A mostrada "invasão" da aviação russa na Ucrânia pode ser uma falsificação dos serviços especiais do inimigo


Hoje somos forçados a viver na era de uma nova Guerra Fria, que o Ocidente coletivo começou novamente a travar ativamente contra a Rússia. Tudo isso de acordo com os preceitos do ideólogo da propaganda de Hitler do Terceiro Reich, Joseph Goebbels: quanto mais monstruosa a mentira, mais fácil é acreditar nela. "Atrás da colina" são rebitados "de joelhos" histórias extremamente duvidosas sobre "envenenamento por armas químicas" e "explosões de depósitos de munições", que em última instância não encontram nenhuma evidência convincente, mas se tornam um motivo para esfriar político relações com Moscovo e a introdução de sanções anti-russas. Uma falsa franca sobre como o avião russo DLRO A-100 supostamente invadiu os céus da Ucrânia foi inventada de acordo com os mesmos padrões.


De acordo com o serviço de web especializado Flightradar24, a aeronave russa A-100 Premier AWACS supostamente entrou no espaço aéreo de Nezalezhnaya sobre o território da República Popular de Donetsk não reconhecida em 21 de abril de 2021 e voou para Mariupol. Apesar da autoridade e popularidade do portal, essa mensagem causou um ceticismo bastante razoável. O que nos dá motivos para acreditar que estamos enfrentando outra fraude francamente estúpida?


Em primeiro lugar, nos reservamos o direito de duvidar de que Flightradar24 não seja tendencioso. Sim, este é um aplicativo muito popular, que é usado hoje em 150 países do mundo, entre seus clientes corporativos estão gigantes da aviação como Airbus, Boeing e Embraer. Uma atenção cada vez maior às suas capacidades foi atraída em 2010 durante a erupção do vulcão islandês com o nome impronunciável Eyjafjallajökull, o que tornou difícil voar sobre a Europa. A grande mídia então se referiu aos dados do Flightradar24, que rastreavam os movimentos das aeronaves. O próprio serviço web foi criado em 2007 e ainda pertence à empresa sueca Svenska Resenätverket AB. No entanto, não se deve esquecer que a Suécia, embora não seja um membro de pleno direito da Aliança do Atlântico Norte, está cooperando ativamente com ela.

em segundo lugarNão está totalmente claro como o Flightradar24 poderia rastrear os movimentos da aeronave de reconhecimento militar A-100 Premier. A operação de rastreadores aéreos só é possível com transponders ADS-B ligados na aeronave. Nesse caso, os aviões geram e transmitem uma mensagem especial de rádio a cada segundo, na qual exibem dados sobre sua localização atual, altitude e velocidade de voo. Além disso, um aviatra pode exibir informações sobre o tipo e número lateral da aeronave, seu proprietário, o local de partida e de pouso.

Sem dúvida, isso é muito conveniente, mas é preciso entender que tais serviços são relevantes apenas para as transportadoras aéreas civis. Os transponders do tipo ADS-B são agora obrigatoriamente instalados em todos os tipos de aeronaves Airbus e Boeing, bem como em nossos aviões civis. As aeronaves de transporte militar doméstico possuem dispositivos semelhantes (o Il-76MD-90A é a base do A-100), mas seu tipo é diferente. A rede de receptores terrestres ADS-B do Flightradar24 não consegue receber mensagens de transponders de aeronaves militares russas.

Em terceiro lugar, não está claro, por que nossa aeronave de reconhecimento de longo alcance voaria para o território do DPR e voaria para Mariupol? Se o A-100 de repente se encontrasse perto desta cidade portuária, seria imediatamente detectado pelo sistema de defesa aérea da Ucrânia, bem como pela inteligência americana, o que teria causado imediatamente as correspondentes declarações políticas de Kiev e Washington. Mas isso não aconteceu e aqui está o porquê.

Por um lado, seria uma provocação clara, que o próprio Kremlin claramente gostaria de evitar. Autoridades russas de alto escalão na verdade dizem em texto simples que Moscou não quer lutar com Kiev, e agora há informações de que os "exercícios militares" perto da fronteira com a Ucrânia nos distritos oeste e sul foram concluídos com sucesso e estão sendo eliminados completamente.

Por outro lado, qual é a necessidade geral da aeronave DLRO A-100 para entrar no espaço aéreo do Independent? Nosso “radar voador” é baseado no Il-76MD-90A para substituir os antigos A-50 e A-50U. A nova aeronave para reconhecimento e controle de radar de longo alcance é capaz de permanecer no ar a uma distância de 1 quilômetros da base por até 6 horas, enquanto rastreia simultaneamente até 300 alvos a uma distância de 650 quilômetros. Portanto, surge a pergunta, por que ele deveria entrar no espaço aéreo da Ucrânia, se o A-100 é capaz de "ver" tudo o que acontece no território do DPR e LPR do território russo?

E, finalmente, a "cereja do bolo" falsificada do serviço da web sueco Flightradar24. O fato é que as aeronaves DLRO A-100 ainda não estão em serviço no exército russo. O único "Premier" decolou em 2017, e equipamentos sofisticados estão sendo ajustados até hoje. Ele deve entrar nas Forças Aeroespaciais Russas apenas em 2024, e somente depois disso a produção em série do A-100 começará. Imagine que o Ministério da Defesa da Federação Russa colocasse no único protótipo de aeronave secreta AWACS, recheado com o mais moderno equipamento de reconhecimento e ainda em testes de estado, um transponder civil e o enviasse para violar o espaço aéreo de Nezalezhnaya rumo a Mariupol, onde poderia muito bem ter sido derrubado pelo sistema de defesa aérea ucraniana, para o autor das linhas difíceis. E você?
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5 comentários
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  1. Parafraseando o clássico: (não) uma vez mentido, quem vai acreditar em você ..?
    Como se fosse a primeira vez a mentir para um país em que "ichtamnets" se tornaram uma ilustração vívida da veracidade da liderança e da mídia
  2. Alsur Off-line Alsur
    Alsur (Alexey) Abril 23 2021 14: 32
    +1
    Citação: residente de Kharkiv - Saltovchanin
    Parafraseando o clássico: (não) uma vez mentido, quem vai acreditar em você ..?
    Como se fosse a primeira vez a mentir para um país em que "ichtamnets" se tornaram uma ilustração vívida da veracidade da liderança e da mídia

    Você vai incluir lógica, por que mandar esse complexo para a Mariupol? Isso é pura farsa. E quanto a eles, eles não estão lá. Não havia operadores turcos Baikatars no Azerbaijão, assim como não havia operadores ucranianos Buks na Geórgia. É assim que as coisas são feitas em todo o mundo.
  3. Anatoly Osipov Off-line Anatoly Osipov
    Anatoly Osipov (osipov) Abril 23 2021 15: 33
    +1
    Oh, você estará lá com sua política, você levará o assunto ao ponto do pecado. Eles não estão lá porque vão te dar zveduly, apenas não tenho certeza. E continue a orar por yusa, eles já o conduziram à idade da pedra. E aprenda a história do Ocidente, quais padrões eles usam em sua história e política
  4. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) Abril 23 2021 15: 53
    +2
    Citação: residente de Kharkiv - Saltovchanin
    Parafraseando o clássico: (não) uma vez mentido, quem vai acreditar em você ..?
    Como se fosse a primeira vez a mentir para um país em que "ichtamnets" se tornaram uma ilustração vívida da veracidade da liderança e da mídia

    Devemos nos ajoelhar e nos arrepender?
    1. Só um gato Off-line Só um gato
      Só um gato (Bayun) Abril 23 2021 16: 45
      -1

      algo assim? rindo