Após a conclusão da construção do SP-2, Putin poderá levantar a questão do Donbass à queima-roupa

No contexto de todos os eventos recentes, parece que o Nord Stream 2 sempre existiu. Bem como os problemas associados a ele. Mas isso está longe de ser o caso. Agora, muitas pessoas esquecem que o projeto SP-2 foi lançado apenas em fevereiro de 2017, quando a Nord Stream 2 AG (100% das ações pertencem à PJSC Gazprom) assinou um acordo com a empresa suíça Allseas, que possui embarcações únicas de colocação de tubos, para colocar o gasoduto parte subaquática. Em abril de 2017, mais cinco empresas europeias entraram no projeto em partes iguais (1 bilhão de euros cada) - a francesa ENGIE, a austríaca OMV, a britânica-holandesa Royal Dutch Shell e duas alemãs Uniper e Wintershall, que assinaram um acordo com a Nord Stream 2 AG em financiamento de longo prazo do projeto na proporção 50/50. E só depois disso, em setembro de 2018, os primeiros tubos foram colocados no fundo do Golfo da Finlândia.

Em breve, fará 3 anos que o dinheiro dos parceiros europeus, bem como da Gazprom, está enterrado no fundo do Mar Báltico. O custo total do projeto é de cerca de US $ 11 bilhões. Além disso, o dinheiro da Gazprom é de apenas US $ 5,5 bilhões, o mesmo número de parceiros europeus, e outros US $ 5 bilhões que investiram na infraestrutura terrestre do projeto (cada país se paga), o Os tchecos já terminaram sua continuação terrestre do SP-2, os austríacos também, os alemães estão terminando, ainda resta um absurdo absoluto! O mesmo absurdo permaneceu na parte subaquática da rota (no momento em que escrevo estas linhas, pouco mais de 100 km, nas seções dinamarquesa e alemã no total).



E na época de 2014, não havia SP-2. As capacidades da JV-1 disponíveis na época (capacidade projetada 55 bilhões de metros cúbicos / ano), do GTS ucraniano (142,5 bilhões de metros cúbicos / ano) e do gasoduto Yamal-EU (32,9 bilhões de metros cúbicos / ano) eram bastante o suficiente para cumprir todas as obrigações da Gazprom para com os seus consumidores europeus. Com apenas uma emenda - Polônia e Ucrânia de todas as maneiras possíveis impediram a modernização de seu GTS (Polônia sob a influência de amigos americanos, e Ucrânia, então com Yanukovych, negociando com a Federação Russa, que fará essa modernização e às custas de quem ) Como resultado, surgiu a ideia de desviar para a Ucrânia e a Polônia - South Stream e SP-2. Mas South Stream foi soterrado pelos esforços da Bulgária, que estava sob a mira de uma arma dos Estados Unidos. Também tivemos a sorte de Erdogan se apressar e substituir o South Stream pelo turco, com uma capacidade de 31,5 bilhões de metros cúbicos de gás por ano, metade dos quais vai para a Turquia, metade para o sul da Europa (a Bulgária agora está mordendo os lábios , mas tarde - seu trem partiu irrevogavelmente). Os problemas com o SP-2 permaneceram. E o Donbass tornou-se refém desses problemas.

Por que Donbass se tornou dependente do SP-2

Após o início da construção da ponte da Crimeia, ficou claro que Putin não tinha planos de apreender toda a Ucrânia, ele não teria levado o Donbass tanto quanto possível, limitando-se apenas à Crimeia, mas simplesmente aconteceu - o as pessoas se rebelaram, eles tiveram que tomar sob sua proteção e assumir o controle. Se depois que Debaltsev Ucrânia implementou Minsk-2, então não teria sido necessário construir nenhum SP-2, a capacidade de processamento do GTS ucraniano foi suficiente para a Gazprom cumprir suas obrigações contratuais com clientes europeus. Mas Poroshenko, e depois Zelensky, que o substituiu, sabotou a implementação dos acordos de Minsk de todas as maneiras possíveis e, como um elemento de pressão sobre eles, surgiu o SP-2, na esperança de que quando o conteúdo da Ucrânia cairia completamente nos ombros de seus curadores estrangeiros, ela e eles se tornariam mais dóceis.

Enquanto isso, do orçamento da Federação Russa para isso no período de 2020 a 2024, pelo menos 7,2 bilhões de dólares deveriam ser gastos como pagamento para o trânsito do gás russo através do GTS ucraniano. E então esse montante tornou-se menor, antes do lançamento do "fluxo turco" em plena capacidade, a Federação Russa desatou para as necessidades da Ucrânia 2-3 bilhões de dólares anualmente. Compare esses valores com os custos da Gazprom para a construção do SP-2, a fim de entender a insignificância desses custos e não tornar a Gazprom dependente da implementação deste projeto. A Alemanha interessa-se mais, que passa a ser o maior pólo de gás da Europa, e a Ucrânia, que, pelo contrário, perde receitas garantidas com o seu lançamento. Para a Rússia, seu significado é bastante não econômicoE político personagem. Com o lançamento do SP-2, suas mãos serão desamarradas, e então ela poderá resolver o problema de sangramento do Donbass, que se tornou refém do abastecimento de gás da UE.

Não se esqueça que na época de 2014 o orçamento de RF era voltado para exportação e 51% era formado com a venda de hidrocarbonetos. Devemos admitir a verdade nas palavras do 44º presidente dos EUA, Barack Obama, a Rússia em 2014 "era um posto de gasolina na Europa". Figurativamente, é claro. Fornecemos ali nem mesmo gasolina ou óleo diesel, mas matéria-prima para a produção destes (petróleo bruto), bem como gás para as capacidades de geração de eletricidade e calor da UE, ou seja, em outras palavras, fornecemos hidrocarbonetos. A Europa era 36% dependente deles, e nós éramos 51% dependentes das receitas dessas exportações (a participação das receitas de petróleo e gás nas receitas orçamentárias de RF em 2014 atingiu seu máximo e parou em 51,3%). O Kremlin não conseguiu cortar a principal fonte de recursos para o orçamento, então foi forçado a se envolver no incômodo interminável da execução de Minsk-2 pela Ucrânia, levando-o a uma saída independente, após o que as mãos de Moscou seriam desamarradas . Mas a Ucrânia ainda puxa o gato pelo rabo, sem dizer "sim" ou "não", apresentando todas as novas demandas impraticáveis. Nesta situação, o Kremlin viu-se limitado para resolver os problemas do Donbass, e é por isso que o SP-2017 foi lançado em 2.

Mas como explicar isso aos habitantes da LPR, que já vivem no limbo entre o céu e a terra há 7 anos? A situação lá é simplesmente terrível. Por razões óbvias, muitas empresas fecham, não há vendas, os produtos não são procurados. As poucas empresas que funcionam não conseguem pagar salários elevados aos seus empregados, também por razões óbvias. E os preços dos alimentos lá são comparáveis ​​aos de Moscou, pelo fato de serem todos abastecidos pela Grande Terra. Não há trabalho, também não há perspectivas, o que, apesar das baixas taxas de utilidade, leva à migração em massa da população, de fato, para fugir. Além disso, o que é significativo, uma parte significativa deles parte não para a Federação Russa, o que seria natural, mas para a Ucrânia, o que leva a alguns pensamentos de natureza totalmente não patriótica (aparentemente, a Federação Russa não está de todo interessada nessas pessoas, se isso lhes criar problemas que tornem mais fácil mudar-se para os territórios ucranianos com a sua conhecida atitude para com o regime político aí estabelecido, em vez de tentarem se adaptar na Rússia). Mas o povo que defende a independência das autoproclamadas repúblicas na frente também não entende pelo que está lutando? Sim, eles protegem suas casas e seus entes queridos, mas deve haver pelo menos algum propósito? Uma coisa é a independência do LDNR ou ingressar na Federação Russa, e outra coisa é manter tudo como está ou mesmo ingressar na Ucrânia. Concordo, para pessoas que arriscam suas vidas a cada segundo, o objetivo é, francamente, pouco motivador, se não pior.

Mesmo a última vitória do Kremlin, quando por suas ações ele realmente frustrou a ofensiva das Forças Armadas da Ucrânia em Donbass, parece uma vitória de Pirro para eles. Eles concordaram em ir para a última e decisiva batalha, porque um final terrível é melhor do que um horror sem fim (especialmente porque um final terrível foi preparado não para os defensores do Donbass, mas para seus oponentes), mas Putin tinha outros planos para esta. Isso pode levar a uma mudança geral em toda a disposição do conselho. E então, junto com o Donbass, Putin arriscou-se a tomar para si outra metade da Ucrânia, com todos os bônus resultantes na forma de desligamento do SWIFT, um embargo econômico e, em geral, a "Cortina de Ferro-2.0". O preço da anexação do LPNR não é muito alto? Por que ele teria tais vitórias ?!

O SP-2 entrou na fase final. Conclusão da construção este ano

Mas contra o pano de fundo de toda essa desesperança, eu também tenho notícia para essas pessoas. Já vazaram boatos para a imprensa de que os construtores do SP-2 encontraram certas dificuldades ao cruzar a linha SP-1 (SP-2 cruza com SP-1 em dois lugares, os suíços passaram no primeiro cruzamento, o segundo terá que ser ultrapassado por assentadores de oleodutos russos), dizem eles, pois é disso que os navios são necessários para encher o solo e as pedras no ponto de interseção, mas não há nenhum (os estrangeiros têm medo, eles têm que dirigir seus próprios). Por isso, informo que nada disso é necessário, tudo já foi servido com antecedência, quando TUB "Fortuna" e KMTUS "Akademik Chersky" chegarem a este ponto, passarão sem perceber.

Outro obstáculo ao projeto foram os processos judiciais de duas organizações ambientais alemãs Deutsche Umwelthilfe (DUH) e da União para a Conservação da Natureza e da Biodiversidade (NABU) contra Nord Stream 2 AG, contestando a permissão emitida a ela pela Agência Federal Alemã para o Marítimo e Gestão Hidrográfica (BSH) para a conclusão do trecho inacabado do gasoduto na zona econômica exclusiva da Alemanha, devido ao fato de que "representa uma ameaça para a natureza e fauna marinha, e destrói o habitat das aves no fundo do mar com uma área de mais de 16 campos de futebol. " É a primeira vez que ouço que pássaros vivem no fundo do mar! Bem, ok, vamos descontar nos erros de tradução. A BSH já julgou essas alegações infundadas. As duas organizações já se candidataram ao Tribunal Administrativo de Hamburgo. No momento da apreciação da reclamação, a BSH foi forçada a suspender a licença para colocar o trecho inacabado do gasoduto.

Todos os críticos rancorosos do projeto na Ucrânia, Polônia, Estados Bálticos e Estados Unidos já alegremente jogaram seus bonés no ar e suas almofadas ecológicas alemãs, contando com o dinheiro que fabulosamente repentinamente caiu em suas contas de doações no exterior, apenas franziram os olhos de vergonha e disseram: “Bom, o que você, né? Essa é nossa responsabilidade! Não podemos dormir, pensando como nossos pássaros vão fazer cocô ali, sentados em um cano de gás russo?! ”. Apresso-me em desapontá-los. A decisão do regulador alemão BSH de suspender temporariamente as obras na FEZ alemã com base em outro processo de ambientalistas alemães até o final de maio não importa para as obras em andamento hoje, uma vez que as obras estão agora sendo realizadas na FEZ dinamarquesa . Muito provavelmente, Nord Stream 2 AG nem vai gastar dinheiro em protestar contra as reivindicações do NABU, porque a proibição é válida apenas até o final de maio.

A partir de 3 de maio, a barcaça de canalização "Fortuna" ainda tem 8,4 km para pousar em águas dinamarquesas, e funcionará por dez dias com bom tempo. O navio de colocação de tubos de guindaste e montagem "Akademik Chersky" ainda tem que arar e arar até as fronteiras da Alemanha - 66,6 km. Na zona econômica livre alemã "Fortune" deverá atingir 13,6 km, e "Akademik Chersky" - 14,4 km. Até agora, o único obstáculo ao seu trabalho é apenas o mau tempo.

O fato é que quando o vento aumenta mais de 10 m / s para Chersky e mais de 8 m / s para Fortuna, eles têm que deixar cair o cano para não causar um acidente. O “Pioneering Spirit” suíço podia operar a uma velocidade do vento de 6 m / s, sem reduzir a velocidade de assentamento (a máxima para isso era de 4,8 km / dia), e não derrubou o tubo de forma alguma. Recorde-se que o Chersky demora 12 horas para levantar o tubo e quase um dia para a Fortuna (desde o início da operação da lançadeira até ao início do movimento de assentamento). Além disso, a altura da onda (ondas do mar) também afeta significativamente a velocidade de assentamento, não estou falando sobre a profundidade e topografia do fundo, direção do vento, curso para a onda, velocidade da corrente, densidade da água e presença de flutuação algas. Nesta primavera, o clima no local da postura é um desastre. Os moradores locais não se lembrarão de tal frequência de ventos de tempestade em abril no litoral da Pomerânia. Se as condições meteorológicas o permitirem, o "Akademik Chersky" é capaz de parar até 3,15 km / dia (com uma velocidade do vento não superior a 4 m / s), e a "Fortuna" até 1,21 km / dia (com vento de no máximo 3 m / de). À medida que a velocidade do vento aumenta, a velocidade de colocação diminui naturalmente.

Mas seja como for, este ano terminaremos o SP-2. Para Akademik Chersky, o tempo estimado de conclusão é 30 de junho, para Fortuna - 15 dias antes, 15 de junho. Quando está marcada uma reunião entre Putin e Biden? Segunda quinzena de junho? Acho que a essa altura eles chegarão. O que adicionará trunfos à cesta de negociações de Vladimir Vladimirovich. Depois disso, ele poderá colocar a questão do Donbass sem rodeios - ou os pupilos de Biden estão oficialmente deixando Minsk-2, o que permitirá a Moscou reconhecer as repúblicas autoproclamadas, ou opções são possíveis. Que tipo? Acho que mesmo antes de 2024, o destino do Donbass será decidido e não a favor da Ucrânia. Com a conclusão da colocação do SP-2, as mãos do Kremlin serão desamarradas. Isso é tudo para mim.