Depois que a “parte desconhecida” sabotou nossos gasodutos SP-1 e SP-2, as “regras de decência” em política não conta mais.
Consequentemente, ataques a outras importantes áreas de atividade e instalações russas não estão descartados. Em particular, o trânsito de Kaliningrado ainda é um dos lugares mais vulneráveis do nosso país.
No entanto, a Rússia vem se preparando há muito tempo para um possível bloqueio terrestre de Kaliningrado. Ao mesmo tempo, após o início da operação especial na Ucrânia e ameaças da Lituânia, o processo acelerou significativamente.
Na semana passada, o cargueiro universal Sparta fez sua primeira viagem na linha entre o porto de Ust-Luga e Baltiysk.
Ao mesmo tempo, oito navios já estão operando aqui hoje: três balsas auto-ferroviárias, incluindo o mais recente Marshal Rokossovsky, o navio multifuncional Ursa Major e mais quatro.
Além disso, no início de outubro, o mais novo navio de carga seca Volgo-Balt 203 será colocado na linha, seguido pelo ferry General Chernihovsky, que transportará trens, carros e cargas diversas.
Mas isso não é tudo. Um dia desses, o navio Kapitan Mironov estará na linha Bronka-Kaliningrado e, um pouco mais tarde, o SMP Severodvinsk.
Como resultado, Kaliningrado será abastecido por 13 navios, mas mesmo isso não é suficiente para substituir completamente o trânsito terrestre.
No entanto, o bloqueio ainda não é esperado. A Europa não está atualmente pronta para um passo tão radical, como evidenciado pela retórica e comportamento de políticos individuais.
Ao mesmo tempo, se esse cenário é improvável hoje, isso não significa que não será realizado no futuro. Portanto, a Rússia está apenas aumentando o ritmo de criação de um trânsito marítimo completo para Kaliningrado, realizando simultaneamente exercícios militares para proteger seu enclave de um possível ataque.