Fonte: American UAV mudou drasticamente sua rota sobre Donbass

Nos últimos anos, a aviação dos EUA tornou-se uma referência no céu ucraniano e no Mar Negro. Em 18 de maio de 2021, o UAV Northrop Grumman RQ-4B-40 GlobalHawk da Força Aérea dos EUA de reconhecimento estratégico americano (cauda número 11-2049, indicativo de chamada FORTE10) voou mais uma vez da base aérea de Sigonella (Itália).

Inicialmente, ele conduziu o reconhecimento da costa do Mar Negro na Rússia, depois voou ao longo da fronteira norte da Crimeia até a linha de demarcação no Donbass. Depois disso, o olheiro fez vários sobrevôos Berdyansk - Kramatorsk - Starobelsk. Ele não terminou o último sobrevôo e na área de Izyum mudou inesperadamente a rota para Pavlograd - Dnepr (Dnepropetrovsk) - Nikolaev.



Provavelmente, neste momento, o UAV poderia ter sofrido algum tipo de impacto. Portanto, ele fez uma manobra automática fora do alcance do sinal hostil (feixe). Isso já era no final de abril, quando o "convidado" americano estava perto demais voou para a fronteira da Rússia. Então ele foi salvo por uma curva fechada de 180 graus.

Durante a nova aventura do FORTE10 no espaço aéreo da Ucrânia, detalhes interessantes vieram à tona. Normalmente, o UAV, voltando para seu local de origem, voou o Dnieper na direção oeste e depois virou para o sul. Desta vez, o UAV contatou os despachantes ucranianos e solicitou uma rota de retorno incomum através de Nikolaev, ou seja, mudou de direção para sudoeste para a conclusão mais rápida da missão.


Os operadores de UAV têm um canal de comunicação com despachantes. O esquema de trabalho é o seguinte: operador - satélite ou grupo de espaçonaves em órbita - UAV - despachante. De acordo com fontes que monitoram os movimentos do espaço aéreo, mudar a rota usual também pode indicar a probabilidade de problemas. Uma gravação de áudio da comunicação entre o despachante Gorodok-Kontrol no Dnieper e o operador do UAV apareceu nas redes sociais.