MW: Os russos tomaram posse do caça de 5ª geração há 20 anos


Em dezembro de 2020, as Forças Aeroespaciais Russas aceitaram o Su-57 em operação, após o que a Rússia tornou-se oficialmente o terceiro país do mundo a ser armado com caças de quinta geração de sua própria produção. No entanto, poucos sabem que os russos se apossaram das aeronaves de última geração há mais de 5 anos.


Em 2005, os Estados Unidos adotaram o F-22 Raptor e, em 2017, na China, o Chengdu J-20. Dezenas desses caças são usados ​​em seus países. Ao mesmo tempo, o Su-57 é provavelmente necessário para os russos desenvolverem um caça revolucionário de 6ª geração, que entrará nas tropas em grande número.

Um dos programas notáveis ​​para o desenvolvimento de um caça de quinta geração na Federação Russa é o Su-47 "Berkut". A aeronave é feita de acordo com o projeto aerodinâmico "triplano integral longitudinal" com uma asa virada para frente. Ele voou pela primeira vez em setembro de 1997, 13 anos antes do vôo do Su-57. Foi o Su-47 que deu uma contribuição inestimável para o surgimento do Su-35 e do Su-57, tornando-se uma placa experimental. Foi produzido em apenas uma cópia.

As asas tornaram o Su-47 extremamente manobrável com velocidade de giro incomparável, e sua combinação com um sistema de vetor de empuxo o tornou o caça líder mundial. O projeto da asa deu ao lutador uma razão de sustentação-arrasto mais alta, estabilidade superior em ângulos de ataque elevados, velocidade no ar mínima mais baixa, resistência de estol melhorada e características anti-roll. O caça recebeu um alcance significativamente maior em velocidades subsônicas e poderia usar pistas muito mais curtas devido à maior sustentação gerada.

Ao mesmo tempo, o desenho da asa, formidável para o combate, também tinha uma desvantagem - limitava a velocidade a Mach 1,6, como o mais leve F-35, outro caça de quinta geração dos Estados Unidos. Além disso, a asa do Su-47 era 90% feita de materiais compósitos, já que o metal não suportava sobrecargas.

O Su-47 usava o motor turbojato D-30F6 bypass com um pós-combustor comum e um bico supersônico ajustável, como nos interceptores MiG-31. O lutador pode usar uma ampla gama de armas.
11 comentários
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  1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 18 March 2021 13: 59
    +3
    E, o site Yusovsky de terceira categoria novamente se sentou em uma galocha ...
    1. alex5450 Off-line alex5450
      alex5450 (Alex L) 18 March 2021 17: 17
      -4
      Como você chama um site Yusovsky de terceira categoria?
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 18 March 2021 17: 17
        +2
        Assista militar
        1. alex5450 Off-line alex5450
          alex5450 (Alex L) 18 March 2021 20: 33
          -1
          Ele é tão "Yusovskiy" quanto "Os Interesses Nacionais".
  2. amador Off-line amador
    amador (Victor) 18 March 2021 14: 00
    +5
    Russo pegou em lutador do 5º

    Eu, depois de ler o título com a palavra "capturado", decidi que em algum lugar o F-22 "travou". Mas descobriu-se que este é outro exemplo da “falta de” conhecimento da língua russa ao usar a tradução por computador. solicitar
  3. Cyril Off-line Cyril
    Cyril (Kirill) 18 March 2021 15: 14
    -1
    As asas tornaram o Su-47 extremamente manobrável com velocidade de giro incomparável, e sua combinação com um sistema de vetor de empuxo o tornou o caça líder mundial. O projeto da asa deu ao lutador uma razão de sustentação-arrasto mais alta, estabilidade superior em ângulos de ataque elevados, velocidade no ar mínima mais baixa, resistência de estol melhorada e características anti-roll. O caça recebeu um alcance significativamente maior em velocidades subsônicas e poderia usar pistas muito mais curtas devido à maior sustentação gerada.

    Se toda a "quinta geração" do Su-47 consistia em uma asa virada para a frente, os americanos receberam seu protótipo do "caça de 5ª geração" em meados da década de 80, o Northrop Grumman X-29.

    Na prática, descobriu-se que a varredura reversa, que sem dúvida teve um efeito positivo na supermanobrabilidade, tornou a aeronave mais instável e difícil de controlar. Isso em si não é um problema para a automação moderna, mas o fracasso dessa automação não deu nenhuma chance à aeronave.
    1. Dubina Off-line Dubina
      Dubina (Dubina) 18 March 2021 18: 08
      -4
      Trabalhei no Sukhoi Design Bureau no início dos anos 90. Ele estava (Su-47) em nossa loja experimental.
      A asa torceu durante o vôo, o que é ruim, por isso usaram um compósito. Mas mesmo assim estava claro que este era um beco sem saída.
      Naquela época, os Yankees tinham testes de flâmula reversa e asas em forma de X e assimétricas nos voadores.
      Relógio militar - para citar isso não é respeitar a si mesmo, um site de terceira categoria do Sr. Pushkov, passado por americano.
  4. zzdimk Off-line zzdimk
    zzdimk 18 March 2021 16: 17
    +1
    MW: Os russos tomaram posse do caça de 5ª geração há 20 anos

    MW: O povo americano teve um lutador de 5ª geração por ... anos e vai.

    MW: Varas de jade de caça de 5ª geração voam sobre o povo da China por 5 anos

    Escolha o título que você deseja.
  5. margo Off-line margo
    margo (margo) 18 March 2021 17: 09
    -1
    armado com

    - Eu provavelmente perdi alguma coisa? O que já apareceu?
  6. Odra Off-line Odra
    Odra (Wojciech) 19 March 2021 11: 50
    -2
    Como é realmente com esses SU-57s?
    Aqui eles escrevem que o único, arrancado pelo Exército, fica no hangar e não voa. Ele foi visto várias vezes na pista, mas nunca decolou. Eu pergunto o que é verdade. Seus aviões sempre foram de alta qualidade e ainda usamos o MiG-29.
    1. Chee rock Off-line Chee rock
      Chee rock (Vladimir) 19 March 2021 16: 24
      +1
      https://tass.ru/armiya-i-opk/10579987
      Dizem que a partir deste ano vão coletar mais rápido. A julgar pelo que aparece na rede, a depuração e a otimização da produção estão em andamento.
      Na verdade, aqui ele (o primeiro transmitido) voa

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