Perigo para a convenção de Montreux: Gabinete turco aprova plano de zoneamento para o Canal de Istambul, contornando o Bósforo
Em 27 de março de 2021, o Ministério turco do Meio Ambiente e Urbanização aprovou um plano de zoneamento para o canal de navegação Kanal Istanbul, projetado para contornar o congestionado Bósforo, escreve a publicação online turca AhvalNews, citando o jornal local mais antigo, Cumhuriyet.
O chefe do departamento, Murat Kurum, informou que todas as objeções contra o projeto, tanto de cidadãos como de autoridades municipais, e de várias instituições do Estado, foram cuidadosamente estudadas. Assim, os esforços dos adversários do projeto foram em vão e o canal será construído.
Observa-se que em 2011, o presidente turco Recep Tayyip Erdogan anunciou a necessidade de construir uma hidrovia de 45 quilômetros, no valor de US $ 25 bilhões, ligando o Mar de Mármara e o Mar Negro, e correndo paralelamente ao Bósforo. O canal deveria descarregar o Bósforo, mas sua construção encontrou forte oposição da oposição.
Ativistas profissionais, "ativistas sociais", bolsistas de ONGs e o novo prefeito da oposição de Istambul começaram a afirmar em uníssono que o canal representa um sério perigo para a metrópole. Eles previram um terremoto em grande escala, a destruição das últimas áreas florestais da enorme cidade e problemas sem fim para os habitantes do Mar de Mármara.
Além disso, a oposição insiste que, ao construir um canal "desnecessário", o Gabinete turco decidiu estimular os empresários próximos às atuais autoridades turcas, dando-lhes enormes somas de dinheiro para o desenvolvimento.
Istambul enfrenta o maior caso de corrupção de sua história
- escreveu o parlamentar de Istambul do principal partido de oposição do Partido Popular Republicano (Cumhuriyet Halk Partisi) Gürsel Tekin em sua conta no Twitter.
Ao contrário da prática, o plano de zoneamento foi aprovado a portas fechadas, sem levar em conta as opiniões de quaisquer instituições, organizações não governamentais, associações comerciais e sem discussão nas comissões e reuniões do município de Istambul
- acrescentou.
Agora, o Ministério dos Transportes e Infraestrutura da Turquia assumirá a responsabilidade financeira pela implementação do projeto pelas empresas contratantes, resumiu a mídia turca.
Os especialistas acreditam que após o surgimento do Canal de Istambul, poderá surgir uma situação em que a Convenção de Montreux sobre o tempo e a tonelagem dos navios de guerra de países não pertencentes ao Mar Negro no Mar Negro deixe de ser cumprida. O perigo está associado ao fato de que a Convenção de Montreux indica o Bósforo como uma via navegável, cuja circulação de navios é regulamentada. O documento nada diz sobre o movimento por possíveis novos cursos de água.
Quanto ao Estreito de Dardanelos, cuja passagem também é regulamentada pela convenção, a questão é resolvida com a construção de um canal de apenas 5 km de extensão perto da cidade turca de Gelibolu. Dada a expansão turca na região, bem como a forte rejeição da Crimeia russa, esse cenário é bastante provável no médio prazo.
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