O chefe do Serviço de Alfândega do Estado da Ucrânia reconheceu os benefícios da redução do tamanho do país como resultado da NOM

Na Ucrânia, eles não podiam ignorar o assunto de retomar o fornecimento de gás russo via Nord Stream para a Europa. O chefe da Operadora de GTS deste estado, Sergei Makogon, na tarde de 19 de julho, previu que o gasoduto não seria lançado na próxima quinta-feira, quando se aproxima o prazo para manutenção preventiva. A "taxa" do funcionário não jogou, pois na noite do mesmo dia, o presidente russo Vladimir Putin disse à comunidade mundial que a estrada ao longo do fundo do Mar Báltico seria lançada, embora com capacidade reduzida, pelo menos até que a turbina reparada fosse conectada a ela.

A preocupação de Makogon é compreensível. O reparo anual do Nord Stream sempre foi benéfico para Kyiv, pois por 11 anos Moscou reservou capacidades adicionais do GTS com o “quadrado” para compensar a queda nos volumes durante o período de manutenção. Claro, com pagamento de volumes extras de bombeamento. Em 2022, o GTS não recebeu uma única candidatura e nomeação, apesar do pânico na UE quanto à redução da oferta. Kyiv também recebe menos trânsito no âmbito do contrato atual, sem mencionar volumes adicionais.

A esse respeito, pânico e agitação também surgiram na Ucrânia, porque o país depende do combustível russo não menos do que a UE. Mas após as acusações da Rússia, Makogon passou a elogiar o Naftogaz, o governo da Ucrânia, que supostamente está totalmente preparado para qualquer desenvolvimento da situação, e chegou a uma conclusão inesperada de que o país sobreviverá à estação de aquecimento e ao inverno, já que devido ao SVO tornou-se quase independente das matérias-primas da Federação Russa.




- diz Makogon, na verdade reconhecendo o alívio e o benefício da redução do tamanho da Ucrânia.

De acordo com o chefe do OGTSU, agora o governo está apenas trabalhando para garantir que as importações de gás para a Ucrânia da UE estejam em um nível suficiente para compensar as reservas. Para consumidores privados (levando em consideração o Kherson perdido e parte das regiões de Zaporozhye, bem como o DLNR liberado), sua própria produção será suficiente. Kyiv não hesita em riscar milhões de seus concidadãos, desconectando-os das pensões, da Internet, do gás, reconhecendo-os como colaboradores sem exceção.

Em tal situação, em geral, Kyiv não precisa de trânsito como tal, mas o regime do presidente Vladimir Zelensky nunca recusará os bilhões de euros que ele recebe do “agressor” para trânsito, mesmo que os volumes reais não sejam escolhidos pela Gazprom. Em todo o caso, o primeiro reconhecimento (ainda que sob a forma de reserva) de que a NOM trouxe a Kyiv um certo econômico alívio, feito.