuava irrevogavelmente no mar .. ..)!
        E a falta de assistência após a explosão, visível da costa, ... um crime, porque as pessoas que sobreviveram por muito tempo se agarraram aos destroços na água fria, esperando e esperando desesperadamente por ajuda da costa - o primeiro oficial Lazar Dikov morreu à noite, e David Stolyar provavelmente não sobreviveria seria no dia 25 de fevereiro, se seu convés não fosse transportado para mais perto do farol turco ...
        Para brevidade e ativação da "obra de pensamento" independente - as teses-chave da "sinopse": "Livro Branco", a cota para a repatriação de judeus e certificados não utilizados para 1941, a recusa dos britânicos em creditar a repatriação de Passageiros Struma contra a cota de abertura de 1942, funcionários e ativistas britânicos - "burocracia" (a propósito, alguns deles os lutadores de "Irgun Tzvey Leumi" ainda foram capazes de vingar aqueles que morreram em "Strum" e "por tudo isso ", embora à custa de suas vidas), bem como" carros infernais "," excessivamente "explodidos pelos lutadores" Haganah "do forro" Patria "(e também por imigrantes judeus" inquietos ").
        Em 25 de novembro de 1940, o porto de Haifa e como as autoridades britânicas lidaram com os passageiros sobreviventes - os motivos da "Haganah" e as esperanças realizadas por "motivos humanitários" para os refugiados que escaparam de afogamento para permanecer na Palestina - possível "paralelos" com o "Struma" (e também "paralelos" com Kiev, a pedido dos rabinos, "êxodo disciplinado para Babi Yar" acompanhado por unidades locais de autodefesa judaica, historiadores judeus indiferentes um dia "puxar esse fio" , desculpe, não havia mais testemunhas vivas, e na década de 1970 o povo de Kiev ainda estava vivo, aqueles que fugiram do fosso de execução à noite e conseguiram ultrapassar os cordões policiais ... e os amigos russo-ucranianos do crianças judias executadas, os meninos que se livraram de seus camaradas nas ruas de Kiev quase até o Yar e mal foram libertados pelos policiais ucranianos que os apreenderam, ainda estavam vivos e na memória, embora relutantemente contassem como tudo era na realidade, afinal, e então entre os judeus havia aqueles que colaboravam com os algozes "c / Bandera", de modo que, mesmo com aquele "ba bijarsk (e não apenas) "conhecimento, agora eu não estava muito surpreso com os kleptoiuds" svidomoskurvlennye "... o respeitado Simon Wiesenthal não deveria trabalhar apenas nos" Eichmans "de Hitler, mas também entre seus cuidadosos e pensativos" Judeo-Hitleristas " para pesquisar, nem tudo era assim, como nos escrevem mais tarde na "história semi-oficial").
        Pergunte-se por que os líderes das organizações judaicas, mesmo à custa da vida de uma parte da população judaica, sem parar diante de provocações, defendiam persistentemente a imigração de judeus apenas para a Palestina (mesmo que fosse "Eretz Yisrael", mas em daquela vez foi um viveiro de anti-semitismo árabe assassino! !!), e não nas ilhas mais pacíficas de Maurício e Trinidad?!
        E quais eram os "temores da imigração britânica" baseados em ...?!
        E esta é apenas uma tese, apenas algumas "perguntas" improvisadas (assim como pensamentos gerados associativamente no decorrer da escrita), sem respostas detalhadas a eles! piscou

        Os britânicos e turcos estavam mais interessados ​​na rápida, radical e irrevogável "solução do problema" dos "passageiros indesejados" do "Struma"!
        Os artistas são provavelmente turcos, a paróquia deles fica no mesmo lugar ?!
        O meio de "resolver o problema" - uma "máquina infernal" a bordo de uma barcaça, escondida dentro ou fora, ou, de fato, um torpedo de um submarino turco, que mais tarde, quando a história adquiriu uma indesejada ressonância internacional, foi afogado com o toda a tripulação, atribuída à explosão de minas, e qualquer tempestade de inverno não deixava este navio morto qualquer chance de sobreviver, bem, talvez. uma mina flutuante acidental, embora, ao refletir sobre todas as informações recebidas, eu esteja mais inclinado para a versão da "máquina infernal" - isso está muito mesmo nas tradições da época (lembre-se dos ingleses e nossas minas de sabotagem, disfarçadas como pedaços de carvão para os fornos de locomotivas a vapor e vapores, se o navio explodisse no mar, então garantido "acaba na água" e mesmo que alguém se salve, você sempre pode "amortizar" a explosão para uma mina flutuante ou "torpedo de um submarino inimigo"!) - "tecnologia comprovada", confiável, não deixando espaço para aleatoriedade, sim e a hora da explosão foi escolhida de forma bastante sabotadora - pela manhã, quando todos os "alvos" estavam dormindo ?!


        Os ouvidos britânicos nesta "história" feia, com a morte em massa de refugiados infelizes e a propagação de calúnias anti-soviéticas no pós-guerra, sobressaem acima de todos e gritam mais alto do que todos, como em nosso provérbio russo, sobre um ladrão que grita mais alto do que todos os outros, "Pare um ladrão (antes na Rússia, em russo," ladrão "também é" ladrão "- um inimigo e um bastardo, um homenzinho vil!)!" sim
        Mas os Naglo-Saxões sempre tentam "nomear" um "bode expiatório" externo para desviar as suspeitas de si mesmos!
        É como em "pessoas" ("comunidade mundial") ruminantes de filisteus de espírito acrítico de Hollywood, Washington "re-mostra a história" de uma forma favorável para si próprios - o "Dr. Goebbels" de Hitler no próximo mundo engasga com a inveja negra, em suas "mentiras universais" tiveram que "operar" com possibilidades muito mais modestas de influenciar a "consciência de massa" do que existem agora!
        1. Alexzn Off-line Alexzn
          Alexzn (Alexandre) 15 March 2021 09: 19
          -3
          Para você, como amante das teorias da conspiração e de conclusões superficialmente ridículas, vou acrescentar informações pouco conhecidas. Em Struma, havia duas dúzias de oficiais poloneses que navegaram para a Palestina para ter a oportunidade de entrar no exército de Anders. Os poloneses compraram os documentos dos judeus mortos na Romênia, onde, embora não fossem perseguidos, seu status era escorregadio.
          1. Dukhskrepny Off-line Dukhskrepny
            Dukhskrepny (Vasya) 15 March 2021 11: 51
            +3
            O que duas dezenas de poloneses extras significam quando milhares, dezenas de milhares morrem todos os dias?
          2. squeaker Off-line squeaker
            squeaker 15 March 2021 13: 43
            +2
            Citação: AlexZN
            Para você, como amante das teorias da conspiração e de conclusões superficialmente ridículas, vou acrescentar informações pouco conhecidas. Em Struma, havia duas dúzias de oficiais poloneses que navegaram para a Palestina para ter a oportunidade de entrar no exército de Anders. Os poloneses compraram os documentos dos judeus mortos na Romênia, onde, embora não fossem perseguidos, seu status era escorregadio.

            hi Honestamente, AlexZN, não entendi o seu "lance de conspiração" na minha direção (ou NÃO está na minha?!)?! o que
            Cerca de duas dúzias de oficiais poloneses fugitivos estavam lá para quê ?! piscou
            Afinal, eles então fugiram - os nazistas, saíram, pegaram esses guerreiros e policiais poloneses apressados ​​e até encenaram uma provocação anti-soviética com eles - totalmente equipados e equipados com a União Soviética (nos anos mais difíceis da guerra, quando precisávamos de cada rifle e cartucho na frente!) O exército polonês de Anders, aproveitando-se disso, recusou-se a ir para a frente e lutar contra os nazistas - com força total, bem alimentado, vestido e calçado com uma pitada, mexido para os britânicos, e ainda lá eles se sentaram na retaguarda, ociosos, de acordo com as lembranças dos próprios britânicos, os "guerreiros de Anders" poloneses não estavam muito ansiosos para lutar .... solicitar
            Estes, "seus" dois "cavaleiros" poloneses, se passando por ... (este nome polonês dos judeus não fará falta para o censor) correram para longe, direto para a Palestina, para seus amigos ociosos para pensão completa, ou a ser contratado pela polícia colonial britânica para por dinheiro espalhar podridão lá árabes e judeus ??!

            Como essas duas dúzias de fugitivos, toda essa "epopéia" sentaram-se como ratos sob uma vassoura (só há lutadores judeus de "Beitar" - David Stolyar deles, e a tripulação búlgara, mantiveram a ordem e a disciplina e defenderam a captura de Struma pelos turcos "!), Oficiais poloneses (afinal, de acordo com seus documentos, para as autoridades turcas e representantes diplomáticos britânicos eles permaneceram os mesmos refugiados judeus" indesejados ", como todos os outros 800?!) Influenciaram ou poderiam ter influenciado a explosão de "Struma", você só pode responder a Você, AlexZN, nosso ridículo "amante das teorias da conspiração" (como posso me importar com seu "tal mistério" - não tenho cérebro suficiente para compreender sua "reviravolta do vôo de pensamento "?! piscadela )?!
            “Struma” era realmente o único ?!
            Colonialistas e racistas britânicos (os primeiros campos de concentração e as primeiras "teorias" racistas que "inspiraram" o jovem Adolf Hitler são seus frutos!), Que agora fingem ser esses "judeus", durante a Segunda Guerra Mundial privados de salvação e voltaram dezenas de milhares de refugiados judeus, sabendo muito bem que, ao fazê-lo, eles os condenam à morte certa!
        2. Dukhskrepny Off-line Dukhskrepny
          Dukhskrepny (Vasya) 15 March 2021 11: 48
          +2
          Os alemães estavam interessados ​​na emigração de judeus para a Palestina. Os britânicos estavam tensos, embora tivessem felizmente prometido dar a Palestina aos sionistas algumas décadas antes. Concordo com você em muitos aspectos. Nem todas as vítimas são brancas e fofas. Os sionistas também estavam interessados ​​em se afogar.
          1. squeaker Off-line squeaker
            squeaker 15 March 2021 11: 51
            +2
            hi Em, você me entendeu bem, camarada! sim Perfeito
        3. Bakht Off-line Bakht
          Bakht (Bakhtiyar) 15 March 2021 14: 55
          +3
          Provavelmente uma mina flutuante. Mas, com relação à tonelagem, posso dar um monte de referências quando os submarinistas determinaram incorretamente a tonelagem. Os pilotos também pecaram da mesma forma. Recentemente, li um estudo sobre as ações dos torpedeiros soviéticos durante a guerra. Não há apenas tonelagem, há naufrágios míticos de uma carroça e uma pequena carroça.
          E sobre o assunto. Claro, aqueles que bloquearam o transporte para a Palestina são os culpados. Além disso, o lado turco se ofereceu para organizar o transporte por terra (já que o mar não funciona). Os britânicos responderam que não estavam interessados ​​em tal transporte de judeus para a Palestina.
  7. Vladest Off-line Vladest
    Vladest (Vladimir) 15 March 2021 01: 51
    -4
    Traduzido para a linguagem normal, "grande guerra" é a Segunda Guerra Mundial?
    A Grande foi chamada de Primeira Guerra Mundial.
  8. George Davydov Off-line George Davydov
    George Davydov (Georgy Davydov) 16 March 2021 23: 32
    -1
    Esta publicação pode carregar uma carga ideológica diferente, uma vez que o foco está nos judeus, sua situação, dor e, em última instância, morte. Ao mesmo tempo, isso é atribuído aos britânicos, turcos, fascistas e soldados soviéticos que lutaram contra os nazistas para salvar o mundo da peste marrom, incluindo os judeus do Holocausto. E já que a situação atual, assim como nas vésperas da Segunda Guerra Mundial, é apontar um inimigo, mostrá-lo da forma mais feia e sanguinária, etc., e então unir todos contra ele em nome de salvar os civilizados mundo. Se nos lembrarmos das vésperas da Segunda Guerra Mundial, então o comunismo foi designado como tal inimigo, e Hitler foi o salvador da Europa civilizada e democrática. O que isso levou é conhecido. A que levará a defesa atual de uma Europa civilizada e democrática do mesmo inimigo, mas com um nome diferente? E se naquela época a propaganda de Goebbel incitou a histeria anticomunista, agora é russofóbica. Por outro lado, o Holocausto e tudo relacionado a ele na Alemanha foi promovido pelo fato de que foram os judeus que receberam os maiores ganhos após a Primeira Guerra Mundial, enquanto o povo trabalhador alemão se encontrava na pobreza e na impotência, o que permitiu a Hitler e Goebbels resolver o problema de encontrar um inimigo e unir a nação para lutar com ele. É verdade que os comunistas também foram adicionados a eles.

    Agora vamos voltar para o nosso tempo. Se no Ocidente, como deveria ser, em nome da salvação do capitalismo, a Rússia é designada como inimiga da civilização ocidental, mas não com base em clichês ideológicos e de propaganda, mas com base na russofobia, então como entender o clichê que se tornou um slogan para a mídia - a cruz russa - empobrecimento, degradação e extinção do povo, o que correspondia aos planos fascistas de reduzir a força biológica dos povos eslavos, bem como à implementação de outros planos fascistas? Se a cruz russa é a pobreza e a extinção dos russos, então essa política não poderia ter sido criada pelo povo russo, pois temos democracia, glasnost, etc. Consequentemente, a política que levou à cruz russa foi executada por outro povo . E se a cruz russa levou à pobreza, etc., então, como você sabe, se ela for tirada de alguns, ela será adicionada a outros. E como no contexto da pobreza e da ilegalidade na Rússia existem pessoas bem-sucedidas, privilegiadas e ricas, sua composição étnica indica que são judeus.

    E, ao que parece, uma contradição: democracia e no poder, etc., os judeus, que lideraram por suas políticas, reformas econômicas, etc., para a cruz russa. E tudo é explicado de forma simples: de acordo com as idéias judaicas, registradas nos livros sagrados, os judeus são o povo escolhido de Deus, mas todos os outros goyim que estão mais próximos do gado. Portanto, se falamos da URSS, então os trabalhadores, que salvaram o mundo da peste marrom, e os judeus da solução final da questão judaica, que construíram uma superpotência e finalmente começaram a viver como um ser humano, caíram no poder de uma entidade parasita gananciosa, que, em nome de preservar a pilhagem, pronta para lançar o mundo em uma carnificina mundial. E isso nos leva ao fato de que nós, como representantes das espécies de pessoas inteligentes, devemos analisar o passado e o presente e tirar conclusões sobre como evitar este massacre mundial, que, na presença de armas nucleares e termonucleares, certamente irá levar à morte de todas as coisas vivas. E vamos decidir: como agir nesta situação?