A Lufthansa recebeu permissão para voar pela Bielo-Rússia em voos para a Rússia


A maior transportadora aérea da Europa, o Grupo Lufthansa, recebeu permissão das autoridades russas para operar sete voos semanais para Moscou (Domodedovo) e quatro para São Petersburgo (Pulkovo) em redirecionamentos. Agora, seus aviões podem voar ao redor da Bielo-Rússia ao voar de e para a Federação Russa, conforme relatado em 29 de maio de 2021 TASS representante da empresa de aviação.


Todas as companhias aéreas pertencentes ao Grupo Lufthansa estão evitando o espaço aéreo bielorrusso. <…> A mudança de rotas foi aprovada pelas autoridades

- explicou ela à agência.

Deve-se notar que a companhia aérea também inclui: Austrian Airlines, Tyrolean Airways, Swiss International Air Lines, Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Lufthansa Regional, Air Dolomiti, Eurowings, Lufthansa CityLine, Germanwings, Lufthansa Cargo.

27 de maio, autoridades da aviação russa não permitido voo Viena - Moscou pela Austrian Airlines (parte do Grupo Lufthansa) em uma rota alternativa que contornava o espaço aéreo bielorrusso. Destino semelhante se abateu sobre o voo Paris-Moscou da Air France (parte da holding Air France-KLM).

No dia seguinte, os russos emitiram permissão para a Austrian Airlines para operar o voo Viena - Moscou em uma nova rota, ou seja, contornando o céu da Bielorrússia. Em 29 de maio, a Air France retomou os voos de Paris para Moscou.

Lembramos que no dia 23 de maio, no aeroporto de Minsk, uma aeronave da companhia aérea irlandesa de baixo custo Ryanair, que voava de Atenas a Vilnius, fez um pouso de emergência devido a uma possível operação de mineração. Depois que o avião pousou, policiais detiveram o ex-editor-chefe do canal NEXTA do Telegram (reconhecido como extremista na RB) Roman Protasevich, que estava na lista de procurados (incluída na RB na “Lista de organizações e indivíduos envolvidos em atividades terroristas ”). Isso causou uma reação tempestuosa e, em alguns lugares, não inteiramente adequada na Europa.
  • Fotos usadas: Benutzer: Phtr88 / wikimedia.org
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6 comentários
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  1. Só um gato Off-line Só um gato
    Só um gato (Bayun) 29 pode 2021 21: 42
    0
    comedores de sapos parecem ter que voar em aviões da Aeroflot rindo focinho em comparação com os alemães não saiu.
    1. Greenchelman On-line Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 30 pode 2021 01: 51
      +1
      Em 29 de maio, a Air France retomou os voos de Paris para Moscou.
  2. Ulisses Off-line Ulisses
    Ulisses (Alexey) 29 pode 2021 21: 47
    +2
    Aqueles que queimam menos querosene ao voar pela Bielorrússia terão uma vantagem competitiva.
    E que vença o mais forte (inteligente) na luta pelo passageiro! sorrir
  3. Siegfried Off-line Siegfried
    Siegfried (Gennady) 30 pode 2021 02: 01
    +2
    Não há necessidade de perder grandes lucros com os aviadores estrangeiros nos céus da Rússia e, além disso, não é hora de exacerbar isso. Todos estão esperando por uma reinicialização.
    talvez seja possível redistribuir os recursos da frota de aviões dos dois países, já que somos quase um todo. Assim, para que os aviões da Belávia ocupem um pedaço do mercado russo de transporte aéreo, vamos substituí-los por direções "proibidas".
  4. instrutor de trampolim (Bazil Bazil) 30 pode 2021 05: 39
    +2
    Em 27 de maio, as autoridades de aviação russas não permitiram o voo Viena-Moscou da Austrian Airlines (parte do Grupo Lufthansa) em uma rota alternativa que contornava o espaço aéreo bielorrusso. Destino semelhante se abateu sobre o voo Paris-Moscou da Air France (parte da holding Air France-KLM).

    MOSCOU, 30 de maio - RIA Novosti. A companhia aérea bielorrussa "Belavia" ainda não planeja operar voos para a Crimeia. O anúncio foi feito no ar do canal do YouTube "Soloviev LIVE" pelo diretor-geral da empresa Igor Cherginets.
    "Deve haver um reconhecimento político da Crimeia como parte da Rússia. Haverá uma decisão política - vamos olhar", explicou ele.

    Aqui na última citação - toda a essência da irmandade e cooperação russo-bielorrussa. A posição do lado bielorrusso é clara: "Quando todos reconhecerem a Crimeia como russa, iremos para lá". Não podem as "autoridades da aviação russas" (e não apenas as autoridades da aviação!) Ver esta "natureza multivetorial da Bielorrússia"? Já é hora de todos dançarem ao som da música russa.
  5. Tramp1812 Off-line Tramp1812
    Tramp1812 (Tramp 1812) 30 pode 2021 17: 18
    -1
    Os fatos dados na publicação são consequências da violação por RB das convenções de Chicago e Montreal. Sobre os méritos desta operação, o oficial de inteligência profissional russo A. Mikhailov falou de forma bastante severa (link fornecido). Ele chamou o incidente de a mais estúpida de todas as operações mais estúpidas dos serviços especiais. Não adicione nem subtraia. Do nada, pode-se ver toda a inferioridade do comportamento ambíguo do líder da Bielorrússia. Aqui estão os componentes do negativo que Minsk recebeu:
    1. País, ação
    serviços especiais iniciados por Batskaya, causados ​​não só
    danos materiais, mas também perdas de reputação. "Isso é um fracasso", pensou Stirlitz.
    2. Os serviços secretos e os serviços secretos estão agindo secreta e imperceptivelmente. E no arsenal de qualquer serviço especial há fundos suficientes para entregar secretamente o personagem desejado ao alcance das agências de aplicação da lei do país.
    3. Já foi comprovado por documentos e não foi negado por ninguém que a mensagem dos supostos HAMas chegou .... 24 minutos depois, após o despachante ter informado a bordo sobre a presença de um artefato explosivo. Lembro-me de uma heroína de filme: "Eu estava com pressa ..." Seis espiões desceram do passadiço do transatlântico malfadado e desapareceram na escuridão da noite bielorrussa.
    Agora sobre as consequências. Quanto a mim, Alexander Grygorych só agora percebeu o que tinha feito. Em seu discurso na televisão, sem esconder suas emoções, ele disse algo como o seguinte: - Por que você está punindo Belávia? Eles não têm nada a ver com isso. Resolva problemas com os militares, conduza uma investigação e não tire dezenas de milhares de pessoas do trabalho. Ele foi ecoado pelo chefe da Belávia, que chamou de "vil" as ações de outras companhias aéreas, que não perderam a chance de ganhar dinheiro com o colapso da Belávia. E isso não é tudo. A Federação Russa, embora, como pode ser visto na publicação, tenha desenvolvido rotas aéreas internacionais contornando a Bielo-Rússia, mas ainda deixou seu espaço aéreo para este país aberto. E Alexander Grigorievich repentinamente deixou escapar para todo o mundo que nenhuma aeronave bielorrussa pousaria na Crimeia até que o mundo reconhecesse a anexação legal da Crimeia pela Rússia. "Como você ordena que você entenda Said?" Isso já é histérico. S. Marzhetsky, em sua publicação, chamou o incidente com o avião irlandês de "o erro fatal de Lukashenka". Eu concordo. Claro, isso acontece pior. Mas muito raramente.