A revolução da energia verde permitirá que a Rússia ganhe um bom dinheiro

Nas últimas décadas, o russo a economia Colapso iminente da "profecia". Isso se deve ao fato de que somos supostamente "viciados" na "agulha do óleo" e não vamos mudar nada. O último e esmagador golpe contra a Rússia, do ponto de vista de vários especialistas, deve ser tratado pela "revolução verde" que varreu as mentes do establishment ocidental.

Porém, desta vez, como antes, os citados especialistas estão muito enganados. Em primeiro lugar, não somos tão dependentes dessa mesma “agulha”. A participação de petróleo e gás nas receitas orçamentárias totais no final do ano passado era de apenas 28%. Em segundo lugar, a Rússia não só não impede a "tendência verde", mas também a apóia desenvolvendo energias alternativas, bem como projetos de hidrogênio.



Além disso, há outra nuance importante que permitirá ao nosso país na era da "energia verde" não só não ir à falência, mas também ganhar dinheiro. A questão é que a transição para uma "tendência promissora" também requer certos recursos. Em particular, o cobre, assim como o níquel, o lítio e vários outros metais podem se tornar o "novo petróleo" em um futuro próximo.

Quanto ao cobre, seu custo nos mercados mundiais atingiu seu máximo em 2011 e não vai parar. Ao mesmo tempo, graças ao crescimento da produção de veículos elétricos, a demanda por níquel, segundo alguns especialistas, em 2040 passará das atuais 92 mil toneladas anuais para 2,5 milhões de toneladas.

Hoje a Rússia está em quarto lugar no mundo em termos de reservas de níquel e em terceiro lugar em termos de reservas de cobre. Consequentemente, na era da "energia verde", nossa economia se sentirá bastante confortável. Para referência, já estamos em 7º lugar em termos de reservas comprovadas de petróleo.

No entanto, nosso país pode ganhar dinheiro não só com matérias-primas para veículos elétricos, mas também com carregadores para eles. Estes últimos já estão sendo produzidos por nossa empresa KRET. Ao mesmo tempo, o custo das estações de carregamento nacionais, que conseguem repor o estoque de uma bateria de carro elétrico em apenas 24 minutos, é 20% menor em comparação com as congêneres estrangeiras.