Ucrânia perde seu último navio de guerra

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De acordo com informações que vazaram para a mídia ucraniana, é possível colocar um ponto final nas "forças navais" locais. O único navio que, embora com um trecho muito grande, poderia ser classificado entre suas unidades prontas para o combate, que também é a nau capitânia da naval "nezalezhnoy" - a fragata "Getman Sagaidachny" entrou em estado de íntegra e definitiva abandono. As tentativas de "reanimá-lo", agora empreendidas em uma das empresas de conserto de navios ucranianas, dificilmente têm chance de sucesso.

Se ainda assim não conseguir devolver a "beleza e o orgulho" da Marinha ucraniana, o país permanecerá com uma miserável "frota de mosquitos" composta por navios de pequeno porte transferidos para ele por "aliados" estrangeiros e aparentemente muito mais novos, mas não resistentes quaisquer críticas por barcos de construção local. Bem, e também - com barcos de borracha, que Kiev também recebeu na forma de esmolas dos "parceiros do Atlântico Norte". Por que isso aconteceu e poderia ser diferente?



"Hetman" inacabado


Para começar, é claro, devemos dizer que Sagaidachny não é de forma alguma uma fragata. Este navio, estacionado no estaleiro "Zaliv" de Kerch no distante 1990, não foi construído para as necessidades da Marinha. Seu cliente era o Comitê de Segurança do Estado da URSS, que então incluía as tropas de fronteira. "Kirov" (e este é o nome que o navio tinha durante a construção e lançamento) foi projetado e criado como uma "patrulha" de fronteira - leve, de alta velocidade e armado com armas "frívolas" para um navio de guerra, mas suficiente para executar tarefas específicas tarefas de patrulhamento das fronteiras marítimas. Deve-se notar que deixou os estoques após o colapso da União Soviética em 1992 e não estava devidamente equipado com todo o equipamento necessário. Na verdade - de uma forma inacabada e inacabada.

Isso, no entanto, não impediu em nada a Ucrânia, que mal havia conquistado a "independência", que a conquistou quando a Frota do Mar Negro da URSS foi dividida para "transformar" o navio em fragatas e declarar a nau capitânia de suas próprias forças navais . Bem, o que você pode dizer? Que "potência", que "fragata" ... Naturalmente, a primeira coisa que os "patriotas" fizeram com o navio foi "descomunificá-lo", atribuindo o nome de um dos incontáveis ​​hetmans ucranianos em vez do nome de um líder soviético proeminente e, além disso, que também é uma figura histórica muito controversa. Seja como for, mas na campanha dos intervencionistas poloneses contra Moscou, Pyotr Sagaidachny teve um papel ativo e derramou uma quantidade muito considerável do sangue do povo russo.

Porém, Deus o abençoe, com o nome. O fato de o navio patrulha do projeto 1135 "Petrel" repentinamente "se transformar" em uma fragata, cuja classe não correspondia em termos de suas características táticas e técnicas, por si só dá uma idéia bastante completa de como estava Kiev para implementar o “estatuto de potência marítima”, sobre o qual começaram a repetir-se de tempos a tempos e a falar teimosamente até hoje, tomando diferentes “conceitos” e “estratégias” um após o outro. A nau capitânia ainda não é a Marinha. Era preciso construir uma, felizmente, ainda operavam no país fábricas e estaleiros de cujos estoques desciam em devido tempo centenas de navios de guerra do Império Russo e da Marinha da URSS. No final, foi preciso manter em bom estado o que foi herdado da União Soviética. Por exemplo, junto com Sagaidachny, a Ucrânia recebeu mais dois navios da mesma classe.

A propósito, eles também receberam imediatamente os nomes "hetman" - um foi nomeado após Baida-Vishnevetsky, o outro - em homenagem a Doroshenko. No entanto, além de pendurar nomes "patrióticos", eles também precisavam ser "trazidos à mente". Não se pode dizer que foi um trabalho titânico, uma tarefa avassaladora. No início dos anos 90, na altura da transferência do “nezalezhnoy”, o futuro “Doroshenko” estava concluído em cerca de 90% e “Baida” - em cerca de 80%. Parece que até dinheiro do orçamento foi alocado para a conclusão da obra - mas, vamos lá, eles "desapareceram" completamente sem deixar vestígios, como muitas outras coisas na Ucrânia durante aquela época agitada e turbulenta. No entanto, para ambos os projetos "inacabados", logo encontraram uma aplicação completamente diferente - puramente no estilo e espírito ucraniano.

De uma "nau capitânia" sem frota a uma "frota" sem uma nau capitânia


O "Getman Sagaidachny", como qualquer navio em serviço, precisava de manutenção constante e reparos periódicos. O mais interessante é que não houve problemas com a obtenção das peças sobressalentes, conjuntos e componentes necessários - alguns deles podiam ser livremente encomendados e adquiridos na Rússia, que ainda não havia se tornado um inimigo mortal para Kiev, e alguns deles poderia até ser feito no local. No entanto, por que pagar por algo que você pode simplesmente levar ?! Essa era a lógica dos "comandantes navais" ucranianos que, sem uma pontada de consciência, começaram a rasgar o inacabado Hetman Doroshenko em busca de peças de reposição. Aos poucos, esse processo foi tomando proporções que não havia como colocar o navio em operação. Com Baida-Vishnevetsky, no entanto, tudo aconteceu de forma ainda mais triste - depois de torcer tudo mais ou menos valioso de lá, eles simplesmente cortaram em sucata bem no estaleiro onde foi construído e venderam por uma ninharia em algum lugar no exterior. No final, apenas um dos três navios permaneceu. Acontece que seu destino foi feliz? Uma declaração altamente controversa.

Sim, houve longas travessias marítimas por conta da "Sagaidachny" - para a Bulgária, Itália, Turquia, Geórgia, Israel, Emirados Árabes Unidos, Grã-Bretanha e Portugal. Houve até uma viagem transatlântica ao Norfolk americano. Este navio participou de uma série de exercícios internacionais (naturalmente, com os recém-adquiridos "parceiros" da OTAN pela Ucrânia) e até mesmo em um par de três operações marítimas internacionais, como Active Endeavor em 2008, Ocean Shield em 2013 e Atalanta "em 2014 . No entanto, o seu objetivo principal e a essência do "serviço" cabem inteiramente em uma única palavra: "decoração de vitrine". A tarefa primordial da tripulação da fragata era receber diversas delegações, constituídas por representantes da alta direção do país, via de regra, em uma companhia com convidados estrangeiros.

Confesso, como em espírito: no final dos anos 90, no Dia da Marinha, comemorado em Sebastopol, passei a estar na mesma companhia de vários oficiais de Sagaidachny. Os brindes se sucederam e, com isso, os marinheiros, que haviam “pegado no peito”, “explodiram”. A maior parte do que eles disseram naquela mesa não pode ser citado literalmente por motivos de censura. O significado geral era este: indo servir na marinha, eles acabaram na tripulação de um "iate de recreio maldito" e foram forçados a "cavalgar e entreter" vários ... vocabulário marinho obsceno. Infelizmente, era verdade. E o que mais poderia ter acontecido de um barco-patrulha que "fez carreira" na "nau capitânia" e na "fragata" apenas devido à desonestidade dos almirantes ucranianos e políticos?

Após o golpe de estado de 2014, Sagaidachny, que estava no Mediterrâneo no momento de sua execução, infelizmente para si mesma, acabou não na Crimeia russa, mas na ucraniana Odessa. O navio foi abandonado por cerca de três dúzias de tripulantes, que não ficaram absolutamente satisfeitos com esta reviravolta. O resto ficou. No mesmo ano, "Getman" foi submetido a reparos em um dos estaleiros do porto de Odessa. O evento parecia planejado, mas na verdade a situação já se aproximava ameaçadora. Conforme mencionado acima, "Hetman Doroshenko" foi concluído, quase completamente, e, portanto, os componentes retirados dele foram suficientes até 2013. No entanto, nada neste mundo dura para sempre - e depois disso simplesmente não havia nada para arrastar (e, portanto, para colocar na "nau capitânia").

Para "Sagaidachny" houve, de fato, uma "faixa negra" - uma avaria seguiu a outra, não unidades individuais, mas todos os sistemas de suporte de vida da nave começaram a falhar. Enquanto isso, apesar do fato de que seu desgaste estava se aproximando rapidamente de um ponto crítico, a liderança da Marinha ucraniana "dirigiu" o único mais ou menos semelhante a um navio de guerra sempre que possível. Exercícios com os americanos e outros países da OTAN, cujo número na área do Mar Negro aumentou acentuadamente durante aqueles anos, seguiram-se quase um após o outro: Sea Shield, Sea Breeze e outros, e outros. Tudo acabou mais do que naturalmente - em 2017, o "coração" do navio, seu chassi, não aguentou. O mais interessante é que o motor de "Sagaidachny" foi finalmente "coberto" exatamente após a "revisão planejada" realizada no dia anterior. Quando o Ministério Público se interessou por uma qualidade tão excepcional de "reparos", descobriu-se que os fundos alocados para eles no valor de 1.6 milhões de hryvnias (4.4 milhões de rublos) foram simplesmente roubados da forma mais descarada pela administração da o estaleiro. É verdade que, no final das contas, o processo criminal iniciado no calor do momento não chegou ao tribunal, de alguma forma “desmoronando”, mas a “fragata” não ficou mais fácil com tudo isso - teve que ser consertada de novo.

Desta vez, em Kiev, eles decidiram começar a trabalhar seriamente - para a "reparação e modernização" desta "beleza e orgulho", a Marinha ucraniana alocou até 91 milhões de hryvnia orçamentais (250 milhões de rublos). Isso foi feito por um decreto governamental especial no âmbito do "programa para o desenvolvimento de armas e técnicos»Do exército e marinha ucranianos. Quanto dessa quantia foi roubado não se sabe ao certo e é improvável que jamais seja descoberto. No entanto, o facto é que o sofrido navio, que depois disso, com um pecado ao meio, participou em mais vários exercícios e "apresentações", este ano voltou a encontrar-se na parede do cais de um dos estaleiros de Nikolaev. Ao mesmo tempo, o "Getman Sagaidachny" chegou lá atrás, já que nessa época havia perdido completamente seu curso. Isso, é claro, diz muito sobre a qualidade do próximo "reparo" de seu motor. Tanto quanto sabemos, o que fazer a seguir com o "carro-chefe" na Ucrânia não sei. A revisão do material rodante sem peças sobressalentes fabricadas única e exclusivamente na Rússia é, em princípio, impossível. Trocar o motor de um navio construído há 30 anos, onde quase tudo que pode quebrar falhou, é absolutamente inapropriado. A construção de um semelhante, só que novo, provavelmente custará menos.

É altamente provável que o último "hetman" vá para a sucata depois de seus irmãos. Depois disso, as águas ucranianas serão lavradas exclusivamente por "mosquitos de combate", ficando apenas o quartel-general com numerosos almirantes e ambições exorbitantes das forças navais locais.
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10 comentários
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  1. +8
    21 Setembro 2021 10: 08
    por que eles precisam de navios? é possível criar porcos na fazenda e é mais conveniente e prático
    _______________
    Especialista em Ucrânia, América e outras gabonias. Contrate o Kremlin. Alexander P.
    1. +2
      21 Setembro 2021 11: 28
      Eles não gostam de você largamente
      Inscreveu-se imediatamente
      Ou talvez seja um robô de aço
      Agora vamos ver com que rapidez eles reagem a mim, geralmente instantaneamente companheiro
      1. +2
        21 Setembro 2021 11: 34
        Eles não gostam de você largamente

        claro, porque eu sempre pego a estrada por eles e os mando para casa. Desejável sob o hino da Ucrânia e grunhidos

        Temos um cupido mútuo com os ucranianos. Nesse caso, a reciprocidade é o componente mais importante.
  2. +3
    21 Setembro 2021 17: 14
    Bem, graças a Deus, haverá menos ponts
  3. +4
    21 Setembro 2021 17: 42
    Sim, haveria almirantes, mas o que comandar lá. Lá, as equipes colocaram barcos a motor de borracha, mas os barcos ilíquidos, além dos barcos a remo, ainda não foram cancelados por ninguém no mundo.
  4. +5
    21 Setembro 2021 17: 43
    Saiga Dachny FSE. Quantos almirantes há em sua flotilha?
  5. +3
    21 Setembro 2021 18: 28
    Não há necessidade de os Raguli fazerem nada. Pelo que? Basta pintar a avó, imediatamente desmontá-la e anunciar o que fizemos. Vaughn Zelya, planta árvores, conserta estradas e (me salve) voa para o espaço. Ele também tem o exército mais poderoso. Nossos psiquiatras não serão suficientes para eles.
  6. 0
    22 Setembro 2021 02: 46
    Mas lá se tornou a forma ukrov. Como os americanos. Corsários sólidos e lobos do mar. Em suma, como se costuma dizer - os ucranianos nadaram - os ucranianos sabem).
  7. 0
    22 Setembro 2021 08: 05
    Tornou-se interessante para mim aqui, mas em que e como decidiram explorar o nosso mar?
  8. +1
    26 Setembro 2021 09: 12
    A Ucrânia precisa de navios da guarda costeira, não de porta-aviões.