Rússia começa a construir uma "frota de concreto"


No dia anterior, a maior loja de fábrica do nosso país começou a funcionar. Suas dimensões são realmente impressionantes: 345 x 280 x 93 metros. O empreendimento, que empregará mais de 5 mil pessoas 2 horas por dia, faz parte do Centro de construção de estruturas offshore de grande capacidade do projeto Arctic LNG-XNUMX.


Mas por que a Rússia precisava de uma estrutura tão "gigantesca"? O fato é que não serão construídos navios menos grandes nele.

Além disso, este último será montado não em metal, mas em concreto, o que parece incrível. No entanto, eles aprenderam a construir essas plataformas flutuantes no século XNUMX.

A "Frota de Concreto" tem várias vantagens: não está sujeita à corrosão, mantém-se bem na água e também não requer uma grande quantidade de metal.

Ao mesmo tempo, esses navios também têm desvantagens: têm muito calado e são extremamente desajeitados. No entanto, para alguns propósitos, eles são ideais.

Por exemplo, para criar plantas flutuantes de GNL, que é o que os especialistas do empreendimento mencionado farão. Apesar de ser aconselhável construir plantas de liquefação de gás natural diretamente perto dos campos, esta opção nem sempre é adequada.

Em particular, será extremamente difícil e caro construir uma usina no Ártico, onde, aliás, temos depósitos suficientes. É para isso que será criado o chamado GNL móvel, que pode ser trazido para terra e colocado em operação a qualquer momento.

Vale ressaltar que no caso dos nossos volumes de produção de gás, o navio com a usina deve ser realmente gigantesco. Hoje, simplesmente ninguém constrói tal.

É por isso que decidiu lançar sua própria fábrica "gigantesca" em Murmansk, onde a Rússia já começou a construir sua "frota de concreto".

7 comentários
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  1. mark1 Off-line mark1
    mark1 19 pode 2022 11: 02
    0
    Combate plataformas semi-estacionárias na entrada e saída do NSR e em outros locais interessantes, como a entrada do Golfo da Finlândia, Kaliningrado, Golfo do México (incerto). DENTRO E. até 600 toneladas de apenas um módulo permite...
  2. BSB Off-line BSB
    BSB (Boris Babitsky) 19 pode 2022 11: 35
    -1
    Os motores de navios movidos a combustíveis fósseis devem se tornar uma coisa do passado. A perspectiva real é o movimento em motores elétricos. A eletricidade deve ser extraída da água do mar. A água do mar é uma fonte inesgotável de eletricidade criada pela Natureza devido à dissociação eletrolítica da água com a formação de íons carregados de eletricidade: ânions e cátions. Como extrair eletricidade dos oceanos e mares-invenção: "Um método para obter eletricidade de correntes marítimas submarinas (incluindo fluxos e refluxos) e um dispositivo para sua implementação", patente RF nº 2735039. Pode ser usado para a propulsão elétrica da embarcação quando se desloca na água do mar para carregar baterias e converter corrente contínua em corrente alternada. O uso da invenção "Central hidrelétrica" ​​sem barragem e reservatório alto, patente da Federação Russa "2748104, também pode garantir a geração de eletricidade em um navio. Só não espere até que eles a vendam no exterior e depois compre isto. E no Japão, um navio movido a bateria já está funcionando. Vamos apanhar de novo?
    1. O comentário foi apagado.
  3. sergey_11 Off-line sergey_11
    sergey_11 (Sergey Minishyan) 19 pode 2022 14: 20
    0
    Tudo terminou rapidamente, eu vim deste canteiro de obras, não se sabe quando isso será retomado
  4. Dub0vitsky Off-line Dub0vitsky
    Dub0vitsky (Victor) 19 pode 2022 21: 14
    +2
    Citação de bbs
    Os motores de navios movidos a combustíveis fósseis devem se tornar uma coisa do passado. A perspectiva real é o movimento em motores elétricos. A eletricidade deve ser extraída da água do mar. A água do mar é uma fonte inesgotável de eletricidade criada pela Natureza devido à dissociação eletrolítica da água com a formação de íons carregados de eletricidade: ânions e cátions. Como extrair eletricidade dos oceanos e mares-invenção: "Um método para obter eletricidade de correntes marítimas submarinas (incluindo fluxos e refluxos) e um dispositivo para sua implementação", patente RF nº 2735039. Pode ser usado para a propulsão elétrica da embarcação quando se desloca na água do mar para carregar baterias e converter corrente contínua em corrente alternada. O uso da invenção "Central hidrelétrica" ​​sem barragem e reservatório alto, patente da Federação Russa "2748104, também pode garantir a geração de eletricidade em um navio. Só não espere até que eles a vendam no exterior e depois compre isto. E no Japão, um navio movido a bateria já está funcionando. Vamos apanhar de novo?

    Você não pode acompanhar todos os idiotas. Eu recomendo que qualquer um que acredite em milagres pegue os livros do ensino médio e leia os livros de química e física. Megawatts de energia elétrica podem ser levados para qualquer lugar. Não é uma pergunta. A questão é o preço.
    1. Julia Off-line Julia
      Julia (Júlia Hegbom) 21 pode 2022 14: 37
      +1
      E em EROY. Se o preço pode ser subsidiado * (lima de unhas), você não pode enganar a física. EROEI (energia inglesa retornada sobre a energia investida), ou EROI (retorno da energia sobre o investimento - a proporção de energia recebida e gasta, lucratividade da energia) em física, energia econômica e ambiental - a proporção da quantidade de energia utilizável (útil) recebida de uma determinada fonte de energia (recurso), à quantidade de energia gasta para obter esse recurso energético.
  5. Dub0vitsky Off-line Dub0vitsky
    Dub0vitsky (Victor) 19 pode 2022 21: 23
    +2
    Citação de bbs
    Os motores de navios movidos a combustíveis fósseis devem se tornar uma coisa do passado. A perspectiva real é o movimento em motores elétricos. A eletricidade deve ser extraída da água do mar. A água do mar é uma fonte inesgotável de eletricidade criada pela Natureza devido à dissociação eletrolítica da água com a formação de íons carregados de eletricidade: ânions e cátions. Como extrair eletricidade dos oceanos e mares-invenção: "Um método para obter eletricidade de correntes marítimas submarinas (incluindo fluxos e refluxos) e um dispositivo para sua implementação", patente RF nº 2735039. Pode ser usado para a propulsão elétrica da embarcação quando se desloca na água do mar para carregar baterias e converter corrente contínua em corrente alternada. O uso da invenção "Central hidrelétrica" ​​sem barragem e reservatório alto, patente da Federação Russa "2748104, também pode garantir a geração de eletricidade em um navio. Só não espere até que eles a vendam no exterior e depois compre isto. E no Japão, um navio movido a bateria já está funcionando. Vamos apanhar de novo?

    Fazer propaganda de sua própria invenção para o diabo sabe que tipo de público é o grito de um afogado. Aparentemente, você não poderia enganar um único engenheiro mais ou menos experiente, e, por desesperança ..... O fato de você considerar a bateria como uma fonte diz muito. Você não frequentou aulas de física, tendo fumado todas as aulas no banheiro da escola durante todo o tempo escolar.
    1. Avtaev Dmitry Evgenievich (Dmitry Evgenievich) 22 pode 2022 12: 28
      +1
      O problema do nosso tempo é que as pessoas inteligentes estão cheias de dúvidas, enquanto os tolos têm certeza de que estão certos. BB provavelmente nem foi à escola, mas você o bajula: "ele fumou no banheiro da escola".
  6. O comentário foi apagado.