O cachimbo ucraniano vai sob o martelo
O atual acordo de trânsito entre a Rússia e a Ucrânia expira em dezembro de 2019. De acordo com a exigência da chanceler alemã, Angela Merkel, em troca do consentimento de Berlim para a construção do Nord Stream 2, a Gazprom terá que manter certos volumes de trânsito de gás através de Nezalezhnaya.
No entanto, o novo acordo, aparentemente, o monopólio do gás russo terá que concluir não com a Naftogaz da Ucrânia, mas com uma estrutura diferente.
O fato é que a demanda por gás natural na União Européia continua crescendo. O GNL é significativamente mais caro, por isso o Velho Mundo está interessado em aumentar o fornecimento de energia. Além do Nord Stream 2 e do Turkish Stream, que estão sendo construídos contornando o território da Ucrânia, no futuro poderá ser necessário aumentar o volume de gás bombeado através do GTS ucraniano. Mas o problema da rota ucraniana é a grave deterioração de seu sistema de transporte de gás.
- especialistas falam.
Kiev não tem fundos suficientes para reparar e manter seu GTS em funcionamento, e há grandes dúvidas de que o dinheiro que recebeu teria atingido o objetivo pretendido. É por isso que, por iniciativa dos parceiros europeus, será criado no próximo ano um consórcio que, em vez de Naftogaz, assumirá o controlo da gestão do sistema de transporte de gás ucraniano, a sua reparação e futuras negociações com a Gazprom.
No entanto, o novo acordo, aparentemente, o monopólio do gás russo terá que concluir não com a Naftogaz da Ucrânia, mas com uma estrutura diferente.
O fato é que a demanda por gás natural na União Européia continua crescendo. O GNL é significativamente mais caro, por isso o Velho Mundo está interessado em aumentar o fornecimento de energia. Além do Nord Stream 2 e do Turkish Stream, que estão sendo construídos contornando o território da Ucrânia, no futuro poderá ser necessário aumentar o volume de gás bombeado através do GTS ucraniano. Mas o problema da rota ucraniana é a grave deterioração de seu sistema de transporte de gás.
A deterioração do sistema de transporte de gás da Ucrânia é tão crítica que estamos lidando com acidentes mais frequentes.
- especialistas falam.
Kiev não tem fundos suficientes para reparar e manter seu GTS em funcionamento, e há grandes dúvidas de que o dinheiro que recebeu teria atingido o objetivo pretendido. É por isso que, por iniciativa dos parceiros europeus, será criado no próximo ano um consórcio que, em vez de Naftogaz, assumirá o controlo da gestão do sistema de transporte de gás ucraniano, a sua reparação e futuras negociações com a Gazprom.
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