"Venda final": a Rússia pode ficar sem os restos de sua frota mercante

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O sonho azul de nossos "parceiros" ocidentais e seus capangas domésticos da quinta coluna é transformar a Rússia na chamada grande potência terrestre. A supertarefa do inimigo é garantir que nosso país esteja cercado por um denso anel de inimigos e, no sentido literal da palavra, esteja fisicamente isolado do resto do mundo. E, infelizmente, quase o fizeram. Note-se que agora não estamos falando nem mesmo da Marinha Russa com seus muitos problemas, mas da frota mercante russa, que embarcou no caminho do extermínio.

"Gerenciamento efetivo"


Para entender a gravidade da questão, é preciso levar em conta que nosso país se depara agora com colossais econômico problemas, cuja escala poucas pessoas ainda perceberam. Como os laços comerciais habituais com a Europa e os EUA foram artificialmente destruídos, a Rússia precisa buscar novos mercados para seus hidrocarbonetos na região do Sudeste Asiático. Mas a geografia é tal que outro oleoduto, digamos, para a Índia, não pode ser estendido. Restam apenas os abastecimentos marítimos de petróleo e GNL, e aqui o “gargalo” para aumentar a exportação de hidrocarbonetos e outras matérias-primas é a nossa frota mercante muito pequena.



A maior empresa de navegação na Rússia é a PAO Sovcomflot, que possui ou aluga 134 navios, incluindo 108 navios-tanque de várias classes, 14 transportadores de gás e 11 navios especializados. A empresa oferece uma ampla gama de serviços, desde o transporte de recursos energéticos até a gestão de portos e terminais. No início de maio de 2022, a edição britânica da Lloyd's List, citando suas fontes, informou que a Sovcomflot estava vendendo um terço de seus navios:

Pelo menos 40 dos 121 navios de propriedade direta da Sovcomflot estão sendo discutidos com compradores de Dubai e China.

Esta decisão foi em grande parte forçada, já que dois meses antes, em março, o armador estava sob sanções ocidentais. Os navios russos estão agora proibidos de entrar nos portos europeus e britânicos. A agência de classificação Fitch retirou os ratings da Sovcomflot e, em 25 de abril, a empresa não conseguiu efetuar o pagamento de Eurobonds devido às medidas restritivas adotadas contra ela. De acordo com a Lloyd's List, a dívida total de empréstimos bancários da Sovcomflot pode chegar a US$ 2,1 bilhões. A publicação britânica elogia a liderança do armador, que decidiu vender um terço de seus navios-tanque:

O processo é conduzido "sinceramente e com muito profissionalismo", o que indica que a alta administração da Sovcomflot está comprometida em manter relações com financiadores e afretadores. <...> Banqueiros de alto escalão partem do fato de que a liderança está tentando garantir seu possível retorno ao mercado internacional, quando as sanções forem eventualmente levantadas.

De fato, a Rússia teve sorte com "gerentes eficazes" que primeiro levaram a empresa ao endividamento e depois não encontraram uma solução melhor do que vender um terço de seus navios. É verdade que a Sovcomflot pede para não dramatizar a situação, pois apenas navios-tanque “antigos e desnecessários” serão vendidos:

Para venda no mercado, é oferecida a tonelagem de idade, bem como navios, cuja operação não parece adequada devido às restrições impostas à frota mercante russa.


Sim Sim. Em nosso país, de acordo com o mesmo esquema, famosamente enviado para agulhas e navios de guerra. Por que precisamos de alguns navios antigos quando podemos comprar ou construir novos, certo? Ou já é impossível?

"Grande Poder Terrestre"


Aqui devemos entender que a construção naval nacional perdeu em grande parte sua competência em termos de produção de navios de grande capacidade, navios-tanque e transportadores de gás. Era muito mais fácil para os "gerentes eficazes" da Sovcomflot encomendá-los no exterior, principalmente na Coréia do Sul. Por exemplo, o petroleiro Prospekt Gagarina foi construído no estaleiro Hyundai Heavy Industries, o petroleiro Shturman Albanov foi construído no estaleiro Samsung Heavy Industries e assim por diante.

notícia Dia: A empresa de construção naval sul-coreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) rescindiu o contrato para a construção de três navios-tanque da classe de gelo Arc7 para a Sovcomflot de uma só vez com a seguinte redação:

Devido ao facto de o pagamento do armador pela construção de um navio-tanque de GNL não ter sido efectuado atempadamente, notificamos a empresa para rescindir o contrato para proteger os nossos direitos.

Ressalta-se que o pagamento não foi efetivado em virtude de sanções contra apenas um dos navios-tanque, mas o contratante preferiu rescindir o contrato imediatamente para os três navios. Muito sintomático.

Problemas semelhantes podem ser esperados de outra empresa russa - Rosnefteflot JSC. Para implementar o ambicioso projeto de petróleo e gás Vostok Oil, um enorme estaleiro supermoderno Zvezda foi construído no Território de Primorsky. Nele, para as necessidades da Rosneft, seriam construídos os primeiros navios-tanque russos do Ártico com um porte bruto de até 120 mil toneladas com um arco de classe de gelo. Infelizmente, também não havia estrangeiros aqui. O estaleiro sul-coreano Samsung Heavy Industries (SHI) foi selecionado como parceiro e assinou contrato para projetar, construir parcialmente e fornecer equipamentos para os navios-tanque. No entanto, “parcialmente” não é exatamente a palavra certa.

De fato, Zvezda recebeu conjuntos de navios-tanque quase completamente acabados, com exceção da proa, que foi produzida localmente, e os montou. O grau de localização de tal "montagem de chave de fenda" nos primeiros navios era muito insignificante. O que acontecerá com o projeto se, ou melhor, quando a Samsung Heavy Industries (SHI) se recusar a fornecer componentes e enviar equipamentos para a Rússia, for completamente incompreensível. Mais precisamente, tudo está claro - seremos longos e dolorosamente substituindo tudo por importações.

Esta é a questão de saber se a Sovcomflot deve vender tão famosa os navios-tanque existentes, que não se sabe o que e quando será possível substituir. É também uma repreensão às autoridades russas, que podem precisar intervir na gestão de uma empresa transportadora estrategicamente importante, resolver problemas com suas dívidas e impedir a “venda final” de seus navios.
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32 comentários
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  1. -3
    26 pode 2022 15: 34
    O autor está enganado - não é a quinta coluna que se afoga pela grande terra da Rússia, mas superpatriotas
    1. +3
      26 pode 2022 16: 07
      Como você ou o quê? Apenas seus irmãos liberais não podem ser salvos aqui. Culpa apenas do Ocidente.
      1. O comentário foi apagado.
      2. +2
        28 pode 2022 10: 07
        Camarada. Eu não sei como ele é. E eu joguei fora só porque sua elite russa pagava 1/3 m2 (Moscou) por mês para engenheiros de projeto. Por um ano, você pode ganhar dinheiro apenas para um lugar em um cemitério para dois, se não comer e viver debaixo da mesa no local de trabalho. O fato de que era necessário desenvolver um projeto padrão de um navio que pudesse ser portador de armas nucleares & (e ao mesmo tempo sua versão comercial pudesse ser feita) falei por muito tempo. O que a Federação Russa fez em vez disso? Ah, os Mistrals! O dinheiro parecia ter sido devolvido... Mas os navios nunca foram construídos. Embora se esses fundos tivessem sido gastos no desenvolvimento de seus navios, e não em imóveis de luxo para a elite, não haveria tal oposição.
        1. 0
          28 pode 2022 16: 18
          Não temos uma elite. Bem, não chame os Chubais, as Medinas e outros arrotos liberais de elite.
          A nave é a transportadora do núcleo? Duc é o mesmo com submarinos nucleares. Navios de superfície como porta-aviões e cruzadores são grandes latas.
          1. 0
            28 June 2022 03: 11
            Camarada... por que você precisa de navios grandes? Quanto maior o navio, mais fácil é acertar. Você se lembra do que estava no especial. trens? Os desenhos desses mísseis ainda estavam sendo estudados no início dos anos 90. Talvez ainda agora você encontre especialistas que levantarão documentação técnica para você. A questão era apenas fazer barato e alegre, mas mais. Submarinos nucleares não são visíveis. E aqui está o momento de persuasão - um certo número de navios com armas nucleares a bordo em águas neutras estão mais próximos do que Cuba - muito convincente.
  2. +1
    26 pode 2022 16: 36
    Como pode a intervenção externa "resolver os problemas com as suas dívidas e impedir a "venda definitiva" dos seus tribunais"?
    Para que "as ovelhas estejam seguras e os lobos cheios" - isso não acontece!
    Além da apresentação do autor, seria interessante conhecer em primeira mão a posição da Sovcomflot.
    1. -1
      28 pode 2022 10: 12
      Oh, você não precisa ser uma garota como se estivesse conhecendo um garoto pela primeira vez. Isso é simplesmente chamado: a nacionalização da frota mercante durante o período de hostilidades. Bem, para que as coisas estratégicas não sejam desperdiçadas, todos os envolvidos na tentativa de vender recebem termos reais. Alguém deve ter dito isso primeiro.
    2. 0
      13 July 2022 06: 55
      Mas não há posição, não deveria estar na cabeça de quem está na origem dessa confusão.
  3. +3
    26 pode 2022 16: 47
    E quem exatamente está se afogando pelo "grande poder terrestre"?
    Se Pedro o Grande e Catarina II cortaram uma janela no Báltico e no Mar Negro, então isso era verdade. O fato de que a Rússia deve ter uma grande frota mercante também está fora de dúvida.
    E quem arruinou essa frota? Não patriotas, mas liberais e gerentes eficazes. Aqui está quem perguntar.
    Gorshkov, em seu "Poder Marítimo do Estado", indica três princípios básicos nos quais esse poder marítimo se baseia.

    É necessário restaurar o ROPiT.
    E o mais importante, envie "gerentes eficazes" para cursos de treinamento avançado. Eles precisam começar com especialidades de trabalho.
    1. +2
      28 pode 2022 10: 13
      Sim. Eles precisam começar com especialidades de trabalho em lugares não tão remotos. Mas quem vai plantá-los, esses monumentos gerenciais?
  4. +2
    26 pode 2022 16: 54
    De fato, a Rússia teve sorte com "gerentes eficazes" que primeiro levaram a empresa ao endividamento e depois não encontraram uma solução melhor do que vender um terço de seus navios. É verdade que a Sovcomflot pede para não dramatizar a situação, pois apenas navios-tanque “antigos e desnecessários” serão vendidos:

    ? o tempo de inatividade é um prazer caro. é lógico se livrar de navios antigos se o mercado/volume de transporte diminuir/estreitar. E em segundo lugar, onde estão os navios da empresa, em portos russos ou presos no exterior, em regime de arrendamento e subarrendamento? Li sobre dois ou três graneleiros presos/detidos na Europa, por exemplo
  5. +3
    26 pode 2022 20: 14
    Citação: Bakht
    enviar "gerentes eficazes" para cursos de treinamento avançado.

    E o que está sendo feito na alfândega russa? Não apenas medicamentos para o exército russo não são permitidos no Donbass, mas também armas. Quadcopters e coletes à prova de balas em armazéns são presos sem motivo. Afinal, esses não são funcionários da alfândega, mas verdadeiros inimigos do estado russo.
    1. 0
      26 pode 2022 22: 09
      Três funcionários da alfândega estão sentados pensando no que dar ao quarto de aniversário.
      Primeiro: — Vamos dar o 600º Merc? O resto: - Sim, ele ainda não o tem, deram-lhe no seu último aniversário.
      Segundo: - Então vamos dar um bangalô nas Ilhas Canárias. O resto: - Não, ele já tem.
      A terceira: - CONSEGUI! Vamos deixá-lo sozinho para trabalhar o turno inteiro de presente! O resto: - Sim, você está atordoado. Um presente tão caro para fazer!
    2. +1
      27 pode 2022 09: 59
      Afinal, esses não são funcionários da alfândega, mas verdadeiros inimigos do estado russo.

      Onde o FSB está olhando? Agentes inimigos estão trabalhando.
  6. +2
    26 pode 2022 21: 15
    Bem, negócios, nada pessoal.
    sociedade anônima subordinada ao Estado.
    Sem transporte - sem renda - venda de navios.
    Não navios militares, onde o estacionamento no porto já é de um milhão de rublos por dia, mas também não é fraco
  7. -1
    26 pode 2022 22: 57
    Os burgueses sempre olharam por cima do morro... Há muitos pedaços de papel verdes...
  8. +4
    27 pode 2022 00: 31
    O autor, como sempre, é pessimista. Eu recomendo olhar a lista de navios registrados na Sovcomflot. De toda a lista, existem menos de 10 grandes superpetroleiros modernos. A maioria dos navios destinava-se a entregar petróleo aos portos da Europa, o que já não é muito relevante agora.
    A Rosneft recebeu o primeiro Aframax da Moskovsky Prospekt Star, e o segundo está em construção.
    Embora eu concorde em um ponto, a Sovcomflot por si só não é suficiente, provavelmente terá que criar outra transportadora nacional e comprar navios para ela, incluindo graneleiros e navios porta-contêineres.
  9. 0
    27 pode 2022 10: 02
    É possível concluir uma aliança militar com a Mongólia e ir para navios mercantes russos sob a bandeira da Mongólia. Se alguém tentar arrancar um navio da Mongólia, no âmbito de uma aliança militar, saqueie e afunde um pirata.
  10. +1
    27 pode 2022 13: 32
    Nacionalizar PAO Sovcomflot. Se o navio não for necessário agora, coloque-o para reparos ou deite-o, esta é uma prática comum, nada de novo. A venda de navios é um desvio contra a Rússia. Todos sabem como lidam com sabotadores.
    1. A B
      +2
      28 pode 2022 16: 49
      Suga, a vida de um petroleiro é de dez anos. Ele é como um tubarão, ele se levanta - ele morre. Cuide do que você entende, senão os cozinheiros vão se reunir e vamos administrar)
  11. 0
    27 pode 2022 15: 54
    Por que estamos falando de sobras? Quanto é, todo nosso! Neste momento não temos capacidade para montar navios pesados ​​e rápidos, há poucos estaleiros e não há investimento. Se os "amigos" ocidentais se soltarem, começaremos a nos desenvolver nessa direção.
  12. +1
    27 pode 2022 18: 11
    O título está correto.
    O que fazer? O cabelo de Sansão cortado pelos inimigos não cresce.
    Ou esta lenda não se aplica à Rússia?
    É sobre nós, como um povo. Não vamos ficar sóbrios? É assim que nós, nossa Pátria, entregaremos ao Ocidente? Junto com você, seus filhos e o futuro. Com as esperanças de nossos pais e avós. Nossa consciência vai despertar?
    1. 0
      28 pode 2022 10: 37
      Citação: Alexey Davydov
      O título está correto.
      O que fazer? O cabelo de Sansão cortado pelos inimigos não cresce.
      Ou esta lenda não se aplica à Rússia?
      É sobre nós, como um povo. Não vamos ficar sóbrios? É assim que nós, nossa Pátria, entregaremos ao Ocidente? Junto com você, seus filhos e o futuro. Com as esperanças de nossos pais e avós. Nossa consciência vai despertar?

      Não vai acordar. Sobre a questão da frota - nacionalização e desembarque com liberação. Na questão do maquinário pesado (engenharia pesada), é impossível transplantar burocratas que não deram conta do trabalho para outros lugares quentes. Eles precisam ser removidos de suas casas (e, idealmente, devem ser plantados, mas isso é de uma série de fantasia). Por quê? Na Federação Russa, a regra "comigo, funcionários de estranhos são muito raros, mais e mais irmãs, cunhadas, filhos". Famusovshchina. O burocrata deve saber de uma coisa: seduzido e com a pata, DEVE FAZER O NEGÓCIO, caso contrário, não estoure a cabeça. Para isso, os burocratas vão procurar especialistas do ramo que está sendo "cortado". Infelizmente, é impossível sem corrupção na Federação Russa, Stalin tentou e falhou. Mas a URSS de alguma forma existia. Como? Além dos "filhos" nos escritórios, havia engenheiros e especialistas inteligentes e inteligentes que puxavam a correia. Enquanto na Federação Russa existem APENAS os filhos de Famusov com um alimentador, e os especialistas não têm nenhum poder da palavra, haverá uma bagunça mesmo onde houver pontos estratégicos para a existência do país.
      1. +1
        28 pode 2022 13: 09
        Nosso conselho nos comentários por si só não mudará isso. A Rússia precisa devolver o poder do povo e o povo ao poder. Um equilíbrio aceitável para o país entre as forças do bem e do mal na URSS foi apenas por esse motivo. A presença no poder do povo trouxe para ela um olho em sua consciência. O lixo na cabana estava na frente de todos e interferia em todos. A consciência e o desejo de continuar suas vidas devem forçar a Rússia a mudar o governo. Sem isso, a morte
      2. +1
        28 pode 2022 13: 50
        Você mesmo resume a linha final:

        Enquanto na Federação Russa existem APENAS os filhos de Famusov com um alimentador, e os especialistas não têm nenhum poder da palavra, haverá uma bagunça mesmo onde houver pontos estratégicos para a existência do país.

        O que isso significa para a Rússia em sua posição atual?
      3. O comentário foi apagado.
  13. O comentário foi apagado.
  14. -1
    27 pode 2022 21: 42
    A principal coisa na economia é o comércio. Para isso, mesmo na antiguidade, eram feitas rotas comerciais, tanto por terra quanto por mar. Mas para este governo, a tarefa é insolúvel, porque mesmo no campo não há estradas. À medida que o caiaque flutua rio abaixo, aumenta o clamor de que o comércio fluvial interior está florescendo.
  15. +2
    28 pode 2022 09: 59
    Camaradas. Durante todos esses 22 anos, tenho falado muito seriamente sobre o fato de que a Federação Russa precisa de sua própria frota, militar. Bem, provavelmente não é necessário falar sobre o fato de que, se houver um projeto padrão, cem ou dois navios padrão devem ser rebitados nele, apenas comerciais, provavelmente. Mas os patriotas da Federação Russa precisavam apenas de um arquivo de recursos. Portanto, não se podia falar de nenhuma frota. Patriots of All Russia foram para SP-2. E minhas declarações cautelosas de que a Alemanha mais poderia... enganar com o projeto foram estilhaçadas por gritos patrióticos de que eu não entendia nada, o patriota errado, um traidor dos que partiram e, em geral (!!), do SP -2 projeto está completo É lucrativo para as empresas europeias e para a Alemanha ser o centro europeu do gás russo. E meu aviso de que a Alemanha, aliás, mais... enganou a Suécia em 88 bilhões de coroas, quando investimos dinheiro na Alemanha para o desenvolvimento da UA, foi geralmente ignorado. Além disso, no tribunal nesta ocasião, a Suécia perdeu para a Alemanha, o que mostra que tais transações são legalmente "protegidas" na UE, certo? Mas na Federação Russa, todos querem se dar bem sozinhos. Camaradas. Não haveria tal oposição na Federação Russa se a Federação Russa investisse pelo menos um pouco em sua indústria, e não no luxo das elites e nos próximos palácios para a elite. Biden fez mais pela Federação Russa em um ANO de seu reinado do que um camarada em 22 anos. Só não sei se a elite russa vai ligar o BRAIN para alocar saques para a indústria de defesa (não lágrimas, como de costume, mas saques normais, nos quais você pode projetar sem estar envolvido simultaneamente no programa de alimentos no país, para não morrer de fome) e se eles permaneceram na Federação Russa engenheiros que esperaram por aquele momento feliz quando as "elites" russas ladrões inundaram a UE e os EUA .... Heh ... estão lá qualquer engenheiro da escola soviética que pode DESIGN, ou FSE, escriba ... agora você pode votar negativo, não me importo, para ser honesto. Mas a PALAVRA foi dita, seus estaleiros na Federação Russa são mais necessários do que nunca ...
  16. +1
    28 pode 2022 10: 24
    Citação: Nikolai Pigin
    Os burgueses sempre olharam por cima do morro... Há muitos pedaços de papel verdes...

    Camarada, que burguês? Toda a sua "elite" financeira recém-criada conhece os dedos dos MENINOS como um fã, ladrões, que nos anos 90 não estavam com prejuízo e cortaram o orçamento com tanta força que metade dos engenheiros soviéticos foram para ônibus e metade para a UE / EUA , onde o levaram. Além disso, na UE e nos EUA isso não é segredo há muito tempo, portanto, a "elite russa" foi limpa por saque, difícil. Você sabe quanto um engenheiro de design é pago por 3 anos de experiência que eles esperam para o desenvolvimento de naves espaciais dele / dela? Em 2019, eram 55 rublos por mês. Na minha alma mater e ex-empregador. Você entende isso
    55 rublos não é nada? Levando em conta o fato de que os engenheiros anteriores receberam apartamentos gratuitos? É aí que as pernas crescem dos problemas atuais. "Os gnomos ainda estão cavando", como disse um bilionário russo. E agora os gnomos são obrigados a serem patriotas e não dispersos? Pessoal... já tentaram pagar salários normais (e não só para especialistas em TI)? Ok, é tarde demais para mim, mas pelo menos você não perderá jovens especialistas, hein?
  17. A B
    +1
    28 pode 2022 16: 40
    Um artigo torto e incompetente com a mudança de uma garganta doente para uma saudável. Onde você acha que os gerentes deveriam ter encomendado navios se eles não fossem construídos na Rússia? Construir seu próprio estaleiro? Eles são marinheiros, não construtores de navios. A venda da frota envelhecida para reduzir custos é o passo mais razoável para já. Ou alguém do governo veio até eles com um saco de dinheiro, como aqui está? Qual é o sentido dos navios que ficarão parados no primeiro porto se a Sovcomflot acelerar os pagamentos? Sim, o autor está certo, com a construção naval de grande capacidade ainda somos fracos, ou melhor, não fracos, mas mais caros, muito mais caros. Mas é completamente incompreensível por que reivindicações estão sendo feitas a marinheiros e petroleiros sobre isso.
    1. 0
      11 June 2022 14: 00
      Quanto ao saco de dinheiro... eles vão cortá-lo. É possível financiar alguns% (descontos) do orçamento para reparos, mas o saque real irá imediatamente para o corte, infelizmente. Não há homens de negócios santos, é inútil punir por isso. Então. Se um navio pode ser vendido, significa que você pode ir a algum lugar nele, caso contrário, eles não o teriam comprado. Outra coisa é que os reparos serão necessários (mais uma vez, infelizmente, provavelmente capital). Mas para vender meus navios (quando ... não se sabe se alguém venderá novos navios para a Federação Russa e quando exatamente e não está totalmente claro quando os PRÓPRIOS estaleiros começarão a funcionar) acho que essa abordagem aos negócios é real sabotar. Bem, ou idiotice, o que não é melhor. O governo precisa passar para a reparação do que é. Caso contrário, na Federação Russa, você geralmente pode permanecer sem frota e, em seguida, haverá um oppa.
  18. 0
    30 pode 2022 11: 18
    É claro que as operações especiais externas devem começar pelas internas.
    1. +1
      11 June 2022 14: 15
      Assim, sem o início do exterior para dentro, tudo era como se fosse bonito. Achei muito engraçado que TODAS as empresas européias deixaram o mercado russo em um impulso amigável... mas os próprios patriotas ucranianos não têm pressa em deixar seus negócios na Federação Russa. E Zelensky manteve a empresa de animação, e os patriotas ucranianos que possuem os sites Author Today (proprietário ucraniano), Litnet (proprietário ucraniano, Azov abertamente subsidiado em geral) e Prodaman (proprietário ucraniano). Ou seja, o negócio de livros da Federação Russa está TODO sob os ucranianos. Eu não ficaria surpreso se litros também fosse ucraniano. Ou seja, todo o palco russo NÃO era russo (hein?) E todo o beau monde literário não era russo. Um momento particularmente engraçado é quando os judeus dizem que têm vergonha de ser russos (e de que lado os judeus russos se tornaram russos, eles só são chamados assim em Israel). Não tenho vergonha do fato de ter nascido na URSS em Moscou. E que ela morava na Federação Russa e estudava. Mas voltando às nossas ovelhas. Por favor, diga-me, por QUE diabos eu preciso pagar por eletricidade, gasolina e comida, o preço é um terço MAIOR "pelo bem da Ucrânia", quando os próprios ucranianos ricos se alimentam do gordo mercado russo e não vão sair, fazendo um excelente dinheiro para si em casa de campo / vila americana ou cipriota com a ajuda dos bolsos dos "malditos moscovitas"?
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