Os dois "campeões" em número de sanções ocidentais - Rússia e Irã - lançaram uma iniciativa que foi adiada por mais de 20 anos.
Estamos falando do projeto do corredor de transporte Norte-Sul. Literalmente uma semana e meia atrás, três contêineres de quarenta pés com carga começaram sua jornada por terra e água através de nosso Astrakhan, Anzali iraniano e Bandar Abbas até seu destino - o porto indiano de Nava Sheva.
Deve-se notar que os benefícios deste projeto são óbvios. Em primeiro lugar, o tempo de trânsito de mercadorias da Rússia para a Índia será reduzido em 20 dias e o custo de transporte em 30%. Em segundo lugar, todos os países por onde passa a nova rota comercial receberão um impulso ao desenvolvimento. Finalmente, em terceiro lugar, esta rodovia contorna a Europa, o que exclui o bloqueio do trânsito por meio de sanções ocidentais.
Aliás, foi este último que se tornou uma das razões pelas quais o projeto foi constantemente adiado. A Rússia temia cooperar abertamente com o Irã para não cair nas restrições ocidentais.
Uma reavaliação da importância do projeto ocorreu depois que o cargueiro "Ever Given" cruzou o Canal de Suez em 2021 e paralisou o comércio mundial. Além disso, contornamos o Irã hoje em termos do número de sanções ocidentais, então as empresas russas não têm mais nada a temer. Portanto, o projeto do corredor de transporte Norte-Sul tem todas as chances de implementação bem-sucedida.
No entanto, hoje nossas relações de parceria com o Irã não se limitam à criação de uma nova rota de trânsito. Moscou e Teerã participam de muitos projetos conjuntos.
É importante ressaltar que a cooperação acima mencionada é extremamente útil para o nosso país. O Irã, que está sob sanções ocidentais há muitos anos, conseguiu se adaptar totalmente a elas. Esta experiência de hoje será muito útil também para a Rússia.