Fechando o espaço aéreo russo: o que Moscou quer dizer ao Ocidente?

Algo estranho e incompreensível está acontecendo no céu russo. Depois que o espaço aéreo da nossa amiga Bielorrússia foi temporariamente fechado por decisão da Agência de Segurança da Aviação, Moscou de fato fechou o seu próprio para as transportadoras aéreas europeias. O que é isso, outro "plano astuto" do Kremlin sobre como interceder por seu único aliado na direção oeste, ou é uma preguiça russa banal? Vamos descobrir.

Lembre-se de que a razão formal para "cortar" a Bielo-Rússia do único espaço aéreo do Velho Mundo foi a detenção ressonante do líder da oposição Roman Protasevich, cujas atividades em sua terra natal são reconhecidas como extremistas e que tem uma biografia e um círculo social muito curiosos. O avião da companhia aérea irlandesa Ryanair, em que Protasevich voava com sua namorada Elena Sapega, foi lançado no ar devido a relatos de uma possível descoberta de um artefato explosivo a bordo e escoltado até Minsk por um lutador da Força Aérea da República de Bielo-Rússia. A bomba não foi encontrada, mas essas duas "figuras públicas" acabaram nas mãos dos serviços especiais bielorrussos. Este fato irritou terrivelmente toda a comunidade liberal ocidental e doméstica, e Minsk é acusado de quase terrorismo de Estado sem qualquer julgamento. Como resultado, até que a avaliação jurídica internacional das autoridades bielorrussas fosse concluída, os voos no seu espaço aéreo foram temporariamente proibidos. Em vez disso, as transportadoras aéreas europeias foram fortemente aconselhadas a abster-se deles. As principais companhias aéreas ocidentais seguiram este conselho.



Portanto, a Bielorrússia agora precisa de voar de alguma forma, por exemplo, através dos Estados Bálticos ou da Ucrânia e ainda mais através do nosso país, dependendo da rota escolhida, o que significa um aumento no tempo de voo e nos custos de transporte. E então a diversão começou. Em primeiro lugar, a Air France reclamou da recusa de voar de Paris a Moscou contornando a Bielo-Rússia. Em seguida, a Austrian Airlines anunciou a impossibilidade de voar de Viena para a capital russa. O Ministério das Relações Exteriores austríaco expressou apressadamente sua indignação:



O que é, "saudações do Kremlin" ou apenas "aconteceu"?

Lentidão?

Até agora, a maioria dos especialistas do setor está inclinada a esta versão banal, que não vê no caso político fundo. As transportadoras europeias têm razão porque seguem as recomendações da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, mas a Rússia também tem direito. Para obter permissão para voar em nosso espaço aéreo, as transportadoras aéreas fazem solicitações oficiais, especificando parâmetros como o ponto de entrada e a lista de rotas desejada. O lado russo os estuda e aprova ou corrige. A decisão de suspender temporariamente os voos pela Bielo-Rússia foi tomada na terça-feira e, da quarta-feira a Moscou, os pedidos de reencaminhamento serão enviados. Ou seja, a Air France e a Austrian Airlines obviamente já tinham autorização para voar no espaço aéreo bielorrusso, mas queriam obter uma nova. Talvez simplesmente não tenhamos tido tempo por algum motivo técnico, daí a recusa.

É verdade que há uma ressalva que questiona o realismo desta versão. O fato é que os voos para a União Européia ainda estão fechados para a Rússia por conta das restrições do coronavírus. Mais precisamente, podemos voar para Portugal, Malta, Islândia ou Sérvia como turistas, mas não para a Áustria ou França. Os voos cancelados, que deram início ao alvoroço, eram voos charter, os chamados voos de "exportação". E o que, exatamente esse bloqueio de repente formado nos despachantes russos, que não é capaz de redirecionar alguns aviões? Nesse caso, essa lentidão deveria ser considerada lenda.

Um "plano complicado"?

Se os voos da Europa contornando a Bielo-Rússia não forem retomados nos próximos dias, vagas dúvidas começarão a se transformar em uma versão sobre uma certa "mensagem do Kremlin" aos seus parceiros ocidentais. Hoje em dia, existe um ponto de vista popular de que se Moscou fechar voos para europeus que contornam o território bielorrusso, Bruxelas responderá ao nosso país de forma simétrica. Digamos que as companhias aéreas russas não tenham permissão para voar para Paris ou Viena. Vamos admitir. Mas o que fará a Europa se o Kremlin fechar totalmente o seu espaço aéreo às transportadoras aéreas europeias?

Não esqueçamos que, devido à sua localização geográfica única, a Rússia é a encruzilhada de trânsito mais importante no caminho da Europa para a Ásia e vice-versa. Não por causa de uma vida boa, mas por necessidade, as companhias aéreas do Velho Mundo pagam à Aeroflot US $ 300 milhões em "dinheiro para voos" por ano. Se eles também precisarem voar pelo nosso país, o custo das passagens aumentará drasticamente e o fluxo de passageiros será reduzido. As empresas começarão a sofrer ainda mais perdas e vão à falência, e muitas delas já estão lutando para se manter à tona devido às restrições do coronavírus.

Então, vamos supor que Moscou tenha deliberadamente introduzido uma proibição temporária tácita de voos que contornassem a Bielo-Rússia. Que objetivos ele pode perseguir dessa forma? Digamos para exortar o Ocidente a esquecer sua "onipotência" e se lembrar de seus próprios valores liberal-democráticos. Por exemplo, sobre a presunção de inocência, sobre o fato de que devemos primeiro esperar pelos resultados da investigação internacional sobre as ações das autoridades bielorrussas, e só então levá-la a um bloqueio de transporte. E não no bloqueio, é claro, já que as medidas restritivas deveriam ser mais direcionadas, diretas aos responsáveis, e não a todo o país como um todo, e corresponder à gravidade do ato. Seria bom se realmente descobrisse que Moscou defendeu Minsk dessa maneira.