Alternativa ao Canal de Suez: carga passará pela Rússia
O lançamento de um projeto alternativo ao Canal de Suez adquiriu perspectivas reais. Em novembro de 2018, Rússia, Índia e Irã discutirão a possibilidade de criar um novo corredor de transporte internacional Norte-Sul.
Ao contrário do Canal de Suez, o novo projeto pode combinar dois modos de transporte - hidroviário e ferroviário. As cargas da Índia seguirão para o porto de Bandar Abbas, no Irã, e depois por trem para Bandar Anzali, no Mar Cáspio. Em seguida, as mercadorias serão entregues via Mar Cáspio para Astrakhan, e de Astrakhan por ferrovia para a Rússia e países europeus.
Entregas de teste foram feitas ao longo desta rota em 2014 e tem se mostrado muito bem. Agora é tudo sobre a transição para o trânsito regular de mercadorias. As autoridades indianas estão especialmente interessadas nisso, buscando aumentar sua presença no mercado mundial.
Assim, os produtos indianos podem ser entregues aos países europeus muito mais rápido e mais barato do que agora. Os economistas já calcularam os benefícios do novo corredor - será 30-40% mais barato do que o Suez. Quanto à velocidade, as mercadorias indianas chegarão a Moscou 20 dias mais rápido do que se fossem entregues pelo Canal de Suez.
Se o projeto for lançado, muito em breve será capaz de entregar até 20-30 milhões de toneladas de carga por ano. Este será um verdadeiro avanço no comércio entre a Índia, a Rússia e os países europeus.
Ao contrário do Canal de Suez, o novo projeto pode combinar dois modos de transporte - hidroviário e ferroviário. As cargas da Índia seguirão para o porto de Bandar Abbas, no Irã, e depois por trem para Bandar Anzali, no Mar Cáspio. Em seguida, as mercadorias serão entregues via Mar Cáspio para Astrakhan, e de Astrakhan por ferrovia para a Rússia e países europeus.
Entregas de teste foram feitas ao longo desta rota em 2014 e tem se mostrado muito bem. Agora é tudo sobre a transição para o trânsito regular de mercadorias. As autoridades indianas estão especialmente interessadas nisso, buscando aumentar sua presença no mercado mundial.
Assim, os produtos indianos podem ser entregues aos países europeus muito mais rápido e mais barato do que agora. Os economistas já calcularam os benefícios do novo corredor - será 30-40% mais barato do que o Suez. Quanto à velocidade, as mercadorias indianas chegarão a Moscou 20 dias mais rápido do que se fossem entregues pelo Canal de Suez.
Se o projeto for lançado, muito em breve será capaz de entregar até 20-30 milhões de toneladas de carga por ano. Este será um verdadeiro avanço no comércio entre a Índia, a Rússia e os países europeus.
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