10 bilhões por quilômetro: a Rússia está pronta para construir a rodovia mais cara

Agosto 1 2018 13

Outro megaprojeto pode aparecer na Rússia. Assim que se aproximou o fim da construção da Ponte da Criméia, que já é uma das mais caras do mundo, iniciou-se o desenvolvimento do projeto da Ponte Sakhalin. Mesmo no pré-lançamento, é estimado pelo menos três vezes mais caro que o da Criméia, os céticos prevêem o custo total de pelo menos um trilhão de rublos.

Mas agora uma estrada excepcionalmente cara pode aparecer em nosso país. Seu comprimento será de apenas 120 quilômetros e o orçamento já está estimado em 1,2 trilhão de rublos (10 bilhões de rublos por quilômetro). Para efeito de comparação, este ano 30 bilhões de rublos foram generosamente alocados do orçamento para 6,1 entidades constituintes da Federação Russa, a fim de modernizar a rede de estradas regionais.

Esta "estrada de diamante" pode ser construída no Território de Krasnodar. Ele deve conectar a vila turística de Dzhubga com a cidade de Sochi. O objetivo é o mais nobre: reduzir o tempo de viagem de 4 para 1 hora. Um funcionário federal não identificado explicou a ideia:

A ideia é criar a Côte d'Azur russa, para dar ao sul uma estrada bonita e grande para que você possa dirigir ao longo da costa em um conversível com uma brisa.

Tudo fica claro com o público-alvo principal para o qual a estrada de duzentos trilhões está sendo construída. A velocidade média esperada de viagem para Sochi é de 120 quilômetros por hora em um conversível. Além disso, para cavalheiros em conversíveis, a viagem será gratuita. O governador do Território Krasnodar Kondratyev admite o alto custo do projeto, mas insiste em sua necessidade vital:

Temos levantado repetidamente a questão da construção de tal estrada em nível federal, e é muito importante para o Território de Krasnodar que a iniciativa esteja agora sendo considerada em detalhes. Nossos territórios costeiros há muito merecem tal rota

Devemos nos surpreender com a determinação do chefe da região, já que o orçamento regional não será gasto na rodovia? Presume-se que a estrada será construída por meio de uma parceria público-privada. Porém, todos entendem que o orçamento federal terá que dar uma "contribuição significativa".

Então, o que eles vão construir lá para os proprietários de conversíveis, que adoram viajar da vila do resort até Sochi com uma brisa, por um trilhão e duzentos bilhões de rublos? Será uma estrada de quatro faixas, duas faixas em cada sentido, com túneis, viadutos e pontes. Um pré-requisito é que ele contorne grandes cidades, aparentemente para não ficar preso em um engarrafamento em um conversível com a capota abaixada, respirando gases de escapamento de outros veículos.

O ambicioso projeto será dividido em várias etapas. A construção de um desvio em torno de Tuapse custará cerca de 200 bilhões de rublos. Contornar a rodovia Sochi de quatro pistas custará 180 bilhões, outros 130 bilhões serão necessários para a vila de Lazarevsky. E nas seções de conexão terá que pagar de 700 a 800 bilhões. Os ajustes também são possíveis, é claro, para cima. É interessante que anteriormente a ideia do chefe da Chechênia de conectar Grozny com Krasnodar com uma rodovia de alta velocidade foi estimada nos mesmos 1,2 trilhão de rublos.

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Oleg Khatsukov

+3

1 August 2018 13: 51

Isso é o que não consigo entender. Investimos em títulos estrangeiros altamente lucrativos - é ruim, precisamos investir em nossa própria infraestrutura. Investimos em infraestrutura - é ruim, precisamos investir em serviços sociais. Você vai decidir. No final das contas, o dinheiro gasto na infraestrutura do país não irá para lugar nenhum do país. Sim, a estrada é cara. Também. Isso não é bem um corte, eu viajo para lá regularmente, posso imaginar o alívio, é mais fácil construir um metrô lá do que uma estrada assim. Eu preciso disso - sim, 4 horas é otimismo. Na temporada e às 8 horas você pode ir de Krasnodar a Sochi, mas há muita gente. E principalmente nifiga não em conversíveis. Se vale a pena usar esse dinheiro para construir uma rede de estradas menos complicadas em outros lugares - não sei, não cabe a mim julgar. Eu sei que durante a temporada vários milhões de pessoas de toda a Rússia passam por esta estrada, e ficam por 4-8 horas em engarrafamentos e atrás de caminhões em serpentinas. Portanto, provavelmente devemos contar quantos benefícios isso trará e qual será o efeito econômico. E sem isso, é tudo uma conversa no estilo de "oh meu Deus, todos morremos"
1. Kristallovich
  
  0
  
  1 August 2018 13: 54
  
  Qual é o sentido nesta estrada, se não é normal ir de Krasnodar a Dzhubga? E esta é a única maneira!
Marzhetsky

0

1 August 2018 14: 46

Citação: Oleg Khatsukov
Sim, a estrada é cara. Também. Não é realmente um corte

Você também decidirá primeiro se é um corte ou não. E então conversaremos mais.
E talvez essa quantia deva ser distribuída de forma mais uniforme pelo país e suas estradas?

Se vale a pena usar esse dinheiro para construir uma rede de estradas menos complicadas em outros lugares - não sei, não sou o juiz

Mas isso pode ser feito por meio de uma pesquisa de opinião pública ou mesmo de um referendo. No final, três peles são arrancadas das pessoas. Não há estradas nos países. Dinheiro monstruoso é jogado em apenas 1 estrada. 1,2 trilhão é o preço inicial. No nosso país, você pode multiplicar com segurança por 3, ou até 5. E acontece que eles não têm nada para pagar as pensões! ..

Talvez seja a hora de começar a perguntar às pessoas se concordam com esses megaprojetos e "empreiteiros comprovados" às suas custas?
Nós meio que temos uma meta de melhorar muitas coisas na vida das pessoas? Explique como uma estrada de 1,2 a 6 trilhões de rublos no Território de Krasnodar melhorará a vida do russo médio.
O comentário foi apagado.
Marzhetsky

0

1 August 2018 15: 05

No Khrunichev Center, eles estão cortando sua equipe em 2,5 vezes, sem lhes pagar nada, eles não se encaixam. E 10 bilhões por quilômetro de estrada não é problema!

P.S. ninguém é contra o Kuban e é querido por ela. Mas não ao preço de 10 bilhões por km. Primeiro, precisamos remover o componente de corrupção antes de realizar esses megaprojetos. E é necessário construir não apenas no Território de Krasnodar, mas em todo o país.

P.P.S.
E em um estado de funcionamento normal, os megaprojetos não são necessários. Deve haver um trabalho sistemático diário do governo para desenvolver a rede de estradas e pontes, indústria e agricultura. E então tudo parece exatamente o que é.
1. O comentário foi apagado.
elenagromova

+1

1 August 2018 15: 29

Ohh ... Bem, na verdade você precisa de uma estrada. Aquele que é - e "cortiça" e perigoso. E atravessa cidades, o que é inconveniente para os moradores. Por exemplo, em Tuapse, as pessoas de um distrito não podem chegar a outro devido a congestionamentos na rodovia federal. E quantos acidentes nesta serpentina!
1. Marzhetsky
  
  +1
  
  1 August 2018 15: 31
  
  Claro que você faz. Eles são necessários em todo o país. A questão está no custo, quão adequado é o preço
  
  Por exemplo, eu moro em um bairro suburbano. Há uma estrada estreita e longa até a cidade. Todo mundo precisa de uma estrada rápida e direta. Foi planejado no projeto, mas milionários locais construíram suas mansões no local por onde deveria passar. Não vão demoli-los e decidiram construir uma estrada através da parceria de jardinagem com a demolição de cinquenta casas e terrenos. Todos os jardineiros estão tentando falar com o presidente.
  
  Não há dinheiro para um desvio em torno da parceria de jardinagem, ninguém quer comprar casas e lotes dos jardineiros pelo valor de mercado da casa e do terreno, não há dinheiro. Agora eles estão tentando quebrar os joelhos de pessoas para confiscar imóveis por três copeques. Eu passo, vejo casas aconchegantes, terrenos construídos por pessoas ao longo dos anos. Tudo isso em breve chegará a zero.
  
  E, nesse contexto, como é ler sobre a faixa de 1,2 trilhão?
2. O comentário foi apagado.
  1. Kristallovich
    
    +1
    
    1 August 2018 16: 09
    
    Você precisa olhar para o número de turistas na direção de Sochi e, com base nesse número, tomar uma decisão - se o projeto é lucrativo. Acho que sim. A demanda por resorts domésticos só vai crescer. E depois de Dzhubga existem Tuapse, Sochi, Adler e Rosa Khutor, bem como a Abkhazia. Isso sem contar as cidades turísticas menores, como Loo ou Lazarevsky.
    1. Marzhetsky
      
      +1
      
      1 August 2018 16: 23
      
      Sem dúvida, o Território de Krasnodar tem um grande potencial turístico. E sim, precisa ser desenvolvido. E sim, a estrada é necessária.
      A questão é a validade do preço de 10 bilhões por quilômetro. E se o preço real for 5 bilhões? Ou 3? Ou 1?
      E se a estrada não fosse de US $ 1,2 trilhão, mas de US $ 600 bilhões? E mandar os 600 restantes para estradas em outras regiões? E não no bolso dos envolvidos?
      1. Kristallovich
        
        0
        
        1 August 2018 16: 52
        
        O percurso implica, por um minuto, a construção de 43 pontes e 27 túneis. É uma enorme quantidade de trabalho. Portanto, 1,2 trilhão claramente não é o número final.
        
        Marzhetsky
        
        0
        
        1 August 2018 18: 52
        
        O Ministério dos Transportes da Rússia considera inconveniente implementar este projeto no momento ", diz o site do Ministério dos Transportes. Conforme explicado no departamento, é extremamente difícil implementar o projeto, além de sua implementação a preços atuais é estimado em nada menos que 1,6 trilhão de rublos.
        https://www.mintrans.ru/press-center/news/8771
        
        Kristallovich
        
        0
        
        1 August 2018 19: 21
        
        O que eu estava falando - 1,2 trilhão não é o preço final. E sim, o projeto Kleine é complexo, eu também escrevi sobre isso acima - 43 pontes e 27 túneis não são uma piada
        
        O comentário foi apagado.
      2. O comentário foi apagado.
Aico

0

1 August 2018 21: 07

Citação: UralRep
E não no bolso dos envolvidos?

Como assim quando eles já costuraram bolsos adicionais - em vão eles tentaram fazer alguma coisa ?!
kriten

0

2 August 2018 13: 48

O desejo de roubar é ilimitado. é só alocar a avó .. E a avó a granel, será especialmente muito se for atribuída a pensão de 75 anos.