O aparecimento do Tu-22M3 na Síria fala do renascimento da aviação de mísseis navais russos
É relatado sobre a transferência de bombardeiros de aviação supersônicos de longo alcance Tu-22M3 para a base aérea russa de Khmeimim. A mídia doméstica explodiu imediatamente com sugestões de que o Ministério da Defesa russo estava "mirando no flanco sul da OTAN", preparando algum tipo de grande operação militar no Oriente Médio ou treinando para afundar a Sexta Frota da Marinha dos EUA. Mas é assim e quais são os verdadeiros objetivos do departamento militar russo?
Obviamente, nosso Ministério da Defesa levou muito a sério a ideia de redistribuir porta-mísseis supersônicos para a Síria. Para isso, em ritmo acelerado, em poucos meses, a pista da base aérea de Khmeimim foi alongada, reforçada e modernizada. Agora, seu comprimento ultrapassa os 3 quilômetros e pode ser usado por aeronaves militares russas de todos os tipos, incluindo as pesadas. Agora, as missões de combate na República Árabe Síria são realizadas por aviões de ataque Su-25, caças-bombardeiros Su-34 e bombardeiros Su-24 da linha de frente. Agora eles serão fortalecidos pela Aviação de Longo Alcance Tu-22M3. Que tipo de aviões são esses e por que receberam tanta atenção, o que gerou muita especulação?
Este é um bombardeiro-bombardeiro supersônico de longo alcance, um transportador de armas nucleares. O Tu-22M3 é um avião de combate formidável, um análogo funcional do qual apenas os Estados Unidos possuem. É capaz de atacar com mísseis de cruzeiro anti-navio X-22 e X-32, bombas de queda livre e lançar minas marítimas de vários calibres, que podem levar a bordo até 20 toneladas. Pelas suas características táticas e técnicas destacadas, o Tu-22M3 foi denominado “matador de porta-aviões”, já que a luta contra o AUG do inimigo era seu principal objetivo como parte de nossa Aviação de Mísseis Naval. Além disso, um bombardeiro supersônico pode transportar mísseis de longo alcance equipados com ogivas termonucleares. Após a modernização, a aeronave é capaz de realizar ataques com mísseis Dagger hipersônicos.
Sim, é formidável, mas o que pode realmente mudar em uma região tão complexa como o Oriente Médio, apenas três Tu-22M3s? Esta é uma questão muito importante, então vamos voltar nossa atenção para o texto do nosso departamento militar:
Tripulações de bombardeiros de longo alcance irão adquirir habilidades práticas na prática de tarefas de treinamento em novas áreas geográficas durante voos no espaço aéreo sobre o Mar Mediterrâneo.
Afinal, o Mediterrâneo. E quem está baseado aí? Isso mesmo, a Sexta Frota dos Estados Unidos, bem como os navios dos países da OTAN, e a marinha turca, que podem ser condicionalmente considerados à parte dos estrangeiros extremamente ativos e independentes política Ancara nos últimos anos. Várias equipes trabalharão em turnos em cada Tu-22M3, os pilotos ganharão experiência em sobrevoar o Mar Mediterrâneo, os radares a bordo tirarão fotos de marcos costeiros. Nossos pilotos melhorarão sua proficiência em combate, experimentando alvos em potencial, que nesta região são até numerosos. Por que isso é tão importante?
Porque, se desejado, este realinhamento do esquadrão Tu-22M3 para a Síria pode ser considerado o primeiro passo para o renascimento da Aviação de Mísseis Naval, liquidada em 2011. O fato é que a importância desse tipo de tropa na Rússia moderna é extremamente subestimada e totalmente em vão. A experiência da Segunda Guerra Mundial mostrou que 121 porta-aviões de 91 foram afundados e danificados ao todo. Durante a Grande Guerra Patriótica, a aviação naval da Marinha da URSS danificou e destruiu 1569 navios e embarcações inimigos em 2272.
Seu objetivo é pesquisar, detectar e destruir as forças de combate da frota inimiga, seus destacamentos de desembarque, comboios e submarinos ou navios de superfície. Com base na base, a aviação naval é dividida em naval e costeira. Por tipo, é subdividido em anti-submarino, caça, reconhecimento, auxiliar e transporte de mísseis navais. Após o colapso da URSS, a aviação naval entrou em decadência devido a uma redução no financiamento e na logística. Muito do combate técnicos foi desativado, muitos aeródromos localizados no exterior tiveram que ser abandonados. As horas de vôo foram reduzidas, o nível de treinamento dos pilotos caiu catastroficamente. A questão terminou com o fato de que a aviação de transporte de mísseis navais foi geralmente eliminada como um ramo das forças armadas, e os bombardeiros supersônicos Tu-22M3, "matadores de porta-aviões", foram transferidos para a Aviação de Longo Alcance. Desnecessário dizer que tudo isso teve um efeito extremamente negativo na eficácia de combate da aviação naval doméstica, o que pode compensar amplamente a fragilidade do componente de superfície da Marinha Russa.
A este respeito, prestemos atenção às últimas ações do nosso Ministério da Defesa. Uma poderosa base aérea foi criada na Síria com uma pista moderna capaz de receber as aeronaves mais pesadas, incluindo o supersônico Tu-22M3 e o anti-submarino Tu-142. Ao redistribuir os "assassinos de porta-aviões" de Mozdok para Khmeimim, o departamento de Sergei Shoigu os transformou de bombardeiros de longo alcance em porta-mísseis navais destinados à região do Mediterrâneo. Apenas três aeronaves, por mais potentes que sejam, não são capazes de colocar o flanco sul da OTAN nas orelhas com suas "adagas". No entanto, trabalhando em turnos, suas tripulações ganharão valiosa experiência prática em sobrevoar um potencial teatro de guerra. Observe com o que o Tu-22M3 está armado: esses são os mísseis antinavio Kh-22 Tempest de longo alcance. O que isso indica? Claro, sobre a direção desses exercícios informais contra a Sexta Frota dos EUA e aliados americanos na região.
Na verdade, o Ministério da Defesa da RF transformou Khmeimim em uma base aérea estrangeira, onde começou a treinar rapidamente seus pilotos de aviação de transporte de mísseis navais, cujo renascimento real já pode ser falado com cautela. E este é um passo na direção certa, que deve ser seguido pelo desenvolvimento de novas aeronaves anti-submarinas e pela expansão geral da frota de aeronaves.
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