Kremlin: Não haverá gasoduto Trans-Cáspio sem o consentimento de Moscou
Apenas alguns dias se passaram desde que os cinco estados do Cáspio assinaram a Convenção sobre a divisão deste reservatório único com todos os seus recursos. Este evento é considerado, com razão, um verdadeiro avanço na solução da disputa territorial que surgiu após o colapso da URSS.
A divisão do Cáspio tem vários aspectos: político, econômico e os militares. O dia anterior nós dissemoso que a Rússia conseguiu ao assinar a Convenção militarmente. Moscou recebeu garantias de que não haverá navios de guerra da OTAN ou chineses no Mar Cáspio, e apenas as frotas dos cinco Estados do Cáspio poderão navegar em suas águas. Graças a isso, a Flotilha Cáspio da Marinha Russa recebeu um excelente ponto de apoio para a possibilidade de atacar com mísseis de cruzeiro Kalibr contra bases militares americanas na região do Golfo Pérsico, nos mares Vermelho e Mediterrâneo, bem como no Oriente Médio, se necessário. Isso pode ser objetivamente considerado uma grande conquista no campo da garantia da segurança nacional da Rússia.
Agora é hora de considerar cuidadosamente o aspecto econômico da divisão do Cáspio. Por muito tempo, a própria Moscou foi contra as opções propostas para resolver a questão territorial, uma vez que assumiu a possibilidade de construir um gasoduto Transcaspiano do Turcomenistão ao Azerbaijão contornando a Rússia. Por que o Kremlin negligenciou pela primeira vez os interesses da Gazprom?
Como sabem, está a ser implementado activamente o denominado Corredor de Gás do Sul, que prevê a construção de um gasoduto desde o Azerbaijão até à Turquia até aos países do Sul da Europa. Tudo isto sem a participação da Federação Russa e não suscita o menor entusiasmo, uma vez que significa o surgimento de uma concorrência adicional no mercado europeu do gás. O gasoduto Trans-Caspian, que se origina na cidade de Turkmenbashy, vai se juntar ao Corredor de Gás do Sul na capital do Azerbaijão, Baku. O duto pode ter 300 quilômetros de extensão, com capacidade máxima de 30 bilhões de metros cúbicos de gás turcomeno por ano. O próximo gasoduto é estimado em US $ 5 bilhões. Há informações de que Astana também tem interesse em se conectar ao gasoduto e se tornar concorrente de Moscou no mercado de “combustível azul” na Europa.
É de se admirar que a flexibilidade inesperada do Kremlin tenha sido uma agradável surpresa para as ex-repúblicas soviéticas:
No entanto, o embaixador russo Igor Bratchikov moderou o ardor dos vendedores de gás:
Mesmo. Existe uma Convenção para a Proteção do Meio Marinho do Mar Cáspio. Se, por exemplo, o Reino da Dinamarca se opõe à construção do Nord Stream 2 por razões ambientais, por que a Rússia não deveria defender o reservatório único?
A divisão do Cáspio tem vários aspectos: político, econômico e os militares. O dia anterior nós dissemoso que a Rússia conseguiu ao assinar a Convenção militarmente. Moscou recebeu garantias de que não haverá navios de guerra da OTAN ou chineses no Mar Cáspio, e apenas as frotas dos cinco Estados do Cáspio poderão navegar em suas águas. Graças a isso, a Flotilha Cáspio da Marinha Russa recebeu um excelente ponto de apoio para a possibilidade de atacar com mísseis de cruzeiro Kalibr contra bases militares americanas na região do Golfo Pérsico, nos mares Vermelho e Mediterrâneo, bem como no Oriente Médio, se necessário. Isso pode ser objetivamente considerado uma grande conquista no campo da garantia da segurança nacional da Rússia.
Agora é hora de considerar cuidadosamente o aspecto econômico da divisão do Cáspio. Por muito tempo, a própria Moscou foi contra as opções propostas para resolver a questão territorial, uma vez que assumiu a possibilidade de construir um gasoduto Transcaspiano do Turcomenistão ao Azerbaijão contornando a Rússia. Por que o Kremlin negligenciou pela primeira vez os interesses da Gazprom?
Como sabem, está a ser implementado activamente o denominado Corredor de Gás do Sul, que prevê a construção de um gasoduto desde o Azerbaijão até à Turquia até aos países do Sul da Europa. Tudo isto sem a participação da Federação Russa e não suscita o menor entusiasmo, uma vez que significa o surgimento de uma concorrência adicional no mercado europeu do gás. O gasoduto Trans-Caspian, que se origina na cidade de Turkmenbashy, vai se juntar ao Corredor de Gás do Sul na capital do Azerbaijão, Baku. O duto pode ter 300 quilômetros de extensão, com capacidade máxima de 30 bilhões de metros cúbicos de gás turcomeno por ano. O próximo gasoduto é estimado em US $ 5 bilhões. Há informações de que Astana também tem interesse em se conectar ao gasoduto e se tornar concorrente de Moscou no mercado de “combustível azul” na Europa.
É de se admirar que a flexibilidade inesperada do Kremlin tenha sido uma agradável surpresa para as ex-repúblicas soviéticas:
A convenção especifica que os dutos são uma questão de negociações bilaterais entre os países por onde passam.
No entanto, o embaixador russo Igor Bratchikov moderou o ardor dos vendedores de gás:
Quando e se surgirem planos reais para a construção de dutos trans-Cáspios, qualquer um dos países do Cáspio (...) poderá se juntar ao procedimento de avaliação das possíveis consequências de tais estruturas para a ecologia do Cáspio, e mesmo na fase de projeto
Mesmo. Existe uma Convenção para a Proteção do Meio Marinho do Mar Cáspio. Se, por exemplo, o Reino da Dinamarca se opõe à construção do Nord Stream 2 por razões ambientais, por que a Rússia não deveria defender o reservatório único?
- Sergey Marzhetsky
- www.depositphotos.com
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