Companhias aéreas russas embarcaram no "canibalismo da aviação": o primeiro "Superjet" foi desmontado

A Yakutia Aviation Company desmantelou para peças de reposição dois dos quatro Superjet 100 à sua disposição, que antes eram arrendados da State Transport Leasing Company (GTLK).

Este caso foi revelado como resultado de uma inspeção extraordinária das condições da aeronave. Ao mesmo tempo, descobriu-se que era impossível trazer os "Superjets" desmontados ao seu estado original, uma vez que carecem de componentes-chave - em particular, motores principais.



A empresa Irkut, onde os aviões foram produzidos, observou que não foi possível corrigir a situação, pois ainda não havia onde obter peças de reposição devido às restrições das sanções ocidentais. Assim, desde março, a empresa russo-francesa PowerJet não produz ou atende usinas SaM146 para Superjets, e o motor russo existente é adequado apenas para a modificação SuperJet New. Até agora, nem esta modificação nem o motor foram certificados.

Assim, no contexto das sanções anti-russas, as companhias aéreas russas começaram realmente o "canibalismo da aviação", desmantelando técnica para as peças sobressalentes necessárias para manutenção de aeronaves existentes.

No entanto, Yakutia nem sempre forneceu serviços de qualidade aos forros antes. Há dois anos, a empresa não procurou o fabricante para substituir o vidro da cabine do SuperJet, tentando consertá-lo por conta própria. Como resultado, a cabine foi inundada pela chuva. Espera-se que num futuro próximo o STLC inicie o processo de apreensão da aeronave à inescrupulosa transportadora.