Por que o GLONASS nunca se tornou um concorrente do GPS americano
Os sistemas de posicionamento global por satélite estão se desenvolvendo ativamente nos países líderes, visto que aumentam a eficiência das atividades em vários campos. economia e vida pública.
Nos EUA, o sistema NAVSTAR, que inclui o conhecido GPS, vem operando com sucesso há muito tempo. A constelação de satélites americanos consiste em 29 espaçonaves espalhadas por várias órbitas e é atualizada regularmente.
A União Europeia está a desenvolver ativamente o seu próprio sistema de navegação denominado Galileo. Até o momento, 30 satélites já estão funcionando nele, e a Rússia está ajudando a colocá-los em órbita de Baikonur.
Em 2020, a implantação de uma constelação espacial de 35 satélites do sistema de navegação chinês Beidou será concluída. "Balde do Norte" ou "Ursa Maior", como o nome é traduzido do chinês, servirá para a operação da "Nova Rota da Seda" que está sendo criada pelo Império Celestial.
Um Sistema de Satélite Quazi-Zenith regional mais modesto de 4 espaçonaves está sendo criado pelo Japão. Ele está focado em servir a região da Ásia-Pacífico. Sua capacidade pode ser aumentada para 7 satélites.
A Índia também implantou seu próprio sistema de navegação regional de 7 satélites, chamado NavIC.
Na Rússia, um sistema global de navegação por satélite foi criado, consistindo de 24 espaçonaves. O GLONASS transmite um sinal gratuito para usuários terrestres, marítimos e aéreos em duas bandas ao redor do planeta, bem como no espaço. Além disso, foi prestado o serviço ERA-GLONASS, com o qual, em caso de sinistro, os dados do sinistro e da sua localização são transmitidos automaticamente à polícia de trânsito e ambulância para pronto atendimento.
Em geral, é óbvio que um sistema doméstico de posicionamento de navegação global é necessário. No entanto, há muitas dúvidas aos funcionários sobre sua promoção neste mercado.
Por exemplo, a instalação em um carro ERA-GLONASS pode custar até 45 mil rublos. Para um carro estrangeiro novo, isso pode ser uma bagatela, mas para o proprietário de um carro nacional usado, isso já é uma quantia inacessível. Além disso, o transporte deve ser certificado para entrar no cadastro de veículos nos quais o ERA-GLONASS pode ser instalado. Para não se preocupar com a burocracia, por exemplo, a BMW simplesmente parou de fornecer alguns de seus modelos para o mercado russo.
Existem ainda mais problemas com a aviação na Rússia. O chefe de estado aprovou a proposta de equipar todas as aeronaves em operação no país com o sistema GLONASS. Como você sabe, uma parte significativa dos aviões que voam na Federação Russa foram produzidos no exterior. A instalação de equipamento de navegação russo neles custa a partir de US $ 100 por conjunto, e os custos devem ser arcados pelos fabricantes. Se os americanos, europeus e brasileiros farão isso é uma grande questão.
Até agora, há reivindicações sobre a precisão do GLONASS em comparação com seu concorrente americano. Segundo o chefe da Roscosmos:
Além disso, nem todos os aeródromos russos estão equipados com GLONASS. Sua conexão também exigirá tempo e investimentos financeiros significativos. Finalmente, os satélites para o sistema russo são montados principalmente com componentes importados.
Resumindo, podemos concluir que o desenvolvimento do GLONASS deve ser encarado com muita mente para que se torne um verdadeiro competidor de seus rivais dos EUA, UE, China, Índia e Japão.
Nos EUA, o sistema NAVSTAR, que inclui o conhecido GPS, vem operando com sucesso há muito tempo. A constelação de satélites americanos consiste em 29 espaçonaves espalhadas por várias órbitas e é atualizada regularmente.
A União Europeia está a desenvolver ativamente o seu próprio sistema de navegação denominado Galileo. Até o momento, 30 satélites já estão funcionando nele, e a Rússia está ajudando a colocá-los em órbita de Baikonur.
Em 2020, a implantação de uma constelação espacial de 35 satélites do sistema de navegação chinês Beidou será concluída. "Balde do Norte" ou "Ursa Maior", como o nome é traduzido do chinês, servirá para a operação da "Nova Rota da Seda" que está sendo criada pelo Império Celestial.
Um Sistema de Satélite Quazi-Zenith regional mais modesto de 4 espaçonaves está sendo criado pelo Japão. Ele está focado em servir a região da Ásia-Pacífico. Sua capacidade pode ser aumentada para 7 satélites.
A Índia também implantou seu próprio sistema de navegação regional de 7 satélites, chamado NavIC.
Na Rússia, um sistema global de navegação por satélite foi criado, consistindo de 24 espaçonaves. O GLONASS transmite um sinal gratuito para usuários terrestres, marítimos e aéreos em duas bandas ao redor do planeta, bem como no espaço. Além disso, foi prestado o serviço ERA-GLONASS, com o qual, em caso de sinistro, os dados do sinistro e da sua localização são transmitidos automaticamente à polícia de trânsito e ambulância para pronto atendimento.
Em geral, é óbvio que um sistema doméstico de posicionamento de navegação global é necessário. No entanto, há muitas dúvidas aos funcionários sobre sua promoção neste mercado.
Por exemplo, a instalação em um carro ERA-GLONASS pode custar até 45 mil rublos. Para um carro estrangeiro novo, isso pode ser uma bagatela, mas para o proprietário de um carro nacional usado, isso já é uma quantia inacessível. Além disso, o transporte deve ser certificado para entrar no cadastro de veículos nos quais o ERA-GLONASS pode ser instalado. Para não se preocupar com a burocracia, por exemplo, a BMW simplesmente parou de fornecer alguns de seus modelos para o mercado russo.
Existem ainda mais problemas com a aviação na Rússia. O chefe de estado aprovou a proposta de equipar todas as aeronaves em operação no país com o sistema GLONASS. Como você sabe, uma parte significativa dos aviões que voam na Federação Russa foram produzidos no exterior. A instalação de equipamento de navegação russo neles custa a partir de US $ 100 por conjunto, e os custos devem ser arcados pelos fabricantes. Se os americanos, europeus e brasileiros farão isso é uma grande questão.
Até agora, há reivindicações sobre a precisão do GLONASS em comparação com seu concorrente americano. Segundo o chefe da Roscosmos:
Se eles têm um nível de resolução de 3,6 metros, então temos cerca de 7 metros
Além disso, nem todos os aeródromos russos estão equipados com GLONASS. Sua conexão também exigirá tempo e investimentos financeiros significativos. Finalmente, os satélites para o sistema russo são montados principalmente com componentes importados.
Resumindo, podemos concluir que o desenvolvimento do GLONASS deve ser encarado com muita mente para que se torne um verdadeiro competidor de seus rivais dos EUA, UE, China, Índia e Japão.
- Sergey Marzhetsky
- www.depositphotos.com
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