Mitsubishi Space Jet vs. Superjet: os japoneses perderam imediatamente

Em outubro, dia 11 desde o início deste ano, o avião russo de médio curso de corpo estreito Sukhoi Superjet 100 subiu aos céus. Quase ao mesmo tempo, o projeto Mitsubishi SpaceJet foi encerrado no Japão.

Vale destacar que, há 10 anos, um carro da Terra do Sol Nascente era considerado o principal concorrente do nosso forro na luta por um nicho correspondente no mercado mundial. No entanto, apesar dos sucessos em engenharia mecânica e eletrônica, a aeronave japonesa perdeu para o SSJ 100.



A partir de hoje, 216 Superjets já decolaram na Rússia, enquanto 8 construídos pela Mitsubishi SpaceJets permanecerão no solo para sempre.

Durante o desenvolvimento da aeronave japonesa, uma série de problemas foram identificados, incluindo uma asa insuficientemente forte e um trem de pouso inacabado. Numerosos erros de cálculo de engenharia resultaram na corporação em 15 anos de trabalho e 10 bilhões de dólares americanos. Ao mesmo tempo, a aeronave não passou na certificação nos Estados Unidos.

Ao contrário de seu concorrente, nosso Sukhoi Superjet 100 foi certificado com sucesso nos Estados Unidos e na UE. Além disso, os engenheiros domésticos gastaram apenas 8 anos e cerca de US $ 2 bilhões em seu desenvolvimento.

É importante notar que o SSJ 100 foi originalmente projetado como um veículo de exportação. Usou muitos componentes e montagens estrangeiros (incluindo americanos). Este fato, por um lado, foi benéfico para nossas aeronaves, simplificando o processo de sua certificação. No entanto, também há uma desvantagem significativa nisso - o Sukhoi Superjet se tornou dependente do Tesouro dos EUA, que a qualquer momento pode proibir suas entregas para um dos países sob sanções.

No entanto, o último problema está sendo resolvido agora. O governo alocou cerca de 18,5 bilhões de rublos para a substituição da importação de componentes e conjuntos com os quais nosso transatlântico foi certificado. A expectativa é que essa etapa aumente para 60% a participação de componentes domésticos no carro e, o mais importante, acabe com a dependência americana.