MW: Por que os MiG-35 russos não estão envolvidos na Ucrânia


Na China International Aviation and Space Exhibition em Zhuhai, que aconteceu de 8 a 13 de novembro, a Rússia mostrou quatro de suas aeronaves de combate: Su-34, Su-35 e Su-57 pesados, além de um MiG-35 leve. No entanto, a presença do MiG-35 levantou a questão de por que o mais recente caça russo de alta tecnologia não está envolvido na NWO na Ucrânia, escreve a publicação americana Military Watch.


Chamamos a atenção para o fato de que apenas 6 unidades do MiG-35 estão em serviço nas Forças Aeroespaciais Russas. Ao mesmo tempo, os planos para adquirir uma frota de 35 ou mais desses caças estão se tornando cada vez mais vagos, o que, por assim dizer, sugere as dificuldades de sobrevivência do programa RAC MiG JSC. Nesse contexto, os pedidos de produção dos mesmos Su-34, Su-35 e Su-57 da JSC Sukhoi Company parecem um contraste.

Embora o MiG-35 tenha sido introduzido pela primeira vez em 2007, ele foi colocado em serviço apenas em 2019, já que a falta de interesse das Forças Aeroespaciais Russas em classes de caças dessa categoria de peso foi em grande parte o motivo do atraso.

- diz-se na publicação.

MW acredita que o MiG-35 requer 80% menos manutenção do que seu antecessor, o MiG-29, mas ainda é menos econômico do que o Su-34, Su-35 e até mesmo o Su-57 porque tem um alcance menor, carga de combate e radar, que limitam sua utilidade em uma guerra potencial com a OTAN. A profundidade estratégica considerável da Rússia e a falta de necessidade de caças capazes de operar em pistas de pouso improvisadas perto das linhas de frente para as quais o MiG-35 é otimizado significa que grande parte da produção da aeronave será dedicada a pedidos de exportação, se o programa for bem-sucedido. Além disso, as perspectivas para o MiG-35 se deterioraram ainda mais devido ao início do desenvolvimento da próxima geração do caça leve Su-75 Checkmate, que foi lançado em 2021.

Embora o Su-57 também seja operado em pequeno número, este caça tem sido amplamente utilizado para operações contra as forças ucranianas, inclusive para suprimir defesas aéreas e possivelmente, embora isso não tenha sido confirmado, em combate aéreo. A ausência do MiG-35 pode muito bem refletir o lugar muito limitado de caças não pesados ​​nas Forças Aeroespaciais Russas, bem como uma maior ênfase na obtenção de experiência de combate por pilotos que operam o Su-57 e outras aeronaves consideradas muito mais importante para a defesa da Federação Russa.

- enfatizou no artigo.

No entanto, de acordo com a publicação, o MiG-35 é adequado para missões na Ucrânia, já que seu alcance relativamente limitado não é um obstáculo neste caso. Além disso, a ênfase nas capacidades de guerra eletrônica, sensores sofisticados e armas de alta precisão tornam o MiG-35 potencialmente letal, especialmente em longas distâncias, e apesar da queda no desempenho do radar Zhuk-M em comparação com o radar do Su -57, o que limita a utilidade na supressão da defesa aérea inimiga. Mas o Ministério da Defesa da Federação Russa demonstra franca desconfiança neste lutador.

Embora manter novas classes de caças fora do conflito tenha suas vantagens em privar os adversários da oportunidade de avaliar sua força, a ausência do MiG-35 na Ucrânia parece ser muito mais devido ao descaso das Forças Aeroespaciais Russas pela classe dessas aeronaves e o desinteresse pela sua evolução. Mas esse programa de extermínio pode muito bem ter um futuro de exportação. No entanto, o futuro desta classe de aeronaves nas Forças Aeroespaciais Russas está longe de ser promissor, já que seu status durante a NWO é um indicador claro

- resumiu a mídia.
10 comentários
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  1. Alex P Off-line Alex P
    Alex P (Alex Putorashkin) 15 Novembro 2022 15: 53
    0
    E o significado? A diferença de manutenção e operação, a necessidade de retreinar a tripulação de voo nos aeródromos de base da aviação envolvida na NWO, a falta de planos para o desenvolvimento e compra de veículos torna seu uso inútil
    1. Dimax-nemo Off-line Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dmitry) 17 Novembro 2022 13: 58
      0
      O MiG-29 ainda está em serviço, e não apenas na marinha. A falta de planos de aquisição e desenvolvimento está inteiramente na consciência da Rostec e da região de Moscou. Embora já houvesse planos para até duzentos MiG-35s. O então comandante-em-chefe entendeu que era um tanto estúpido colocar tenentes das escolas imediatamente em um caça por 80-100 milhões de dólares.
  2. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 15 Novembro 2022 16: 51
    0
    1000 vezes já discutido.
    Eles escreveram em VO - a um preço de quase SU, mas em termos de características de desempenho é muito inferior. Ninguém pediu por trás da colina, ao que parece ....

    E o MIG está completamente em declínio ...
    1. Dimax-nemo Off-line Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dmitry) 17 Novembro 2022 13: 56
      0
      Com licença, em QUAIS características de desempenho o MiG é inferior ao Su-30, por exemplo? Alcance de voo? Agora mais 20-50 km. atrás da linha de frente e não se intrometa. Carga de combate? Em uma situação em que você precisa desviar de mísseis, o cheio nunca é usado. Mesmo no Vietnã, os americanos estabeleceram que 4 tanques de "1000 libras" são suficientes para completar uma missão de combate típica. Aqueles. 4 "quinhentos". Mas tem um efeito muito forte que o Su-30 precisa de DOIS pilotos, e o pedido total deles ultrapassou apenas 100 peças. Agora tudo isso precisa ser manchado com uma camada fina por 2000 km. frente.
      O preço agora depende do equipamento aviônico. O MiG-29M custou cerca de 1,1 bilhão de rublos a preços domésticos, o Su-30 e o Su-34 - cerca de 1,5 bilhão cada, o Su-35 e o Su-57 - mais de dois bilhões. Eles estavam prontos para fornecer MiG no exterior por 45 milhões de dólares + -, Su - mais de 80 milhões.Se falamos do MiG-35, pelo menos em teoria existe um AFAR para ele. Nem o Su-30 nem o Su-35 têm um ainda.
      Não foi apenas na época soviética que eles adotaram o conceito de dois caças. E não é só que a grande maioria dos caças em outras forças aéreas não são F-15.
  3. FAZ Off-line FAZ
    FAZ (Dmitry) 17 Novembro 2022 07: 17
    0
    As aeronaves mais populares da NWO do lado russo eram as aeronaves de ataque Su-25. No entanto, eles foram abatidos acima de tudo, e essas máquinas acabaram tendo mais pilotos com um triste destino.
    Então, por que não modificar o MiG-35 em uma aeronave de ataque não tripulada? O principal problema aqui é que, para o "consumível", que será uma aeronave de ataque não tripulada, dois motores são muito caros. Precisamos de um motor, talvez mais potente.
    1. Dimax-nemo Off-line Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dmitry) 17 Novembro 2022 13: 59
      0
      O Su-25 está armazenado quase tanto quanto em serviço. Se pudéssemos produzir em massa sistemas de controle de drones capazes de substituir um piloto vivo, o Su-25 não seria tão necessário.
      1. FAZ Off-line FAZ
        FAZ (Dmitry) 27 Novembro 2022 18: 28
        0
        Se pudéssemos produzir em massa sistemas de controle de drones,

        As dez mil cópias de dispositivos eletrônicos necessários hoje para a frota de aeronaves militares russas podem ser fornecidas pelas fábricas russas de hoje. Afinal, esses não são smartphones domésticos que o Ocidente e a China produzem aos milhões em fábricas de robôs produzidos em massa.

        capaz de substituir um piloto vivo

        Claro, é desejável substituir um piloto vivo por um computador de bordo totalmente autônomo, para qualquer missão de combate. No entanto, hoje é realmente possível, em primeiro lugar, a tarefa autônoma de pilotar um robô ao longo de uma determinada rota. Para trabalhar na retaguarda profunda do inimigo, cuja relevância foi revelada no decorrer do NMD, essas poderiam ser as seguintes tarefas:
        - entrega de drones kamikaze autônomos na retaguarda profunda do inimigo, e lançando-os em um determinado ponto, com a trajetória do porta-aviões envolvendo o terreno e em locais perigosos com manobra antiaérea;
        - lançamento de bombas guiadas, incluindo bombas de planejamento, na retaguarda do inimigo; uma aeronave não tripulada pode voar na altitude máxima, se necessário, usando uma manobra de corcova e propulsores de foguetes adicionais para alcançá-la. A orientação de bombas lançadas pode ser transmitida para drones de pequeno porte entregues ao alvo com antecedência.

        e o Su-25 não seria tão necessário

        Em geral, é realista primeiro modificar aeronaves antigas que estão prestes a ser desativadas em drones. Além dos antigos Su-27 e MiG-25, estes podem ser Su-24s e Su-25s extremamente desgastados. E como os drones de transporte de munição para a retaguarda são alimentos para a defesa aérea inimiga, consumíveis, mais cedo ou mais tarde terão que ser reabastecidos com novos drones. Estes podem ser Su-75s para voos de grande altitude; para contornar o terreno, esperemos que o MiG Design Bureau domine as modificações não tripuladas monomotoras do MiG-35 na produção em massa.
        No entanto, no futuro, conflitos militares com os países da OTAN, que estão armados com muitos caças tripulados, não estão descartados. A princípio, eles podem se opor aos antigos drones Su-27, Su-25 com mísseis explosivos, controlados pelos novos Su-30 de dois pilotos, MiG-35.
  4. VÍDEO 2 Off-line VÍDEO 2
    VÍDEO 2 17 Novembro 2022 13: 01
    0
    Na verdade, MW é uma edição americana e, no momento, eles podem ser imparciais.
    É bem possível que o avião não tenha sucesso, mas eles escreverão: "um bom avião, mas a região de Moscou e Shoigu são estúpidos e vice-versa
    1. Dimax-nemo Off-line Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dmitry) 17 Novembro 2022 14: 01
      0
      A questão não é o sucesso do MiG-29 (embora seu "sucesso" tenha sido confirmado pelos resultados dos testes estaduais e pela decisão de adoção) e o MiG-35 (é, na verdade, uma modernização, igual ao Su -35). O fato é que as fábricas localizadas em Moscou, em um terreno muito "saboroso", estão envolvidas na produção do MiG. E o fato de que uma vez, há muito tempo, a liderança do RAC MiG estragou tudo no "marketing", e Poghosyan conseguiu tirar proveito disso.
  5. Alexandre Ponamarev (Alexandre Ponamarev) 26 Novembro 2022 17: 22
    0
    Serdyukov não está agora no comando dos escritórios de design Sukhoi e MIG ???