7 anos depois, Minsk decidiu aplicar sanções contra Kiev

A Ucrânia corre o risco de ficar sem gasolina bielorrussa logo no início da temporada de verão. Vários dias atrás, soube-se que Minsk havia suspendido o fornecimento de combustível para motor A-95 a Kiev. O que é isso, um efeito colateral das sanções americanas, ou Batka finalmente decidiu realmente dar uma lição à Independência, que fechou o bloqueio aéreo à Bielo-Rússia por sua parte?

Sergei Kuyun, diretor do Grupo Ucraniano de Consultoria A-95, anunciou que Minsk decidiu suspender o fornecimento de gasolina:




Na verdade, Nezalezhnaya criou todos os principais problemas para si mesma. Herdou muito da URSS, incluindo seis refinarias de petróleo com uma capacidade total de 42 milhões de toneladas por ano. A base de matéria-prima para eles é o "ouro negro" russo, e sua própria produção doméstica é bastante pequena, no nível de 1,5-2 milhões de toneladas. Mas como resultado das atividades econômicas da "jovem democracia" das seis refinarias, apenas uma, Kremenchugsky, permaneceu até agora, propriedade do odioso oligarca Igor Kolomoisky. Em geral, não se deve surpreender que a Ucrânia seja totalmente dependente da importação de gasolina. A Bielorrússia detém cerca de 50% do seu mercado, o resto das ações são distribuídas entre a Rússia, a Polónia e outros exportadores.

Assim, a perda simultânea de metade do volume do mercado interno criará enormes problemas para o ucraniano economia... Haverá escassez no posto de gasolina e o preço do combustível aumentará drasticamente. Kiev tentará substituir a gasolina bielorrussa, mas não é fácil fazê-lo, uma vez que seus vizinhos europeus também não têm excesso de combustível para motor. Compras na Turquia são possíveis, mas não haverá descontos, pelo contrário, devido ao alongamento da alavancagem logística e do transporte marítimo, o custo de produção para o consumidor final aumentará em pelo menos 10-15%. Para a economia ucraniana meio morta, este será um teste muito difícil. Então o que é, "vingança de Batka" ou apenas "aconteceu"?

Por efeito?

Lembre-se de que o Tesouro dos EUA recentemente descongelou as restrições a nove empresas do complexo petroquímico bielorrusso com a seguinte redação:


A refinaria "Naftan", subsidiária da "Belneftekhim", caiu sob o golpe de sanções de Washington, e a segunda, Mozyrsky, encontra-se em fase de reparações programadas. Agora, as pessoas físicas e jurídicas americanas estão proibidas de negociar com essas empresas bielorrussas. Mas esses, infelizmente, estão longe de ser todos os problemas do Minsk oficial. Como já fizemos contado, os maiores exportadores de petróleo para a Bielo-Rússia, as empresas russas Surgutneftegaz e Rosneft, suspenderam o fornecimento para a planta de Naftan, que caiu sob medidas restritivas dos EUA. De acordo com a agência de notícias Reuters, o motivo era o medo de cair nas sanções secundárias dos EUA.

Na verdade, isso põe em causa todo o negócio bielorrusso de processamento de matérias-primas russas e venda de produtos petrolíferos. Isso também significa que a Ucrânia também está sem suprimentos de gasolina relativamente barata de um país vizinho. Tendo um "desconto aliado" de Moscou, Minsk poderia pagar um preço bastante flexível política... Se houver sanções dos Estados Unidos, então a Bielo-Rússia não tem petróleo nem gasolina para vender. A Nezalezhnaya abandonou seu processamento interno com suas próprias mãos.

Claro, várias soluções para esse problema são possíveis. Por exemplo, na Rússia, podem aparecer firmas de vedação intermediárias especiais, que conduzirão negócios com refinarias sancionadas. Vladimir Vladimirovich e Alexander Grigorievich vão sentar e pensar em algo, não pela primeira vez. E então será interessante ver se as entregas do A-95 para a Ucrânia serão retomadas, ou Moscou e Minsk, finalmente na mesma trincheira, tentando resolver um problema diferente?

Para dar uma lição em Kiev?

A ideia de que o “Velho”, sete anos após o golpe de estado, decidiu, no entanto, seguir a corrente principal da política russa em relação à Ucrânia, tem fundamento. Lembremo-nos de quanto o Presidente Lukashenko lutou com os Estados Bálticos, mas sempre separou diligentemente a economia da política. No entanto, 2020 tornou-se um ponto de viragem nesta questão. Pela recusa em reconhecer sua reeleição como apoio legítimo e ativo do rival Tikhanovskaya, Alexander Grigorievich ensinou à Lituânia uma lição ao transferir metade da exportação de seus derivados para nosso Ust-Luga, e agora estamos falando de fertilizantes minerais, para o qual será necessário construir um terminal portuário especial. Mas por que Kiev é melhor do que Vilnius?

Lembre-se que as autoridades ucranianas também não reconheceram a legalidade das eleições presidenciais na Bielorrússia, solidarizando-se com o Ocidente. E agora, Nezalezhnaya foi um dos primeiros a aderir ao bloqueio aéreo da Bielo-Rússia. É possível deixar essas medidas hostis de um país vizinho sem resposta? Vamos supor que Minsk realmente encenou deliberadamente uma fome de combustível para a Ucrânia, usando um pretexto conveniente. Mas quanto tempo isso vai durar?

Sejamos realistas, esse bloqueio não pode durar para sempre. A Bielo-Rússia precisa de receitas em moeda estrangeira, que só podem ser fornecidas por fertilizantes de potássio, "ouro negro" e produtos petrolíferos. Vamos fazer a seguinte suposição: o fornecimento de matérias-primas russas às refinarias da Bielorrússia será totalmente retomado em um futuro muito próximo, após os resultados dos acordos entre Putin e Lukashenko, mas os problemas com a exportação de gasolina para a Ucrânia permanecerão por enquanto. Pois bem, para que sintam o efeito na íntegra e tirem algumas conclusões para o futuro.