Renascimento de Baikal: O que há de errado com o foguete reutilizável russo?


Você precisa de capacidade de reutilização?


Ocorreram mísseis reutilizáveis ​​(ou melhor, parcialmente reutilizáveis). Este é um fato concreto. A SpaceX provou nos últimos anos que o primeiro estágio de um veículo de lançamento Falcon 9 pode não apenas fazer uma aterrissagem vertical espetacular após o lançamento, mas também ser reutilizado para outros lançamentos. Em teoria, isso abre oportunidades nunca antes vistas para reduzir o custo do lançamento de foguetes espaciais. Mas isso é em teoria. Agora, os pontos de vista sobre os benefícios dos veículos lançadores reutilizáveis ​​são muito diferentes. Assim, o chefe do ArianeGroup europeu Alain Charmeau em entrevista à edição alemã do Spiegel Online disse o seguinte:

Suponha que temos um foguete que pode ser reutilizado dez vezes, então construiremos exatamente um foguete por ano. Não faz sentido. Não posso dizer às minhas equipes: "tchau a todos, continuaremos trabalhando no próximo ano!"


Com base em suas palavras, o famoso popularizador russo da ciência Vitaly Egorov chama o principal obstáculo no caminho da reutilização ao fluxo limitado de carga em órbita.

Mas aqui você precisa expressar uma série de nuances. Em primeiro lugar, os europeus do ArianeGroup não possuem nenhum míssil reutilizável. Designers modernos da Europa geralmente estão longe de criar um análogo do pesado Falcon 9, apesar do estranho conceito Adeline apresentado anteriormente. A UE não reconhecerá oficialmente o atraso do SpaceX, especialmente na expectativa de testar o novo foguete europeu Ariane 6, que não pode se orgulhar de ser reutilizável. Pelo menos no primeiro estágio. Em segundo lugar, o mercado de lançamentos espaciais, como qualquer outro, não para. E o que acontecerá em dez a quinze anos, ninguém pode prever exatamente. Mas com um alto grau de probabilidade, foguetes reutilizáveis ​​serão capazes de se encaixar bem nele, mesmo que proporcionem uma economia de 10-15% em comparação com lançamentos únicos. No mundo moderno, essa é uma reivindicação muito séria de sucesso.


Pouso do primeiro estágio do foguete americano Falcon 9

O que é e o que será

Em geral, a ideia de criar um foguete reutilizável russo não surgiu do zero. E o ponto aqui não está nos projetos soviéticos e nem mesmo na American SpaceX. Basta lembrar o projeto russo "Crown", cuja obra teve início em 1992. Eles pretendiam criar um veículo de lançamento reutilizável de estágio único com decolagem e pouso verticais: um veículo de lançamento de classe leve que poderia lançar até sete toneladas de carga em órbita de baixa referência. A reutilização do veículo lançador como um todo é de 100 voos, seus elementos individuais - pelo menos 25. Agora é difícil falar sobre suas perspectivas, mas parece que tudo está no passado. Notícias sobre "Korona" há muito desaparecido, e a nova estratégia de Roskosmos claramente não favorece o novo-velho (perdoe esse trocadilho) desenvolvimentos domésticos. Rogozin delineou claramente várias áreas principais mais importantes e não vai revisá-las ainda. Isso, em particular, inclui o sofrido Angara, o novo foguete Soyuz-5 e, claro, a Federação (as perspectivas deste último, aliás, ainda são muito vagas). Agora parece que esta lista foi reabastecida com um promissor foguete reutilizável de classe leve.


Veículo de lançamento reutilizável com decolagem e pouso vertical "Korona"

Luz de foguete

Nos últimos meses, esse meio tem sido ouvido com cada vez mais frequência. A ideia em si parece muito rica. De fato, agora a "moda" é claramente visível, não tanto para mísseis reutilizáveis, mas para veículos de lançamento de classe leve. A lógica é simples: eles são baratos, embora possam colocar em órbita parte da carga comercial. Ou seja, os lançadores leves / ultraleves nos próximos anos têm todas as chances de se firmarem no mercado. O Falcon 9 não os ameaça - afirma ser um nicho diferente. Como, no entanto, e um foguete reutilizável promissor da Blue Origin chamado New Glenn.

Do lado de fora, tudo parecia bem. Mas então as estranhezas começaram. Em agosto deste ano, no fórum de aviação em Ulyanovsk, o filho de Dmitry Rogozin, Diretor Geral do PJSC "Il" Alexey Rogozin, anunciou o trabalho no âmbito de um conceito nada novo, mas anteriormente não realizado e altamente controverso, que é muito diferente do que Musk criou. Este é um estágio reversível do tipo aeronave.

Esta é a solução que estamos implementando no nível do projeto preliminar. Entregamos este trabalho para Roscosmos

- observou Rogozin Jr.

Não temos onde pousar na plataforma marítima. Roscosmos, em conjunto com a Foundation for Advanced Research, definiu como fazer o pouso de um tipo de aeronave

- acrescentou o diretor geral do PJSC “IL”.

Ou seja, o retorno da primeira etapa pode ser realizado aproximadamente da mesma forma que os ônibus espaciais "Ônibus Espacial" e "Buran" retornaram.


As formulações francamente errôneas são imediatamente aparentes. “Não há onde pousar na plataforma offshore” não pode ser chamado de argumento, pois o pouso da primeira fase do foguete Falcon 9 foi realizado, inclusive em locais em solo, e isso não foi um problema. Além disso, de acordo com o acadêmico da Academia Russa de Cosmonáutica, Alexander Zheleznyakov, IL não tem experiência suficiente no projeto de tais sistemas.

Ao mesmo tempo, Tupolev, Myasishchev e Mikoyan também estavam envolvidos em tais sistemas. Por que foi confiado a "Ilyushinites" - não está claro

- ele disse.

O acadêmico observou que o alto custo da abordagem descrita do "avião" era compreendido por especialistas na década de 80. Esta é provavelmente uma das razões pelas quais o projeto Baikal não foi acionado. Lembre-se que se tratava do booster reutilizável da primeira fase do lançador Angara. A ideia principal do projeto era que o foguete auxiliar que completou a tarefa, tendo se separado do porta-aviões, retornasse automaticamente ao local de lançamento e pousasse como um avião. Desenvolveu o projeto do Centro de Pesquisa e Produção do Estado de Khrunichev.


No entanto, os especialistas russos, aparentemente, não pretendem abandonar o míssil reutilizável de classe leve. Já em setembro, a Advanced Research Foundation anunciou que, nos próximos quatro anos, os designers russos criarão um demonstrador totalmente funcional da fase de reentrada de tal transportadora. As obras diretamente no projeto, denominado "Wing-SV", terão início no primeiro semestre de 2019.

A fonte observou que a preparação dos termos de referência está em pleno andamento. Eles querem dar passos usando exclusivamente materiais russos: o principal contratante é a EMZ im. Myasishchev. O palco retornará à Terra em velocidade hipersônica. O FPI afirmou que os demonstradores subsônicos serão usados ​​para praticar os modos de pouso automático e vôo subsônico, enquanto os demonstradores hipersônicos serão usados ​​para desenvolver os modos hipersônicos, respectivamente.

Pretendemos implementar o projeto em ampla cooperação com várias empresas russas. A criação do demonstrador será financiada pelo Fundo de Pesquisa Avançada e, em seguida, Krylo será incluída no programa federal.


O tipo proposto de sistema reutilizável "Baikal"

Termos mais detalhados para hoje são desconhecidos, pois o papel de Alexei Rogozin nele é desconhecido. A sensação desagradável aqui só pode ser amenizada pelo já citado projeto europeu Adeline, que, em princípio, com toda a nebulosa técnico a formulação é conceitualmente próxima ao que as autoridades russas estão falando agora. Ao que parece, nem mesmo isso "aquece" os especialistas independentes.

As pernas (como o foguete Falcon 9) requerem peso e refinamento mínimos do que outras opções. Você pode pousar em um avião. Você não pode economizar nisso

- Vitaly Egorov disse recentemente.

Novamente, projetos são projetos, mas na prática ninguém ainda implementou um foguete espacial do tipo "avião". E não é verdade. A história dos projetos espaciais russos que caíram no esquecimento demonstra isso claramente.
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  • Fotos usadas: https://timeshola.ru
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