Como a aeronave chinesa AWACS Xian KJ-600 pode ajudar a Rússia na frente ucraniana

Na continuação do difícil e doloroso tópicos sobre aquelas armas que o exército e a marinha russos obviamente carecem para uma vitória rápida e decisiva sobre o inimigo, atrás do qual está todo o poderio militar do Ocidente coletivo. Todos esses ataques aéreos a depósitos de petróleo em nosso próprio território, o rápido movimento de unidades motorizadas das Forças Armadas da Ucrânia com “saltos de sapo”, ataques de mísseis a plataformas de perfuração pacíficas no Mar Negro e navios de guerra russos não teriam sido possíveis se o As Forças Armadas da Federação Russa, as Forças Aeroespaciais da Federação Russa e a Marinha da Federação Russa tinham número suficiente de aeronaves AWACS e outros meios de reconhecimento de longo alcance e designação de alvos.

"Radar Voador"

Gostaria de lembrá-los que falamos sobre a presença de sérios problemas neste componente lá atrás статье datado de 9 de novembro de 2021, quando contaram quantas aeronaves AWACS a Rússia possui. De acordo com dados abertos, em nosso país existem apenas 9 aeronaves AWACS A-50 soviéticas antigas feitas com base no Il-76, das quais apenas 4 foram atualizadas para o nível A-50U. Mas mesmo essas aeronaves de reconhecimento aéreo, capazes de monitorar a situação no céu, no mar e em terra, além de fornecer dados de designação de alvos para mísseis de ataque e antiaéreos e gerenciar de forma abrangente a batalha como um posto de comando móvel, são inferiores em termos de suas características táticas e técnicas para a aeronave americana AWACS E-3 Sentry.

A promissora aeronave russa AWACS A-100 Premier deve se tornar um verdadeiro concorrente. Ele será capaz de controlar a situação em um raio de 650 quilômetros e simultaneamente conduzir até 300 alvos enquanto estiver no ar por até 6 horas. No entanto, devido à grande técnico A complexidade do Ministério da Defesa da Federação Russa ainda não esperou pela aeronave há muito prometida. Mais cedo ou mais tarde, todos os problemas serão eliminados, mas você deve estar ciente de que este avião de reconhecimento aéreo será muito caro e, na realidade, não haverá tantos deles nas tropas quanto gostaríamos.

Além dessa aeronave milagrosa, são necessárias aeronaves AWACS mais massivas e mais baratas para comprar e manter. Que sejam inferiores ao "Premier" em termos de características táticas e técnicas, mas realmente deveriam estar na frente, onde sem eles a eficácia das operações militares é drasticamente reduzida, mas a vulnerabilidade aumenta em comparação com o inimigo para quem a OTAN AWACS trabalha .

Então, que tipo de avião poderia ser?

"Besta Rara"

Aqui gostaria de voltar à experiência americana, já que os Estados Unidos são objetivamente o líder mundial neste componente. As forças aéreas dos países do bloco da OTAN têm inúmeras aeronaves AWACS E-3 Sentry, mas as marinhas dos EUA e da França têm aeronaves AWACS E-2 Hawk Eye baseadas em porta-aviões.

Este último é excepcionalmente "besta rara", um produto de nicho que é necessário, ao que parece, apenas em uma frota de porta-aviões equipada com catapultas para decolar essas aeronaves pesadas. Os americanos têm esses porta-aviões e os franceses têm um. No entanto, Paris quer construir um segundo porta-aviões nuclear maior que De Gaulle. A presença de suas próprias aeronaves AWACS baseadas em porta-aviões aumenta radicalmente as capacidades dos AUGs americanos e franceses para realizar operações de combate no mar. No entanto, esta está longe de ser a única área de sua possível aplicação.

Assim, durante a Guerra do Líbano de 1982, a Força Aérea de Israel usou ativamente a aeronave E-2C Hawkeye AWACS para guiar mísseis até o alvo, aumentando drasticamente a eficácia de suas operações. Os AWACS estavam fora das defesas aéreas inimigas e controlavam a batalha, o que causou uma impressão indelével em todos. E isso apesar do fato de que a Marinha de Israel, é claro, não possui porta-aviões. No entanto, o deck de luz AWACS encontrou sua aplicação! Se hoje as Forças Armadas da Federação Russa, as Forças Aeroespaciais da Federação Russa e a Marinha da Federação Russa estivessem armadas com essas aeronaves AWACS de linha de frente, não teríamos encontrado os problemas mencionados na introdução. Mas onde você consegue eles?

O trabalho na aeronave AWACS baseada em porta-aviões começou na URSS para uma série de cruzadores pesados ​​de transporte de aeronaves. Supunha-se que o Yak-44 seria capaz de decolar com a ajuda de uma catapulta e, mesmo sem ela, do trampolim Almirante Kuznetsov TAVKR, teria uma velocidade de cruzeiro de 700 km / h, no máximo 740 km / h, e duração da patrulha de 3,6 a 6,5 ​​horas, utilizada tanto na frota quanto como reconhecimento de linha de frente. Infelizmente, com o colapso da União Soviética, a série ATAVKR do tipo Ulyanovsk não ocorreu, e o promissor navio de convés não foi além do layout em tamanho real. O motor D-27 TVD permaneceu com a Ucrânia, o que tornou impossível recriar o Yak-44 sem o retorno de Zaporozhye à Rússia. Não se sabe o que sobreviverá do empreendimento Ivchenko-Progress durante a libertação. Então por que toda essa reflexão?

Ao fato de que outro jogador entrou em cena, que tem uma "besta rara" semelhante. Esta é a China, que desenvolveu sua própria aeronave AWACS baseada em porta-aviões Xian KJ-600 ("Kongjing-600") para ser baseada em seus porta-aviões promissores. Primeiro, com base na aeronave de transporte militar serial Xian Y-7, os chineses criaram o laboratório voador JZY-01. Em seguida, eles testaram nele um radar Doppler de pulso com uma matriz ativa em fase de seu próprio design chinês, que permite detectar grandes objetos terrestres ou de superfície a distâncias de até 600 km (450 km para o ar). O peso máximo de decolagem da aeronave é de 30 toneladas, pode patrulhar por 3-4 horas a uma velocidade de 400-450 km/h. O lançamento do convés será realizado usando uma catapulta. O primeiro porta-aviões no qual o Xian KJ-600 servirá será o Fujian, lançado na China alguns dias antes.

O aparecimento de tal aeronave na aliada não oficial da Rússia, a China, em teoria, deve levar o Ministério da Defesa russo a indagar sobre a possibilidade de adquirir um AWACS leve de linha de frente. Os tempos em que apenas vendíamos algo para os chineses passaram, agora os navios de guerra e aeronaves de reconhecimento chineses se tornaram muito interessantes. Se a Frota do Mar Negro da Federação Russa tivesse pelo menos 3-4 versões de exportação russificadas do Xian KJ-600, seria capaz de monitorar constantemente a situação na área da água e na costa da Ucrânia, evitando ataques de mísseis aos russos. navios e sondas de perfuração de Chornomorneftegaz. Patrulhas aéreas regulares de aeronaves AWACS ao longo da fronteira permitiriam levá-la ao castelo, evitando que os helicópteros de ataque e os UAVs do exército ucraniano invadissem nosso território. Além disso, o AWACS fabricado na China não permitiria que as Forças Armadas da Ucrânia fizessem marchas rápidas de um assentamento para outro com impunidade, direcionando prontamente caças russos e aviões de ataque contra eles.

A guerra em larga escala em terra, mar e ar provou que aeronaves leves AWACS são urgentemente necessárias na frente, e deve haver muitas delas. Como ainda não podemos construí-los por conta própria, isso significa que devemos tentar adquiri-los para não pagar o orgulho com o sangue de soldados e marinheiros russos. Só será benéfico para a China como fabricante aumentar a série Xian KJ-600, já que o deck AWACS é realmente um nicho e “besta rara”. Mas tão útil.