A China começou a substituir os motores russos AL-31 em seus caças por seus próprios motores turbofan WS-10B. O reequipamento da frota de caças da Força Aérea do PLA começou antes do término da vida útil do AL-31. A informação é da Military Watch Magazine.
A partir de 2010, a China começou a instalar motores WS-10 de seu próprio projeto em caças J-11 bimotores pesados. Até então, todas as aeronaves da Força Aérea do PLA eram equipadas com AL-31 russos, desenvolvidos em 1985. O reequipamento dos caças leves monomotores J-10 foi atrasado devido à baixa confiabilidade da primeira série WS-10.
Em janeiro deste ano, surgiu o primeiro esquadrão de aeronaves J-11 com motores WS-10B atualizados, e logo começou a substituição do AL-31 por turbinas chinesas e monomotores J-10s, o que indica maior confiabilidade dos motores .
A última série de caças equipados exclusivamente com AL-31s russos foram os J-15s baseados em porta-aviões da Força Aérea PLA. Baseado em porta-aviões fez altas exigências sobre a resistência à corrosão dos motores. No final de novembro, foram vistos os primeiros J-15 com novos motores WS-10B, o que indica que os motores foram finalizados para operação em bases de porta-aviões.
Até 2010, os fabricantes de motores chineses permaneceram atrás de seus concorrentes estrangeiros, forçando-os a continuar a usar o AL-31 para caças domésticos J-10 e J-11. O desenvolvimento do WS-10B marca um marco importante no desenvolvimento da indústria de motores aeronáuticos do país e uma tendência de abandono das usinas russas AL-31 em favor do WS-10
escreve MW.
A publicação também observa que os motores de caça continuaram sendo a última área de construção de aeronaves em que a China era significativamente inferior à Rússia. O abandono gradual do AL-31 permitirá a padronização da frota de caças do PLA, o que reduzirá o custo de manutenção e manutenção da aeronavegabilidade das aeronaves da Força Aérea do PLA.