De onde veio o sistema de esgoto italiano no "Almirante Kuznetsov"


A história do nosso único no momento e sofrido porta-aviões pesado "Almirante Kuznetsov" refletia, talvez, todos os problemas imagináveis ​​e inconcebíveis da frota doméstica: inicialmente não o projeto de maior sucesso, sérios problemas técnicos durante a operação subsequente, a perda de várias aeronaves que não estiveram em combate durante a "caminhada síria", o risco de afundar em tempo de paz junto com o cais flutuante, bem como o posterior incêndio durante os trabalhos de restauro. Agora, há sérias dúvidas sobre como está ocorrendo o reparo do único porta-aviões leve da Rússia.


Provavelmente, os principais problemas do "Almirante Kuznetsov" são explicados pelo fato de ter sido originalmente projetado como um porta-helicópteros, mas posteriormente foi decidido fazer dele um porta-aviões completo, capaz de receber não apenas helicópteros e VTOL aeronave. Ao mesmo tempo, o TAVRK deveria ser posicionado precisamente como um cruzador de transporte de aeronaves, a fim de ser capaz de passar pelo estreito turco de acordo com a Convenção de Montreux. A situação foi agravada pela experiência objetivamente insuficiente dos pilotos da aeronave russa e por uma série de problemas técnicos do próprio navio muito antigo. A combinação desses fatores pode explicar os resultados não muito impressionantes da campanha síria do "Almirante Kuznetsov".

Apesar disso, o Ministério da Defesa da Federação Russa claramente não está pronto para abandonar o último porta-aviões da Marinha. O TAVRK, capaz de transportar até 50 aeronaves, pode ainda realizar certas missões de combate, bem como servir como navio de treinamento para pilotos de aviação em porta-aviões. Como parte da modernização, novas caldeiras devem ser instaladas no cruzador pesado em vez das velhas e problemáticas bombas, novos sistemas de vôo e comunicação, bem como a versão marítima do sistema de mísseis de defesa aérea Pantsir. As principais turbinas de sua usina também estão sujeitas a reparos. No entanto, tudo isso de alguma forma deu errado.

Em 2018, o "Almirante Kuznetsov" quase afundou não por causa de um míssil anti-navio atingido, mas como resultado de um acidente com a doca flutuante PD-50 em um estaleiro em Murmansk. O TAVRK só foi salvo graças às ações dos demais tripulantes a bordo, mas um guindaste desabou em seu convés, fazendo um buraco na superfície do casco. Infelizmente, a provação do cruzador pesado não terminou aí. Um ano depois, durante os trabalhos de soldagem do porta-aviões, ocorreu um incêndio grave, cujos danos foram estimados pelo chefe da United Shipbuilding Corporation (USC) em US $ 500 milhões. Por conta disso, os prazos de entrega do TAVRK aos militares foram adiados até 2022.

Infelizmente, isso não é suficiente para nosso último porta-aviões. No ano passado, a USC foi forçada a rescindir o contrato com a empreiteira geral para a construção de uma doca seca para o cruzador, a JSC Investments. Engenharia. Construção "(I.I.S.) com a seguinte redação:

A situação financeira da empresa é insatisfatória, eles receberam um adiantamento muito mais do que concluíram a obra.

E em março de 2021, por suspeita de desvio de verba destinada à reforma do TAVRK, foi preso o diretor-geral da 10ª Ordem do Estaleiro Bandeira Vermelha do Trabalho. A investigação acusa o principal gerente da empreiteira de Murmansk de desfalque de 45 milhões de rublos. É isso. É tudo?

Não, nem todos, infelizmente. Agora surgiram questões sobre os componentes usados ​​na restauração do cruzador. As questões estão longe de ser inúteis, uma vez que fornecedores estrangeiros de equipamentos e componentes podem, no futuro, simplesmente se recusar a fazer manutenção e reparos. Este é um grande problema para a construção naval civil doméstica e, para os militares, tal situação é, em princípio, inaceitável. Em geral, o processo de substituição de importações em nosso país está realmente acontecendo e ganhando impulso, mas alguns dos equipamentos estrangeiros ainda tentam empurrar o almirante Kuznetsov.

Portanto, apesar da presença de contrapartes domésticas, estações de tratamento de águas residuais (ETAR) de fabricação italiana serão fornecidas à TAVRK. Há quase 2000 tripulantes a bordo, é proibido drenar para a água do mar sem limpeza prévia. Inicialmente, a escolha foi feita em favor da italiana Tecnicomar, mas a russa Vineta, com sede na região de Leningrado, protestou. Como resultado, o cliente tomou uma decisão muito estranha, colocando as instalações russas e italianas em um navio ao mesmo tempo. É claro que isso apenas complicará a operação subsequente e criará dependência de um fornecedor estrangeiro. Bem, pelo menos eles fizeram sem pincéis italianos.

Também confusa é a escolha pelos produtos da empresa norueguesa Jotun Paints e sua pintura (LCP). Mais de 52 mil litros de tinta serão adquiridos sem licitação, e os requisitos para a utilização dos produtos desta empresa estão consignados na documentação do projeto de reparo. Que tipo de beleza milagrosa é essa, incomparável? A propósito, existem análogos domésticos, o que levanta questões legítimas ao cliente. Seria possível, pelo menos, fazer um concurso público e comparar todas as ofertas existentes no mercado.

Além disso, apesar do fato de que a Rússia já foi capaz de criar seus próprios análogos, os barcos laterais do Almirante Kuznetsov serão movidos por motores Caterpillar-3056 de 138 kW (188 HP) com marcha à ré. Talvez sejam usinas de alta qualidade, mas por que criar dependência de uma empresa americana com suas próprias mãos? Finalmente, por alguma razão, materiais de vedação de fabricação alemã foram usados ​​nos aerofinishers de um cruzador pesado, embora várias empresas russas possam produzir os produtos correspondentes ao mesmo tempo.
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14 comentários
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  1. Pishenkov Off-line Pishenkov
    Pishenkov (Alexey) 6 pode 2021 15: 20
    +2
    .... bem, os cortes não foram cancelados ... piscadela então eles inserem qualquer coisa. Também nos navios soviéticos, muitas coisas não eram nossas - sobrevivemos e sobreviveremos à limpeza italiana de fezes.
  2. Petr Vladimirovich (Peter) 6 pode 2021 16: 12
    -1
    Para informação. A palavra "cortar", que adquiriu um segundo significado no russo moderno, é na verdade uma tradução semântica exata do "por baixo da mesa" burguês ...
  3. alex5450 Off-line alex5450
    alex5450 (Alex L) 6 pode 2021 17: 13
    -4
    Provavelmente queriam que o sistema de esgoto funcionasse, não fosse registrado e a tinta não caísse. )
  4. Alexander K_2 Off-line Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alexander K) 6 pode 2021 18: 22
    0
    E que diferença faz em que sistema será a latrina, o almirante vai a algum lugar para ir ou para terminar o conserto? Com uma probabilidade de 100%, ele se despedaçará!
  5. valentine Off-line valentine
    valentine (Namorados) 6 pode 2021 19: 30
    0
    Bem, eles acabaram de descobrir o problema, mas seria mais fácil borrifar latrinas comuns de ambos os lados para cem "assentos", e você não precisa lavá-lo, e ele vai soprar e secar com a brisa do mar, o "limpador" irá grudar no seu rosto se você estiver curioso.
    1. Petr Vladimirovich (Peter) 6 pode 2021 22: 27
      0
      O que? No castelo de Montreux, Byron é cantado, assim mesmo. Birdhouse na parede com vista para o lago ...
  6. General Black Off-line General Black
    General Black (Gennady) 6 pode 2021 23: 07
    +1
    Há quase 2000 tripulantes a bordo, é proibido drenar para a água do mar sem limpeza prévia.

    Vamos lá, é proibido no banco de dados. Lá, o navio deve ser varrido com rampas, o navio de limpeza deve esvaziar os tanques, e no mar, em movimento, os tanques fecais foram explodidos e todo o rábano a um centavo. Todo mundo faz isso.
  7. Hayer31 Off-line Hayer31
    Hayer31 (Kashchei) 7 pode 2021 09: 56
    +2
    Como dizia o grande clássico, todo problema, "corte", etc. há um sobrenome e endereço. Não está no artigo? Quem é o cliente ?? Quem assinou ??
    1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev (Sarja) 7 pode 2021 22: 36
      0
      Isso é puro navalismo!
      Você não pode perguntar isso!
      Eu tenho que acenar para a TV ...
  8. marciz Off-line marciz
    marciz (Stas) 8 pode 2021 01: 38
    +1
    E se você está indignado, não tem análogos!?))) Bem, talvez você não tenha pelo menos alguma coisa!?)))) Por exemplo, governadores são ladrões, pessoas que vivem em trailers, em algum lugar engordando conselheiros, traidores a Putin que o dissuadiu do projeto da Nova Rússia !!!!!)) Em geral, não se desespere que você tenha algo incrível !!!!!)))))
  9. Fichário Off-line Fichário
    Fichário (Myron) 8 pode 2021 11: 02
    0
    De fato, a utilização de componentes estrangeiros na produção de armas e equipamentos de defesa é uma prática bastante difundida hoje, o que garante a alta qualidade do produto final e sua competitividade no mercado. O rumo da substituição de importações, seguido pela liderança da Federação Russa por motivos políticos, leva inevitavelmente a um novo atraso tecnológico, que aumenta a cada dia. A questão é diferente - valeu a pena investir muitos recursos do orçamento na ressuscitação de um paciente falecido? solicitar
  10. Wanderer039 Off-line Wanderer039
    Wanderer039 8 pode 2021 12: 48
    +5
    Acho que o encanamento italiano vem de onde os veículos blindados Eveko (na Federação Russa Lynx) e tanques quase receberam da Itália ... De Smerdyukov e da empresa fabricante de móveis Medvedev!
  11. De onde veio o sistema de esgoto italiano no Almirante Kuznetsov?

    Bem, o toco está claro - de um camelo!
  12. iv.viktor Off-line iv.viktor
    iv.viktor (VENCEDOR) 8 July 2021 16: 00
    -1
    ... refletiu, talvez, todos os problemas concebíveis e inconcebíveis da frota doméstica ...

    O problema da frota doméstica é que ela não existe.