Frente bielorrussa: por que a Rússia venceu, mas a Ucrânia e os países bálticos perderam

Apenas alguns dias se passaram desde a detenção escandalosa do líder da oposição bielorrussa Roman Protasevich, mas já agora é possível tirar certas conclusões intermediárias sobre quem ganhou desta história controversa e quem perdeu. Se a situação continuar a se desenvolver da maneira atual, então a própria Bielo-Rússia, a vizinha Ucrânia e os países bálticos já podem ser atribuídos aos “perdedores”, e a Rússia acabou por ser a vencedora inesperada. O que nos dá razão para acreditar nisso?

Não é difícil adivinhar por que a Bielorrússia pertence aos perdedores. Após as eleições presidenciais de alto nível em 2020 e a dura repressão da dissidência neste país pelas forças de segurança, o quarto pacote de medidas restritivas está brilhando para Minsk oficial. O “Presidente da Luz” Tikhanovskaya pediu ativamente aos líderes ocidentais que o fizessem, e as autoridades da UE confirmaram sua prontidão. No entanto, ninguém estava pronto para finalmente vencer todos os pratos com Lukashenka no Ocidente. O máximo que foi discutido foram as sanções pessoais contra várias dezenas de indivíduos na Bielo-Rússia. Em certo sentido, o próprio Alexander Grigorievich se estabeleceu, criando novos problemas para si do nada.



Que outros problemas! O Ocidente aproveitou um pretexto conveniente para demolir o regime não reconhecido do "último ditador da Europa" e introduziu novas sanções duras contra a Bielo-Rússia. Nosso único aliado oficial se viu em um bloqueio aéreo: a Belávia agora está proibida de voar para aeroportos da UE e as empresas europeias estão proibidas de usar o espaço aéreo da república. Transportadoras aéreas conhecidas como Lufthansa, KLM, Air France, SAS, Singapore Airlines, Wizz Air, LOT e Air Baltic já atenderam a essas recomendações. É muito provável que essa lista só cresça. Na verdade, a Bielo-Rússia foi forçosamente “excluída” do espaço aéreo geral do Velho Mundo. Isso criará muitos problemas não apenas para Minsk, mas também para os vizinhos dos países bálticos e da Ucrânia.

Agora, para voar, por exemplo, de Vilnius a Kiev, os transatlânticos terão de fazer um desvio muito decente pelo território da Polônia. Isso alongará a rota e, sem dúvida, aumentará significativamente o custo das viagens aéreas. As dificuldades não se limitam ao aumento dos custos das transportadoras aéreas. Assim, os cidadãos de Nezalezhnaya perderão Minsk como um buffer neutro através do qual voaram em trânsito para a Rússia. Agora, aparentemente, eles terão que fazer isso por meio da Polônia ou dos Estados Bálticos, o que significa custos indiretos adicionais para eles.

Sejamos realistas, isso só pode se tornar o começo de problemas verdadeiramente grandiosos para a Bielo-Rússia e os países que a cercam. Segundo a respeitada agência de informação e análise Bloomberg, o Ocidente está considerando o cenário de um bloqueio completo do comércio e transporte da república:


Na prática, o bloqueio pode ser assim. Em primeiro lugar, a Lituânia e a Letônia podem se recusar a fornecer seus serviços de trânsito para produtos de exportação da Bielorrússia. Em segundo lugar, na sequência das recomendações urgentes das autoridades europeias, as suas empresas homólogas ocidentais podem recusar-se a cooperar com Minsk. No primeiro caso, a Rússia pode vir em socorro de Minsk. Moscou há muito acenava ao "Pai" para que mudasse o uso de nossos portos no Mar Báltico e, recentemente, houve uma mudança significativa. O presidente Lukashenko deixou-se persuadir a transferir para Ust-Luga metade da exportação total de derivados de petróleo. O acordo foi firmado para os próximos três anos com possibilidade de prorrogação. Ao mesmo tempo, Minsk, em qualquer caso, será obrigado a pagar pelos serviços dos terminais russos, mesmo que não os utilize. Mas para onde ele irá agora? Se as autoridades lituanas continuarem a seguir a atual política agravante, Klaipeda pode perder o resto dos fluxos de trânsito. No entanto, existe um problema. Um terminal especial para transbordo de fertilizantes minerais bielorrussos em Ust-Luga ainda não foi construído, enquanto as negociações estão em andamento sobre esta questão. Aparentemente, o "Velho" deveria ter começado a soprar na água muito antes, quando Moscou o ofereceu e era hora de preparar com calma toda a infraestrutura necessária.

Mas e se, por razões políticas, os parceiros ocidentais se recusarem a cooperar com o “regime terrorista” de Alexander Lukashenko? Talvez esse problema de imagem pudesse ter sido resolvido mudando o dono da Belaruskali, e então a Rússia, cujo grande negócio há muito sonha em absorver um concorrente bielorrusso, possa voltar a entrar em cena. E neste país existem muitas empresas industriais e outros ativos interessantes, nos quais os oligarcas nacionais puseram francamente os olhos.

Em geral, até agora é o Kremlin que parece ser o principal beneficiário do rompimento final de Minsk com o Ocidente. Os intermináveis ​​jogos “multivetoriais” finalmente acabaram, e o presidente Lukashenka não poderá mais chantagear a Rússia com o “curso europeu”. Ele próprio pregou com as próprias mãos a porta da UE para a Bielorrússia. O país por ele comandado está agora isolado da direção oeste e não há outra saída senão a integração no Estado-União. Sim, a Rússia terá que pagar por tudo, mas agora o "Velho" terá que realmente dar em troca o que o Kremlin vai pedir com urgência.