Acidente ou sabotagem: o que matou a tripulação do Tu-22M3


No dia anterior, uma tragédia terrível e ao mesmo tempo ridícula ocorreu na base aérea russa perto de Kaluga. Conforme relatado, devido à operação anormal do sistema de ejeção forçada, três dos quatro membros da tripulação do porta-mísseis de bombardeiro de longo alcance Tu-22M3 foram mortos. Ao mesmo tempo, o avião nem mesmo decolou do solo. Estranheza adicional deste incidente é dada pela discrepância nas informações sobre como o quarto piloto conseguiu se manter vivo.


O Tu-22M3, de acordo com a classificação Backfire da OTAN, é legitimamente considerado um "assassino de porta-aviões". A aeronave supersônica é o porta-aviões de mísseis de cruzeiro lançados do ar, capazes de atingir até o AUG da Marinha dos Estados Unidos. Também no bombardeiro podem ser colocadas armas nucleares. Após a modernização, o porta-mísseis é equipado com uma barra especial para reabastecimento no ar. O Ministério da Defesa russo tem grandes esperanças para o Tu-22M3, contando com os mísseis Kh-32 e Dagger. E aqui, do nada, uma terrível tragédia ocorre. Quais são as principais versões apresentadas no momento?

Sabe-se que o comandante do Regimento de Aviação de Longo Alcance, o navegador e o navegador-instrutor foram mortos. O piloto que estava sentado no lugar do comandante da tripulação sobreviveu. Aparentemente, estava chegando o chamado voo de teste, obrigatório para um piloto que acabou de sair de férias ou fez uma longa pausa nos voos por outros motivos. É por isso que o comandante do regimento estava na mesma cabine que um instrutor. A emergência aconteceu antes mesmo da decolagem, quando a tripulação estava se preparando para isso. Por alguma razão desconhecida, um mecanismo de ejeção forçada foi acionado bem no chão. O Ministério da Defesa comentou sobre as consequências disso da seguinte forma:

Devido à altura insuficiente para o lançamento dos pára-quedas, três tripulantes sofreram ferimentos incompatíveis com a vida no pouso.

E nesta mensagem reside a estranheza principal. Sim, o mecanismo de ejeção do Tu-22M3 possibilita a evacuação forçada da aeronave, mesmo estando no solo em velocidade zero. Mas por que os pára-quedas de três pilotos não abriram, enquanto o quarto, de acordo com a lógica da mensagem, teve sucesso? Agora, nos comentários a este incidente, pode-se encontrar a versão de que três tripulantes não tiveram tempo de colocar o cinto de segurança, mas o comandante teve tempo, e apenas porque conseguiu sobreviver. Mas isso soa um tanto estranho, já que um técnico monitora como cada piloto é amarrado e só depois disso, ao sinal deles, o velame da cabine é fechado. Se, destacamos, se tudo foi feito normalmente, então com base nos dados disponíveis no momento da publicação da publicação, pode-se presumir que o comandante sobreviveu, que não foi expulso à força e permaneceu no avião. Caso contrário, não está totalmente claro por que seus camaradas não tinham altura suficiente para lançar seus pára-quedas, mas ele tinha o suficiente. No entanto, milagres acontecem. Futuramente, serão apresentadas informações mais detalhadas, que trarão total clareza.

Em qualquer caso, surge uma série de perguntas desagradáveis. Como é o mecanismo de resgate? O comandante da tripulação tem uma chave seletora especial ao lado, com a ajuda da qual ele pode "jogar" à força todos os três tripulantes para fora da cabine. Para deixar o Tu-22M3 sozinho, ele deve puxar separadamente a alça de ejeção de sua cadeira. Em geral, externamente, esse algoritmo se parece com o que realmente aconteceu. Já existe uma versão de que um piloto inexperiente, que se viu na cadeira do comandante, acidentalmente apertou o botão de seleção. No entanto, as estranhezas ainda permanecem. Esta chave seletora de ejeção de três tripulantes não pode ser pressionada tão facilmente, uma vez que está sob uma tampa protetora. É problemático suspeitar de uma ânsia por travessuras e um desejo de brincar com o mecanismo de evacuação de emergência para pilotos de combate da Aviação de Longo Alcance.

Acidente? Sim, os pilotos há muito criticam os assentos instalados no Tu-22M3, que são pesados ​​e desconfortáveis, cujo desempenho depende diretamente da presença de voltagem nas baterias. Há um caso conhecido em que a tensão caiu de 24 para 22 volts e o mecanismo de ejeção se recusou a funcionar. Além disso, os pilotos corretamente apontam que os novos capacetes desenvolvidos para eles não se adaptam muito bem em tamanho ao recesso do encosto de cabeça do assento. Isso por si só já é um motivo para revisar os princípios de operação do mecanismo projetado para salvar a vida de pilotos de aviação de longo alcance.

Além disso, uma versão já foi expressa sobre um impulso elétrico aleatório que surgiu no contexto de condições meteorológicas locais desfavoráveis, o que poderia levar a um funcionamento anormal do sistema. As informações sobre quantos pilotos foram realmente ejetados devem esclarecer esta questão. E o piloto de testes, Herói da Rússia Anatoly Knyshov, chega a admitir a versão sobre a possibilidade de alguma sabotagem a bordo de um bombardeiro com mísseis. Seja assim ou não, a investigação mostrará. Mas durante este período, realmente haverá problemas com o funcionamento do Tu-22M3. Quem permitirá que os pilotos embarquem em uma aeronave supersônica cara até que as reais razões para a inoperabilidade do sistema de ejeção sejam estabelecidas?
59 comentários
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  1. Alexndr P Off-line Alexndr P
    Alexndr P (Alexandre) 24 March 2021 16: 14
    +2
    Em qualquer caso, surge uma série de perguntas desagradáveis.

    derrubar a porta do bureau de design e mostrar a todos que estão lá, jornalista)
    ensine-os a trabalhar, a projetar fones de ouvido e aviões. Ensine Miller a assinar contratos e a amar a pátria de Sechin.

    Ensine a Rússia como viver. Afinal, seu talento é vasto, você tem a profissão de jornalista - você sabe tudo, mas nem sempre pode escrever como está

    Mas por que os pára-quedas de três pilotos não abriram, enquanto o quarto, de acordo com a lógica da mensagem, teve sucesso?

    será necessário escrever mais uma dezena de artigos com pensamentos diferentes, e depois ler a mensagem oficial e ignorar esse assunto no futuro, mastigando outra sensação, que é mais quente em comparação com o palavreado seco sobre os motivos

    Nord Stream, quase concluído, mas ainda não lançado (criei um título para o próximo artigo sensacional)
    1. Sapsan136 Off-line Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 24 March 2021 17: 14
      +4
      E o que o design bureau tem a ver com isso ?! Agora existem assentos ejetáveis ​​que proporcionam resgate da tripulação mesmo em altitude zero. O fato de os aviões não terem sido modernizados em tempo hábil e nem equipados com eles é culpa de locutores como você. Além disso, cada avião é atendido por técnicos e, se as pessoas morreram por negligência, o artigo 293, parte 3 do Código Penal da Federação Russa, deixava-as ir para a prisão para costurar luvas por 7 anos.
      1. Alexndr P Off-line Alexndr P
        Alexndr P (Alexandre) 24 March 2021 17: 21
        +3
        sobre o fato de que as aeronaves não foram modernizadas em tempo hábil e foram equipadas com tais

        construtores-compradores-analistas de sofás que, ao invés de ensinar construtores reais como trabalhar (ou ensinar o MO a lidar com a aquisição de novos e modernização de equipamentos antigos), escrevem no fórum, aconselham e denunciam

        Artigo 293 parte 3 do Código Penal da Federação Russa, deixá-los ir para a prisão por 7 anos para costurar luvas.

        Bem, você continuará a escrever mensagens no fórum. Cada um na sua. Você não atualiza aviões, não monta cadeiras, então pode sentar-se imponente no sofá e organizar o ESPAÇO na forma:

        1) Ministério da Defesa
        2) Construtores
        3) pilotos
        4) técnicos

        bem, e para outra pessoa, para a pilha. Rogozin, por exemplo
        1. Wanderer039 Off-line Wanderer039
          Wanderer039 25 March 2021 20: 16
          +3
          O que você está fazendo aqui ?! Você é rude com todos, você não respeita as pessoas ao seu redor, e não só aqui, mas na vida. Você acha que todos deveriam suportar seus cardumes e cheirar em silêncio. Você e sua espécie vão acabar mal. De pessoas como você, todos os problemas, dificuldades e revoluções
    2. Cyril Off-line Cyril
      Cyril (Kirill) 24 March 2021 21: 13
      -3
      Legal :) No que diz respeito aos problemas técnicos do mesmo F-35, você é o primeiro na lista dos que aconselham designers americanos a criar aeronaves, certo?)
      1. Alexndr P Off-line Alexndr P
        Alexndr P (Alexandre) 25 March 2021 11: 39
        +3
        Quando se trata de problemas técnicos do mesmo F-35

        Eu me regozijo. e desejo que todo o bloco oeste mude para este waffle, removendo f15,16, a-10 de seus parques e mais adiante na lista. E eu te desejo um green card

        então eu desejo bem a todos
        1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
          Natan Bruk (Natan Bruk) 25 March 2021 18: 22
          -2
          Bem, nossos pilotos estão realmente muito satisfeitos com este waffle, eles dizem que é simplesmente um avião fantástico. E por que precisamos remover outros aviões? Que quando o SU-57 finalmente for para as tropas russas, o resto será removido “Todo mundo tem suas próprias tarefas.
          1. Alexndr P Off-line Alexndr P
            Alexndr P (Alexandre) 25 March 2021 18: 23
            -2
            então esses são meus desejos, o que eles podem ter com a realidade?)
            E este personagem não receberá um cartão verde wassat

            Ao escrever de acordo com o juramento dos Estados Unidos

            Apoiarei e defenderei a Constituição e as leis dos Estados Unidos da América de todos os inimigos, externos e internos; que servirei fielmente aos Estados Unidos

            wassat
        2. Cyril Off-line Cyril
          Cyril (Kirill) 25 March 2021 20: 20
          -2
          E eu desejo a você um green card

          E eu não preciso disso :) Não pretendo me mudar para os EUA. Mas você parece ter esse desejo secreto. Portanto, você compensa o desejo reprimido com seus próprios slogans peremptórios.
    3. A B B A Off-line A B B A
      A B B A (Ivan Bellew) Abril 19 2021 16: 25
      0
      e você não tem dúvidas, está tudo bem claro pra você né?
  2. sgrabik On-line sgrabik
    sgrabik (Sergey) 24 March 2021 16: 45
    +1
    Se há muito tempo estão bem cientes dos problemas com assentos ejetáveis ​​no Tu-22M3, então por que ainda não foram modificados e substituídos por análogos modernizados, desprovidos de todas essas deficiências, aparentemente para que isso finalmente aconteça, dezenas de os pilotos devem morrer, o que em nossa videoconferência e por isso faltam. Isso não é mais economia, é pura idiotice !!!
    1. Alexndr P Off-line Alexndr P
      Alexndr P (Alexandre) 24 March 2021 16: 58
      -3
      Isso não está mais salvando, isso é pura idiotice !!!

      Bem, nada, agora os Tiktokers (ou jornalistas) vão se atualizar e tentar dizer como deve ser.
      1. alex5450 Off-line alex5450
        alex5450 (Alex L) 24 March 2021 17: 51
        0
        Sim, especialistas de amplo perfil já se destacaram.

        https://lenta.ru/news/2021/03/23/versii/
    2. Igor Berg Off-line Igor Berg
      Igor Berg (Igor Berg) 25 March 2021 12: 10
      -4
      Parece que não funciona para o comandante-chefe que os Rotenbergs e a companhia vivam de maneira satisfatória e haja o suficiente para poltronas etc.
    3. igor.igorev Off-line igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 26 March 2021 11: 05
      -1
      Que problemas o Tu-22M3 teve com este assento até agora? Este é o PRIMEIRO CASO na história da aviação russa quando ocorreu a expulsão forçada de tripulantes do Tu-22M3. O comandante do navio vai ejetar sozinho.
  3. Sapsan136 Off-line Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 24 March 2021 17: 11
    +3
    Seja como for, o crime previsto no Artigo 293, Parte 3 do Código Penal da Federação Russa é óbvio e os perpetradores não apenas podem, mas também precisam ser presos por 7 anos.
    1. kapitan92 Off-line kapitan92
      kapitan92 (Vyacheslav) 24 March 2021 22: 35
      0
      Citação: Sapsan136
      Seja como for, o crime previsto no Artigo 293, Parte 3 do Código Penal da Federação Russa é óbvio e os perpetradores não apenas podem, mas também precisam ser presos por 7 anos.

      Primeiro, o Sr. Marzhetsky estudou cuidadosamente o artigo sobre VO e as postagens de 23.03. Nossos colegas que voaram neste modelo da aeronave falaram lá fora.
      Em segundo lugar

      vai mostrar a consequência.

      Boa ideia no artigo de S. Marzhetsky!
      Por que todo o resto da conversa e emoções desnecessárias.
      Tragédia!
      Condolências à família e aos amigos!
      1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 25 March 2021 06: 48
        -1
        Obrigado pelo comentário adequado.
        Aqui, para alguns leitores, a exacerbação da primavera está em pleno andamento.
  4. 123 Off-line 123
    123 (123) 24 March 2021 17: 12
    +5
    Minhas condolências aos familiares das vítimas ...

    Quanto às causas da tragédia, saberemos mais tarde. Parece-me que a operação acidental mais provável do sistema. Os aviões não são novos. Estive neste campo de aviação há 30 anos e todos voam.
    Eu não quero jurar e discutir sobre esse assunto.
    Quanto às cadeiras em si, o design não é novo, o design "Tupolev" tem suas desvantagens. Houve menção de que pilotos já haviam morrido por causa disso. A tensão da rede caiu e o sistema não funcionou. Espero que isso seja levado em consideração durante a atualização.
    1. sgrabik On-line sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24 March 2021 17: 27
      0
      Citação: 123
      Quanto às cadeiras em si, o design não é novo, o design "Tupolev" tem suas desvantagens. Houve menção de que pilotos já haviam morrido por causa disso. A tensão da rede caiu e o sistema não funcionou. Espero que isso seja levado em consideração durante a atualização.

      A questão principal é quando eles vão levar isso em conta e consertar, quantos anos mais devem se passar para isso e quantos pilotos vão morrer ???
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 24 March 2021 17: 33
        +2
        A questão principal é quando eles vão levar isso em conta e consertar, quantos anos mais devem se passar para isso e quantos pilotos vão morrer ???

        Tente responder a essa pergunta você mesmo. O avião tem cerca de 50 anos. Tanto quanto posso imaginar, este é o primeiro caso semelhante. Quando você acha que deveria ter pensado sobre tal mau funcionamento? Quem tem o dom da previsão?
        1. sgrabik On-line sgrabik
          sgrabik (Sergey) 25 March 2021 08: 50
          +2
          Agora, afinal, estão a todo vapor os trabalhos de uma versão modernizada do Tu-22M3M, e por que não levar esse problema em consideração e substituir as cadeiras há muito obsoletas e obsoletas por outras mais avançadas e ergonômicas, por uma mais eficiente e segura sistema de ejeção. Onde salvamos, neste caso, na vida das pessoas ???
          1. 123 Off-line 123
            123 (123) 25 March 2021 13: 35
            0
            Agora, afinal, está a todo vapor uma versão modernizada do Tu-22M3M, e por que não levar esse problema em consideração e substituir as cadeiras há muito obsoletas e obsoletas por outras mais avançadas e ergonômicas, por uma mais eficiente e segura sistema de ejeção.

            Você sabe se este upgrade de assento se aplica? Eu, pessoalmente, não. Se você sabe de algo, compartilhe informações.

            Onde salvamos, neste caso, na vida das pessoas ???

            Uma pergunta interessante. O assento foi desenvolvido há cerca de 50 anos, para uma aeronave específica. Aproximadamente 120 aeronaves permaneceram em serviço, provavelmente menos. Você não pode simplesmente colocar um assento de um avião de caça lá. Precisamos desenvolver algo novo, testar o sistema em um avião. Afinal, não se joga apenas o piloto para fora, primeiro a "tampa da escotilha" deve ser jogada para fora, depois um dos pilotos é ejetado, depois o procedimento é repetido com os próximos tripulantes. Tudo isso é caro. De onde surgiu a ideia de desenvolver uma nova cadeira, se durante quase meio século de operação da antiga não houve nada parecido?
            Se você está tão indignado com o "salvamento da vida das pessoas", por que não perguntar sobre as estatísticas de mortes em acidentes aéreos e rodoviários, quantos aviões de passageiros estão equipados com catapultas e quantos carros estão equipados com airbags. Você pode perguntar se existe um programa de equipagem de carros previamente lançados por eles. Pense por que o interior do carro não é feito de titânio, por exemplo, para não deformar em caso de colisão. Você pode perguntar como estão as coisas nas estradas. Via de regra, as colisões frontais são causadas pela entrada na via em sentido contrário, para excluí-la é necessário dividir as vias multidirecionais com uma barreira, de fato, reconstruindo a via em auto-estrada. Existem muitos exemplos semelhantes. Você provavelmente não está interessado no grito de neve caindo nos telhados, por que você não os refez de tal forma que montes de neve e pingentes de gelo não se formariam lá?
            Eu gostaria de lembrar o princípio da suficiência razoável

            A criação de um sistema de proteção de informações absolutamente confiável é, em princípio, impossível. Em qualquer caso, permanece uma probabilidade diferente de zero de uma certa ameaça ou vulnerabilidade se concretizar. Qualquer sistema de proteção de informações pode ser hackeado - é apenas uma questão de tempo e fundos gastos pelo invasor

            Obviamente, trata-se de uma área um pouco diferente, mas espero que você entenda o que quero dizer.
            E, por favor, vamos dispensar slogans e proclamações como - quanto tempo? Salvamos vidas e assim por diante. Se você quer repreender o governo, funcionários e assim por diante, há muitos outros motivos para isso. Não vamos organizar isso aqui. hi
            1. igor.igorev Off-line igor.igorev
              igor.igorev (Igor) 26 March 2021 11: 09
              +1
              O Tu-22M3 não foi desenvolvido há 50 anos, especialista. Você o está confundindo com o Tu-22, este é um plano completamente diferente, mesmo externamente não semelhante ao Tu-22M3.
              1. 123 Off-line 123
                123 (123) 26 March 2021 15: 52
                0
                O Tu-22M3 não foi desenvolvido há 50 anos, especialista. Você o está confundindo com o Tu-22, este é um plano completamente diferente, mesmo externamente não semelhante ao Tu-22M3.

                A Verdade? afiançar E quando, na sua opinião, foi desenvolvido?

                O artigo trata do Tu-22M, em operação desde 1974.
                Tu-22 é realmente um plano completamente diferente. O Tu-22M foi apresentado à liderança do país como uma modificação do Tu-22, para que eles não se preocupassem. Pelo que me lembro, houve várias atualizações posteriores, agora a versão Tu-22M3 está sendo atualizada para a versão Tu-22M3M.
                Não tenho a pretensão de ser um conhecedor, mas sei um pouco sobre este avião, servi naquele mesmo campo de aviação. Por que você escreve tudo isso você não entende solicitar
                1. igor.igorev Off-line igor.igorev
                  igor.igorev (Igor) 29 March 2021 22: 39
                  +1
                  Depois de Tu-22M, houve Tu-22M2, então Tu-22M3 e agora Tu-22M3M.
                  1. 123 Off-line 123
                    123 (123) 30 March 2021 09: 47
                    +1
                    Depois de Tu-22M, houve Tu-22M2, então Tu-22M3 e agora Tu-22M3M.

                    Eu sou contra isso? afiançar
            2. Sapsan136 Off-line Sapsan136
              Sapsan136 (Sapsan136) 26 March 2021 12: 03
              +3
              Veja quais aviões é a cadeira britânica Martin-Baker, uma das mais confiáveis ​​e populares do mundo, e você ficará surpreso. Afinal, eles não conhecem um shisha, mas se comprometem a afirmar
      2. igor.igorev Off-line igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 March 2021 11: 07
        0
        Por que você está gritando assim? ESTE É O PRIMEIRO CASO em um Tu-22M3. Eles vão descobrir. quem é culpado. O comandante do navio ou "correntes parasitas".
    2. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
      Capitão Stoner (Capitão Stoner) 24 March 2021 19: 30
      -7
      Quanto às causas da tragédia, saberemos mais tarde.

      Sim definitivamente. Já pelo quinto ano aprendemos sobre a Dra. Lisa e o conjunto Alexandrov, apesar das declarações em voz alta do amigo principal do amante principal da taiga siberiana.
      1. Ulisses Off-line Ulisses
        Ulisses (Alexey) 25 March 2021 19: 00
        0
        Sim definitivamente. Já estamos aprendendo sobre a Dra. Lisa e o conjunto Alexandrov pelo quinto ano,

        Um pouco mais de três anos, não faça malabarismos.
        O conselho é militar, podemos não saber de nada, assim como sobre este trágico incidente.
        E sim, para quem acredita, por exemplo, no envenenamento de Navalny, é inútil apresentar qualquer investigação que não corresponda à sua fé.
        1. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
          Capitão Stoner (Capitão Stoner) 25 March 2021 21: 52
          -3
          Um pouco mais de três anos, não faça malabarismos.

          Acidente de Tu-154 perto de Sochi
          Data 25 de dezembro de 2016
          Hora 05:27 MSK

          Você dobra os dedos ou dobra fósforos: dezessete de dezembro - um, dezoito de dezembro - dois, dezenove de dezembro - três, vinte de dezembro - quatro, vinte e um - quinto.
          Se você não alcançar, eu tenho mais um método, para os talentosos :))
          “Um pouco mais de três anos” - esperou um ano até 25 de dezembro de 2017 e começou a investigar?
          Embora quem está lá para explicar :(.
          1. Ulisses Off-line Ulisses
            Ulisses (Alexey) 25 March 2021 22: 04
            0
            Você dobra os dedos ou dobra fósforos: dezessete de dezembro - um, dezoito de dezembro - dois, dezenove de dezembro - três, vinte de dezembro - quatro, vinte e um - quinto.
            Se você não alcançar, eu tenho mais um método, para os talentosos :))
            “Um pouco mais de três anos” - esperou um ano até 25 de dezembro de 2017 e começou a investigar?
            Embora quem está lá para explicar :(.

            Um pouco enganado, isso acontece.

            Isso não nega o fato de que o conselho era militar e não se estende à jurisdição do IAC.
            Você pode ofegar, fantasiar, "incriminar" até o ponto de soluçar.

            Seu direito está no tyrnet.
            1. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
              Capitão Stoner (Capitão Stoner) 26 March 2021 07: 58
              -2


              O texto do seu comentário é muito curto e, na opinião da administração do site, não contém informações úteis.
              1. Ulisses Off-line Ulisses
                Ulisses (Alexey) 26 March 2021 21: 05
                +2
                O texto do seu comentário é muito curto e, na opinião da administração do site, não contém informações úteis.

      2. kapitan92 Off-line kapitan92
        kapitan92 (Vyacheslav) 25 March 2021 23: 21
        0
        Você novamente! É por isso que todos os trolls Khokhlomank usam esses apelidos "sonantes"? rindo
        De novo ceifando sob os anglo-saxões? rindo

        Citação: Capitão Stoner
        já estamos aprendendo pelo quinto ano, apesar das declarações em voz alta do amigo principal do amante principal da taiga siberiana.

        Quem somos nós???
        Não hesite em citar o país e a cidade?
        Normalmente, "os navegadores e aqueles que deram à luz Zeus" podem escrever em um tom semelhante sobre os mortos em um acidente de avião.
        Aqueles que abateram o TU154 sobre o Mar Negro e ainda não pagaram pelo transatlântico, Aqueles que abateram o MH 17 e ainda não admitiram sua culpa, destruindo todas as testemunhas do desastre.
        Estou surpreso com o liberalismo do administrador deste site!
        Você, Bendera, deveria ter sido banida por muito tempo! Olá, administradores do site. Este é o nosso fiador brincando de "irmãos e parceiros" com você, e você é um típico péssimo. negativo
        1. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
          Capitão Stoner (Capitão Stoner) 26 March 2021 09: 01
          -3
          ... Trolls Khokhlomank ...

          Por que o troll Ruzafon está tão indignado com os trolls Khokhlomanki? Os últimos não são piores.

          Quanto às causas da tragédia, sobre isso nós descobriremos mais tarde.

          Você mesmo escreveu que "descobriremos mais tarde." O que você quer dizer com plural? Eu respondi da mesma forma: "Já descobrimos pelo quinto ano."

          Sobre os marinheiros, Zeus - você adorava delirar. Em seguida, houve fantasias obsessivas sobre o forro e MH 17 ...
          Já foi notado há muito tempo: se alguém se atreve a falar de forma diferente do que você pensa - esses são "ucranianos", "bálticos", "quinta coluna", "judeus" e outros "inimigos". Em seu quartel, todos são obrigados a pensar "uniformemente" - ideologicamente sustentado, patrioticamente correto e de acordo com a "linha do partido".

          Eu estou surpreso ...

          Você nem mesmo domina as regras do seu idioma russo nativo, de acordo com uma das quais sujeito e predicado nunca são separados por sinais de pontuação.

          ... Bender's,

          Quem é? Na Moldávia, fica a cidade de Bender, pois seus habitantes são "residentes de Bender". A cidade faz parte do PMR, embora esteja localizada na margem direita do Dniester.

          e você é um idiota típico.

          Na minha humilde opinião, é uma merda - aqueles que não conseguem escrever sem erros em sua língua nativa e chamam os residentes de Bendery de "Bendera". Seu nível é muito mais baixo do que o rodapé e está no nível do esgoto.
          1. kapitan92 Off-line kapitan92
            kapitan92 (Vyacheslav) 26 March 2021 21: 13
            -1
            Citação: Capitão Stoner
            Seu nível é muito mais baixo do que o rodapé e está no nível do esgoto.

            1. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
              Capitão Stoner (Capitão Stoner) Abril 1 2021 08: 49
              -1
              e você é um idiota típico.

              Portanto, cumpra seus sábios convênios, um analfabeto "Bendera" que está no nível do sistema de esgoto.
              1. kapitan92 Off-line kapitan92
                kapitan92 (Vyacheslav) Abril 1 2021 12: 06
                +1
                Citação: Capitão Stoner
                e você é um idiota típico.

                Portanto, cumpra seus sábios convênios, um analfabeto "Bendera" que está no nível do sistema de esgoto.

                Na verdade, eu não esperava mais nada! rindo
                Tudo o que é dito sobre a sua pessoa (veja acima) hi
      3. igor.igorev Off-line igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 March 2021 11: 10
        -1
        Por que você precisa saber? No desastre de Sochi, as tropas há muito haviam levado tudo ao conhecimento do pessoal.
  5. amador Off-line amador
    amador (Victor) 24 March 2021 17: 44
    +4
    Gavrila era um bom mecânico
    Ele serviu na aviação
    E sobre os problemas com a catapulta
    Uma triste obra composta


    Um analista, especialista, advogado e candidato a jornalismo (ou candidato a jornalista?) (Tudo de acordo com as afirmações do autor) acaba por ser também um especialista em aviação!
    Eu escrevi aqui uma vez que o Sr. Marzhetsky não tem seu próprio estilo. Eu estava errado!
    Ele tem um estilo. Outro artigo - e outro "jack swift".
  6. alex5450 Off-line alex5450
    alex5450 (Alex L) 24 March 2021 17: 54
    0
    O Tu-95 vai cair e eles vão dizer que “seria preciso modernizar o sistema de resgate dos anos 50”. E isso não é economicamente lucrativo, então eles não farão nada.
    E agora vamos falar já sobre os ianques e os ucranianos. O perfil do site principal deve ser seguido.
    1. Alexndr P Off-line Alexndr P
      Alexndr P (Alexandre) 24 March 2021 18: 07
      +3
      E agora vamos falar já sobre os ianques e os ucranianos. O perfil do site principal deve ser seguido.

      Qual é a glória da Ucrânia? Por que o orgulho dos ucranianos está relacionado à roda dos genótipos?

      As perguntas estão sempre prontas. Ainda não pensei com os Yankees, eles estão longe
      1. alex5450 Off-line alex5450
        alex5450 (Alex L) 24 March 2021 18: 32
        -4
        Bem, ou é preciso discutir intrigas ou o fato de que "tudo é igual lá, mas pior ainda!" ) E nós apenas ficamos mais fortes com as dificuldades.
        1. Alexndr P Off-line Alexndr P
          Alexndr P (Alexandre) 24 March 2021 18: 59
          -1
          também - isto é, quando cerca de 70 milhões de pessoas são despejadas de nosso país
          Acho que a Rússia não vai afundar tanto. Já existem lugares ocupados por países falidos

          1. alex5450 Off-line alex5450
            alex5450 (Alex L) 24 March 2021 19: 13
            -3
            Eu escrevi - "é pior lá." Principalmente nos EUA, onde negros e gays. )
  7. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 24 March 2021 18: 32
    +1
    Sim, um acidente. Acontece. As pessoas lamentam.

    O que chupar então? Não se trata de Hohland e não é sobre Omerika, quão ruim está tudo lá ...
  8. Ulisses Off-line Ulisses
    Ulisses (Alexey) 24 March 2021 19: 56
    +4
    Sim, o mecanismo de ejeção do Tu-22M3 possibilita a evacuação forçada da aeronave, mesmo estando no solo em velocidade zero.

    Permite que você ejete.
    Não é seguro ejetar.

    Em Tu 22M3 o sistema fornece uma saída segura a uma velocidade NÃO MENOS que 140 km / h.

    As escotilhas no momento da ejeção não disparam para trás, mas são impedidas pelo fluxo de ar que entra.
    Você pode imaginar o que aconteceu em um estacionamento em velocidade zero.

    KK não atirou em si mesmo, portanto, ele permaneceu vivo.
    Versão básica, funcionamento anormal do sistema de ejeção forçada.
    1. 123 Off-line 123
      123 (123) 24 March 2021 20: 04
      +4
      Muito bem. A necessidade de ejeção no estacionamento dificilmente poderia ter sido mal calculada.
      Pelo que entendi, esse tiroteio foi feito na Ucrânia, quando ainda existiam esses aviões.

      1. Wanderer039 Off-line Wanderer039
        Wanderer039 25 March 2021 20: 20
        +2
        A ejeção que está no estacionamento, que na decolagem, na verdade, é quase a mesma, a altura é zero, ou perto disso. Os assentos do piloto modernos fornecem resgate do piloto de altitude zero. Os aviões precisam ser modernizados, e os responsáveis ​​pelo ocorrido devem ser punidos
  9. O comentário foi apagado.
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    1. O comentário foi apagado.
  11. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 25 March 2021 06: 46
    0
    Citação: leigo
    Um analista, especialista, advogado e candidato a jornalismo (ou candidato a jornalista?) (Tudo de acordo com as afirmações do autor) acaba por ser também um especialista em aviação!
    Eu escrevi aqui uma vez que o Sr. Marzhetsky não tem seu próprio estilo. Eu estava errado!
    Ele tem um estilo. Outro artigo - e outro "jack swift".

    Sua panela esta completamente queimada hi Aconselho que busque prontamente a ajuda de um especialista especializado, caso contrário ficará muito ruim.
    1. Alexndr P Off-line Alexndr P
      Alexndr P (Alexandre) 25 March 2021 11: 35
      +1
      Conte se nossos especialistas em perfis seriam os mesmos que você em termos de competência, jornalista? isso seria o fundo real

      Bem, se um médico (ai de um médico com uma educação por correspondência no YouTube), como você - depois de assistir a vídeos no YouTube - começasse a fazer operações, julgar medicina e tendências - a devastação começaria

      Então seus artigos são o mesmo caos nas cabeças de que o professor falou. Você escreve sobre tópicos sobre os quais tem uma vaga ideia - condicional estritamente ausente do YouTube)

      como não te incomoda, eu não entendo. talvez porque você é um jornalista?)
  12. igor.igorev Off-line igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 26 March 2021 11: 01
    +1
    O assento ejetável KT-1 matou os pilotos. Deveria ter sido substituído há muito tempo pela cadeira K-36DM, o que garantiria a sobrevivência do piloto ao ser ejetado do solo em velocidade zero. Por que isso não foi feito é uma grande questão.
    Bem, neste caso, ou o comandante do navio ativou acidentalmente o sistema de ejeção forçada dos tripulantes, ou, novamente, a culpa é das “correntes errantes”.
  13. Cavalheiros aviadores! Por que, bem, por que carregam mísseis em aviões que eles próprios podem voar para o alvo que está sendo lançado da fazenda coletiva Ryazan?! Vladimir Vladimirovich! Os guerreiros estão enganando você, eles estão fazendo papel de bobo em plena luz do dia!
  14. Yuri Shalnov Off-line Yuri Shalnov
    Yuri Shalnov (Yuri Shalnov) 28 March 2021 22: 13
    0
    Pelo que eu sei de fontes técnicas, no TU-22, o resgate ocorre para baixo, não para cima! Então, de que altura segura estamos falando? Mais uma vez, uma mentira de alto escalão ...
    1. Bem, deixe-os voar - é uma questão de engenharia!
  15. Grig Uskov Off-line Grig Uskov
    Grig Uskov (Grig Uskov) 31 March 2021 11: 20
    0
    Caro, para iniciar a tripulação, o comandante deve arrancar a fechadura lacrada, retirar a tampa, incl. cambalhotas. E quem está à direita, infelizmente, verá como tudo começa. O século 5 será o suficiente para os cartuchos de pirotecnia. Aqui, o sistema é bastante do sul. A tripulação já é culpada, eles têm que se abotoar e relatar que estão prontos para o lançamento. Aí todas as outras ações são realizadas, os caras são muito desculpe por eles e por tão poucos.
  16. iv.viktor Off-line iv.viktor
    iv.viktor (VENCEDOR) 31 March 2021 14: 34
    0
    Bendita memória das vítimas e condolências aos seus familiares. A maneira mais fácil de explicar a bagunça no país em geral e na aviação em particular é a sabotagem. Acho que não foi sem 007.
  17. O comentário foi apagado.