Mídia dos EUA: a Rússia usa o problema no Canal de Suez para anunciar a Rota do Mar do Norte

Enquanto o comércio internacional está sentindo o impacto do "bloqueio" do Canal de Suez e muitos navios são forçados a contornar a África, a Rússia está aproveitando a situação e promovendo ativamente sua Rota do Mar do Norte (NSR), escreve a edição americana do The Executivo marítimo.

Por muitos anos, o líder russo Vladimir Putin tem proposto o NSR, que corre ao longo da costa ártica russa, como uma alternativa ao Suez. Agora, quando a artéria de navegação no Egito está bloqueada, Moscou está usando esta oportunidade para lembrar mais uma vez a humanidade sobre o NSR.



A gigante russa de energia Rosatom tweetou recentemente ao público sobre três razões pelas quais o NSR deve ser considerado um substituto equivalente para o canal. Lembramos que a Rosatom é a operadora oficial de infraestrutura da SPM, contando com uma frota de quebra-gelos nucleares.

A primeira razão é “muito mais espaço para pintar imagens peculiares com seus navios gigantes” (conteúdo não para todas as faixas etárias).

A segunda razão é "se você ficar preso no gelo, temos quebra-gelos que podem quebrá-los".

Como terceiro motivo, a Rosatom postou um GIF feito a partir de filmagens da série Austin Powers, no qual o protagonista ficou preso em um ônibus espacial indo e voltando por um túnel estreito. Ao mesmo tempo, eles sobrepuseram no carro uma imagem do gigante navio porta-contêineres Ever Given, que bloqueou o Canal de Suez em 23 de março de 2021.

Em 25 de março, a Roshydromet informou que em alguns anos o NSR estará quase totalmente livre de gelo nos meses de verão, como aconteceu em 2020. Por conta das mudanças climáticas, a Rússia quer usar essa rota para exportar petróleo e gás para o mercado mundial, resumiu a mídia dos Estados Unidos.

Observe que em ambos os lados do Canal de Suez, mais de 320 navios diferentes com várias cargas já se acumularam. O culpado do incidente é claramente visível da Estação Espacial Internacional e o cosmonauta russo Sergei Kud-Sverchkov tirou fotos.



As fotos mostram que a proa da embarcação de 400 metros foi deslocada. No entanto, ainda há muito trabalho pela frente. O navio porta-contêineres precisa ser totalmente implantado para desbloquear o transporte ao longo da artéria comercial, que responde por 10 a 12% do tráfego de carga internacional.