A caminho do primeiro porta-aviões russo: do que o projeto 23900 UDC é capaz

A evolução dos porta-aviões em diferentes países tem seus próprios padrões definidos. A Marinha dos Estados Unidos criou porta-aviões pesados ​​universais, os quais, dependendo da composição da asa aérea e das tarefas que lhes são atribuídas, podem ser de ataque polivalente ou anti-submarino especializado. Grã-Bretanha, França, Itália e URSS, ao contrário, começaram com porta-helicópteros anti-submarinos, mas acabaram percebendo a necessidade de construir porta-aviões completos. Como você sabe, a história se desenvolve em uma espiral e a moderna Federação Russa voltou a entrar nesse caminho. Se este caminho está correto, vamos tentar descobrir.

Como nós disse anteriormente, o primeiro porta-aviões da Marinha Soviética pode ser considerado um porta-helicópteros do Projeto 1123. Ambos os Condors podiam transportar 14 helicópteros anti-submarinos e tinham como objetivo combater submarinos inimigos na zona marítima distante. Além disso, a primeira aeronave soviética de decolagem e pouso vertical (VTOL) Yak-36 foi testada com sucesso nesses navios. Seu desenvolvimento posterior foi o projeto TAVRK 1134 "Krechet" e suas modificações, e o ponto mais alto da evolução seria os cruzadores de transporte de aeronaves pesadas movidos a energia nuclear do tipo Ulyanovsk, dos quais a frota encomendou 4 peças. Como você pode ver, o ponto de partida é o porta-helicópteros, então o projeto 23900 navios de assalto anfíbios universais (UDC), dois dos quais estão atualmente sendo construídos na fábrica de Zaliv em Kerch, são de grande interesse para nós. Vamos ver do que eles são capazes e tentar imaginar se podem ser considerados o início do renascimento da frota de porta-aviões russos.

Contra a costa

Ao contrário dos Kondors, os UDCs modernos não são, como tais, navios de guerra. Na verdade, são enormes docas flutuantes equipadas com uma plataforma de decolagem reta. Seu principal valor está nos equipamentos nele instalados e na carga - aviação, transportada por veículos blindados e pára-quedistas. E do que eles são capazes na guerra da frota contra a costa?

Em primeiro lugar, "Ivan Rogov" e "Mitrofan Moskalenko" podem ser usados ​​como navios de comando. Esses quartéis-generais flutuantes são equipados com sistemas de comunicação de ultra-longo alcance, o que lhes permite controlar as formações de outros navios, aviação e forças terrestres. Isso é muito importante para as operações da Marinha Russa na zona do mar distante.

em segundo lugar, ambos os UDCs podem servir como os principais oficiais de reconhecimento do corpo expedicionário russo, uma vez que podem ser baseados em helicópteros Ka-31 AWACS e, no futuro, em seus substitutos Ka-35. Essas aeronaves de asa rotativa são capazes de realizar reconhecimento e dar designação de alvo aos "Onyxes", "Calibre" e "Zircon" do navio contra a frota inimiga e as forças terrestres. Vamos fazer uma reserva imediatamente que o raio de combate de um helicóptero AWACS é sempre inferior ao de uma aeronave, mas a capacidade de trazer e usar o Ka-31 / Ka-35 é cara.

Em terceiro lugar, Os helicópteros de porta-aviões Ka-52 podem ser equipados com mísseis anti-navio Kh-35, o que permite seu uso contra navios da guarda costeira com deslocamento de até 5000 toneladas, bem como contra a "frota mosquito". Helicópteros de ataque podem apoiar o desembarque de forças de assalto anfíbio do UDC para a costa.

Assim, a presença de navios de assalto anfíbios universais na Marinha russa realmente aumenta significativamente suas capacidades na zona do mar distante. Porém, é necessário apontar também os gargalos. É possível realizar tal operação contra um inimigo tecnicamente não muito forte. Se os defensores tiverem sua própria aviação, sistemas de mísseis antinavio costeiros e outros tipos de armas, será uma tarefa extremamente difícil derrotá-los. Sim, nossas naves poderão atirar em alvos com "Calibre" e "Zircon", mas após o esgotamento da munição, que não é infinita, terão que retornar à base. Além disso, as reservas de mísseis antiaéreos para a luta contra aeronaves e complexos anti-navios do inimigo não são ilimitadas.

De forma amigável, um assalto anfíbio bem sucedido requer o apoio de um porta-aviões, que irá “demolir” elementos de defesa costeira e aérea. Depois de disparar, os caças baseados em porta-aviões podem retornar repetidas vezes, reabastecer os suprimentos de combustível e munição e continuar a operar mesmo quando os navios ao longo da costa já tiverem disparado. É possível equipar ambos os UDCs com drones de choque do tipo Orion, como os turcos planejam fazer, colocando Bayraktars em seus UDCs Anadolu. Então, as capacidades de nosso corpo expedicionário aumentarão, mas deve-se ter em mente que os UAVs estão jogando contra aqueles que não possuem um sistema de defesa aérea moderno.

Contra a frota de submarinos

Muito mais realista é o uso do UDC contra submarinos inimigos. Tendo colocado até 14 helicópteros anti-submarinos em seu convés, a Marinha Russa recebe dois magníficos navios da OLP que são capazes de operar na zona do mar distante. Tanto "Ivan Rogov" quanto "Mitrofan Moskalenko" podem se tornar o núcleo de um grupo anti-submarino completo de busca e ataque, que será fortalecido pelos BODs do Projeto 1155 e 1151.1, bem como fragatas polivalentes dos projetos 22350 e 22350M . Em 2025, espera-se que tenhamos um helicóptero anti-submarino "Lampreia" completamente novo, como resultado do qual a capacidade da Marinha Russa de procurar e destruir submarinos inimigos longe de suas costas aumentará radicalmente.

Contra AUG

Eu gostaria de ser igualmente otimista, mas não funciona aqui. Infelizmente, UDC não joga contra AUG. Uma aeronave AWACS lançada de um porta-aviões verá nosso grupo de navios antes que o nosso veja o deles. Infelizmente, mas o raio de ação do helicóptero AWACS é significativamente inferior ao da aeronave. Depois disso, o inimigo pode elevar ao ar uma aeronave baseada em porta-aviões e ser o primeiro a atacar um ataque aéreo. Por que primeiro? Sim, porque a Rússia tem uma doutrina estritamente defensiva, que deixa o direito ao primeiro golpe para o inimigo.

A situação pode ser um pouco melhorada com a colocação de aeronaves de decolagem e aterrissagem curtas / verticais no UDC. Durante o período soviético, desenvolvemos o SKVVP Yak-141 e, nos últimos anos, muito se falou sobre a possibilidade de reviver este projeto. Basear o Yak-141 atualizado em navios de assalto anfíbios universais de fato os transforma em porta-aviões leves. Infelizmente, em termos de vôo e características técnicas, "aeronaves verticais" são seriamente inferiores às aeronaves de decolagem e pouso horizontais: elas têm um raio de combate menor e uma carga de combate menor. Isso dá ao AUG a capacidade de operar fora do alcance do SCVP, o que lhe dá uma grande vantagem. Além disso, de acordo com algumas estimativas, o UDC pode acomodar de 8 a 12 Yak-141, o que também é significativamente menor do que o inimigo. Por esta razão, é claro, o UDC não pode competir diretamente com o Nimitz ou Gerald Ford; para isso, são necessários navios da classe correspondente. No entanto, o SCVVP pode fortalecer as capacidades da Marinha Russa no combate à costa, destruindo aeronaves, sistemas de defesa aérea e complexos antinavio do inimigo para garantir a segurança do ataque anfíbio. A desvantagem será a aparente escassez da asa aérea.

Assim, podemos concluir que a construção de "Ivan Rogov" e "Mitrofan Moskalenko" é um passo muito correto na direção certa, mas o próximo passo deve ser dado depois disso. Mas o que deveria ser? Definitivamente vamos especular sobre isso.