"Nunca vimos nada assim": o Canal de Suez pode ficar bloqueado por semanas

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Atualmente, o Canal de Suez, que funciona como uma importante artéria de transporte para a região do Oriente Médio e o mundo, continua bloqueado pelo navio porta-contêineres Ever Given, que causou congestionamento de navios. Pode levar várias semanas para remover o Ever Dado e limpar o caminho através do canal. É o que diz o chefe da empresa Boskalis que trabalha na solução deste problema, Peter Berdowski, que anunciou isso no ar da televisão na Holanda.

Berdowski acredita que o navio encalhado se parece com uma baleia na costa. Ao que parece, a Boskalis terá de aplicar todos os métodos técnicos possíveis no seu trabalho, incluindo a retirada de carga e água do navio, a utilização de rebocadores e até a lavagem de grandes quantidades de areia.



Nós nunca experimentamos nada assim

- observou Ranjit Raja, especialista em problemas de transporte marítimo de petróleo no Oriente Médio da empresa internacional de análise financeira Refinitiv.

O especialista acredita que a liberação do Canal de Suez do navio encalhado pode levar dias ou até semanas, o que pode afetar negativamente o volume de transporte de cargas.

A fila de navios que aguardam passagem pelo Canal de Suez já soma cerca de uma centena e meia de navios. Levando em consideração que em 2020 cerca de 50 petroleiros passavam pelo canal todos os dias, pode-se supor que o congestionamento surgido levará muito tempo para se dissipar e terá consequências muito tristes para o comércio mundial.
15 comentários
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  1. +2
    26 March 2021 10: 28
    O piloto é um agente do Kremlin! É hora de impor sanções.
    1. 0
      27 March 2021 23: 28
      A fila de navios que aguardam passagem pelo Canal de Suez já soma cerca de uma centena e meia de navios

      Em 23-00, 27.03.21, já existem 350 navios. !!!
      Aqui está uma dica para o nosso Estado-Maior, você pode dizer H ", colocar" parceiros "em 4 pontos, um par de mísseis em um navio semelhante no Canal de Suez e ............. a chave de ouro no seu bolso, rindo
  2. 0
    26 March 2021 10: 39
    Descarregar um navio porta-contêiner em campo aberto ainda é uma tarefa ...
  3. 0
    26 March 2021 11: 06
    Não entendo, mas o que impede soldar dispositivos de reboque ao casco do navio na proa e na popa e implantá-los com tratores de esteira a partir de terra?
    1. 0
      26 March 2021 11: 20
      A embarcação pesa 200 mil toneladas. Nenhum trator irá retirá-lo.
      1. 0
        26 March 2021 11: 24
        Este é um peso seco, mas o barco está parcialmente na água, então há uma chance.
        1. 0
          26 March 2021 11: 25
          A proa e a popa do navio estavam apoiadas no solo. Para que puxar?
          1. +1
            26 March 2021 12: 53
            Citação: Kristallovich
            A proa e a popa do navio estavam apoiadas no solo. Para que puxar?

            Se você não conseguir encontrar, tente empurrar! sorrir
          2. 0
            26 March 2021 20: 33
            A proa e a popa do navio estavam apoiadas no solo. Para que puxar?

            Bem, você pode aumentá-lo. Pontões. Pode ser descarregado por helicópteros. Você pode tentar aumentar o nível da água no canal com comportas, se houver um lugar.
            Bem, ou chupe a lama e puxe, o que eles estão tentando fazer.
            Em geral, a coisa é enorme.
            1. -2
              26 March 2021 20: 35
              Existem muitas opções de ação. Minha resposta estava relacionada ao que foi especificamente proposto - puxar com tratores. Colosso de 200 mil toneladas. Descansando as lagartas na areia. Ótima oferta.

              elevar o nível da água no canal com eclusas

              O Canal de Suez não tem porta.

              Eles vão tirar areia, ampliar a linha de costa, bombear lastro líquido, diesel, é possível retirar contêineres - mas isso é só por helicópteros, que são longos e caros.
              1. -1
                26 March 2021 21: 20
                mas isso é apenas por helicópteros, que são longos e caros.

                Sim, longo e caro. Também é possível encaixar o guindaste flutuante na extremidade para descarregar. O lastro será bombeado, o navio tombará de lado. Então, definitivamente, por muito tempo.)

                Mas, aparentemente, isso foi planejado há muito tempo.
            2. 0
              26 March 2021 21: 27
              Explosão direcional, uma explosão na qual o ambiente (geralmente rocha) se move predominantemente em uma direção predeterminada e uma distância predeterminada.
  4. 0
    26 March 2021 22: 44
    Devido à emergência, o navio-tanque russo LNG Marshal Vasilevsky não pode navegar, e a corveta Stoyky de mísseis da Frota do Báltico e o navio-tanque Kola também aguardam a retomada da navegação.

    https://tsargrad.tv/news/snjat-s-meli-sudno-v-sujeckom-kanale-poprosili-spasavshuju-podlodku-kursk-kompaniju_336900

    Li em algum lugar que é altamente desejável retirar o porta-contêineres antes de quinta-feira, enquanto o nível da maré no canal permanece alto. Após esse período, a operação pode ser adiada por muito tempo.
    1. +1
      27 March 2021 07: 47
      De acordo com as últimas informações, o navio deve ser reflotado na próxima semana. Poucos se atrevem a percorrer 9500 milhas ao redor da África: é muito caro, e os armadores e fretadores podem não ter lucro, cujo valor foi originalmente negociado.
      A maioria das operadoras prefere ficar presa no trânsito porque será mais rápido de qualquer maneira. Os pontos e condições de descarga são estritamente estipulados nos contratos de frete e fretamento, sendo simplesmente impossível cancelar este esquema rígido.
      São vencedores os armadores cujos navios estão segurados em caso de violação dos prazos de desembarque.
      1. +1
        27 March 2021 17: 33
        Do local da colisão da proa do navio, 20.000 toneladas de areia foram removidas da costa, e o próprio navio foi movido de seu lugar. Os especialistas em dragagem do Exército dos EUA devem chegar em 27 de março.