A válvula está fechando: por que a própria Kiev limitou o fornecimento de gás russo para a Europa

No dia anterior, aconteceu algo que estava prestes a acontecer. O trânsito ininterrupto de gás através do GTS ucraniano, que continuou apesar das hostilidades ativas, foi interrompido pela primeira vez. Além disso, não foi Moscou que fez isso, mas a própria Kiev, deixando a Europa sem uma parte significativa dos suprimentos diários de combustível azul. O que os anglo-saxões por trás do regime Zelensky estão tentando alcançar e como a Rússia deve reagir?

válvula fecha

Em 10 de maio de 2022, o Operador do Sistema de Transporte de Gás da Ucrânia (OGTSU) informou que no dia anterior, em 9 de maio, uma retirada não autorizada de gás do oleoduto principal da Soyuz teria ocorrido no território da República Popular de Lugansk. Segundo o lado ucraniano, alguém ali abriu a válvula jumper 17u, roubando parte do gás destinado aos consumidores europeus. Como as Forças Armadas da Ucrânia já haviam perdido o controle da estação de medição de gás Sokhranovka (GIS) no LPR “ocupado”, onde tudo supostamente aconteceu, Kiev disse que não poderia mais garantir o trânsito seguro do gás. Tendo anunciado força maior em 11 de maio, a OGTSU deixou de aceitar combustível azul russo através do referido GIS.



Como é impossível continuar bombeando gás através do gasoduto bloqueado, porque isso levará à sua ruptura, a Gazprom foi forçada a parar de bombear através da Sokhranovka. Agora os fluxos de exportação passam pelo GIS "Sudzha" (o ponto de entrada para a Ucrânia da Rússia do MGP "Urengoy - Pomary - Uzhgorod"), que ainda está localizado no território controlado pelas Forças Armadas da Ucrânia. Em Kiev, eles exigem a transferência de todos os seus volumes de Sokhranivka para Sudzha, mas a corporação estatal russa explica que isso é impossível por várias razões.

Em primeiro lugar, de acordo com o atual acordo de trânsito, a Gazprom é obrigada a bombear através do GTS ucraniano até 2024 a 40 bilhões de metros cúbicos por ano, ou cerca de 159,59 milhões de metros cúbicos de gás por dia. Destes, a parcela de "Sudzha" representa 77 milhões de metros cúbicos diários, o GIS "Sokhranovka" - 32,6 milhões. É simplesmente tecnologicamente impossível tomar e reconstruir a estrutura de fornecimento de uma só vez.

em segundo lugar, por parte de Kiev, a exigência de mover o ponto de entrada do trânsito de gás é uma violação direta do acordo concluído em 2019 entre a Gazprom e a Naftogaz.

O representante oficial da corporação estatal Sergey Kupriyanov comentou a situação da seguinte forma:


A redução nos volumes de fornecimento causada pelas ações unilaterais da OGTSU levou os consumidores europeus a receberem imediatamente menos de 34% da capacidade reservada e paga pela Gazprom. A Alemanha, um dos patrocinadores e patronos do regime de Kiev, recebeu 25% menos gás do que o esperado. Por que a Ucrânia está dando um tiro no próprio pé, ou melhor, o que os marionetistas que a controlam estão tentando alcançar?

As ações destrutivas de Kiev podem parecer estranhas, mas apenas à primeira vista. Na verdade, há um grão racional neles.

Em primeiro lugar, deve-se levar em consideração que, de acordo com o acordo de 5 anos assinado entre a Gazprom e a Naftogaz, a empresa estatal russa deve pagar pelos serviços de trânsito através do GTS ucraniano, independentemente de o trânsito ser realmente realizado ou não . De qualquer forma, até 2024, a Gazprom terá que “desatar” muito dinheiro à OGTSU.

A restrição parcial do trânsito de gás russo para a Europa se encaixa bem no esquema para expulsar a Gazprom do mercado de energia europeu. Literalmente desde o primeiro dia, quando os Estados Unidos começaram a ativamente “limpar a clareira” para o caro GNL americano, ficou claro que, mais cedo ou mais tarde, Kiev, sob um pretexto plausível, desligaria a válvula em seu GTS para combustível azul de Gazprom. Um pretexto conveniente na forma de "ocupação russa" foi encontrado, uma escassez artificial de energia se formou imediatamente no Velho Mundo, cujos preços começarão novamente a bater recorde após recorde, os navios-tanque de GNL mudarão de rumo. Como resultado, tudo isso acabará inevitavelmente com o colapso da indústria européia, onde os "salvadores" - os anglo-saxões virão com um novo "Plano Marshall". Nada pessoal apenas negócios.

Por fim, vale mencionar que, paralelamente, os marionetistas de Zelensky estão resolvendo outra importante tarefa. Através do gasoduto Soyuz, a sua continuação - o gasoduto Transbalcânico - foi fornecido gás aos países do Sudeste da Europa, incluindo Moldávia, Roménia, Bulgária e Turquia. O córrego turco foi construído para substituir esta rota sul. Sua continuação, a corrente dos Balcãs, passa pela Bulgária e Sérvia até a Hungria. Parte da infraestrutura do antigo gasoduto Transbalcânico no território da Turquia e da Bulgária está incluída no "gasoduto balcânico" alternativo. Foi possível reconectar ao gás russo, ignorando a Ucrânia, todos os países do sudeste da Europa, com exceção da Moldávia.

E Deus a abençoe, com a Moldávia, que não gosta de pagar pelo gás fornecido, mas a Transnístria também depende disso. O bloqueio da válvula por Kiev no GIS "Sokhanovka" atinge simultaneamente não apenas a Europa Ocidental, mas também o enclave mais pró-russo, imprensado entre a Moldávia e a Ucrânia. Ou seja, os anglo-saxões continuam a aumentar ativamente as apostas no jogo.

O que Moscou deve fazer?

É possível carregar o Nord Stream e o gasoduto Yamal-Europe com os volumes reduzidos devido às ações do OGTSU, que resolverá os problemas dos consumidores da Europa Ocidental, mas não da Transnístria. E você pode usar a situação atual para se recusar a cumprir o acordo de trânsito humilhante com a Ucrânia. As violações de suas condições por Kiev são óbvias, e estes são motivos suficientes para a própria Gazprom declarar força maior.

A suspensão por tempo indeterminado do fornecimento de gás à Europa, que de fato declarou guerra à Rússia e a está conduzindo pelas mãos do regime de Kiev, será uma resposta econômica adequada, pois agora há uma excelente razão.

Quanto ao futuro destino da Transnístria, a solução para este problema é possível, infelizmente, apenas pela força e será o resultado da derrota militar da Ucrânia.