Como cinco navios de contêineres podem derrotar um grupo de ataque de porta-aviões da Marinha dos EUA

Em apenas alguns dias, a intriga será resolvida, o que exatamente está escondido lá sob a caixa preta no show aéreo MAKS-2021: um caça monomotor leve ou uma versão atualizada da aeronave Yak-141 de decolagem e pouso vertical (VTOL), a necessidade de reviver que foi anunciada há vários anos pelo vice-primeiro-ministro Yuri Borisov. E seria muito legal se um caça supersônico vertical para decolagem e pouso estivesse escondido sob a cortina. Apesar do fato de que em certos círculos esta aeronave é considerada quase a mais inútil, isso não é totalmente verdade e, no caso da Rússia, a aeronave VTOL pode quase fazer uma revolução. Claro, isso é um exagero, mas o Yak-141 revivido resolverá várias tarefas muito importantes.

Em primeiro lugar, O RF Ministério da Defesa pode obter um caça supersônico multifuncional para todos os climas, capaz de decolar e pousar sem uma pista especialmente preparada. Isso pode desempenhar um papel se as pistas forem destruídas por ataques preventivos no caso de um conflito armado. Nós, na Rússia, infelizmente, conhecemos uma guerra covarde sem uma declaração. Obviamente, os aeródromos militares das Forças Aeroespaciais estarão entre os primeiros alvos do bloco da OTAN e de qualquer outro inimigo, e sem as pistas destruídas pelos Tomahawks, nossos pilotos poderão contar apenas com as rodovias, que, naturalmente, irão estar lotado de carros morrendo de medo. A presença de "vertical" como um lutador de linha de frente despretensioso permitirá, em certa medida, neutralizar as consequências de tal ataque com mísseis de desarmamento.



em segundo lugar, o surgimento de aeronaves VTOL resolverá os problemas não só do exército, mas também da marinha. Por muitos anos, houve discussões acirradas sobre se a Rússia precisa de porta-aviões. A experiência da Segunda Guerra Mundial e subsequentes conflitos armados com a participação da Marinha dos Estados Unidos provou de forma convincente que a aviação poderosa é um pré-requisito absoluto para a vitória no mar. Isso foi bem compreendido pelos almirantes soviéticos, que desenvolveram consistentemente o tema de navios de transporte de aeronaves, começando com porta-helicópteros da classe "Condor", passando então para a série TAVRK. Se o colapso da URSS não tivesse ocorrido, nossa frota agora teria ao mesmo tempo quatro porta-aviões nucleares da classe Ulyanovsk, encomendados pela Marinha e bastante competitivos com o americano Nimitz.

Por esta razão, os argumentos ferozes contra os porta-aviões para a Federação Russa moderna são uma consequência da falta de compreensão da essência do assunto ou sabotagem total. Sim, são muitos os problemas de construção de berços, de infraestrutura costeira para porta-aviões, de falta de experiência dos pilotos de convés, de financiamento, só isso. Mas isso não nega a mensagem principal: porta-aviões, ou melhor, navios porta-aviões, são necessários para a Marinha russa, e como. A única questão é o que exatamente deveriam ser. E aqui nos comentários começa uma espécie de "histeria feminina": ou dar-lhes um porta-aviões nuclear pesado de 100 mil toneladas, como o "Nimitz", ou melhor, "Gerald Ford", ou nenhum! Tipo, podemos lidar com isso apenas com mísseis anti-navio. Sim, nós cuidaremos disso. O fato de que um adversário potencial na pessoa da Marinha dos Estados Unidos tenha seus próprios mísseis anti-navio e de cruzeiro e, além deles, uma aeronave baseada em porta-aviões eficaz, é de alguma forma esquecido. Vamos brigar muito aqui no mar, caso ...

Neste ponto, vamos esclarecer. Sim, a Rússia é uma grande potência terrestre e certamente não prevemos batalhas aéreas por atóis no Oceano Pacífico. Mas em algum lugar nas profundezas dos oceanos, submarinos nucleares americanos estão flutuando agora, cujos ICBMs com ogivas nucleares visam nossas cidades. A Marinha russa deve ser capaz de capturá-los mesmo longe de suas costas, para o que, de fato, eles começaram a construir a primeira série de cruzadores porta-helicópteros do projeto Condor. Os acontecimentos na Síria mostraram que a Rússia pode, a qualquer momento, se ver arrastada para uma guerra nos três mares, o que requer uma marinha forte e uma frota de suprimentos. Quem sabe, talvez num futuro previsível tenhamos que de alguma forma "designar nossa presença" em algum lugar no exterior, por exemplo, na Venezuela, para apoiar um regime amigo. Acontecimentos recentes com o contratorpedeiro "Defender" mostraram que as Forças Aeroespaciais Russas e a Marinha Russa têm uma perspectiva real de colidir com o AUG da Marinha Britânica. Deus sabe que outros desafios enfrentamos, nos quais nossa pequena frota de superfície pode estar envolvida, enquanto o inimigo potencial na pessoa dos anglo-saxões tem sua própria aeronave baseada em porta-aviões e experiência em seu uso, e nós, tão espertos, fazemos não precisa de porta-aviões para nada. Ou ainda são necessários?

Claro que nós fazemos. Nós já raciocinado sobre este tema, concluindo que a solução ótima seria a construção de uma série de 2-3 porta-aviões leves não nucleares com um deslocamento de 40-45 mil toneladas e uma asa aérea de 40 aviões baseados em porta-aviões, um para o Norte Frota de reforço para o "Almirante Kuznetsov" e duas para o Pacífico ... E então o "porta-aviões" exclamou: bem, o que esses poucos porta-aviões leves podem fazer contra uma dúzia de pesados ​​"Nimitz" e ainda mais "Gerald Ford"! Portanto, eles se esconderão perto de nossas próprias praias, com medo de entrar no oceano no caso de uma guerra.

No entanto, esse não é o argumento correto. Em primeiro lugar, esta dúzia e meia de AUGs americanos estão dispersos por todo o Oceano Mundial, portanto, ao mesmo tempo, todos eles definitivamente não se oporão à Frota do Norte ou do Pacífico da Federação Russa. Em segundo lugar, as tarefas dos porta-aviões russos definitivamente não incluirão duelos com o Nimitz, eles só precisarão de cobertura aérea e anti-submarina para a formação de seu próprio navio, para o qual 40 caças serão suficientes, e se estamos falando de dois porta-aviões leves, então já são 80, ou seja, mais do que o padrão em um "Nimitz". Em terceiro lugar, com uma abordagem racional, o Ministério da Defesa de RF tem a capacidade de aumentar rapidamente o número de sua aviação naval em um teatro de operações específico.

Portanto, estamos retornando suavemente de porta-aviões "desnecessários" para aeronaves VTOL "desnecessárias". Sim, em termos de suas características de desempenho, o "vertical" é um pouco inferior às aeronaves de decolagem horizontal usual, mas sua vantagem colossal é a capacidade de decolar e pousar em quase todos os trechos. Ele não precisa de nenhuma catapulta, aerofinisher e outras pribluda. A aeronave VTOL transforma virtualmente qualquer barcaça com convés reto em um porta-aviões. No último artigo, detalhamos contado sobre o programa americano-britânico ARAPAHO, que permite literalmente em uma semana e meia transformar qualquer grande navio de carga seca em um porta-aviões de escolta leve. Para isso, módulos especiais do tipo contêiner foram preparados com antecedência, onde hangares, tanques de combustível, instalações de armazenamento de munições, quartos de tripulação, etc. Eles são simplesmente carregados em um navio civil de acordo com um programa predeterminado, essencialmente transformando-o em um navio de guerra improvisado. Assim, os britânicos converteram e usaram ativamente sob seu VTOL "Harrier" três navios de carga seca de uma vez durante a Guerra das Malvinas. Além disso, o Reino Unido foi capaz de alcançar a vitória precisamente porque os britânicos foram capazes de concentrar um grande número da aviação de combate em um teatro de operações remoto, garantindo seu domínio no ar. E tudo isso sem uma base militar preestabelecida na América do Sul!

Essa experiência bem-sucedida dos anglo-saxões bem poderia servir à Rússia. O desenvolvimento de um análogo próprio do programa ARAPAKHO permitirá, na presença de uma aeronave VTOL, aumentar rapidamente o número e a qualidade das forças de ataque naval. Digamos que estejamos planejando algum próximo conflito através dos três mares, onde estaremos envolvidos direta ou indiretamente, e precisamos apoiar nosso aliado na região. É possível chamar prontamente da reserva o número necessário de grandes navios de carga seca e colocar em cada um deles vinte "unidades verticais", bem como carregá-los com combustível e munições. Cinco porta-aviões improvisados, além de navios de guerra de pleno direito - já são cem caças da aviação naval. Mas essas não são todas as nossas capacidades potenciais.

Vamos lembrar o projeto Caliber-K, que é um sistema de ataque de mísseis, opcionalmente colocado em contêineres de 20 e 40 pés. Eles podem acomodar os mísseis anti-nave 3M-54KE, 3M-54KE1, Kh-35UE e os mísseis anti-nave 3M-14KE, Kh-35UE. Um contêiner contém até 4 mísseis. Existem opções com a colocação em contentores de mísseis de cruzeiro "Calibre", talvez, seja considerado adequado utilizá-los como portadores de "Zircões" hipersónicos. As grandes dimensões do casco do cargueiro seco também possibilitarão a colocação de um potente sistema de sonar, tornando um submarino caçador de uma embarcação civil "mobilizada".


Parece bastante incomum, mas nada é impossível em tal projeto. De fato, devido à colocação dos complexos de aeronaves "Calibre-K" e VTOL em um navio de carga seca comum, ele se transforma em um cruzador de mísseis de transporte de aeronaves, não importa o quão ridículo possa soar. Sim, ele está muito, muito longe de um verdadeiro TAVRK ou BOD em termos de indicadores básicos, mas ele pode, se necessário, atirar em alvos com "Calibre", "ouvir" os estratos subaquáticos e servir como um portador para portador VTOL com base em aeronaves. Naturalmente, não de forma autônoma, mas apenas como porta-aviões de escolta e protegidos por navios de guerra de pleno direito com poderosa proteção anti-submarina e antiaérea.

Vamos resumir alguns dos resultados. O desenvolvimento de um análogo doméstico do programa ARAPAKO e um caça VTOL permitirá ao RF Ministério da Defesa mobilizar e armar grandes navios civis com "contêineres militares" literalmente dentro de algumas semanas, aumentando rapidamente o porta-aviões e o grupo de ataque do Marinha no necessário teatro de operações. Dependendo do número de "unidades verticais" e de contêineres "Calibre-K", poderemos alcançar, se não superioridade no ar e no número de mísseis de cruzeiro e anti-navio sobre um inimigo potencial, pelo menos alcançaremos valores comparáveis, que podem ter um efeito positivo na solução pacífica do conflito ... Após a sua conclusão, os “contentores de combate” podem ser devolvidos aos armazéns do Ministério da Defesa, e os navios de carga seca podem ser “desmobilizados”. Imagine como pode ser muito mais econômico do que construir e manter uma dúzia de pesados ​​porta-aviões nucleares e menos de uma centena de destróieres e cruzadores de ataque. Esclareçamos que não sugerimos de forma alguma o abandono de uma frota militar real, mas seu análogo ARAPAKHO e a presença da "frota auxiliar de transporte de contêineres Bandeira Vermelha" sob certas condições podem se tornar uma resposta assimétrica muito eficaz e orçamentária ao domínio total de a Marinha dos EUA no Oceano Mundial.