A crise global de "contêineres" levou a Rússia à ação

Uma pandemia, uma série de bloqueios e, como resultado, um aumento acentuado no custo de entrega de mercadorias tornou a produção de contêineres em demanda. Além disso, o arrendamento deste último tornou-se extremamente lucrativo, pois os grandes embarcadores literalmente “brigam” pelos contêineres vazios.

Os contêineres, como muitos outros, são produzidos em massa na China hoje. A participação da RPC neste mercado é de cerca de 95%. E isso não é surpreendente, dado o baixo custo dos produtos manufaturados.



No entanto, no ano passado, a China tornou-se o maior parceiro comercial da UE, ultrapassando os Estados Unidos. Aparentemente, nesse sentido, o país decidiu ganhar mais dinheiro com contêineres. Então, se em 2019 o custo por unidade era de cerca de US $ 1800, no final de 2020 ele quase dobrou, chegando a 3500.

Deve-se notar que a mencionada "revolução de preços" pode se tornar um ímpeto para o estabelecimento da produção de contêineres na Rússia. Em particular, caminhões refrigerados, 100% dos quais agora são produzidos na China. São eles que a nossa indústria pesqueira precisa para abastecer as fábricas do país europeu com pescado do Extremo Oriente, em vez dos importados.

Ao mesmo tempo, a Rússia já tem desenvolvimentos relevantes. Em fevereiro deste ano, as geladeiras de 40 pés fabricadas pela Omsktransmash foram certificadas. No momento, os contêineres Omsk são mais caros do que os chineses, mas o preço pode ser reduzido significativamente no caso de sua produção em massa.

Além disso, a ChTZ Uraltrak produziu seu refrigerador de 40 metros e já começou a dominar a produção de refrigeradores de 20 pés.

Em geral, em conexão com o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte, a indústria de contêineres, mesmo sem levar em conta a demanda global por contêineres, está se tornando extremamente importante para a Rússia. Claro, não seremos capazes de "mover" a China, mas somos perfeitamente capazes de fornecer nossas transportadoras.