AvtoVAZ se tornou a primeira "vítima" de uma interrupção da cadeia de abastecimento global na Rússia

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Especialistas mundiais estão soando o alarme em relação à ruptura global da cadeia de abastecimento de bens causada pela crescente demanda e falta de abastecimento, associada, por sua vez, à escassez e ao alto custo dos recursos energéticos. A primeira "vítima" desses processos na Rússia foi a gigante automobilística russa AvtoVAZ.

A empresa informou que na sexta-feira, 12 de novembro, a fábrica suspendeu a produção de máquinas nas três montadoras devido à escassez de componentes eletrônicos. Paralelamente, os trabalhadores em situação de ociosidade da empresa receberão uma indemnização no valor de dois terços do seu salário.



Analistas do jornal britânico The Guardian afirmam que devido à interrupção da cadeia de abastecimento de mercadorias, o mundo a economia pode te tirar do curso. A crise causou principalmente escassez de energia, escassez de mão de obra e escassez de veículos em escala global.

Portanto, em agosto, a produção de automóveis no Reino Unido caiu quase um terço devido à falta de semicondutores. Durante o mesmo período, a AvtoVAZ também interrompeu os processos de produção devido à escassez de componentes eletrônicos da Bosch.

Isso se deve em grande parte à desaceleração do crescimento industrial na China, que está passando por uma aguda escassez de recursos energéticos devido a um forte aumento na demanda por eles em uma situação pós-pandêmica. O transporte de mercadorias também aumentou às vezes, e a falta de mão de obra nos portos agrava ainda mais a situação.
9 comentários
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  1. +1
    12 Novembro 2021 20: 13
    quanto pânico em palavras))) Mas, na verdade, armazéns com excesso de estoque na produção de produtos acabados. Campos de carros não vendidos.
  2. +1
    12 Novembro 2021 21: 03
    A empresa informou que na sexta-feira, 12 de novembro, a fábrica suspendeu a produção de máquinas nas três montadoras devido à escassez de componentes eletrônicos.

    Ooooh, problema, problema!
    Caros russos não poderão comprar as criações de sua indústria automotiva nativa para o Ano Novo - Lada Granta e Lada Kalina!
    Um amigo meu dirigia com a menção de todos esses trastes e as gazelas começaram a xingar, chamando-os de "baldes com parafusos". Nos "santos anos 90", Sasha L. estava engajado em dirigir carros da Alemanha, e já no final do "zero gordo" ele comprou para si um Mercedes quase novo de 10 toneladas ao melhor preço e agora ele trabalha nele por um determinada empresa privada. Vou informá-lo desta notícia "trágica", que seja feliz :))
  3. Agora é hora de acelerar a produção de chips para a indústria automotiva!
    1. -1
      13 Novembro 2021 02: 32
      E com quem promovê-lo? Você não pode colocar um trabalhador convidado lá, nem tadjique, nem mesmo ucraniano. E você não pode colocar um russo lá. Existem especialistas inteiros. E eles, no tempo que passou desde a derrota da eletrônica soviética, desapareceram. Muito tempo se passou.
      E não há onde tirar dinheiro para isso. Literalmente anteontem, nossa amada Duma estatal aumentou o limite para o uso de dinheiro do NWF de 7% para 10% do PIB. Ou seja, se antes a Federação Russa podia usar o dinheiro do NWF no caso em que o volume do fundo ultrapassava 7% do PIB, agora quando ultrapassa 10%. E aqui acabou de ultrapassar 7% e as pessoas estavam pensando onde usar esse dinheiro. Seja para o desenvolvimento de novas aeronaves, seja em outro lugar. E assim, a Duma do Estado tirou esse problema: o dinheiro será usado, possivelmente, para a construção de aeronaves, mas não o nosso. Boeing, por exemplo. Desde que veio a instrução do FMI:

      ... Os fundos do NWF devem continuar a ser investidos em ativos estrangeiros mesmo depois que a parte líquida do fundo atingir o limite de 7% do PIB. Qualquer uso de recursos da NWF dentro do país deve ser limitado por limites estritos e regras estritas de gestão de fundos para garantir a seleção eficiente de projetos e retorno de mercado sobre os investimentos.

      A GD:

      ... em segunda leitura, a Duma do Estado, por iniciativa do Ministério das Finanças, aprovou um projeto de lei para aumentar a parte de liquidez do NWF de 7% para 10% do PIB ...

      E ao expandir a produção de microcircuitos, posso garantir com o conhecimento desse assunto, que o equipamento custa uma grana louca e a compra de tecnologia e treinamento de pessoal.
      E isso vai demorar mais de um ano, para dizer o mínimo ...
      1. 0
        13 Novembro 2021 08: 37
        E eles, no tempo que passou desde a derrota da eletrônica soviética, foi embora.

        Sim, inimigos vis e traiçoeiros derrotaram os infelizes eletrônicos soviéticos. E junto com ele - a estrutura do navio (instrumento) e muitas outras coisas.
        E, em geral, este maldito Fiat inventou o Zhiguli com AvtoVAZ para humilhar constantemente os russos. Mas nada, em breve mostraremos a “mãe de Kuzma” ao macarrão e criaremos nossos próprios Lamborghini, Maserati e Ferrari, e 500 anos não passarão.
        Espero que você esteja espalhando suas "pérolas maravilhosas" aqui com a ajuda da melhor amostra de "eletrônicos soviéticos destruídos".
        1. -1
          13 Novembro 2021 11: 47
          Você mesmo entende o que escreveu?
          A URSS construiu muitas empresas produzindo microcircuitos. Eles ficaram atrás dos estrangeiros, mas não fundamentalmente. Com investimentos bastante elevados, foi fácil recuperar o atraso. E então ultrapasse. Havia pessoal, áreas de produção, a maior parte do equipamento. Agora não há nada disso.
          Você só pode jogar merda no ventilador. E eu até 1995. trabalhou como gerente de loja em uma dessas empresas. Exatamente a mesma loja que produzia os chips. Portanto, tenho uma boa ideia dessa situação.
          Os carros não precisam de chips transcendentais. Eles certamente teriam sido capazes de produzir se não tivessem destruído a produção, mas teriam deixado capacidades, pelo menos para os militares. Este nível seria suficiente para carros.
          Se a produção não tivesse sido derrotada, seu desenvolvimento não teria parado, algum tipo de desenvolvimento teria continuado.
          E agora a esperança é que parte da produção seja transferida para a Federação Russa simplesmente por causa dos recursos energéticos mais baratos. A história dos anos 20-30 vai se repetir.
          1. 0
            13 Novembro 2021 17: 56
            Você, com sua teimosia, parece ridículo aos meus olhos.

            ficaram para trás ... era possível ... estavam ... agora não há nada ... poderiam produzir ... se não tivessem destruído ... mas teriam partido ... teria sido o suficiente ... se não tivesse sido destruído ... o desenvolvimento não iria parar ... o desenvolvimento iria continuar

            Estes são marcianos-alienígenas que voaram da constelação Fuya Lunar Dog e estragaram todas as framboesas para você :)) Se não fosse por eles, droga, você teria vivido com açúcar por muito tempo. E assim todos os últimos mil anos - nosso país é rico e abundante, não há ordem :)).

            Quando no final dos anos 60, quando o AvtoVAZ foi criado, eles derrubaram um modelo sem saída de Fiat dos italianos e começaram a lançar alegremente um Zhiguli, você não estava lá? E aqueles Zhiguli, aliás, custavam 5000 rublos soviéticos - esse valor era geralmente proibitivo para um "homem soviético comum", mas para a URSS com fronteiras fechadas e um déficit, era uma maravilha do mundo. E para países com uma indústria automobilística normal e um curso normal de desenvolvimento histórico, esses Zhiguli eram "uma tigela de parafusos".
            Os russos-soviéticos não sabem construir carros. E os computadores não podem criar. E o futebol "não é o nosso jogo": você está lá para sempre)!

            A arma é boa. Mata facilmente e muita gente. E quase tudo o mais é o que você "joga" aqui, seja no ventilador, seja no rotor.

            E na área de construção de festas, você está à frente do planeta nos últimos 100 anos. Primeiro, o Partido Comunista da União Soviética o guiou e guiou com sua mão ... depois "Rússia", depois "Nossa Casa", depois "Unidos". E não importa como se chame, mesmo "Justo", no final se obtém o "KPSS", com os correspondentes resultados "em todas as áreas da economia nacional".
      2. Pelo que eu sei, o MIET está trabalhando em Zelenograd, Angstrem e Mikron estão funcionando, então todos os recursos estão lá! Uma vez eu conheci especialistas da cidade Z, rapazes aaatlichnye, estou dizendo!
  4. 0
    13 Novembro 2021 09: 38
    Ainda não entendi ... Suprimentos - carrinhos ... Dê uma cortina de ferro para o lixo que você mesmo é capaz de fazer ...