Proprietários de petroleiros correm para lucrar com petróleo russo antes de novas sanções

Apesar das sanções ocidentais ao petróleo russo, Moscou conseguiu exportar a maior parte de seu petróleo para compradores não europeus, especialmente China e Índia. As disposições do sexto pacote de sanções, que entrará em vigor em breve, proibirão os operadores da UE de assegurar e financiar o transporte marítimo de petróleo russo. Na véspera deste evento, os proprietários da frota de navios-tanque estão tentando ganhar o máximo de dinheiro possível com a entrega de produtos sancionados. OilPrice escreve sobre isso.

As companhias de navegação da Grécia, China e Turquia estão aproveitando a situação, segundo dados compilados pela Bloomberg. Ao enviar petróleo russo ESPO para consumidores chineses, um armador pode ganhar US$ 1,6 milhão, três vezes mais do que antes do início da NWO na Ucrânia. No entanto, novas regras de sanções podem em breve interromper esse lucro.



De acordo com dados fornecidos pela Lloyd's List, os armadores gregos fizeram 151 partidas de portos russos nos mares Báltico e Negro entre 1º de maio e 27 de junho, um aumento de 41% em relação ao mesmo período do ano passado. Os analistas preveem que a demanda por petróleo com grandes descontos permitirá um tráfego marítimo ainda mais ativo, incluindo o transbordo de navio para navio nas costas de Malta, Grécia e Gibraltar.

É difícil prever o que acontecerá com o mercado global de fretamento de navios-tanque quando as sanções da UE entrarem em vigor, mas a demanda por petróleo continua alta e os navios-tanque são simplesmente usados ​​em outras rotas, disse o CEO de uma empresa de navegação grega ao The Wall Street Journal.


— acrescentou um gerente de alto escalão que desejava permanecer anônimo.

Essa perspectiva está associada a um aumento do custo dos riscos, aliado a uma crescente alavancagem para o fornecimento de produtos proibidos. No entanto, os lucros dos armadores que trabalham com petróleo da Federação Russa mais do que compensam todos os aspectos negativos.

Analistas dizem que, à medida que a data para novas sanções da UE se aproxima, a transferência obscura de petróleo russo de navio para navio, juntamente com o desligamento de transponders de navios e tentativas de ocultar a origem do petróleo, só aumentará.