Maersk lançou contêineres pela Rússia, contornando o Canal de Suez


Uma das maiores empresas de logística do mundo, AP Moller-Maersk Group da Dinamarca (com sede em Copenhagen), especializada em transporte de contêineres, decidiu aumentar seu tráfego de carga através da Rússia. Agora, os contêineres com vários produtos da Ásia entrarão na Europa por meio de uma nova rota, contornando o Canal de Suez. A transportadora claramente não gostou "aventura" o navio porta-contêineres Ever Given (da Evergreen Line) no Egito no final de março de 2021 e ele decidiu jogar pelo seguro.


Em primeiro lugar, os contêineres da região da Ásia-Pacífico serão entregues por via marítima ao porto de Vostochny (Território de Primorsky). Em seguida, pelas ferrovias da Federação Russa, eles serão entregues ao porto de Novorossiysk (Território de Krasnodar), e de lá serão transportados em navios para o Mediterrâneo Oriental. Como o novo negócio transcontinental promete ser lucrativo para os dinamarqueses, devido à redução do tempo de viagem pela metade, presume-se que o transporte será semanal.

Em 25 de maio, a Administração Aduaneira do Extremo Oriente postou em seu site informações de que os primeiros 247 contêineres já haviam sido liberados pela Alfândega de Nakhodka. Os contêineres contêm autopeças e polipropileno, que serão entregues aos clientes da Turquia.

O prazo de entrega por via férrea entre os portos russos é de 12 dias. O tempo total de trânsito do porto de partida ao porto de chegada é de 25-30 dias, enquanto com a rota marítima tradicional através do Canal de Suez de 40-45 dias

- observa o primeiro vice-chefe da alfândega de Nakhodka, Yuri Kishinsky.

Lembramos que em 2019 a mencionada empresa dinamarquesa lançou uma rota semelhante entre os portos russos de Vostochny e São Petersburgo. Desde o início de 2021, 1986 contêineres já foram transportados ao longo dela.
  • Fotos usadas: Maersk Line
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14 comentários
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  1. Petr Vladimirovich (Peter) 25 pode 2021 18: 31
    +2
    Através da Maersk, caminhões de XNUMX metros na berma conduziam Xangai-Hamburgo-Peter-Moscou.
    Um escritório muito sério. Recomendo para todos ...
    1. Petr Vladimirovich (Peter) 25 pode 2021 20: 12
      +4
      E Baba Yaga é contra ...
      1. laranja Off-line laranja
        laranja (ororpore) 26 pode 2021 14: 44
        0
        Mais precisamente, o pescoço Severomuisky.
        1. Petr Vladimirovich (Peter) 27 pode 2021 23: 53
          +1
          Há algo de errado com o túnel?
          1. laranja Off-line laranja
            laranja (ororpore) 11 June 2021 15: 55
            +1
            Ele está bem. Mas ele está sozinho e sua largura de banda é limitada.
            1. Petr Vladimirovich (Peter) 11 June 2021 16: 13
              +1
              Certo! Portanto, você terá que fazer o segundo a seguir ...
  2. 123 Off-line 123
    123 (123) 25 pode 2021 19: 15
    +2
    Por que carregar o polipropileno de lá? É mais perto de Tobolsk, e há outros fabricantes
    https://www.polimer76.ru/news/reyting-krupneyshikh-proizvoditeley-polipropilena-v-rossii/
    1. Só um gato Off-line Só um gato
      Só um gato (Bayun) 25 pode 2021 20: 45
      +2
      deve ser comunicado aos clientes da Turquia, não aos ucranianos e judeus locais. então, a produção desse polipropileno na Crimeia deve ser aberta. matérias-primas estão disponíveis, os ucranianos gentilmente "compartilharam" os depósitos do Mar Negro rindo
      1. O comentário foi apagado.
  3. Yuri Neupokoev Off-line Yuri Neupokoev
    Yuri Neupokoev (Yuri Neupokoev) 26 pode 2021 00: 35
    +2
    Sim, sou a favor de Tobolsk. ZapSib geralmente é um cluster muito poderoso. Mas hto beneficiários?
  4. Monster_Fat Off-line Monster_Fat
    Monster_Fat (Qual é a diferença) 26 pode 2021 04: 15
    +2
    Tudo depende da capacidade insignificante da ferrovia no transsib em termos de transporte de contêineres. Para transportar tantos contêineres quanto um navio de contêineres, um grande número de trens é necessário. A Maersk decidiu fazer um teste para ver como essa rota funcionaria. Se tudo correr mais ou menos, então esta rota será usada não em vez de, mas em adição ao transporte tradicional pelo Suez. Além disso, esse transporte será limitado e será usado apenas para certos tipos de carga devido a um aumento significativo no custo do transporte terrestre - o transporte ferroviário é muito mais caro do que o marítimo, além do duplo manuseio de carga nos portos de transbordo.
    1. Zhart Off-line Zhart
      Zhart (zhart) 27 pode 2021 15: 34
      0
      Eu concordo completamente. Só podemos falar sobre carga urgente.
  5. Motorhead Off-line Motorhead
    Motorhead (Alex) 26 pode 2021 20: 47
    -2
    Os contêineres de 1986 do início de 2021 são apenas um zilch e um tópico para um artigo, nada mais.
  6. kriten Off-line kriten
    kriten (Vladimir) 27 pode 2021 14: 30
    0
    Não seria o último transporte, temos uma carga ferroviária rápida. treina 7 km / h.
  7. Michael I Off-line Michael I
    Michael I (Michael I) 28 pode 2021 07: 51
    0
    Eu me pergunto qual é o preço do transporte para um contêiner de 40 pés?