Motor de aeronave doméstica para MS-21 encontrado aplicação "terrestre"

Enquanto nosso promissor motor PD-14 está girando no céu, os engenheiros russos já encontraram um lugar para ele na Terra. Na véspera da UEC apresentou o mais recente motor industrial PD-14GP-1 / GP-2, criado a partir do gerador a gás da referida usina aeronáutica.

O novo motor, com vida útil de até 200 mil horas, será utilizado em usinas de turbinas a gás e unidades de transmissão a gás. Ao mesmo tempo, as unidades de turbinas a gás domésticas com motores PD-14GP-1 / -2 serão apresentadas com uma câmara de combustão de baixa emissão, que as coloca em total conformidade com os requisitos ambientais internacionais e, em termos de eficiência, irão exceder suas contrapartes estrangeiras em 8%.



Este evento é de grande importância para o nosso país. Afinal, a Rússia possui reservas verdadeiramente gigantescas de gás natural, que, via de regra, estão localizadas bem longe dos consumidores finais. Consequentemente, o surgimento de seus próprios motores industriais como o PD-14GP-1 / -2 é especialmente importante na situação atual. E quanto mais unidades semelhantes de várias classes tivermos, melhor.

A propósito, sobre o último. Na Rússia, um motor de aeronave PD-35 ainda mais potente, destinado a aeronaves de longo curso de corpo largo, está “a caminho”. Sem dúvida, ele retornará nosso país à "liga principal" da construção de motores. Ao mesmo tempo, não há dúvida de que no futuro haverá uma adaptação do PD-35 para as necessidades da indústria de solo.

Mas voltando ao PD-14GP-1 / -2. Se corrermos um pouco à frente de nós mesmos, fica claro que além de ser importante para o mercado interno, nossa unidade também tem um grande potencial exportador. Até agora, porém, precisamos do motor, conforme evidenciado pelo pedido recente da Gazprom para o fornecimento de 200 dessas usinas.