Liner MC-21 é uma plataforma para testar tecnologias russas avançadas


Há dois anos, os Estados Unidos impuseram sanções ao fornecimento de materiais compósitos à Rússia necessários para a produção da "asa preta" do forro de médio alcance MC-21. A liderança da indústria aeronáutica prometeu fazer sua substituição de importações o mais rápido possível, e agora "asas negras" totalmente domésticas chegaram à fábrica de Irkutsk, onde uma aeronave promissora está sendo desenvolvida. Por que isso pode ser considerado um verdadeiro avanço tecnológico, que os americanos tentaram tanto impedir ou desacelerar?


O MC-21 é nosso primeiro forro de médio curso projetado do zero. Sua certificação está prevista para o final de 2021 e a produção em série a partir de 2025. O motivo de tanto atraso e adiamentos constantes à direita foram as sanções impostas pelos Estados Unidos. Mas por que eles estão tão assustados em Washington? Irkut planeja produzir até 70 aeronaves por ano, enquanto a Boeing produz mais de seiscentos aviões durante o mesmo período. Por uma questão de objetividade, devemos admitir que nosso MC-21 será capaz de obter uma fatia muito pequena do mercado mundial. É realmente necessário que os Estados Unidos se envolvam com tais medidas restritivas para preservá-lo, o que, francamente, não dá crédito aos fabricantes americanos?

Na verdade, tudo é muito mais complicado e as apostas são mais altas do que parece. O ponto principal são as tecnologias que serão executadas no MS-21.

Em primeiro lugar, este é, naturalmente, o motor da aeronave PD-14. É também um empreendimento totalmente russo que atende a todos os padrões ambientais modernos. Mais importante, ele deve se tornar o ancestral de uma família inteira de unidades de energia: sua versão reduzida pode ser instalada no Superjet New de curta distância em vez do problemático SaM-146 do design francês e a versão mais poderosa do PD- 18R (R - engrenado) - no Tu-214, Il-96-300 e Il-96-400T. Além disso, para substituir os motores de helicópteros ucranianos baseados no gerador de gás PD-14, um turboeixo PD-12V com um empuxo de 11,5 tf para helicópteros pesados ​​deve ser desenvolvido. Em geral, algumas vantagens são esperadas e a promissora usina de energia será testada no MS-21 de médio curso.

R'Rѕ-RІS, RѕSЂS <C ... É extremamente importante para o renascimento da indústria aeronáutica nacional que o uso de materiais compósitos seja testado no liner, sua participação no MC-21 chega a 35%. Asas, quilha e elementos da cauda são montados a partir de compostos. Devido às suas características de design, nossa aeronave de médio alcance tem a cabine mais larga de uma aeronave de corpo estreito em sua classe. Sem dúvida, essa é sua vantagem competitiva. Não é surpresa que os Estados Unidos, defendendo os interesses de seu produtor nacional, tenham passado pela introdução de medidas restritivas ao projeto russo, proibindo o fornecimento de compósitos americanos e japoneses. O processo de substituição das importações demorou dois anos inteiros, mas o resultado valeu a pena.

Curiosamente, em vários meios de comunicação, durante todo esse tempo, o ponto de vista de que não se deve se entregar a tolices soou com muita persistência. Supostamente, as "asas negras" do MC-21 não darão nenhuma vantagem e, em geral, este é um caminho sem saída, uma vez que concorrentes dos EUA e da Europa fazem asas compostas apenas para seus aviões de grande porte mais pesados, onde estão nos vamos. O mais curioso é que é aí que está a resposta.

De fato, o Boeing 787 Dreamliner de fuselagem larga e o Airbus A350 XWB de fuselagem superlarga têm suas "asas negras". Seu uso foi o resultado de intensa competição entre empresas americanas e europeias. Os gigantes da aeronave lutaram entre si em um esforço para reduzir o peso da aeronave e o consumo de combustível tanto quanto possível, a fim de aumentar o interesse das transportadoras aéreas, maximizando o uso de materiais compostos. A diminuição do peso dos forros possibilitou a instalação de equipamentos adicionais de bordo para aumentar o conforto de voo dos passageiros. Além disso, os materiais compósitos modernos têm um recurso de maior durabilidade do que os de metal.


E aqui começa a diversão. Existem diferentes технологии criação de compósitos. A Airbus e a Boeing têm pedidos para grandes séries de aeronaves e, portanto, começaram a fazer experiências com aeronaves de corpo largo relativamente pequenas, contando com a chamada tecnologia prepreg. De acordo com essa técnica, cada peça individual é “cozida” em autoclaves especiais separadamente, e então são montadas e “refeitas”. Como resultado, um certo limite entre diferentes elementos da mesma peça é mantido e a resistência geral é reduzida. No MS-21, eles foram para o outro lado. Na produção da tecnologia russa de infusão a vácuo "asa negra" é usada: o tecido de carbono é cortado e disposto em camadas em um envelope especial, de onde o ar é bombeado para fora e uma resina de polímero especial é derramada. Depois disso, tudo é "assado" por 20 horas. Em ferramentas especiais, as longarinas e painéis resultantes são despejados junto com um aglutinante, resultando em uma peça única, mais durável e ao mesmo tempo mais barata do que com a tecnologia de autoclave usada pela Airbus e Boeing.

Assim, em nosso transatlântico de médio curso, estão sendo desenvolvidas as tecnologias mais avançadas, que posteriormente poderão ser utilizadas na produção de promissoras aeronaves de corpo largo na Rússia. Talvez os americanos ainda tenham algo para forçar. Como você sabe, os russos se atrelam por um longo tempo, mas depois eles dirigem rápido.
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23 comentários
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  1. Miffer Off-line Miffer
    Miffer (Sam Miffers) 16 pode 2021 12: 32
    -9
    em nosso avião de médio curso, estão sendo desenvolvidas as tecnologias mais avançadas, que podem ser posteriormente utilizadas na produção de promissoras aeronaves de corpo largo na Rússia. Talvez os americanos ainda tenham algo para forçar.

    Não, lembrando do pouso de um superjato seco em 19 de maio em Sheremetyevo e não só lá, prefiro voar em uma "melancia".
    E então deixe-os continuar a arnear.
    Americanos infelizes! Em criações locais, eles agem como um pano vermelho nos touros espanhóis :))
    1. Pete Mitchell Off-line Pete Mitchell
      Pete Mitchell (Pete Mitchell) 16 pode 2021 13: 00
      +5
      Citação: Miffer
      relembrando o pouso do superjato seco em 19 de maio em Sheremetyevo e não só lá, prefiro voar de "melancia". E então deixe-os continuar a arnear.

      Você está pronto para responder à pergunta por que SSJ morreu?
      Isso é chamado de escolha - se você deseja voar um A320 / B737 em princípio, a escolha é sua. Esteja preparado para enfrentar outros desafios.
      A estrada será dominada pelo caminhante e esta reserva do MC21 é simplesmente necessária para o futuro. A Federação Russa saiu da lista de produtores por duas décadas e como é difícil restaurar o que foi perdido. Pule esta geração de tecnologia - não será mais possível criar a próxima
      1. Alexander K_2 Off-line Alexander K_2
        Alexander K_2 (Alexander K) 16 pode 2021 13: 03
        -6
        Infelizmente, você está enganado, a Rússia escolheu "seu próprio caminho" e escolheu seus próprios "administradores" para isso, a Rússia!
      2. Miffer Off-line Miffer
        Miffer (Sam Miffers) 16 pode 2021 13: 14
        -5
        Isso é chamado de escolha - se você deseja voar um A320 / B737 em princípio, a escolha é sua.

        Estou apenas escolhendo uma companhia aérea. E, graças a Deus, "minhas" companhias aéreas não usam superjatos.
        1. MCMLX Off-line MCMLX
          MCMLX 16 pode 2021 14: 11
          +2
          Não sei onde você trabalha, mas graças a Deus nunca cooperei com esses patriotas da melancia, pela simples razão de que você não é capaz de fazer nada sensato. Melhor ficar longe de você. Se todos fossem como você, não teríamos dinheiro para voos em melancias.
        2. silver169 Off-line silver169
          silver169 (Aristarkh Feliksovich) 16 pode 2021 18: 09
          +6
          MCMLX Ninguém aqui está interessado no que você escolhe lá. Você pode até caminhar a pé. Mais importante ainda, não há necessidade de estragar o ar aqui com seus vysers.
    2. 123 Off-line 123
      123 (123) 16 pode 2021 14: 05
      +5
      Não, lembrando do pouso de um superjato seco em 19 de maio em Sheremetyevo e não só lá, prefiro voar de "melancia". E então deixe-os aproveitar ainda mais

      Voe para a saúde, embora opa ...



      Você pode experimentar o Boeing 737? sorrir O que também não é? Depois, basta atrelar o cavalo à carroça, mesmo assim você se esqueceu de construir aviões.

      Americanos infelizes! Em criações locais, eles agem como um pano vermelho nos touros espanhóis :))

      É como um avião russo em você? rindo A propósito, os touros realmente não distinguem a cor vermelha. piscou
      https://fermilon.ru/hozyajstvo/zhivotnovodstvo/razlichayut-li-tsveta-byki.html
      1. Valera75 Off-line Valera75
        Valera75 (Valery Bogatov) 16 pode 2021 15: 11
        +3
        Uma pessoa escreve sobre a cor vermelha, obviamente sem saber que o touro se irrita com o movimento do tecido e não com a sua cor.
        1. Miffer Off-line Miffer
          Miffer (Sam Miffers) 17 pode 2021 12: 47
          0
          O significado da frase
          AJA COMO UM PANO VERMELHO EM UMA TOURO
          Sentido figurativo. tem um forte efeito irritante; enfurecer
          https://kartaslov.ru/

          Posso explicar a vocês, caras espertos, nos meus dedos o que é um "significado figurativo".
  2. vik669 Off-line vik669
    vik669 (vik669) 16 pode 2021 16: 13
    -2
    Na URSS, eles construíram aviões e, na Rússia, durante 30 anos, plataformas para entrar e cortar!
    1. dpu Off-line dpu
      dpu (Andrew) 16 pode 2021 16: 59
      +9
      Eu me formei no Instituto de Aviação em 1978. No início da década de 1990, meus colegas estudantes e eu nos tornamos profissionais muito qualificados. Mas então EBN chegou a tempo com o "partido e governo" de Chubais e Gaidar, e eles literalmente nos perseguiram por dez anos, deixando-nos sem trabalho e sem salários. No início dos anos 2000, a indústria da aviação estava no mais profundo nocaute, graças às atividades traiçoeiras dos goblins acima e dos gananciosos oficiais que se juntaram a eles. Pessoas dispersas, dispersas. As famílias precisam ser alimentadas e apenas sobreviver. Ensinar agora não é o mesmo que em nossa época. Pelo que colocamos três nas universidades, agora eles esculpem níqueis. estudantes pagam dinheiro, universidades pagam com diplomas. E que a fábrica de motores de Perm, que parou em 1995, quando podia encher os pulmões da indústria aeronáutica com bons motores PS-90A, está agora repentinamente criando PD-14 - é apenas um MILAGRE! Para fazer uma asa em Ulyanovsk - muito bem !!! Para contrariar os fascistas - os Chubais. Portanto, agora jovens especialistas estão aprendendo de novo, CORRENDO. Não é só o chubo-serrar. E o fato de que - você pode matar uma pessoa em um segundo. E para dar à luz e criar um novo -18-20 anos. É ainda mais difícil com especialistas. Levará de 20 a 40 anos para cultivá-los. E a geração está perdida !!! Já estamos aposentados. Em nosso trabalho, você estuda a si mesmo e ensina jovens por toda a sua vida.
      1. Miffer Off-line Miffer
        Miffer (Sam Miffers) 17 pode 2021 12: 26
        -1
        Já estamos aposentados

        Você está errado, camarada. Você nunca deve se apressar para se aposentar. Novamente, tenha duas coisas em mente:

        Primeiro. Nosso amado presidente Vladimir Putin tem estado incansavelmente, como um escravo de galera, em seu posto por vinte anos! Até sua esposa, Lyudmila Aleksandrovna, percebeu há vários anos que estava muito cansada da interminável vigilância do marido e se divorciou dele. Mas isso não é o principal.
        Recentemente, por sugestão de nossa gaivota espacial de 83 anos, as leis foram literalmente arrastadas por todas as altas autoridades formais, permitindo que nosso querido e amado VeWePe fosse presidente até 2042. Isso não é uma vitória? E você, nosso querido trabalhador, tome um exemplo de alto serviço à Pátria do nosso presidente e não se aposente tão cedo.

        Segundo. Em 2018, nosso querido presidente teve a brilhante ideia da reforma da previdência. Nossos inimigos caluniam cruelmente que, ao longo do caminho de reformas incansáveis, todo o fundo de pensão foi saqueado e não havia nada para pagar aos idosos com pensões. Mas isso é mentira e calúnia! Portanto, foi necessário aumentar a idade de aposentadoria com um empurrão poderoso em apenas 5 anos. Se as coisas correrem bem em todas as áreas da política externa e interna, a idade de aposentadoria terá de ser elevada para 80 anos. E aqui a sua força, experiência e conhecimento serão muito úteis, por isso não tenha pressa em descansar. Como naquela canção maravilhosa, eles cantaram: "Mas é muito cedo para morrermos, ainda temos ... coisas para fazer." E cuide-se! Existe também este maldito vírus com toda a sua pandemia que se tornou selvagem, se eles estivessem errados! Uma coisa é boa - você pode pelo menos culpá-los por todas as razões de sua época e sucessos sem fim.
        Mantenha-se firme! Desejamos-lhe bom humor, vigor e saúde!
        1. Igor Berg Off-line Igor Berg
          Igor Berg (Igor Berg) 23 pode 2021 11: 00
          0
          Eu me pergunto quem é desprovido de verdade? Bots ou Rússia Unida no vale?
    2. Breard Off-line Breard
      Breard (Serg) 17 pode 2021 11: 03
      -4
      Bravo! sorrir Direto da língua!
      E outro detalhe! Como! Como você está "orgulhoso patronos russos" - sem eles Você acabou de causar um insulto insultuoso rindo !
      Muito verdadeiro e triste! No "condenado, totalitário, atrasado comunista cons camp - URSS" por 30 anos, digamos dos anos 50 após o terrível destrutivo e assassino - o declínio da população da Grande Guerra Patriótica ... na verdade, os soviéticos novamente criou a indústria aeronáutica e a TENS !! Escritório de design de aviação, eles criaram um sistema de desenvolvimento de aviação, construção de aeronaves, produção de aeronaves! E como você sabe, QUALQUER SISTEMA é criado sequencialmente, em etapas, de geração em geração. E o sistema da URSS foi morto com sucesso, mas eles NÃO PODEM criar um novo!
      ... não dá BABLO instantâneo! bilhões e iates "zabugrom" Isso hoje na Rússia - o seu é a coisa mais importante na vida!
      Assim, o atual Vasharasha tem usado o ar soviético com ambição por 30 anos com um grito - "ESTE É O NOSSO RUSSO", enquanto simplesmente vende o que está à venda, o que não está à venda destrói, mata a herança da aviação soviética, Criado por pais e avôs para TODOS os povos da URSS.
      Tudo que os atuais são "capazes de" ... pelas forças dos designers soviéticos "não acabados" para 30 !!! anos de SU-57.
      SÓ! por 30 anos. e isso ainda não está "voando" nas tropas.


  3. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
    Vamos lá cara (Garik Mokin) 16 pode 2021 21: 54
    -2
    Mas por que eles estavam tão assustados em Washington (ou seja, na Boeing)?

    Eles, na Boeing, não se assustaram com o avião russo, mas com o Bonkers Tri-Wing Jumbo Jet!
    https://www.yahoo.com/lifestyle/bonkers-tri-wing-jumbo-jet-141500229.html
    Ou
    https://www.seaeronautics.com/

    O novo protótipo SE200 SE Aeronautic tem uma abordagem revolucionária para todos os parâmetros de design e desempenho de aeronaves ultra-widebody. Desenho tricúspide com cauda dupla e dois motoresmontado na parte traseira, será capaz de acomodar 264 passageiros, mas consumirá 70% menos combustível do que um jato de tamanho semelhante. Este jato subsônico ultraeficiente pode transportar mais de 264 passageiros a Mach 0,9 com um alcance de 10 milhas a mais de 560 PMPGs.
    O projeto da asa de alta sustentação dá ao SE200 capacidade de decolagem e pouso curtas (até 70% de economia de combustível na decolagem / pouso), o que aumenta o número de aeroportos menores que ele pode alcançar. Alguns de seus segredos: o armazenamento de combustível não ocorrerá mais nas asas, então os projetistas as tornaram mais finas e aerodinâmicas. Em vez disso, o combustível é armazenado em um tanque no topo da fuselagem, que faz parte do design exclusivo da aeronave. SE cita seu design monocoque integrado como um avanço em desempenho e segurança. A empresa observa que os fabricantes de aeronaves estão amarrando grandes seções chamadas de "troncos" para aumentar a produção. “Normalmente é aqui que a fuselagem se quebra em um acidente”, diz SE. "A SE vai construir uma fuselagem composta robusta de uma só peça." A construção monocoque e os materiais compostos farão da aeronave a aeronave mais eficiente já construída, afirma a empresa, com uma vida útil de 50 anos. “Também seremos capazes de construir essas aeronaves com menos de duas vezes mais rapidez do que normalmente é construída uma aeronave desse tamanho”, disse o relatório.
    1. dpu Off-line dpu
      dpu (Andrew) 17 pode 2021 06: 40
      0
      Em vez disso, o combustível é armazenado em um tanque no topo da fuselagem, que faz parte do design exclusivo da aeronave.

      Isso é para derramar querosene em todos os passageiros durante um pouso de emergência? Uma ideia muito interessante! Biplanos, triplanos e outros multi-aviões - tudo isso já passou. Uma bela foto no site? Uma aberração é retratada. E aviões feios, segundo os clássicos da aviação, voam feios. Uma foto para amadores mais uma jogada de marketing, nada mais.
  4. Vladest Off-line Vladest
    Vladest (Vladimir) 17 pode 2021 18: 25
    -3
    É bem dito "Russo avançado", isso não significa mundo avançado. Você pode perseguir o quanto quiser, mas até agora as tecnologias não chegaram à autossuficiência, há pouco sentido nelas. Existem duas empresas líderes mundiais na fabricação de aeronaves. Vários fabricantes regionais. A Rússia será adicionada a este grupo. A China pode se tornar o terceiro maior produtor.
    1. O comentário foi apagado.
  5. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
    Capitão Stoner (Capitão Stoner) 17 pode 2021 23: 38
    0
    Por três anos, tivemos a certeza de que agora resolveremos o problema da "asa preta", e tudo com o forro ficará ótimo. Mas o problema foi resolvido, e daí? Acontece que há muito mais estranho no design do forro. E, infelizmente, exatamente americano.
    Quando a aeronave começou a ser projetada, 62% dos componentes estrangeiros estavam incluídos nela. Quando o frenesi de sanções começou, decidiu-se reduzir a propriedade estrangeira para 3%. Parece que três por cento foi falado e esquecido. Porque em abril, o vice-primeiro-ministro Yuri Borisov anunciou repentinamente que um trabalho árduo deveria ser feito para reduzir a participação estrangeira para 40%. Mas quanto mais trabalho a ser feito, Borisov não disse. Portanto, há a suspeita de que em 2022 a data de entrega do liner seja adiada novamente.
    Os americanos ainda têm uma excelente alavanca para evitar que o MC-21 entre no mercado. A qualquer momento, eles podem proibir o uso dos sistemas mais importantes que criaram para o MC-21 - peças aviônicas (Rockwell Collins), tablets eletrônicos (Honeywell), um "cockpit de vidro" (UTC Aerospace Systems), um controle de vôo sistema (Goodrich Corporation), geradores elétricos (Hamilton Sundstrand) ... E nas pequenas coisas.

    https://svpressa.ru/economy/article/298583/
  6. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 18 pode 2021 09: 05
    +1
    Citação: Capitão Stoner
    Os americanos ainda têm uma excelente alavanca para evitar que o MC-21 entre no mercado. A qualquer momento, eles podem proibir o uso dos sistemas mais importantes que criaram para o MC-21 - peças aviônicas (Rockwell Collins), tablets eletrônicos (Honeywell), um "cockpit de vidro" (UTC Aerospace Systems), um controle de vôo sistema (Goodrich Corporation), geradores elétricos (Hamilton Sundstrand) ... E nas pequenas coisas.

    Isso é inevitável, pois é o motivo da substituição das importações desses sistemas. As datas de lançamento podem mudar para a direita novamente, mas como resultado o MS-21 será 100% doméstico. Há um forro de prata.
    1. Capitão Stoner Off-line Capitão Stoner
      Capitão Stoner (Capitão Stoner) 18 pode 2021 12: 09
      +1
      mas no final o MS-21 será 100% doméstico.

      Sim, sim, isso acontecerá por volta de 2200, quando os países do chamado "Ocidente decadente" introduzirão outras aeronaves ou outras formas de transportar pessoas no espaço.
  7. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 18 pode 2021 09: 06
    +1
    Citação: Vladest
    Quanto a algum tipo de "susto" dos Estados Unidos, é preciso ter sempre em mente a Ucrânia. Os vizinhos e todos os demais devem ser punidos por maldade e coisas desagradáveis ​​que a Federação Russa moderna está fazendo. Isso é o que os Estados Unidos estão fazendo. Punido.

    Que tipo de maldade e nojento, você pode contar com mais detalhes?
    1. Igor Berg Off-line Igor Berg
      Igor Berg (Igor Berg) 23 pode 2021 11: 11
      0
      Quanto à Ucrânia, isso já é conhecido. Este é o apoio do LPR, o DPR sem realmente reconhecê-los, fornecendo armas, munições, combustível, instrutores, dinheiro, voluntários, distribuindo passaportes e, assim, apoiando o conflito. E dizem que é bom para nós que a Ucrânia não adira à NATO, etc.
  8. Jacques sekavar Off-line Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 30 pode 2021 18: 11
    +1
    A demanda por Il-112V e TVS-2MS é maior, eles são mais necessários.