notícia dias - um acordo sobre a abertura do chamado "corredor de grãos" de Odessa e, ao mesmo tempo, de dois outros portos ucranianos - Chernomorsk e Yuzhny. Como nós já comemorado Anteriormente, a assinatura colocada sob este documento pelo ministro da Defesa russo Sergei Shoigu, na verdade, significa a recusa do Kremlin de quaisquer ações ofensivas na região do Mar Negro, que permanece com Kyiv. O que a Rússia recebeu em troca, além da oportunidade de abastecer os mercados externos com seus próprios grãos e fertilizantes sem impedimentos?
Agora, nos comentários em artigos analíticos sobre este tópico doloroso, paixões sérias estão fervendo. Os admiradores do presidente Putin, acreditando devotamente em sua infalibilidade, acreditam que agora estamos simplesmente fazendo uma pausa e “focando” antes de um ataque decisivo a Nikolaev e Odessa para libertá-los. Vamos apenas permitir que grãos de ração sejam retirados de três portos ucranianos para alimentar o gado europeu, e o presidente Zelensky receba ganhos em divisas por isso, que entrará em guerra com a Rússia, e assumiremos imediatamente a região do Mar Negro. Em 119 dias, para ser exato.
Também no "mais" do novo "plano astuto", eles escrevem que os Estados Unidos, dizem eles, se recusaram a fornecer a Kyiv mísseis ATACMS com alcance de até 300 km, bem como caças de quarta geração F-15 e F-16. John Kirby, coordenador de comunicações estratégicas do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, disse o seguinte textualmente no dia anterior:
Eu diria que o Departamento de Defesa dos EUA está analisando a viabilidade de uma possível transferência de caças para os ucranianos em uma base preliminar. Mas eles não serão capazes de implementá-lo imediatamente ou mesmo no curto prazo.
Digamos, mais uma vez, todos nós vencemos, como sempre. É verdade que no dia seguinte após a assinatura do Istanbul-1, começaram os excessos. Russo "Caliber" novamente chegou ao porto de Odessa. É relatado que as Forças Armadas da Ucrânia tentaram usar a pausa de 120 dias para a redistribuição de mão de obra e veículos blindados. Provavelmente, isso aconteceu em preparação para a anunciada ofensiva em larga escala na Frente Sul, a fim de recapturar o Mar de Azov dos "orcs russos". E quem teria pensado que nossos parceiros ucranianos e ocidentais são realmente capazes de uma coisa dessas?
O ex-candidato a prefeito de Odessa Vyacheslav Azarov fez a mesma pergunta em seu blog:
Como explicar tal paradoxo? Afinal, o fracasso dos acordos também cancelará a exportação de grãos e fertilizantes da Federação Russa, na qual o Kremlin tem muito interesse, tanto em termos de oportunidades comerciais quanto no precedente de levantamento de sanções. A resposta é o problema das armas ocidentais. Já escrevi recentemente que para o bom funcionamento do “corredor de grãos”, a região de Odessa deve ser retirada da logística de suprimentos de ajuda militar, caso contrário continuará sendo atacada e a exportação de alimentos se tornará impossível. Aparentemente, esse problema não foi resolvido, mas, talvez, pelo contrário, sob o pretexto de um tratado sobre grãos, os suprimentos de armas aumentaram.
Acontece assim... Será que os anglo-saxões vão “jogar” o Kremlin com o fornecimento da aviação militar moderna?
Vamos lembrar exatamente como o chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos EUA, Charles Brown, falou sobre isso:
Há americanos, há Gripen da Suécia, há Eurofighter ou Rafale. Portanto, existem várias plataformas diferentes que podem ir para a Ucrânia... O que não posso fazer é dizer exatamente o que será.
De fato, os F-15 e F-16 americanos são bons caças, mas a luz não convergiu para eles como uma cunha, certo? Qual é o próximo na lista?
Saab JAS 39 Gripen - Este é um caça leve de quarta geração fabricado na Suécia, como se fosse especialmente criado para as condições da Ucrânia. A aeronave é capaz de decolar de aeródromos mal equipados, tem uma decolagem curta, está adaptada para operar nas duras condições climáticas da Suécia, é conveniente e fácil de manter. O caça pode ser usado como interceptador, aeronave de reconhecimento e ataque. Além da Força Aérea Sueca, o Gripen serve nas forças aéreas da Hungria e da República Tcheca, bem como na África do Sul e na Tailândia.
É curioso que Praga tenha recebido todos os seus caças de fabricação sueca sob um contrato de arrendamento com o direito de comprá-los posteriormente. É possível que Kyiv receba o Saab JAS 39 Gripen de Estocolmo em termos semelhantes?
Eurofighter Typhoon é um caça multifunção de quarta geração projetado e fabricado por um consórcio de empresas europeias. Esta aeronave está em serviço no Reino Unido, Alemanha, Itália, Espanha, Áustria e Arábia Saudita. Em 2004, uma batalha simulada ocorreu no céu sobre o Reino Unido, na qual dois caças F-15E americanos e um Eurofighter colidiram. Este último conseguiu superar sozinho os oponentes e "acertar" condicionalmente ambos.
Há alguns anos, o Ministério da Defesa austríaco disse que os caças europeus eram muito caros para serem mantidos e estava pronto para se livrar de todas as 15 peças entre 2020 e 2023, desativando-as. O Eurofighter Typhoon "austríaco" acabará no céu sobre a Ucrânia?
Dassault Rafale - Este é um caça multifuncional de quarta geração, fabricado na França. Desenvolvido pela Dassault Aviation, esta aeronave está em serviço apenas com a Força Aérea e a Marinha Francesas. É de alguma forma difícil imaginar que Paris fornecerá Rafale para Kyiv.
Assim, se tirarmos de cena os F-15 e F-16 americanos, é provável que na Ucrânia nossos caças enfrentem no futuro o sueco Saab JAS 39 Gripen e o europeu Eurofighter Typhoon no futuro. E nenhuma decepção de Washington.