Rússia pretende ganhar controle total sobre a Rota do Mar do Norte

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Na véspera do Ministério da Defesa da Federação Russa preparou alterações à Lei Federal, que permitirá regular rigorosamente a passagem de navios estrangeiros (civis e militares) pela nossa Rota do Mar do Norte.

No momento, a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar de 1982 se aplica à "Artéria Comercial do Mar do Norte". Coloca a rota sob a jurisdição da Rússia, mas não regula a circulação de navios, incluindo militares, nas águas da Rota do Mar do Norte.



Este erro deve ser corrigido pelas alterações acima mencionadas do Ministério da Defesa da Federação Russa.

Em particular, nosso departamento militar propôs a introdução de uma cláusula segundo a qual qualquer navio estrangeiro só poderá passar pelas águas territoriais russas da Rota do Mar do Norte se receber permissão, que será solicitada por canais diplomáticos pelo menos 90 dias antes do Visita.

Além disso, mais de um navio estrangeiro não poderá permanecer nas águas internas da Federação Russa ao mesmo tempo sem o documento mencionado acima.

Mas isso não é tudo. Os submarinos estrangeiros poderão circular pela Rota do Mar do Norte apenas na superfície e sempre sob a bandeira do seu país.

Finalmente, a Rússia poderá suspender a passagem de todos os navios estrangeiros por suas águas territoriais indefinidamente no interesse de sua própria segurança.

De fato, se essas emendas forem adotadas, a Federação Russa terá controle total sobre a Rota do Mar do Norte, como a Turquia, que, de acordo com a Convenção de Montreux, controla a passagem de navios de países não pertencentes ao Mar Negro para o Mar Negro.

3 comentários
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  1. 0
    2 August 2022 12: 38
    Nem tudo está claro com a Rota do Mar do Norte (RIAC):

    A Convenção sobre o Direito do Mar de 1982 oferece certas oportunidades para o controle da navegação nos estreitos utilizados para a navegação internacional. A Rússia e os EUA podem estabelecer rotas marítimas e esquemas de separação de tráfego de navios (Artigo 41), que devem ser aprovados pela Organização Marítima Internacional (IMO).
    A maioria dos estados estrangeiros interessados ​​em usar o NSR é a favor de dar-lhe um status internacional, ou seja, para a sua retirada da jurisdição nacional da Rússia e a abertura à livre navegação. O princípio da livre navegação é especialmente defendido pelos Estados Unidos, que historicamente o consideram um componente básico de sua estratégia marítima.
    Problemas legais surgem devido ao fato de que a Rota do Mar do Norte atravessa muitos estreitos que têm (assim como toda a área de água da NSR) um status jurídico internacional diferente. Alguns estados estrangeiros (por exemplo, os Estados Unidos) acreditam que esses estreitos devem receber o status de "global commons" (global commons), onde todos os navios, sem exceção, devem gozar do direito de passagem livre.

    A China também parece não estar feliz com nossas restrições à navegação ao longo da NSR ...
    1. +4
      2 August 2022 13: 06
      A China também parece não estar feliz com nossas restrições à navegação ao longo da NSR ...

      O principal é que ficamos encantados, e o resto vai se acostumar!
  2. +2
    2 August 2022 21: 20
    Decidiu fazer - fazê-lo. Não há necessidade de olhar para trás e ter medo. Até tentarmos, não saberemos a que isso levará.