A Rússia construiu o motor perfeito para aeronaves de treinamento e UAVs


A Rússia entregou à Índia os primeiros dois motores AL-55I com recursos aumentados, conforme anunciado pela United Engine Corporation no dia anterior. Apesar do fato de que este notícia não foi amplamente divulgado pela grande mídia nacional, para o nosso país o evento acima é importante.


Vamos começar com o fato de que o motor da aeronave AL-55I foi originalmente criado para uso em aeronaves de treinamento. Seu comprimento é 4 vezes menor que o do AL-31F (instalado no Su-27 e suas modificações), seu diâmetro é duas vezes e sua massa é quase cinco vezes. Ao mesmo tempo, a tração do "bebê", por kg de seu próprio peso, acabou sendo 40% maior que a do "irmão mais velho".

Em geral, graças ao esforço de nossos engenheiros, não foi criado apenas um motor de aeronave para aeronaves de treinamento, mas uma plataforma universal AL-55, que também pode ser adaptada para aeronaves de ataque leve ou UAVs. Por exemplo, a versão AL-55F recebeu pós-combustão, o que permite aumentar ainda mais o empuxo, e o AL-55I é o mesmo “F”, mas com bico de vetor de empuxo variável, o que confere à aeronave alta manobrabilidade.

Não surpreendentemente, os clientes estrangeiros ficaram imediatamente interessados ​​no novo produto. Na Índia, nosso motor ultrapassou facilmente o concorrente francês Larzac, no qual os Alphajets de treinamento franco-alemão voam em massa.

O fato é que a usina russa é mais simples em termos de manutenção e quase a metade do preço das contrapartes estrangeiras. Além disso, sua vida útil foi aumentada de 1000 para 1200 horas de vôo, que é 200 horas a mais que a do "francês".

Portanto, nosso AL-55I tem um grande potencial de exportação. No entanto, certamente será útil para nossas aeronaves de treinamento e UAVs.

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