Dream Chaser: os americanos roubaram a ideia soviética?
O ônibus espacial reutilizável Dream Chaser pode ser uma nova revolução espacial: não só será reutilizável, mas também barato. Mas isso é em teoria.
Ônibus como premonição
A própria ideia de componentes espaciais reutilizáveis é muito rica: o foguete pesado Falcon 9 da SpaceX prova isso. Infelizmente, naves espaciais reutilizáveis estão sem sorte. Resumindo, o próprio conceito apareceu na hora errada e no lugar errado. Tanto o ônibus espacial americano quanto o Buran soviético não eram navios ruins. Eles simplesmente acabaram sendo caros e complicados. O fato é que os dois aparelhos foram criados pensando no uso militar. Em teoria, eles poderiam ser usados para lançar sistemas militares de laser em órbita ou para roubar satélites inimigos. Ninguém contou dinheiro para a corrida armamentista durante a Guerra Fria, então a economia era amplamente condicional.
Por fim, os especialistas chegaram à conclusão de que os ônibus reutilizáveis não apresentam vantagens no campo civil. Sua reputação foi gravemente danificada, porque até mesmo os antigos "Soyuz" eram muito mais baratos. O programa Buran foi encerrado na década de 90 e o Ônibus Espacial completou seu último lançamento em 2011. No entanto, de acordo com a lógica correta, mais cedo ou mais tarde a humanidade teve que retornar às espaçonaves reutilizáveis. Só eles serão feitos levando em conta as novas exigências da economia.
Dream Chaser: barato, reutilizável, alienígena
Dream Chaser é desenvolvido pela SpaceDev, uma divisão da Sierra Nevada Corporation. Diante de nós está um ônibus espacial bastante reduzido: a nave tem uma massa de onze toneladas e seu comprimento é de nove metros. Afirma-se que o navio levará até 5,5 toneladas para a estação e retornará até 2 toneladas para a Terra. Na versão tripulada, Dream Chaser será capaz de colocar até sete pessoas em órbita: para comparação, apenas três pessoas podem caber no Soyuz.
A própria espaçonave tornou-se parte do ambicioso programa de Serviços de Transporte Orbital Comercial da NASA para abastecer a ISS. Dream Chaser tinha concorrentes. Em algum momento, a promessa de veículos parcialmente reutilizáveis parecia tão confiante que muitos correram para “enterrar” o navio reutilizável. Mas não estava lá. No início do ano, soube-se que a Sierra Nevada Corporation recebeu permissão para lançar Dream Chaser na ISS em 2020. O dispositivo deve ser lançado usando o veículo lançador Atlas V. Em abril de 2018, foi relatado que Sierra Nevada havia montado parte do casco do avião espacial e, desde então, a empresa só fez progressos. Roscosmos só pode invejar o ritmo dos "comerciantes privados". Porém, não vamos falar de coisas tristes, vamos tentar entender melhor de onde veio o conceito de Dream Chaser.
"Antes de tudo ser ..."
Antes que os americanos tivessem tempo de apresentar o conceito de Dream Chaser, eles começaram a discutir ativamente o "plágio" nos espaços abertos do Runet. Dizem que a nave não apareceu sozinha, mas com base no antigo projeto HL-20, que, por sua vez, foi criado com base no plano espacial da série BOR (avião-foguete orbital não tripulado), desenvolvido como auxílio ao programa Espiral. Há alguma verdade neste ponto de vista, mas a questão requer uma consideração mais detalhada. O sistema espiral foi realmente criado ativamente durante os anos soviéticos. Consistia em uma aeronave orbital e um porta-aviões hipersônico. Eles queriam lançar o avião espacial ao espaço usando tecnologia lançamento aéreo - neste caso, o lançamento de uma espaçonave de uma altura de várias dezenas de quilômetros.
O Spiral foi rejeitado na década de 60, embora mais tarde tenha sido parcialmente restaurado. As aeronaves orbitais fabricadas no seu âmbito deram origem a toda uma família de curiosos aviões espaciais, lançados já no âmbito do programa Buran. Assim, em 1980, o satélite BOR-4S foi lançado, e o último lançamento de um aparelho desta série foi feito em 1984. É importante observar que esses aviões-foguetes orbitais não tripulados não foram lançados pelo método de lançamento aéreo, mas com a ajuda do veículo de lançamento Kosmos-3M. Esta circunstância os torna relacionados com o Dream Chaser, que, como já foi referido, também é lançado através de um veículo lançador. Além disso, o aparelho americano e o BOR-4 são semelhantes puramente visualmente. Mas é aí que as semelhanças terminam.
Em primeiro lugar, deve-se dizer que a genealogia do Dream Chaser, HL-20 e aviões espaciais da série BOR é conduzida mais corretamente a partir do sistema aeroespacial americano X-20 Dyna Soar: "Spiral" foi criado precisamente como uma medida de resposta, assim como "Buran" foi a resposta no ônibus espacial no exterior.
Na distante década de 50, os Estados Unidos viam o X-20 como um interceptador / reconhecimento / bombardeiro espacial tripulado. Os americanos consideraram diferentes versões do sistema, mas nenhuma delas foi implantada, e o projeto foi encerrado logo após o início da construção. É importante notar aqui mais um aspecto, talvez ainda mais significativo. Se o X-20 Dyna Soar e "Spiral" fossem vistos como sistemas de combate, então o Dream Chaser, provavelmente, se tornaria uma nave espacial excepcionalmente pacífica. Isso por si só o torna fundamentalmente diferente dos aviões espaciais da Guerra Fria, porque tal aparelho não deve ser apenas confiável, mas também econômico e confortável (se falarmos de uma versão tripulada).
Em geral, Dream Chaser e dispositivos da série BOR têm diferentes capacidades, diferentes propósitos e diferentes dimensões. Isso também se aplica ao Dyna Soar, o que significa que é incorreto dizer que a Sierra Nevada Corporation "roubou" um dos empreendimentos antigos. A Dream Chaser pode ser chamada de uma espaçonave totalmente original, embora tenha sido criada com um olho em espaçonaves anteriores, incluindo as soviéticas.
Separadamente, deve-se dizer sobre as perspectivas do próprio Dream Chaser. Eles parecem um tanto nebulosos devido à forte concorrência de novos produtos como o Dragon V2. Não há dúvida de que o último aparecerá antes. No momento do comissionamento do mini-ônibus espacial, o Dragão será capaz de resolver com eficácia as tarefas que enfrenta. A SpaceDev será capaz de tornar sua criação mais barata que seus concorrentes? Aprenderemos isso com o tempo: ninguém dá garantias aqui.
Ônibus como premonição
A própria ideia de componentes espaciais reutilizáveis é muito rica: o foguete pesado Falcon 9 da SpaceX prova isso. Infelizmente, naves espaciais reutilizáveis estão sem sorte. Resumindo, o próprio conceito apareceu na hora errada e no lugar errado. Tanto o ônibus espacial americano quanto o Buran soviético não eram navios ruins. Eles simplesmente acabaram sendo caros e complicados. O fato é que os dois aparelhos foram criados pensando no uso militar. Em teoria, eles poderiam ser usados para lançar sistemas militares de laser em órbita ou para roubar satélites inimigos. Ninguém contou dinheiro para a corrida armamentista durante a Guerra Fria, então a economia era amplamente condicional.
Por fim, os especialistas chegaram à conclusão de que os ônibus reutilizáveis não apresentam vantagens no campo civil. Sua reputação foi gravemente danificada, porque até mesmo os antigos "Soyuz" eram muito mais baratos. O programa Buran foi encerrado na década de 90 e o Ônibus Espacial completou seu último lançamento em 2011. No entanto, de acordo com a lógica correta, mais cedo ou mais tarde a humanidade teve que retornar às espaçonaves reutilizáveis. Só eles serão feitos levando em conta as novas exigências da economia.
Dream Chaser: barato, reutilizável, alienígena
Dream Chaser é desenvolvido pela SpaceDev, uma divisão da Sierra Nevada Corporation. Diante de nós está um ônibus espacial bastante reduzido: a nave tem uma massa de onze toneladas e seu comprimento é de nove metros. Afirma-se que o navio levará até 5,5 toneladas para a estação e retornará até 2 toneladas para a Terra. Na versão tripulada, Dream Chaser será capaz de colocar até sete pessoas em órbita: para comparação, apenas três pessoas podem caber no Soyuz.
A própria espaçonave tornou-se parte do ambicioso programa de Serviços de Transporte Orbital Comercial da NASA para abastecer a ISS. Dream Chaser tinha concorrentes. Em algum momento, a promessa de veículos parcialmente reutilizáveis parecia tão confiante que muitos correram para “enterrar” o navio reutilizável. Mas não estava lá. No início do ano, soube-se que a Sierra Nevada Corporation recebeu permissão para lançar Dream Chaser na ISS em 2020. O dispositivo deve ser lançado usando o veículo lançador Atlas V. Em abril de 2018, foi relatado que Sierra Nevada havia montado parte do casco do avião espacial e, desde então, a empresa só fez progressos. Roscosmos só pode invejar o ritmo dos "comerciantes privados". Porém, não vamos falar de coisas tristes, vamos tentar entender melhor de onde veio o conceito de Dream Chaser.
"Antes de tudo ser ..."
Antes que os americanos tivessem tempo de apresentar o conceito de Dream Chaser, eles começaram a discutir ativamente o "plágio" nos espaços abertos do Runet. Dizem que a nave não apareceu sozinha, mas com base no antigo projeto HL-20, que, por sua vez, foi criado com base no plano espacial da série BOR (avião-foguete orbital não tripulado), desenvolvido como auxílio ao programa Espiral. Há alguma verdade neste ponto de vista, mas a questão requer uma consideração mais detalhada. O sistema espiral foi realmente criado ativamente durante os anos soviéticos. Consistia em uma aeronave orbital e um porta-aviões hipersônico. Eles queriam lançar o avião espacial ao espaço usando tecnologia lançamento aéreo - neste caso, o lançamento de uma espaçonave de uma altura de várias dezenas de quilômetros.
O Spiral foi rejeitado na década de 60, embora mais tarde tenha sido parcialmente restaurado. As aeronaves orbitais fabricadas no seu âmbito deram origem a toda uma família de curiosos aviões espaciais, lançados já no âmbito do programa Buran. Assim, em 1980, o satélite BOR-4S foi lançado, e o último lançamento de um aparelho desta série foi feito em 1984. É importante observar que esses aviões-foguetes orbitais não tripulados não foram lançados pelo método de lançamento aéreo, mas com a ajuda do veículo de lançamento Kosmos-3M. Esta circunstância os torna relacionados com o Dream Chaser, que, como já foi referido, também é lançado através de um veículo lançador. Além disso, o aparelho americano e o BOR-4 são semelhantes puramente visualmente. Mas é aí que as semelhanças terminam.
Em primeiro lugar, deve-se dizer que a genealogia do Dream Chaser, HL-20 e aviões espaciais da série BOR é conduzida mais corretamente a partir do sistema aeroespacial americano X-20 Dyna Soar: "Spiral" foi criado precisamente como uma medida de resposta, assim como "Buran" foi a resposta no ônibus espacial no exterior.
Na distante década de 50, os Estados Unidos viam o X-20 como um interceptador / reconhecimento / bombardeiro espacial tripulado. Os americanos consideraram diferentes versões do sistema, mas nenhuma delas foi implantada, e o projeto foi encerrado logo após o início da construção. É importante notar aqui mais um aspecto, talvez ainda mais significativo. Se o X-20 Dyna Soar e "Spiral" fossem vistos como sistemas de combate, então o Dream Chaser, provavelmente, se tornaria uma nave espacial excepcionalmente pacífica. Isso por si só o torna fundamentalmente diferente dos aviões espaciais da Guerra Fria, porque tal aparelho não deve ser apenas confiável, mas também econômico e confortável (se falarmos de uma versão tripulada).
Em geral, Dream Chaser e dispositivos da série BOR têm diferentes capacidades, diferentes propósitos e diferentes dimensões. Isso também se aplica ao Dyna Soar, o que significa que é incorreto dizer que a Sierra Nevada Corporation "roubou" um dos empreendimentos antigos. A Dream Chaser pode ser chamada de uma espaçonave totalmente original, embora tenha sido criada com um olho em espaçonaves anteriores, incluindo as soviéticas.
Separadamente, deve-se dizer sobre as perspectivas do próprio Dream Chaser. Eles parecem um tanto nebulosos devido à forte concorrência de novos produtos como o Dragon V2. Não há dúvida de que o último aparecerá antes. No momento do comissionamento do mini-ônibus espacial, o Dragão será capaz de resolver com eficácia as tarefas que enfrenta. A SpaceDev será capaz de tornar sua criação mais barata que seus concorrentes? Aprenderemos isso com o tempo: ninguém dá garantias aqui.
- Ilya Legat
- https://defence.ru
informação