A decisão foi tomada: fragatas e corvetas se tornarão a "espinha dorsal" da frota russa
Estou terminando uma série de artigos sobre a situação de nossa frota de superfície. NO primeiro material Falei sobre a estranha venda para a Marinha da Argélia de duas de nossas novas corvetas do Projeto 20380, que estão em construção desde 2015 no Estaleiro PJSC Severnaya Verf para a Marinha da Rússia, e expliquei qual é a diferença entre este projeto e o Projeto 20385. segunda parte era sobre uma corveta pesada revolucionária do projeto 20386, que terá que substituir as fragatas leves desatualizadas da zona do mar distante do projeto 11356R.
Nesta parte final, falaremos sobre uma série de navios semelhantes, especularemos em que direção se desenvolverá a frota doméstica de superfície e, por fim, acabaremos com a história da Argélia. Mais precisamente reticências ... Então, eu continuo.
Série
Há pouco lamentei que o Ministério da Defesa e o Quartel-General da Marinha Russa não conseguissem chegar a um acordo sobre um conceito para o desenvolvimento da frota, dividida entre grandes e pequenos galhardetes, sem saber a quem dar preferência, navios pesados de superfície (BNK ) classificação 1-2 com um grande deslocamento ou pequenos barcos com mísseis (MRK) de 3ª classificação com poder de fogo igual a bandeirolas grandes. Então a decisão já foi tomada, e não ontem, e nem anteontem. A preferência é dada a grandes bandeirolas, não cruzadores e destróieres, é claro, mas fragatas de 1ª e 2ª ordem da zona oceânica e corvetas de 2ª ordem da zona marítima próxima e distante. Claro, também vamos construir RTOs, mas o destino deles é a zona marítima próxima e, graças a Deus, que mesmo daí podemos ameaçar o sueco. Mas concorde em mostrar a bandeira e apoiar o fato de sua presença política Estado para um navio sem macaco é de alguma forma estúpido (e não por posto no sentido literal da palavra). Isso será feito por fragatas pesadas do projeto 22350 / 22350M e corvetas dos projetos 20385/20386.
Provavelmente iremos dizer adeus às fragatas leves do Projeto 11356R. Nós os construímos a partir do desespero. Não tínhamos nada com que ameaçar o sueco, ou melhor, os ianques. Tínhamos armas marítimas dignas de um melhor aproveitamento (sistemas de defesa aérea "Polyment-Redut" e UVP 3S14, sem contar PTZ "Packet-NK" e PLR "Calibre"), mas não havia onde colocá-las. Nos anos 90 abandonamos nossa frota de superfície à mercê do destino (apenas o submarino foi mantido em boas condições por falta de dinheiro), não projetamos novos BNKs, então tivemos que lançar uma série de obsoletos, mas baratos e com tempo -testaram fragatas do Projeto 11356R e submarinos diesel-elétricos “Varshavyanka» Projeto 636.3, quando depois de Munique 2007 (e o famoso discurso do PIB) a situação no mundo mudou e as palavras tiveram que ser sustentadas por argumentos (ninguém cancelou a canhoneira política no século 21). Mas então a Ucrânia interveio e, ao se recusar a fornecer suas usinas de energia, retardou o desenvolvimento de nossa frota de superfície por pelo menos 10 anos. Agora, 7 anos depois, a situação mudou, temos novos projetos BNK (22350 / 22350M e 20385/20386), equipados com usinas nacionais, e a necessidade de construção de navios obsoletos desapareceu. A fragata leve do Projeto 11356R está sendo substituída por uma corveta pesada do Projeto 20386, mas não excluo que, enquanto o protótipo da corveta principal Mercury desta série será testado e testado, o Almirante Kornilov, que agora está congelando no os estaleiros do Estaleiro, ainda podem retornar ao Projeto 11356R. Amber ", vão reabastecer não os índios, mas a frota russa (mas até agora o comando não planeja isso, a ênfase está em corvetas e fragatas pesadas).
Para reduzir o custo de sua construção, é necessária uma série. Grande série! Os navios em série reduzem o custo de produção. O lote pequeno é mais caro. Até agora, tudo ia em pequenos lotes em nosso país. Mas agora a decisão foi tomada. Estamos lançando uma série de navios de superfície pesados. Como base da frota, não se surpreenda, são escolhidas corvetas, não fragatas. Estúpido para economizar dinheiro. Simplesmente não há dinheiro suficiente para tudo de uma vez, e nossas rampas não são feitas de borracha. Portanto, apenas 22350 fragatas pesadas da série do almirante do projeto 10 estão planejadas até agora (o Estaleiro PJSC Severnaya Verf será construído). Destes, 2 já estão em serviço ("Gorshkov" e "Kasatonov"). O terceiro - "Admiral Golovko" foi lançado, recebeu motores Yaroslavl e está se preparando para os testes de amarração. O quarto - "Almirante Isakov" este ano está se preparando para lançar. Outros 4 "almirantes" estão em construção - "Amelko", "Chichagov", "Yumashev" e "Spiridonov". E mais dois foram contratados, os números de série já foram emitidos, se tudo correr conforme o planejado, o bookmark acontecerá este ano (os nomes dos almirantes e, consequentemente, os nomes dos futuros navios ainda não são conhecidos). Uma fragata ainda mais potente do projeto modernizado 22350M (com um deslocamento de 8000 toneladas) ainda está em fase de P&D.
Estamos nos saindo melhor com corvetas. Uma série de 29 unidades está planejada. Destes, 8 já estão em serviço. Outros 5 estão em construção no Estaleiro PJSC Severnaya Verf e no Estaleiro PJSC Amur. E mais 16 foram contratados pelo Ministério da Defesa. A maioria destes são produtos de projetos 20380 e 20385 (28 unidades), navios da zona marítima próxima, corvetas leves com um deslocamento de 2250 e 2430 toneladas, respectivamente. Outra corveta "Mercury" do projeto 20386, em construção na "Severnaya Verf", é considerada um protótipo. Com base nos resultados de seus testes, será tomada a decisão de continuar a série. Mas esta é uma corveta especial - uma pesada zona de mar distante, com um deslocamento total de 3400 toneladas, é considerada uma substituição para as desatualizadas fragatas leves de 2ª fila do Projeto 11356R.
E os inimigos?
É difícil para nós competir com nossos inimigos neste componente. Mas vale a pena olhar o exemplo deles. O maior navio de lote da Marinha dos EUA é o destróier URO de 4ª geração da classe Arleigh Burke. Desde 1988, eles já rebitaram 68 peças. O primeiro deles entrou na frota em 1991, o último em setembro do ano passado. No momento, mais 6 unidades estão em construção e mais 15 planejadas, então serão 89, mas acho que os americanos não vão parar por aí. Eles estão sendo construídos por apenas duas fábricas, mas funcionam como um relógio, lançando de 2 a 3 destróieres por ano a partir dos estoques. Este é um navio formidável com armas de mísseis guiados (URO), capaz de transportar de 56 a 96 dos mesmos mísseis de cruzeiro Tomahawk com um alcance de 2,5 km, que também pode transportar uma ogiva nuclear. Nesse período, ele já passou por três upgrades (séries I, II e IIA), cada um mais pesado que o anterior em deslocamento (8448 toneladas, 9073 toneladas e 9648 toneladas, respectivamente) e mais avançado em armamento. Desde 2016, começou a produção de uma nova quarta modificação melhorada, série III, de acordo com a qual mais 24 navios serão colocados. Ao mesmo tempo, os americanos não param por aí, estão projetando novos navios para o futuro, ainda mais avançados, mas igualmente caros.
Portanto, a continuação lógica dos destróieres de URO de 4ª geração do tipo "Arlie Burke" foram os destróieres de URO do tipo "Zumvolt", estes são os destróieres de 5ª geração, afiados para a destruição de alvos costeiros e terrestres, e equipados com os mesmos Tomahawks (80 peças). Com um deslocamento de 14797 toneladas, sua tripulação é metade da do Arleigh Burke (148 pessoas contra 380 nos destróieres IIA). Ao mesmo tempo, o preço do contratorpedeiro líder ultrapassou US $ 4,4 bilhões (Burkes são 2 vezes mais baratos - US $ 1,7 bilhão para a série e US $ 2,2 bilhões para o líder da série), então o Congresso cortou o apetite do departamento militar, e em vez das 32 peças planejadas, apenas 3 foram construídas (mais precisamente, duas, a terceira está em construção), e 29 foram canceladas. E embora o Pentágono tenha insistido, chamando a atenção para o fato de que em novos destruidores está funcionando технологии e armas, e "Zumvolt" é um campo de testes para eles, mas o Congresso foi inflexível - não há dinheiro, o orçamento não é borracha (e os americanos têm!). E o argumento foi desenvolvido em concreto armado - os antigos submarinos da classe Ohio, com maior discrição, podem carregar 2 vezes mais mísseis (154 contra 80) e sua conversão para esses fins custa 2 vezes mais barato. Portanto, o alardeado Zumvolt se cobriu com uma bacia de cobre, e o Pentágono não teve escolha a não ser estender a vida útil dos antigos destróieres de 4ª geração, que formarão a espinha dorsal da Marinha dos EUA até 2035 (antes do início da retirada maciça de destróieres da série II da frota). Mas os contratorpedeiros, devo dizer, são uma tecnologia muito boa e testada, uma plataforma promissora que permite atualizar o projeto o tempo todo. Ao mesmo tempo, no final dos anos 80, eles estavam à frente de seu tempo com ele, eles construíram o navio do futuro.
Lá, eles têm mais 22 cruzadores URO da classe Ticonderoga pendurados na Marinha, cujo chefe, que deu o nome à série, foi tombado em 1980 (desmantelado em 2004), e o último, construído em 1994, será desativado apenas em 2045 (na venerável idade de 51!). Também é uma arma terrível com um deslocamento de 9800 toneladas, transportando até 122 Tomahawks. É verdade, eles não os constroem mais, eles apenas estendem o recurso para o resto. Além disso, os bolsos não são sem fundo. E esses são os americanos! Ladrões do mar. Como podemos competir com eles em número de navios? Somente na qualidade. Afundaremos seus destruidores de nossos "colchões infláveis". Mas com ônix supersônico e zircões hipersônicos. E os primeiros “colchões” já estão na frota. Barato e muito zangado. E ainda com opções de modernização. Mais sobre isso abaixo.
Navios de transformação
O princípio modular da arquitetura dos projetos 20380/20385/20386 permite, durante a construção de novos e modernização dos navios existentes, instalar novos sistemas de armas e armas eletrónicas, o que reduz os custos de produção e proporciona um elevado potencial de modernização durante o ciclo de vida mínimo de 30 anos do navio (que após revisão se estendeu). Este princípio já estava implantado no empreendimento 20380, quando, a partir do segundo prédio (o primeiro serial e posteriores), foram feitas modificações no projeto. Assim, o sistema de mísseis de defesa aérea Kortik-M foi substituído por um novo sistema de mísseis de defesa aérea Redut de médio alcance com sistemas de lançamento vertical (12 células - 3 módulos de 4 células cada), e a partir do oitavo edifício o antinavio 3S24 Uranus O complexo será substituído por Onyx "Ou" Calibre "também por UVP (complexo de armas portáteis universal UKSK 3S14). A partir do nono casco, um novo mastro de proa é instalado nos navios do projeto 20380, estruturalmente semelhante ao instalado nos navios do projeto 20385. Na superfície dessa estrutura, haverá três pás de antenas do sistema de mísseis de defesa aérea.
O Projeto 20385 relativo ao oitavo corpo do projeto 20380 também passou por mudanças que aumentaram seu armamento, além do UKSK 3S14 com sua família de mísseis para diversos fins ("Calibre-NK", "Onyx", "Zircon"), também recebeu um módulo adicional para 4 células do SAM “Reduto”, agora ele tem 16 delas (4 x 4 ao invés de 3 x 4 no projeto 20380).
Como resultado, as corvetas desta família tornaram-se os navios mais inovadores e tecnicamente avançados de nossa Marinha. O princípio modular transformou-os em uma espécie de navios transformadores, onde cada navio subsequente pode diferir do anterior, dependendo das tarefas que estão à sua frente. Assim, as corvetas servindo no Báltico e equipadas com os mais poderosos sistemas de defesa aérea marítima do sistema de defesa aérea Redut (esta é a versão naval do famoso S-400), tornaram-se a arma mais formidável do região, superando neste componente todos os seus oponentes (todos os tipos de suecos, dinamarqueses, noruegueses, holandeses e outros poloneses diferentes). Tendo se transformado em fortalezas flutuantes de defesa aérea, eles multiplicaram por zero todas as reivindicações desses maiores estados anões à Federação Russa em nossas 200 milhas econômico zona. Em termos de eficiência de fogo, apenas cruzadores de defesa aérea alocados à OTAN em uma classe separada de navios podem competir com eles, o que nem os suecos, nem os dinamarqueses, nem os noruegueses, nem os holandeses, para não falar dos poloneses, têm.
As corvetas, por outro lado, servindo no Oceano Pacífico, são obrigadas a realizar as tarefas não apenas de patrulha e serviço de segurança dentro de uma zona costeira de 200 milhas, mas também a se deslocar para a zona marítima distante para patrulhamento único, para o qual eles são equipados com funções de choque, substituindo o sistema de mísseis anti-navio Uranium no UKSK 3S14 com a possibilidade de usar o lançador de mísseis Kalibr-NK, o sistema de mísseis anti-navio Onyx e, no futuro, o lançador de mísseis Zircon, que os transforma em corvetas de ataque multifuncionais URO universais. Os planos do comando eram equipar todas as nossas quatro frotas com eles, seis corvetas para cada uma (24 no total). Mas já agora, a julgar pelos navios contratados para produção, estamos superando esses planos (no momento a série já é de 29 unidades). E pelo fato de possuírem a mesma plataforma, isso nos permite aumentar a série desses navios conforme a necessidade, reduzindo o custo unitário e os custos de produção. Que corvetas irão para a Frota do Norte e para a Frota do Mar Negro, veremos. Mas, a julgar pelo contrato da Argélia, o Projeto 20380 corvetas definitivamente não irá para a Frota do Mar Negro.
O segredo do projeto argelino
Para encerrar a questão com a Argélia, só posso dizer que, aparentemente, o comando decidiu sacrificar dois corpos (7º e 8º), originalmente destinados à Frota do Mar Negro, em favor da Marinha da Argélia por algum motivo objetivo, nós não famoso. Provavelmente, isso se deve às armas instaladas neles. De fato, a partir do 8º corpo, está prevista a substituição do complexo anti-navio 3S24 "Uran" instalado na corveta, equipado com mísseis anti-navio subsônicos Kh-35U, pelo UKSK 3S14, projetado para supersônico "Onyx" e alado "Calibre-NK". Isso é exatamente o que os argelinos deveriam ter recebido (e não se confunda com o nome "Yakhont" - são os mesmos "ônix" apenas na versão de exportação). É verdade que, como defesa aérea, os argelinos receberão o desatualizado sistema de defesa aérea Kortik-M (na versão de exportação, conhecido como “Kashtan-M”). Este complexo de defesa aérea estava equipado apenas com a corveta principal desta série, todas as subsequentes estavam armadas com a versão já amortecida do S-400 - o sistema de defesa aérea Redut.
Geralmente, há mais perguntas do que respostas com o projeto argelino. Ficou claro pela imprensa argelina que eles estavam esperando de dois a seis navios (metade na versão de defesa aérea, metade na versão PLO). O "Tigre" que eles escolheram será 300 toneladas mais pesado que seus equivalentes russos e 10 metros mais alto (no último ponto eu tenho dúvidas, talvez devido ao mastro de proa?). A testada planta diesel-diesel alemã, consistindo de dois motores a diesel MTU 16V1163TB93 e uma caixa de câmbio RENK para cada uma das duas unidades incluídas nela, será usada como uma usina de energia. Em termos de armamento, além do sistema de mísseis de defesa aérea Kashtan-M, eles pedem para instalar também o sistema de defesa aérea Shtil-1 (sem dúvida - qualquer capricho pelo seu dinheiro), e uma superfície a superfície de longo alcance míssil em cada um dos navios. Estou escrevendo, conforme indicado na imprensa, pode haver imprecisões na tradução, mas que tipo de "solo a solo" no navio? Talvez superfície a superfície? Já disse sobre o armamento de mísseis de ataque, eles obterão o "Onyx" e o "Calibre" em desempenho de exportação - 1 x sistema de mísseis "Calibre-NKE" (8 mísseis) ou o complexo "Yakhont" (8 mísseis anti-navio ) Eu não sei qual helicóptero eles vão escolher, as opções são possíveis - 1 helicóptero anti-submarino Ka-28 ou um helicóptero de patrulha de radar Ka-31 ou um helicóptero do tipo Super Lynx em hangar de armazenamento. Todo o resto, como em nossos navios, é apenas no desempenho de exportação. Pelo que está publicado no site do Almaz Central Marine Design Bureau, eles vão conseguir barcos muito bons, nem piores, e até melhores que os nossos.
Por que eles jogaram a Frota do Mar Negro, eu não descobri esse segredo, ele permanece coberto pela escuridão. Talvez os navios do projeto 20385 vão para a Frota do Mar Negro, afinal eles vão trabalhar na Síria, e isso fica longe da zona marítima próxima para a qual o projeto 20380 está preso. Você ainda tem que nadar até lá, mas temos problemas com os motores diesel Kolomna. Na imprensa aberta sobre isso não hoo-gu, mas em comentaristas públicos, dedicados aos detalhes da operação desses dispositivos únicos (no sentido literal da palavra), dizem que eles são clientes regulares de fábricas de reparos e não podem navegar longe deles. Talvez nossos Moremans estejam esperando os resultados do trabalho de uma nova unidade de turbina a gás baseada nos motores de turbina a gás Yaroslavl M90FR instalados na corveta chumbo do Projeto 20386 "Mercury", mas ainda nem foi lançado (eu não até mesmo gaguejar sobre testes de mar).
Pessoalmente, estou surpreso apenas por um fato: os edifícios 7º e 8º foram instalados no estaleiro Severnaya Verf sob os nomes de Zetivy e Strogiy em 20.02.2015/1007/1008 (números de série 7 e 8), como resultado, eles ainda não o fizeram foi construído (o casco 22.07.2015 foi lançado e está se preparando para os testes de atracação, o casco 9 está se preparando para o lançamento em maio deste ano). Ao mesmo tempo, o 2103º corpo foi estabelecido no Estaleiro Amur seis meses depois, em 5 de julho de 6, que foi nomeado Herói da Federação Russa Aldar Tsydenzhapov (número de série XNUMX) - já está em serviço, servindo no Pacífico Oceano. Demorou XNUMX anos para construir, mas "Zealous" e "Strict" e XNUMX anos não foram suficientes. Ao mesmo tempo, esse negócio foi colocado em operação no Severnaya Verf e, para o povo de Amur, era apenas o terceiro navio desse projeto. É claro que a questão não é dos produtores. E ninguém sabe qual é o problema. Eu também.
Fogo trovejante, cintilando com o brilho do aço ...
Deixe-me resumir brevemente. Se a Marinha da Argélia recebeu os navios mais armados de sua classe e está feliz com isso, tornando-se a mais formidável potência naval da África, então para a Rússia as tarefas são completamente diferentes. Não se esqueça que a Argélia ganhou o Projeto 20380 corvetas, e são navios da zona marítima próxima. Para a Argélia na medida certa - eles não têm onde nadar, especialmente. Precisamos transmitir nossa palavra de peso com uma pequena flâmula muito além dos mares que lavam nosso poder ao longo do perímetro, precisamos de navios da zona oceânica. Mas os bolsos da Pátria não são insondáveis. Portanto, íamos resolver a tarefa proposta saturando de fogo os navios da 2ª fila, mas capazes de operar autonomamente no mar distante e nas zonas oceânicas. Como você deve ter adivinhado, estamos falando de corvetas.
Corvetas. Na União Soviética, mesmo a classe desses navios não existia. Tudo isso é uma homenagem aos gadgets ocidentais de última geração. De acordo com a classificação da OTAN, eles têm corvetas, fragatas, contratorpedeiros, cruzadores e até porta-aviões. Tínhamos MPK (pequenos navios anti-submarinos) e BOD (grandes navios anti-submarinos) para defesa anti-submarina; TFR de 3ª classe (pequenos navios-patrulha da zona do mar próximo) e TFR de 2ª classe (navios-patrulha da zona do mar distante) para a realização de serviço de patrulha, escolta, resolução de problemas de defesa aérea, defesa antiaérea, participação em operações anfíbias; Tínhamos, é claro, cruzadores, contratorpedeiros e navios de desembarque, não havia apenas porta-aviões, nós os chamávamos de cruzadores de porta-aviões (agora só resta um - a nau capitânia da Marinha e da Frota do Norte TAVKR "Almirante Kuznetsov") . Agora, a vida nos faz construir fragatas e corvetas em vez de envelhecer e aposentar cruzadores e destróieres soviéticos, saturando-os com o poder de fogo de navios mais pesados em deslocamento e forçando-os a desempenhar suas funções, que antes eram incomuns para eles. E cruzeiro e invasão (em viagem solo autônoma); e em escolta de combate e escolta de um grupo de navios (como parte de formações de navios); e na demonstração da bandeira e da força da frota russa em diferentes partes dos oceanos (estou falando só da frota de superfície agora, com a frota subaquática, graças a Deus, nem tudo é tão ruim, há mais para ameaçar o sueco, ou melhor, os ianques). Assim, em vez de barcos-patrulha das zonas marítimas próximas e distantes, surgiram corvetas e fragatas, mas com funções e tarefas de aplicação ampliadas.
Podemos dizer que finalmente decidimos e escolhemos um vetor estratégico para o desenvolvimento do componente de superfície de nossa Marinha. Nos próximos anos, estamos nos concentrando em saturar navios de classificação 2 com fogo e aumentar seu alcance. Estamos criando uma corveta oceânica pesada (você pode chamá-la de fragata leve ou mesmo um contratorpedeiro leve) e colocá-la em produção. Paralelamente, estamos trabalhando na melhoria da usina do tipo turbina a gás. BNK de 1º lugar também estará presente aqui, mas não há necessidade de falar em grandes séries. Nos próximos 30-40 anos, a corveta se tornará a espinha dorsal da frota russa.
A propósito, nossos inimigos também estão seguindo este caminho e não têm pressa em produzir novos contratorpedeiros e cruzadores, concentrando-se em fragatas de ataque universal multiuso. O custo do nosso projeto de 20380 corvetas é de cerca de 17-18 bilhões de rublos. O Projeto 20386 nos custará quase 2 vezes mais - 29 bilhões de rublos. Mas esta é a corveta de chumbo, a de série será mais barata, na região de 24-25 bilhões de rublos. E com ele ameaçaremos o sueco, ou melhor, os ianques. Prepare-se, camarada. imperialistas! Existem centenas de maneiras de expulsar um urso de uma toca, mas não existe uma única maneira de fazê-lo voltar. Se os americanos quiserem testar essa afirmação por si próprios, bem-vindo ao inferno!
Isso é tudo para mim. Desculpe se estou cansado de alguém.
- Vladimir Volkonsky
- RF Ministério da Defesa
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