As restrições de quarentena associadas à pandemia tiveram um impacto extremamente negativo no sistema global de transporte e logística. Em particular, devido ao congestionamento nos portos, o custo de entrega de contêineres com carga aumentou muito, o que, naturalmente, "puxou" os preços de várias mercadorias junto com ele.
No entanto, como se costuma dizer, cada nuvem tem um forro prateado. Pelo menos neste caso, isso se aplica à Rússia. Os problemas com o transporte marítimo tornaram nossa ferrovia muito exigida. O trânsito de mercadorias europeias e asiáticas pela Rússia aumentou 31% em comparação com o período pré-crise de 2019. Ao mesmo tempo, de acordo com a maioria dos especialistas, essa tendência vai continuar.
Nesse sentido, literalmente na semana passada, o governo adotou uma nova Estratégia de Transporte da Rússia, que prevê um aumento do trânsito de mercadorias pelo território de nosso país em 2024 vezes até 3,2 em comparação com o mesmo em 2019. Para a execução dos planos, está prevista a modernização da malha ferroviária, bem como a formação de centros multimodais de transporte e logística em várias regiões do país.
Mas isso não é tudo. Graças aos esforços dos engenheiros domésticos, a Rússia tem uma oportunidade única de aumentar significativamente a velocidade do transporte de carga sem interferir na infraestrutura ferroviária.
Especialistas da OMK, juntamente com colegas do Instituto de Pesquisa Científica de Transporte Ferroviário e do Instituto de Pesquisa Central I.P. Bardin de Chermet, desenvolveram rodas laminadas sólidas inovadoras para carros de plataforma de alta velocidade. A singularidade das novas rodas reside no fato de possuírem maior capacidade de carga com mínimo consumo de metal e permitir que um trem com contêineres de grande tonelagem atinja velocidades de até 160 km / h na infraestrutura existente. Hoje esse número não ultrapassa 90 km / h.
Como resultado, de acordo com cálculos preliminares, a introdução de um novo empreendimento permitirá a entrega de mercadorias do Oeste para o Leste em cerca de 7 dias. Econômico O efeito dessa inovação para o nosso país dificilmente pode ser superestimado. De fato, na verdade, isso não deixa nenhuma chance para projetos concorrentes de corredores de transporte contornando a Rússia.
Quanto às rodas exclusivas, elas passaram com sucesso nos testes preliminares no final do ano passado. Testes de bancada e dinâmicos estão em andamento. A certificação está prevista para o próximo ano.