Há exatamente um ano, o avião doméstico MS-21-310 decolou da pista da fábrica de aeronaves de Irkutsk. Este vôo tornou-se extremamente importante para o nosso país, pois pela primeira vez motores russos PD-14 foram instalados na aeronave. Além disso, essa usina pode ser chamada de "motor do progresso".
É importante notar que a decisão de criar um motor próprio para o MS-21, tomada pela UEC, pareceu a muitos aventureira e impraticável. Com efeito, para que a aeronave possa competir no mercado internacional, suas usinas não devem ser inferiores às contrapartes do mesmo Boeing e Airbus, que criam motores avançados.
No entanto, em 2008 o projeto foi lançado. Considerando que o motor foi projetado principalmente para a família de camisas MC-21, seu empuxo estimado variou de 12,5 a 15,5 toneladas. A base era para ser um motor Prospectivo de 14 toneladas (daí o nome PD-14).
Toda a indústria estava envolvida no trabalho do motor mais novo. Apesar das inúmeras dificuldades e ceticismo por parte de alguns especialistas, nossos engenheiros conseguiram fazer um grande avanço. O PD-14 se tornou o primeiro motor da história da Rússia moderna, que foi construído do zero.
Mas isso não é tudo. A usina de energia doméstica da quinta geração pode ser colocada com segurança no mesmo nível dos motores de aeronaves civis mais avançados do mundo. Além disso, ele supera seus antecessores em termos de consumo específico de combustível em 12-16%, e em termos de emissões prejudiciais em cerca de 30%.
Uma nuance importante no design do PD-14 é a presença de computadores sérios com funcionalidades de software complexas que controlam todos os processos. Além disso, usa ativamente novos materiais e технологии: ligas mais leves, mecanismos de alta temperatura, tecnologias aditivas, etc.
Finalmente, o mais importante. Não é por acaso que a usina PD-14 é chamada de "motor do progresso". Afinal, foi inicialmente decidido que uma família inteira de unidades seria criada em sua base, variando de PD-8 com um impulso de decolagem de 7,9 toneladas e terminando com um verdadeiro PD-35 "gigante" com um impulso de 33 a 40 toneladas.